Beiträge von Elbjunge

Midas hat das schon sehr treffend geschrieben. Ein Übergang zur S3 am Chicago Square dürfte völlig unmöglich sein - außer man möchte den kompletten Fernverkehr der DB mittels Brücken überwinden, was bautechnisch wohl auch kaum machbar wäre.

Grundsätzlich finde ich den Weiterbau Richtung Baakenhafen / Chicago Square ja richtig. Aber funktionieren und wirklich andere Strecken entlasten wird man erst, wenn auch der Weiterbau bis Harburg voran getrieben wird.

Ein Kreuzungsbahnhof U4 / S3 könnte im Bereich Veddel Markt / Moldauhafen realisiert werden. Dann sollte die U4 am Spreehafen vorbei weiter.

Und da komme ich nun auf einen Punkt, den ich schon überall versucht habe vorzubringen, und bisher weder Gehör fand noch klare Gegenargumente:
Führung der U4 auf der Reichsstraßen-Trasse. Die Reichsstraße (B4 / B75) soll bis 2014 bekanntlich verlegt sein.
Nun sprechen auch alle in HH von den Träumen, dass dann gerade im Nordbereich der heutigen Straße riesige Flächen für den Wohnungsbau zu entwickeln (6.000 bis 10.000 Wohnungen nennt die IBA). Diese nicht gleich an Verkehrsträger anzuschließen, wäre a) blanker Unfug und b) könnte man nur mit der U4 ein Argument schaffen nach Wilhelmsburg zu ziehen.

Parallel zu den Süderelbbrücken ginge es dann zum Harburger Binnenhafen (der endlich Anschluss erhielte) und dann entweder im Tunnel nach Harburg Rathaus oder als Verstärkung bis Neugraben fahren.

Mir will partout nicht in den Kopf, warum die "alte" Trasse der Reichsstraße nicht als Hochbahn-Trasse verwendet werden sollte... Sie ist leise im Gegensatz zu jeder Straße (auch dank der neuen DT5-Wagen), fährt nur alle 5 Minuten vorbei) man könnte mit 3 - 4 Stationen ganz West-Wilhelmsburg wesentlich besser versorgen und ohne einen Tunnel und ohne große teure Enteignungsmaßnahmen bis nach Harburg kommen.

Warum wird das nicht geprüft????

Strecke wäre dann:
Chicago Square - Moldauhafen (Übergang S3/S31) - Spreehafen - Vogelhüttendeich - Rotenhäuser Straße - Wilhelmsburg Mitte / Rathaus - Kornweide - Kanalplatz / Harburger Schlossinsel -
und von dort dann weiter zu einem S3-Anschluss

Diese Diskussion derzeit (dank MOPO) ist doch zudem völlig sinnentleer, da jede Plangrundlage fehlt...

Die mopo hat wiedermal Praktikanten an Photoshop gesetzt, die dann eine sympathische weiße Säule neben das mismarkdenkmal gesetzt haben.

Ich würde gern mal realistische planungen sehen!
Anfang Heiligengeistfeld / St. Pauli wird immer genannt. Dann müsste man aber zügig auf knapp 120m hoch kommen. Doch die spannendste Frage bleibt doch: Wie soll denn der Endpunkt beim Musicalzelt ausschauen? ein 120 Meter hoher Turm, zwei Fahrstühle, 2 Treppenhäuser.

Sobald ein vages Bild davon in den medien erscheien würden, würde jeder in Hamburg Sturm gegen dieses unsinnige Projekt laufen!

Stage sollte lieber das Geld in die Hand nehmen und den Fernsehturm renovieren - dürfen dann auch gerne ihren Schriftzug oben anbringen. Wäre mir lieber, als die Stadt derart zuverschandeln - wenn es schon um Höhe und Aussicht gehen muss.

Habe eine ähnliche befürchtung, dass Stage hier nur seine starke Position gegenüber der Stadt ausnutzt... Ohne großen Wettbewerb, ohne große Beteiligung, Alles ohne Masterplan und ohne Zusammenhang.

