Beiträge von AAPMBerlin

  • Umbau Bahnhof Ostkreuz (realisiert)

    Dekoratives Anführungszeichen
    Zitat von Dexter

    ^zu Kaisers Zeiten wurde aber auch nicht unter "rollendem Rad" gebaut. (...).

    ...und es wurde gebaut, egal ob es den Anwohnern zu laut wäre oder ob diese Nachtruhe bräuchten etc. Auch hätte man damals einfach für einen Umbau die Stadtbahn und die Ringbahn unterbrochen (natürlich wenn es diese schon gegeben hätte...) ohne SEV! Sollten doch die Leute schauen wie sie weiter kamen...

    P.S.: auch in allen anderen Ländern, die hier immer wieder als "tolles Beispiel" von effizienter Bauweise herhalten, wäre die Vorgehensweise wie oben besprochen.

    P.P.S.: in diesen Ländern hätten man z.B. BER einfach eröffnet und hätte im laufenden Betrieb "verbessert".

  • Flughafen München

    ^^
    Da muss ich Euch leider enttäuschen. Das PTS (so lautet der offizielle Name) sieht anders aus. Arbeite nämlich an dem Projekt. Da aber das Design noch nicht vollends definiert ist, kann ich es leider hier noch nicht posten.:nono: sorry...

  • Projektthread Treptow-Köpenick

    Hallo,

    was ich schon eine Weile wissen möchte - jedoch nirgends etwas dazu gefunden habe - ist folgendes:

    In Schöneweide wird derzeit, die Brachfläche zwischen ehem. Bärequell-Brauerei, der Spree, der Brückenstraße und der Michael-Brückner-Straße hergerichtet bzw. saniert. Weiß irgendjemand, ob das die Vorbereitung für ein neues Bauvorhaben ist oder lediglich eine "Sanierung"? Immerhin ist die Fläche ja ca. 5ha groß (ca. 180m*280m). Viel Platz für ein alternativen Zeltplatz oder eine Wagenburg ;)

    Weiß jemand näheres dazu?

  • Luisenstadt (Mitte) | Kleinere Projekte

    Wollen wir hier mal ein bisschen die Wissenslücken schließen.
    Ein Ziegel ist immer aus Ton. Ytong ist eine Marke, die umgangssprachlich für Gasbetonplansteine verwendet wird. Dann gibt es noch KS-Plansteine aus Kalksandstein. Ziegel sind meistens die "Poroton"-Steine, auch eine Marke, die umgangssprachlich für Hohllochziegel verwendet werden. Dann gibt es noch Klinker, Bachstein usw.

    Nun zu den Gründen beim Unterschied der Bauweisen:
    1.) Preis
    2.) Lastenverteilung --> Beton erlaubt schlankere Wände, Stützen etc.
    3.) Vorlieben und Vorgaben des Architekten

    Die hier gezeigten Bauwerk in Mauerwerksbauweise sind eher in KS hergestellt, aufgrund der Tragfähigkeit. Handelsüblicher Gasbeton geht bei mehr als 2 OG in die Knie, es sei denn mann will 1/2m dicke Wände.

  • BER Sonstiges

    Dekoratives Anführungszeichen
    Zitat von brako

    ^

    Genau so ist das beim 'One Roof Concept' eigentlich gedacht, ja. Schließlich will man mit der Einkaufsmeile Geld verdienen.

    Es bleibt abzuwarten ob GMP bestätigit, dass das Terminal tatsächlich ursprünglich größer angedacht war.
    Überhaupt sollte man jetzt wohl besser abwarten, welche der vielen zur Zeit umherschwirrenden "Fakten" etc. sich letztendlich überhaupt als wahr erweisen.
    Dennoch, auch aus der selbst nie an einer großen Flughafenplanung beteiligten Archi/Bauing Ecke habe ich nicht so viel Vertrauen in die Ausführenden wie seneca.

    Genau, dass ist Ihr Denkfehler! Nur die Passagiere, die originär in Berlin einsteigen, müssen durch die Check-In-Halle.

