Baupfusch am bestehenden Zalando-Gebäude? Die oberen Ecken müssen nachgebessert werden, deshalb auch der Schutztunnel für Passanten:
Beiträge von AAPMBerlin
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Gestern beim Zalandoneubau:
Die 4 bestehenden Kräne:
Von der Straße aus:
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Habe Gestern ein paar Fotos vom Gelände gemacht.
Gesamtübersicht von der S-Bahn Wahrschauer Straße:
Hier der Wald aus Kränen:
Die Baugrube:
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An der EASTSIDE-Mall stehen die ersten 2 Kräne von Züblin. Und das Fundament für das 3. wird auch schon vorbereitet.
Somit stehen nun im Bereich zw. Ostbahnhof und S-Bahnhof Warschauer Str. 20 (zwanzig!!) Turmdrehkräne!!!✌ -
Bin heute mit der S-Bahn am Alexa vorbei und siehe da: das Baufeld vom Grandair ist jetzt komplett eingezäunt inkl. Gehweg, so dass ein Zebrastreifen über die Voltairstr. eingerichtet wurde. Leider hatte ich keine Zeit für ein Foto. Vielleicht jemand anderes????
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Mir fällt bei allen neuen Projekten auf, dass angeblich zu wenig Wohnungen zu "sozialverträglichen Mieten" angeboten werden, die Preise seien zu hoch etc.
Ist den jeweiligen Leuten die dies minieren denn schon aufgefallen, dass wenn alle Bauvorhaben "sozialverträglich" wären, Berlin auf einmal nur aus Ghettos bestehen würden? Reichen Marzahn, MV, Hellersdorf, Spandau usw. denn nicht?
Das was Berlin ausmacht ist doch die Durchmischung. Dazu gehört eben auch, dass "Reiche" (die im übrigen die "sozialverträglichen" Wohnungen erst bezahlbar machen) im Kiez wohnen "dürfen".
Und an alle, die gegen die Gentrifizierung sind: Ihr wart es doch, die vor 25 Jahren diesen Prozess in Gang gebracht habt, als Ihr in das schöne, billige, verratzte Berlin gezogen seid. So verlogen können nicht einmal die Brexitianer sein.
Apropos:
Bedankt Euch bei den Brexitianern! Denn die Banker und Manager, die demnächst London verlassen werden, werden sich garantiert hier in Berlin niederlassen. Oder glaubt Ihr, dass die Banken alle nach Frankfurt, Paris, Dublin oder Luxemburg wandern? So viel Platz gibt es dort doch gar nicht. In Berlin schon. Zumindest mehr...P.S.: ich habe in den letzten Absätzen bewusst die 2.Person gewählt...
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#408:
PGS:
Vertragsbrüchig wird hier niemand, da die Gebäude 56 bis 59 abgerissen werden dürfen. Es geht darum weitere Abrisse zu verhindern. -
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Mit dem Bau des dreigliedrigen Gebäudekomplexes, der ein B&B-Hotel als Bestandteil enthalten wird, wurde begonnen. Ein Foto vom Fernsehturm aus aufgenommen:
Das ist leider das Falsche Baufeld. Auf dem Bild ist das Motel1 dargestellt. Das Hampton by Hilton wäre im Blickfeld links hinter S-Bahn, Saturn, Haus des Reisens und Holliday Inn zu sehen.
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Nun ja, w&f gehoert der BAM Deutschland... also doch nur eine 2er
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#1196 Endokin:
Derzeit wird die Neufahrner Spange gebaut. Wenn die fertig ist, werden alle RE, Alex usw. die in/aus Richtung Freising/Landshut/Passau gehen/kommen, über MUC geführt.
Mit einem Schlag ist dann Niederbayern super angebunden.
Der Fernverkehr kommt dann peu a peu... -
^^
Mensch, ich sehe mich auf dem Bild !
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Ein Aspekt, der gerne übersehen wird, ist dass je größer das Flugzeug ist, welches eingesetzt wird, desto größer ist seine Wirbelschleppe. Dies bedingt, dass hinter einem, sagen wir mal, A 380 nicht gleich ein Bombardier CRJ 700 landen kann. Und wenn, dann nur mit größerem Abstand. Das bewirkt, dass dadurch durchaus die Slotkapazität pro Stunde verringert wird.
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Es vielfältige Gründe weshalb die Verbindung zwischen T2 und Satellit mit dem PTS (offizielle Bezeichnung) ausgeführt wird.
Der Wichtigste wurde hier noch nicht angesprochen: durch die Bauart des Zuges kann gewährleistet werden, dass sich Schengenpassagiere, Non-Schengen-Passagiere und seit neuestem "unclean"-Passagiere nicht vermischen. Das hat Sicherheitsgründe.
Zum anderen werden insgesamt 3 Züge je 4 Wagen eingesetzt, somit ist gewährleistet, dass in Spitzenzeiten die Wartefrist sehr klein ist.
Und an eine Ausbau Richtung Osten ist auch gedacht worden. (Es darf jederzeit ein SAT 2 gebaut werden !
)P.S.: Was da so im Bericht der Süddeutschen steht ist teilweise quatsch: das "Loch" existiert schon seit dem Bau von T2, ebenso der Tunnel, muss also nicht erst gebuddelt werden. Und das Bild vom "Zug" ist auch von Anno-Tobac...
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@Eisber
Glaubst Du wirklich was Du da schreibst? In Berlin wurde bzw. wird ein komplett neuer Flughafen gebaut. Es war vorgesehen, dass fast keine Gebäude von Schönefeld übernommen werden sollte. Ausnahmen waren das Tanklager (welches aber erheblich erweitert wurde: mehr als doppelte Kapazität, Gleisanschluss erweitert), Teile des Frachtbereiches, Teile der General Aviation und natürlich die zukünftige Start- und Landebahn Nord. Alles andere wurde neu gebaut. Ach ja: der Grund und Boden ist in den Kosten bei BER auch enthalten, bei SAT-T2 nicht.
In München wurde lediglich die bestehende Gepäcksortierhalle von T2 zu einem Satellitt erweitert. Zusätzlich werden die Vorfeldflächen beim Satellitten erneuert. Das ist aber auch alles.
Also komm mir nicht damit, dass die Bayern alles besser machen.
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Ich glaube, da verwechselst Du Äpfel mit Birnen.
In München wird lediglich ein Satellitt gebaut. Dieser verwendet die Infrastruktur, die es schon gibt, mit. So z.B. die Gepäckbänder, die Gepäckanlage (lediglich vergrößert wurde diese), das Vorfeld, die Landebahnen, die Feuerwehr, die Gebäude der Sicherheitsbehörden, die Zufahrten, die S-Bahn usw.Das alles musst du bei Berlin hinzurechnen.
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^^
Mein Gott, wie im Kindergarten:"Du aber..."
"Aber die haben doch auch..."Wir reden hier über den Flughafen Stuttgart!
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An alle hier, die unbedingt für den Flughafen einen weltbekannten Namen wollen, hier 2 Fragen:
- Wer waren Hartsfield und Jackson, Namensgeber des Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport? Zur Info: der weltgrößte Flughafen
- Wer war O´Hare, Namensgeber des Chicago O’Hare International Airport? Zur Info: Nr. 2 in den USA.Probleme gibt es in der Deutschen Provinz....
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...zumal Schönefeld damals und bis zur Eröffnung von BER 24h erlaubt.
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Man erkäre mir mal, was denn besser an einem "Berg" wäre als ein Windrad????