Es war doch gerade der besondere Reiz, dass auf der anderen Elbseite nur ein Musical-Gebäude (Zelt) war. Dass dort nun das zweite gleich daneben kommt, finde ich sehr schade. Dies macht den Eindruck des beliebigen.
Als ob in HH ein Straßenzug nur voll Musical-Theater gebaut werden soll. Damit beide Stage-Gebäude leuchten können, müsste der Bereich zusammenhängend entwickelt werden - ein Hotel, ein Cafe / restaurant, die nichts mit Stage zu tun haben, plus 2 / 3 Bürobauten (Wohnen wird dort wohl leider kaum realisierbar sein, wenn auch wünschenswert) würden dem Bereich a) mehr Leben und b) mehr Fassung geben.

Wie schon richtig angemerkt wurde, gewinnt man den Eindruck, dass der Bereich derzeit ohne Idee und Masterplan wild zugeklatscht wird. HH verliert hier m.E. bedeutsame Flächen und vergibt eine herausragendePerspektive auf die andere Elbseite.

Kann auch nur beipflichten, dass ich mir auch das neue Musicalgebäude lieber in der HafenCity gewünscht hätte...

P.S. Finde außerdem auch den nun zunehmenden Fährverkehr nicht so toll... Nochmal wieder viele Fähren mehr, noch weniger Exklusiv-Charakter, dass KDL eigens angefahren wird...

Schade! Hamburg vergibt wirklich eine grooooooße Chance!

Was ist denn das für eine Fassade??
War das nicht in den Renderings mal schwarz?

Das sieht wie ein Bunker aus...

Ich frage mich immer, wer will eig. in solchen Hotels übernachten?
Kein richtiges Fenster zum Stoßlüften, keine Balkone... stattdessen Bullaugen.
Da kann von der Qualität wohl eher ein Hostel rein...

Alstria baut fleißig am Mundsburg-Tower weiter.

Große Veränderung im Gegensatz zu früher, sind die neuen transparent-Fenster mit leichter Spiegelung. Bin mal gespannt, wie später das Ensemble der drei Türme sein wird, wenn zwei noch das Braun-Glas und einer Transparent-Glas hat...

und noch ganz interessant: Die Energiewerte und was wohl eingespart werden kann nach der Sanierung

Am Hauptbahnhof ist endlich die versprochene Sanierung der Glas-Elemente sichtbar.

Wie man gut erkennen kann, werden die neuen Scheiben der Bahnhofshalle komplett transparent. Kann ich nur begrüßen. Das wird den HBF mal freundlicher und heller machen!

Was ich allerdings befremdlich finde, sind die dreieckigen Elemte, welche man auf die Dächer der Vorbauten baut... Passt m.E.n. überhaupt nicht zum Bahnhof und verschandelt dieses Baudenkmal

P.S. gibt es einen Thread zum Hauptbahnhof? Habe keinen finden können

Das einstmals fertiggestellte SUMATRA-Gebäude, über dessen Innenhof schon viel berichtet wurde ("Gefängnis", "weiße Hölle"), ist nun im besagten Innenhof wieder eingerüstet, samt Dämmmaterial, Holz und allerlei weiterem Baumaterial... Würde mich mal interessieren, was hier wieder für Pfusch am Bau war

Beim ehem. Karstadt-Sport-Gebäude geht es mächtig voran:

schon einige Geschosse geschafft:

und auch ein Fassadenbeispiel hängt schon: (lustig, dass dort bereits der Taubenschutz angebracht wurde)

Eigentlich finde ich zwar, dass sich diese Fassade sehen lassen kann... Denke aber noch immer, dass dieser "Berlin"Stil" aus hellem Sandstein nicht nach Hamburg passt

Ich hole diesen Thread mal wieder aus der Versenkung.

War heute spontan mit dem Rad und "nur" der Kamera im iPhone auf der Baustelle unterwegs, bei denen folgendes Entstanden ist:

Das Pflegeheim - kurz vor der Fertigstellung:

Ein Blick in den Hof zwischen zwei sanierten Bestandsbauten

Sanierter Bestand - Wohnungen

Alt trifft Neu - wobei man diese moderne "Platte" sicherlich unterschiedlich bewerten kann...

Wieder ein Blick in einen Zwischenraum, viel Grün ist positiv zu bemerken, schon vorhanden!