  • BER Sonstiges

    Dekoratives Anführungszeichen
    Zitat von Ufologe

    (...) Wenn die Check-In Schalter schon bei 27 Millionen nicht ausreichen, wie soll das erst einmal gehen bei Erweiterung? (...)

    Und Du glaubst allen Ernstes, dass bei der Endausbaustufe von 45 Mio Poassagiere, alle durch die Check-In-Halle müssen?

  • Flughafen Berlin Brandenburg „Willy Brandt“

    Ok, wenn ich das hier so lese, dass es zu wenig Rolltreppen gibt, dann lasst uns mal festhalten, wieviel es wirklich gibt. Angefangen bei U2 (Bahnhofsebene), über U1 (Verteilerebene) und E0 (Ankommerebene) bis E1 (Check-In Halle):

    U2 <--> U1:
    In U2 gibt es 3 Bahnsteige, nämlich 2 Fern- und Regionalbahnsteige und 1 S-Bahnsteig. Bei den Fern- und Regionalbahnsteige gibt es jew. 3-Rolltreppen, 3 Treppen und jew. 2 Aufzüge. Beim S-Bahnsteig 2 Rolltreppen, 2 Treppen und 2 Aufzüge. Die Rolltreppen und Treppen enden alle in U1, die insgesamt 3 x 2 Aufzüge reichen bis in E1

    U1 <--> E0:
    Da hier die Passagierströme in beide Richtungen gehen, gibt es 4 Rolltreppen und 4 Treppen plus die oben erwähnten 6 Aufzüge

    E0 <--> E1:
    Hier sind die Passagierströme hauptsächlich Richtung E1. Und hier gibt es 2 Rolltreppen Richtung E1 und 4 Treppen. Die Personen, die Fluggäste zum Flughafen gebracht und verabschiedet habe, haben ja in der Regel kein Gepäck, also können diese ja, nach "Abgabe" der Verwandten oder Freunde von E1 nach E0 über die Treppen oder die Aufzüge gehen.

    Also, wo ist hier das Problem?

    P.S.: Von den Fern- und Regionalbahnsteige gibt es noch jew. 1 Rolltreppe und 1 Treppe zur Airportplaza in der Airportcity. Also Richtung draußen an die frische Luft.

  • Flughafen Berlin Brandenburg „Willy Brandt“

    Hallo Leute.

    Es wird überall geschrieben, dass der gestrige Probelauf der erste mit "Komparsen" war. Dies ist so nicht richtig. Schon letzte Woche sind hier (genau, ich arbeite dort) "Laubfrösche", wie wir sie hier nennen, durch die Gängen marschiert, auf der Suche nach Ihrem "Abfluggate".

    Fotografieren ist leider für die Komparsen nicht erlaubt.

    Und ja, es ist schon der "echte" Fußbodenbelag aus Jurakalkstein.

    Und bevor Meldungen auftauchen, nach dem Motto: "Das ist eine riesen Baustelle noch, das schaffen die nie...!", lasst euch gesagt sein:

    Wir schaffen das! Und alle, die am 3.6. abfliegen wollen: kein Problem:daumen::lach::):cool:

  • Flughafen Berlin Brandenburg „Willy Brandt“

    Gehört wohl hierher:

    Die ILA bleibt ja bekanntlich in Berlin, jedoch nicht am angestammten Platz. Wo soll die den nun hin?
    Ich habe irgendwas von Selchow gehört. Da drängt sich mir die Frage: ist da überhaupt noch Platz?
    Und haben die Bauarbeiten denn schon begonnen? Schließlich ist es 2012 ja schon wieder soweit...

  • Flughafen Berlin Brandenburg „Willy Brandt“

    ...beim Bericht fand ich die "geilste" Aussage die, wo Qantas angeblich mit BER anstatt LHR, wie bisher, liebäugelt, da sie mit LHR nicht glücklich sind. Da würde die A 380 doch schneller kommen als gedacht.

    Da würde Air Berlin als OneWorld-Member den Feeder machen...

    Mal schauen. Madrid ist ja auch noch im Rennen.
    ;)