Beiträge von Kingpin

  • Einkaufszentrum Rhein-Galerie (realisiert)

    Also ich war heute kurz in der RG. Ich muss Tomcat zu Teil widersprechen:
    Zwar sind es viele "übliche Verdächtige", aber insgesamt wirkt es doch recht wertig. Nur das Problem ist eben, dass viele Filialisten schon im RathausCenter untergebracht sind und es wohl zu Kannibalisierungseffekten kommt.

    Sicherlich ist der Ausblick über den Rhein hinweg nicht besonders schön, vielleicht ändert sich dort aber was in den nächsten Jahren. Vom Publikum her würde ich sagen, waren bestimmt viele Menschen aus Mannheim und den rechtsrheinischen Gebieten da (viele Ludwigshafener kann man ja leider sehr schnell registrieren ;) ).
    Ich denke eher, dass die Walzmühle nun endgültig verkommt, auch das RathausCenter wird bluten müssen. Heute hat man schon die Auswirkungen auf das RathausCenter erleben können, als ganze Menschenmassen von dort Richtung RG abwanderten.

  • InO | WINDMILL21-Hochhaus [auf Eis]

    650 Mitarbeiter könnten wohl gut passen. Weiß jemand denn etwas über die Verhandlung zwischen RWE und KPE?
    Mir scheint es manchmal so, als gäbe es nicht genügend potenzielle Mieter, bzw. es scheint sich bei der Immobilie eher um einen Käufermarkt zu handeln, und die RWE versucht Mietpreise zu drücken. Kann jemand diesen Eindruck belegen oder widerlegen?

  • InO | WINDMILL21-Hochhaus [auf Eis]

    Erst mal abwarten! Nur weil Projekte medienwirksam vorgestellt werden, heißt es noch lange nicht, dass auch gebaut wird, siehe v.a. Frankfurt.
    Bevor sich beim Westfalentower bzgl. Vermietung nichts tut, wird er nur als Modell zu sehen sein. Und bis zu einer Vollvermietung kann es noch viele Monate dauern.
    Sieht ein wenig aus wie das VWB-Hochhaus...

  • Flughafen DTM: Entwicklungen - Chancen - Potentiale

    Naja, es klingt hier immer so etwas durch, dass Dortmund mit Düsseldorf um Geschäftsreisende konkurriert. Zur Zeit ist dies wie gesagt abwegig, zumal gerade London oder München eher als Anschluss- denn als Geschäftsdestinationen genutzt werden.
    Allerdings könnte vielleicht irgendwannmal Dortmund zu einem Nutznießer mangelnder freier Kapazitäten in Düsseldorf werden, in ca. 5 Jahren. Letzterer Flughafen hat eine PAX von 22 Mio, die jetzige Auslastung liegt bei fast 90% dieses Jahr. Dann könnte man einen sprunghaften Anstieg verzeichnen, weil dann Dortmund Standortvorteile gegenüber Münster hat.

  • Flughafen DTM: Entwicklungen - Chancen - Potentiale

    ^ Mod: Zitat des kompletten Vorbeitrags entfernt. Bitte auf unsere Richtinien achten.
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    Abgesehen davon, dass Split doppelt ist ;) , denke ich, dass Pristina, Cluj, Timisoara, Lemberg und Split sicherlich keine überregionalen Wirtschaftszentren sind. Dortmund ist doch eher ein Flughafen für Touristen, was man nicht zuletzt an der Komposition der Fluggesellschaften sieht. Man kann doch wirklich nicht davon ausgehen, dass die Passagierzahl so stark wächst, dass man zu einer Konkurrenz von Düsseldorf wird, auch dann nicht, wenn Ausbau der S/L-Bahn und Ausweitung der Betriebszeiten durchkommen. Dortmund hat eben Standortnachteile.

  • FBC Frankfurter Büro Center

    Stimmt, dass Frankfurt Hochhäuser aus mehreren Jahrzehnten und Architekturstilen hat und dies auch durchaus erhalten werden kann/sollte. Das Selmi-Hochhaus hab ich auch erst kritisch gesehen, es sieht nicht besser aus als vorher, aber auch nicht schlechter.
    Weshalb ich das Facelift gut finde, ist die Tatsache, dass eine schwarze Fassade, die durch die Renovierung des Selmi-Hochhauses genommen wurde, jetzt an anderer Stelle wieder auftauchen könnte. Denn dieses beständige blau-grau wirkt sehr eintönig. Allerdings könnte ich mit dem FBC in seiner jetzigen Form auch leben.