In den alten Wasserturm soll bis 2012 ein MeridianSpa eröffnen

Blick in den großen Freibereich zwischen den Gebäuden - hier soll mal das "Leben" im Quartier stattfinden

Das ehemalige Hauptgebäude des AKB (Rückseite) ist mittlerweile entkernt und es wird kräftig gearbeitet

Dieses Baustellenschild verweist auf das gleich nun auch folgende Gebäude

Leider wurde einigen Altbauten, die zudem Denkmalgeschützt sind, diese Wände vorgesetzt, welche die Erschließung der oberen Etagen gewährleisten sollen... gefallen mir so gar nicht:

Jetzt zum sogenannten Hochtief-Haus, welches hier entstehen soll und in welches Hochtief mit seiner Verwaltung 2012 einziehen möchte.
Im nachfolgen zwei Bilder, die den Verlauf der Planungen zeigen sollen:

Der erste Entwurf: (Eine Ansicht von Süden)

Quelle: http://www.leben-beginnt-hier.de/

Der aktuelle Stand laut Homepage: (Ansicht von Norden)

Quelle: http://www.leben-beginnt-hier.de/

Dieses Gebäude sprent in meinen Augen jede Form in Barmbek... Es passt sich überhaupt nicht der kleinteiligen und teileweise nur 2 bis 4 Geschossigen Bebauung in der Fuhlsbüttler Straße an...
Ansicht von Süden:

Süden:

Norden:

Rückwärtige Ansicht vom Park:

Aber das i.m.A. schlimmste ist der Fassadenvorschlag: Leider kam ich nicht näher dran, aber das Bild zeigt zumindest ein wenig: Das Gebäude soll rot und lila verputzt werden...

Und das letzte größere Neubaufeld:
Der Kopfbau an der Fuhle im Norden des Quartiers21.

Zwei Renderings dazu:

Blick aus Norden (etwas älter)

Quelle: http://www.leben-beginnt-hier.de/

Blick aus Süden (das aktuellste)

Quelle: http://www.leben-beginnt-hier.de/

Diese drei süßen Altbauten sollten dafür erst abgerossen werden, sollen nun aber doch erhalten und eingebettet werden in den Neubau

Die bauarbeiten werden wohl nun demnächst beginnen... Denn man hat - was mir von der Jahreszeit her völlig unerklärlich ist - vergangene Woche 13 alte Bäume gefällt, die nun auch das letzte Grün entlang der Fuhle genommen haben... Ein grauenhaftes Bild, wer den früheren Stand kennt...

Dafür nun noch zum versöhnlichen Abschluss ein Bild, welches den Übergang zum neuen Krankenhaus zeigt.

Um auf Deine zuletzt genannten Punkte einzugehen, Midas:

Du sprichst davon, dass dort mit den Tanzenden Türmen strukturelle Fehler gemacht werden. Aber beim Punkt Nutzung muss ich Dir schon einmal grundlegend widersprechen: Der Rest der Bebauung in St. Pauli lebt ebenfalls von nur von Erdgeschossnaher Gastronomie / Clubs / Bars. Ob dort oben drüber nun Wohnungen oder Büros sind, ist völlig gleichgültig. Auch in welcher Höhe diese noch weiter gehen.

Du sprichst von langweiliger Investment-Architektur? Wo geht es denn nicht um Investment-Architektur?? Du stellst hier ästhetische Behauptungen in den Raum, die rein subjektiv sind. Die Architektur der Tanzenden Türme ist genauso "Investment" wie sonstige Bauwerke weltweit und ob nun verspielt oder abwechslungsreich, sollte man dem individuellen Betrachter überlassen.

Und nicht zuletzt Dein Punkt des "kleinen" und "quartierhaften" Charakters St. Paulis: Ob einem die beiden Gebäude links und rechts des Eingangs zur Reeperbahn nun gefallen oder nicht: Sie sind städtebaulich in meinen Augen die einzige Möglichkeit, diesen Bereich zu fassen. Nichts wäre schlimmer, als dort genauso zu bauen, als z.B. am Spielbudenplatz. verfranste und kleinteilige Bebauung, unendlich vielfältig zerläuft langsam in den städtischen Raum, es gibt keinen Anfang, es gibt kein Ende. Die Tanzenden Türme und das gegenüber liegende Gebäude sind in Größe, Massivität, Architektur und Nutzung genau richtig an dieser Stelle: Denn sie grenzen den Kiez und den Stadtteil an dieser Stelle klar ein. Es wird Nutzung geboten, ohne zu viele Kneipen zu bieten, es wird städtebaulich eine Grenze gezogen und sowohl das Erlebnis als auch der Kiez selber werden in jeder Beziehing gefasst. Ein zerfranstes Ende gegenüber von Wallanlagen, Heiligengeistfeld und Straßenbereich wäre der Horror gewesen.