  • Hafencity IV [Juni 2010 - August 2015]

    Dekoratives Anführungszeichen
    Zitat von Augsburger

    Touristen in italienischen Renaissance-Städten, oder auch unserer augsburger Altstadt, vermissen auch kein "Grün" (=Bäume; mit "Grün" meint man leider meist nur Bäume, alles andere was die Gärtnerei zu bieten hat ist inzwischen Schlossparks vorbehalten...). In der Nachkriegszeit wurde Baumpflanzung in den Städten exzessiv eingesetzt um die scheußliche Architektur zu kaschieren an die sich der Bewohner auch durch unentwegtes Hochjazzen der Architektur-Aficionados nicht gewöhnen, sich keine Gemütlichkeit entwickeln, konnte.

    Das sehe ich genauso, Grün kann manchmal sogar fehl am Platz sein, weil es teilweise die Urbanität konterkariert. Wer vermisst denn bspw. schon Bäume am Time Square in NYC?
    Die HC wird spätestens nach Bau des Lohseparks grün genug.

  • City & Wallring | Hauptbahnhof [Umbau II. BA]

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    Und genau hier liegt das Problem der Dortmunder oder allgemein der Mentalität des Ruhrgebiets... (ist vielleicht etwas off-topic): Ich denke, niemanden von außerhalb fasziniert eine (teilweise immer noch) dahinsiechende alte Industriestadt, die zwar bemüht ist, sich dem Strukturwandel anzupassen, andererseits aber krampfhaft versucht, sich am "kulturellem Erbe" der Malocher, Fabriken und Hochöfen festzuhalten. Warum hat denn das Ruhrgebiet eine negative Nettomigration?!

    Wenn man der Meinung ist, in Dortmund muss man nicht auf Ästhetik setzen bei der Architektur von Schlüsselgebäuden wie dem Hauptbahnhof, weil es einfach nicht zu Dortmund "passt", und außerdem diese Arbeitermotive in die Fenster des Eingangsportals setzen zu müssen, um zum tausendsten Mal die Geschichte Dortmunds zu visualisieren (haben wir nicht schon genug Industriedenkmäler?!), dann muss man sich über das (teilweise übertrieben) negative Image der Stadt nicht wundern.

    Etwas "Großmannssucht" täte Dortmund ganz gut. Wenn ich sehe, welche architektonische Klasse die Bähnhöfe von Leizig und Dresden haben, also Städte ähnlicher Größenordnung, dann kann man nur die Hände über den Kopf schlagen, wenn man an den Dortmunder Hbf denkt....

    Um es auf den Punkt zu bringen: Dieser Bahnhof ist für mich eine Beleidigung für uns Dortmunder!

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    Mod: Zitat editiert. Bitte auf unsere Richtlinien achten und nur so oft und so umfangreich wie nötig zitieren.

  • InO | WestfalenTower | 86m [realisiert 07/2010]

    Also, wie bereits erwähnt, sieht der Westfalentower insgesamt doch recht ansehnlich aus für meine Begriffe. In Dortmund gibt es außer dem RWE-Tower und dem VWB-Hochhaus eh nur häßliche Klötze, auch das Ellipson gefällt mir überhaupt nicht. Aber auch im gesamten Ruhrgebiet zähle ich den Westfalentower zu den besseren Hochhäusern.

    Die schleppende Vermietung macht mir allerdings Sorgen. Wenn sich da nichts tut, sehe ich für die nächsten Jahre nicht nur in Dortmund, sondern im gesamten Ruhrgebiet schwarz....

  • InO | WestfalenTower | 86m [realisiert 07/2010]

    Ich war am Wochenende am Westfalentower, zum ersten mal seit etwa einem Jahr. An den beiden unteren Etagen werden die letzten Sandsteine eingefügt, also ganz fertig ist er noch nicht.
    Ich finde, dass er ziemlich gelungen ist, besonders die Fassade gefiel mir, aber auch die Fenster wirken in der Realität besser, als es auf den Fotos wirkt. Ob die Fassade auch bei schlechtem Wetter so gut aussieht, ist allerdings eine andere Frage. Einziger Wermutstropfen ist das oberste Technikgeschoss, dass doch recht billig wirkt und irgendwie stört. Weiß denn wirklich niemand, ob das so bleibt?

  • City & Wallring | Hauptbahnhof [Umbau I. BA]

    @ Aleon
    Wenn dein Kommentar sich auf meine Beiträge bezieht, dann schlage ich vor, dass du meine Beiträge nochmal genau durchliest und mir nicht meine Worte im Mund verdrehst.

    Um mal ein Fazit zum bisherigen Stand des Ausbaus zu geben - ich glaube, keiner ist mit der Fassade der Flügelgebäude sowie mit dem Zeitplan der Fertigstellung zufirieden. Bei der Bahnhofshalle und den Fenstern gehen die Geschmäcker auseinander und allgemein wird es als schade empfunden, dass eine komplette Überdachung wohl nicht kommt.

    --> Also insgesamt kann man sagen, dass bisher für das viele Geld nur eine marginale Besserung erzielt wurde!