Und den von Dir kritisierten weder Groß noch Klein Aspekt aufzunehmen: Auch hier wurde genau die richtige Lösung gefunden: Es wirkt nicht ZU groß und erdrückend, aber vom Spielbudenplatz aus gesehen, ist es genau die Architektur, die ein Hingucker ist und den Bereich prägen werden. Kein Hamburger Highlight, aber dafür eines des Stadtteils!

Ich finde diese Diskussion ehrlich gesagt etwas müßig... Seit Baubeginn klagen Hamburger und Touristen über den "Würfelhusten", null Lebensqualität, null Grün, Büroathmospähre und und und...

Zu der berühmten Grün-Rasen-Baum-Diskussion: Ich finde die HafenCity jetzt schon um einiges grüner als die ach so beliebten Stadtteile Schanze, Ottensen oder Altona. Was erwarten wir denn? 150 ha Park und dann nur drei kleine Gebäude?
Die meisten Bäume stehen seit 2 bis 5 Jahren, und vermitteln gerade an den beiden Terassen, sowie dem Dalmannkai bereits ein nettes Grün (Der Frühling kommt ja bald). Der Sandtorpark entsteht gerade, der Grasbrookpark kann halt erst 2013 errichtet werden und der Lohsepark entsteht auch erst noch. Zukünftig wird die HafenCity einer der grüneren Wohnstandorte Hamburgs sein. Gerade die - wenn auch kleinen - Parkanlagen, aber gerade großzügigen Freiplätze mit Baumbegleitung findet man direkt vor der Haustür nur an wenigen Orten des Ring 2 (immerhin ist die HC Innenstadterweiterung, nicht Stadtrandergänzung mit Blick auf den Sachsenwald o.ä.)

Wer den Masterplan und die Entwicklungsphasen der HafenCity kennt, weiß, dass gewisse Lebensqualitäten erst später geplant waren, siehe Kino, Uni, Geschäfte. Man wusste dies - nur gemeckert wurde ab Fertigstellung des Sandtorkais dennoch.

Ich finde man tut der HC mehr als Unrecht, wenn man ihr Lebensqualität und Wohlfühl-Faktor abspricht. Wir sprechen hier immerhin über gerade einmal 2 fertigstellte Straßenzüge... und ansonsten über eine Baustelle.

Dass aber 150 ha nicht mit Wohngebäuden zugeknallt werden können und dürfen, sollte auch klar sein. Und dass nicht jedes Gebäude ein architektonisches Highlight sein kann, ist auch klar. Ja, es gibt katastrophale Bauten, ala Germanischer Llloyd von gmp und die Nachbarbauten. Aber im Ernst, schauen wir doch mal in die Geschichte der Architektur zurück... und besinnen uns darauf, dass auch die Planer und Architekten der HC und deren Gebäude noch nicht in jedem Fall das Ei des Kolumbus gefunden haben. Ich finde das OK.

Der wirklich interessante Standort zum Wohnen kommt meiner Ansicht nach auch erst im Bereich Baakenhafen.

Ich weiß ja, wie gerne wir alle immer bei Baustart schon das Ergebnis verteufeln wollen, aber im Ernst: Lassen wir erstmal die Elbphilharmonie fertig sein, die U-Bahn fahren, das Überseequartier fertig und mit Läden bezogen, die gesamte Entwicklung bis zur Spitze des Baakenhafens erreicht haben, und in der gesamten westlichen HafenCity keine Baustelle mehr sein: Dann ein ganzes Jahr vergehen lassen, vpn Weihnachtsmarkt über Sommerfeeling: DANN finde ich, kann man berechtigt und wirklich beginnen über Qualität, Faktoren, Gelungenes und weniger Gelungenes und die Menschenmassen oder eben auch nicht, diskutieren.

k-roy

Also die jetzigen Standorte beizubehalten wäre der größte Irrsinn, den man nun noch begehen könnte. Die City Nord ist zu klein und vom Standort einfach nicht mehr zeitgemäß - in meinen Augen.

Die Stadtplaner und einige Master-Studiengänge allerdings in dem Provisorium an der Averhoffstraße zu belassen wäre der Super-GAU für alle Beteiligten. Es gibt niemanden, der dort bleiben möchte.

Dass die HCU eine Marken- und Schnellschuss-Idee des damaligen Senators Dräger war, ist ja allgemein bekannt.
Ich hoffe, dass die Uni nicht in dieser Form in die HafenCity ziehen wird... Es wäre das bekannte Beispiel: Wir pferchen "kreative" Studenten auf engen Raum in neuer Umgebung und erhoffen uns den super Effekt.

Ich würde - wie auch viele meiner Kommilitonen - Wilhelmsburg bevorzugen. Insbesondere mit den großen Freiflächen zur Präsentation. (Wer glaubt denn, dass der Lohsepark für Ausstellungen der HCU freigegeben wird?? Ich nicht!)

Wenn für Umzüge kein Geld da sein sollte, muss man eben den Standort City Nord behalten, durch 2 Neubauten erweitern und dann wird dies der Standort sein. Arbeitsräume können in der City Nord selbst angemietet werden.

Die HCU ist weiteres Negativptojekt des Hamburger Senats (schwarz damals genauso wie jetzt schwarz-grün!)

@ LugPaj: Und warum??

Danke Midas für die guten Ausführungen!

Ich verstehe diese Diskussionen hier wirklich nicht! Hier wird mit persönlichem Geschmack und Vorlieben argumentiert. In einem Bauabschnitt, der noch nichts über das tatsächliche Ergebnis aussagt. Und bevor hier externe anhand von Bildern urteilen: Bitte erst folgendes absolvieren:

- Von JEDER Seite die Philharmonie gesehen haben
- aus unterschiedlichen Entfernungen
- aus Stadtfluchten (z.B. Mundsburg oder Alster)
- vom Michel

Was wird man sehen? Oh, wunder: Sie sieht immer anders aus. Oh wunder: Die Fassade wirkt jedes mal so gänzlich anders, als sei es nicht dasselbe Gebäude.
Oh, wunder: Mal spiegelt sich der blaue Himmel, mal die dunkle Elbe, mal fast nichts...

Niemand verlangt, dass jedem diese Fassade gefällt.

Unstrittig ist aber: Sie hat etwas "besonderes".

Und zum Thema Wahrzeichen-Charakter: Natürlich wird die ElbPhi ein Wahrzeichen o.ä. werden. ob nun ein positives oder negatives.

Die Deutsche Tourismusbranche wirbt weltweit mit drei Neubauten: Reichstag, Allianz-Arena (die ich übrigens gruselig finde) und der ElbPhi.

Die ElbPhi hing vor einigen Wochen am Times Square in New York.

Hier wird massiv Werbung gemacht. Und ob es gefällt oder nicht: Sie wird Hamburgs Bild prägen. Und ob es gefällt oder nicht: Hamburg-Bilder und Postkarten wird es nicht mehr ohne ElbPhi geben... Da erübrigt sich der Aspekt mit dem Bekanntheitsgrad...

Und die weiteren Vergleiche mit Bilbao, Sydney etc. ... Uhh... das ließt sich nicht schön. Jetzt soll schon die ganze Baubehörde an den umliegenden Schundbauten der HafenCity (übrigens... großes "C" in HafenCity...) Schuld sein? Und das würde alles verhunzen?? Also ich kenne die Sydney-Oper nur vor grausigen "Hochhäusern" inmitten einer ideenlosen und grauen städtebaulichen Umgebung. MIR gefällt das nicht. Aber es gibt Menschen, denen das gefällt. Sydney dann aber in den architektonischen und städtebaulichen Himmel zu heben ...

Aaaaaber hauptsache hier im Forum tummeln sich die einzigen wahren Kenner herum... Dass grundsätzlich den Verantwortlichen "Dummheit" oder "Unkenntnis" über Stadt, Architektur und Form vorgeworfen wird...
Warum machen wir dieses Forum nicht für alle weltweiten Planungen verantwortlich?

(P.S. Der Spiegel-Neubau ist bisher die wahre Verar***e was Rendering vs. Realität anbelangt - Meiner Sicht nach)

Wie stellt man sich eig, die Brücke von der HafenCity zum Großmarkt / Nagelsweg vor, die die Bahngleise überqueren soll??

Ich dachte doch, dass derartige Brückenbauwerke mittlerweile der Vergangenheit angehören.

Ich befürchte gerade ein monströses Brückenbauwerk, auf dem der Verkehr nur so brummen wird - und das ausgerechnet im neuen Wohnquartier am Baakenhafen und den Elbbrücken

Zumal dort durch Platz für die Brücke und Emissionen große Flächen verloren gehen...

Hat dazu schon jmd. genaueres geshen?? Ich befürchte durch diese Verbindung das schlimmste...

Nach dem was zu hören ist, soll die S32 von Harmburg zum Hbf führen - was aber ohne Kehr- / Wechselgleis im Hauptbahnhof nicht möglich ist, also wohl noch weiter bis Altona!?!?

Die Verstärkung der Linie richtung Harburg ist zwar zu begrüßen - aber warum dafür eine neue Linie, die identisch wie S31 oder S3 fährt?

Dann doch lieber die S3 einfach im 3Minuten-Takt fahren lassen.

Der sinn einer eigenen S32 erschließt sich mir noch nicht

Ich verfolge die Stadtbahn-Diskussion nun schon sehr lange und kann auch nach wie vor über diese Planungen den Kopf schütteln...

Hamburg verliert durch diese Stadtbahn auch ganzer Linie.

Die berühmten Argumente, dass in anderen Städten ja auch klappen würde, sind insofern häufig nicht stimmig, da man das Verkehrsnetz dort nicht mit dem in Hamburg vergleichen kann.

Hamburg hat einen der am besten ausgebauten ÖPNV-Netz der Welt und dennoch will die GAL auf krampf noch ihr Prestigeobjekt durchboxen.

Die Stadtbahn verursacht unendliche kosten.
Für die Stadtbahn werden unzählige bäume gefällt, die derzeit unser Stadtbild bereichern und stattdessen durch Oberleitungen ersetzt werden.
Ganze Siedlungen werden zerstört um haltstellen und strecke zu legen.
Für den neuen betriebshof wird eine traumhafte grüne und bislang unangetastete Oase von Hamburg zerstört.
Durch neue brücken (z.B. Rübenkamp) werden Bahnsperrungen in der Bauzeit erfolgen müssen, die Bereiche zunehmend verdunkelt.
Der Einzelhandel wird an zahlreichen Stellen empfindlich gestört und zurückgedrängt.
Da alte Baumbestände umrundet werden müssen, werden ganze Straßenzüge verlegt (siehe Kreuzung Hebebrandstraße / Rübenkamp)
Kleingärten werden vernichtet.
Unendliche Straßenräume geschaffen, die kaum mehr in einer Grünzone zu überqueren sein werden, außer die Grünzeiten werden massiv für Fußgänger verlängert, was weitere Staus auf den Straßen zur Folge hat.

Sund statt die wirklich sinnvollen Verbindungen zu schlagen, werden die unsinnigsten gewählt.
Wann kommt endlich eine erträgliche Verbindung von Niendorf über Ohlsdorf oder Barmbek nach Rahlstedt?

Statt lieber einige Millionen mehr in die Hand zu nehmen und die richtigen und wichtigen Verbindungen im bestehenden Netz zu errichten, wird hier Unfug verzapft.

Guuuuut. Selbst wenn man für die Zerstörung des Stadtbildes sein mag und unbedingt die Stadtbahn für so toll hält: Wer in der derzeitigen Finanzlage die Stadtbahn durchsetzen will, hat den letzten Schuss nicht gehört (Grüße an Frau Hajduk, Ole und die Regierungskoalition).

Da wird im sozialen Bereich, bei Schule und Hochschule und in jedem anderen Bereich eingespart, was die Gesellschaft massiv verletzt, aber in die Stadtbahn pumpen wir Millionenbeträge und die Senatorin weiß nichtmal, wie die Kosten sein werden und glaubt schon jetzt an Kostensteigerungen…

Wer die Behindertenbetreuungsgelder für Ausbildungsbetriebe kappt, aber zeitgleich die Stadtbahn baut, gehört aus Amt und Würden vertrieben!

Wenn wir in 20 Jahren Geld haben sollten, kann man sich gaaaanz entspannt und ohne den Druck einer auf der Kippe stehenden Koalition Gedanken um Strecke und Kosten und Sinn und Nutzen machen…

Na, ich hätte hier und in der Öffentlichkeit die Diskussion erleben wollen, wenn dort simple Bürohaus-Fenster eingesetzt worden wären.

Laut Behörde hat man sich ganz bewusst dafür eintschieden (mit den Architekten) das extravaganteste überhaupt herauszuholen.

Dass Extravaganz nicht immer gefällt, ist klar. Aber die Scheiben mit dem Dresdner Kaufhaus zu vergleichen ist der frechste Kommentar überhaupt...

Sicherlich, von der Hotel-Seite schaut das etwas gewöhnungsbedürftig aus. Aber wer wirklich schon einmal vor Ort war, muss der Fassade insofern Respekt zollen, als dass ich bislang noch NIRGENDWO Ein Gebäude gesehen habe, dass derart unterschiedliche und geile Ein- Ausblicke und Spiegelungen zeigt.

Vom Wasser aus wird der Himmel und die Hafenlandschaft gespiegelt, als sie es real. Von "oben" (z.B. Michel) gesehen, wirkt die fassade wiedertum dunkel und toll verglast.

Stets werden dank der Wölbungen unterschiedliche Dinge reflektiert.

Diese Fassade - ob man sie nun positiv oder negativ bewerten mag - ist zweifelsohne DAS aushängeschild der ElbPhi und wird ihren architektonischen Ruf erst ausmachen!

Stimmt, im Artikel selbst steht nichts vom neuen Zugang.

Im Rahmen des überteuerten Elbphilharmonie-Zugangs vor einigen Jahren war die Presse auch immer voll von dem Zugang, nur finde ich heut keine Quellen mehr dazu:

Konkret soll das alte Eingangsgebäude aufgerissen werden und dort (im Stationsgebäude) ein zweiter Ausgang (gegenüber dem heutigen einzigen Eingang) geschaffen werden.

Im Bild-Arikel ist das auf zwei Bildern zu sehen:

Bild 3 zeigt diesen neuen Aufgang zur Schalterhalle. (Man erinnere sich wie der jetzige Eingang ausschaut, dann fällt der Unterschied auf)

Auf Bild 4 ist dies noch besser zu sehen: Man erkennt am Treppenverlauf, dass ein neuer Hintereingang geschaffen wurde.

P.S. im Artikel der Bahn, lieber wmeinhart, steht genau dies:
"Die Haltestelle Baumwall wird modernisiert. Dabei erhält die denkmalgeschützte Haltestelle nicht nur neue Anstriche. Für die bessere Erschließung der HafenCity wird im östlichen Zugangsbereich unter der Haltestelle auch ein neuer Eingang geschaffen."

Sanierung Baumwall und Viadukt

Die Bild schreibt heute über die Bauarbeiten auf der Linie U3.

Nach dem Hafengeburtstag gibt es eine 5 monatige Vollsperrung von Rathaus bis Baumwall, da das Viadukt ausgetauscht werden soll.

Damit einhergehend soll auch die dringend sanierungsbedürftige Station Baumwall saniert werden und - den Bildern zu entnehmen - kommt nun tatsächlich der zweite Ausgang an der Station.

Bereits vor Jahren hieß es, dass Baumwall saniert werden soll und den zweiten Ausgang erhalten soll - unter anderem für die Elbphilharmonie.

Leider sehen die Visualisierungen der Station eher "normal" und harmlos aus... Einen Hingucker oder Clou wird es zumindest demnach nicht geben. Aber hauptsache es bröckelt nicht länger die weiße Farbe auf den Kopf

von mir auch mal Bilder vom Wochenende:

Hier sieht man nun etwas, was mir GAR NICHT gefällt... Balkone werden mehrfach übereinander gebaut... Was in meinen Augen außerordentlich verquer ausschaut

Die enorme Spiegelung ist verblüfend... Selbst jede noch so kleine weiße Wolke spiegel sich in der Fassade wieder - das wird später bestimmt mal genial ausschauen, wie sich halb Hamburg, Hafen und Himmel in der Fassafe spiegelt...
allerdings wird bei Sonnenschein alle Welt geblendet Habe mir dort schonmal Augenschmerzen zugezogen, als wir mit der Fähre auf die Elbphi zugefahren sind...