schrecklich. Vor allem die Fassade zur Straße
Beiträge von Steffen79
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Die Wohnungen müssten ja jetzt bald bezogen werden, oder?
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Wirkt jetzt noch gewaltiger!
Was ist denn die Gesamtinvestitionssumme?Ich glaube 200 Mio€
Du solltest mal den Ausblick von der Plattform erleben.
Der hammer -
ohje
Ich dachte zuerst das wäre eine Schutzfolie -
Kann mir jemand sagen, was dieser Knitterlook an den Fassadenteilen soll?
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Auf dem von mir beschriebenen Gebäudeteil links steht bereits ein kleiner Bagger auf dem Dach. Sieht so aus, als würde dieser bereits die Dachisolierung weg baggern.
Hat jemand eigentlich einen Entwurf zum Neubau? Ich hab im Netz nichts gefunden. -
Cool, dass es Endlich losgeht.
Soweit ich weis bleibt das im Bild zu sehende Gebäude stehen, bis der Neubau am Löwentor fertig ist. Es wird erstmal auf der zu sehenden Freifläche ein Büroriegel gebaut.
Dazu wird soweit ich weis auch der Gebäudeteil links von der Freifläche (Ecke Breitscheidstraße / Seidenstraße - leider knapp nicht im Bild) abgerissen. -
Auf diesem Bild der Webcam kann man schön die Bohrpfahlköpfe als Schnittpunkte der Achsen erkennen
Da aus den Bohrpfählen Leitungen herausschauen, gehe ich von Erdwärme aus.
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Wenn das Gebäude Lautenschlager 20 wegkommen würde, dann wäre das sicher gut. Dieser komische Vorplatz dort ist ja auch grausig. Dann hoffe ich mal, dass der Manufaktum Eingang integriert wird.
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Interessanter in diesem Artikel sind allerdings Einsparungen in Ulm zu werten, dort wird mit einer Reduktion der Güterzüge um 22% gerechnet und deswegen werden gleise eingespart. Im Umkehrschluss könnte das bedeuten dass weniger Züge über die NBS kommen was wiederum die Wirtschaftlichkeit dieser NBS noch weiter sinken lassen würde, ergo < 1 und somit nicht förderungsfähig
Da die alte Strecke unter anderem für den Gütertransport bestehen bleibt, bedeutet das nicht zwangsläufig, dass auf der NBS mehr oder weniger schnelle Gütertransporte verkehren.
- mit dem Ausheben der Baugrube für den Tiefbahnhof soll erst Anfang 2013 begonnen werden. Warum musste dann der Park jetzt schon gerodet werden?Also das erst mit dem Start der Grundwasserhaltung so richtig in die Tiefe gegraben wird ist ja nun wirklich nichts neues.
Auf dem gerodeten Baufeld wird bis dahin jedoch das Erdreich bis zum Grundwasser abgegraben.
Des weiteren wird mit dem Düker begonnen (für den das GWM aufgrund des Bauens unter Überdruck nicht benötigt wird), Baustraßen angelegt, mit der Verlegung der Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie begonnen, ein Transportband Richtung Eingriff Fildertunnel gebaut,....
Näheres findet man auf diesem Terminplan: http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/de-DE/_Downloa…___Selected.jpg -
Das Projekt ist auch Tod, oder?
Das Schildknechthaus könnte ja jetzt toll in ein Hotel integriert werden -
Sie soll auf den Hinterkopf gefallen sein nachdem sie ausgewichen ist
Es wird hier so getan als wäre es ein Felsbrocken gewesen. Das Thema wird jetzt natürlich wieder heftigst aufgebauscht.
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Mir ist auch noch aufgefallen, dass die Grenze der Baugrube relativ weit weg von der Wolframstraße liegen wird. Im Moment kann ich aber nicht sagen, ob das an meinem Knick in der Optik liegt oder an leichten Planänderungen oder an nicht so genauen Modellen.Das ist mir auch aufgefallen. Hab mir das heute auch vor Ort angeschaut um das mit den Plänen zu vergleichen.
Also ein Grund ist die Baumreihe und der Gehweg, die neben dem Milaneo entstehen sollen. Das macht allein schon mindestens 3 Meter aus.
Dann sieht man auf dem Rahmenplan zwischen den Fahrspuren einen Mittelsteifen. Wenn der umgesetzt wird, dann ist der auch im Normalfall 1-2 Meter breit.
Da die Wolframstraße zukünftig die Aufgabe der Schillerstraße als Cityring übernehmen soll, kann es auch sein, dass zusätzliche Spuren gebaut werden. -
Na das sieht doch fast so aus, als würde es jetzt bald nach oben gehen.
Aushub ist ja auch praktisch abgeschlossen. -
Die erste Baukontainer wurden aufgestellt und die ersten Baumaschinen haben die Arbeit aufgenommen. Sieht man auf dem Webcam Bild der S21 Seite.
PM gabs keine. Es gibt ja komischerweise noch nichtmal eine Homepage zum Projekt. Und das bei der Investitionssumme. Schon komisch. -
Es geht auch schnell voran jetzt
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Die Steine gehören der Abbruchfirma. Die werden nicht wiederverwendet. Wenn ich das richtig mitbekommen habe, dann ist es geplant, dass man die Abbruchkante sieht.
Wohl als Erinnerung an die guten alten Zeiten
Übrigens wurde ein Teil des Schutts im inneren Nordbahnhof beim Schrott Karle abgeladen . Wer will den Südflügel in seinem Garten wieder aufbauen?
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Gibt es zum Projekt eine Visualisierung?
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Ich dachte die Telekom sitzt in Bad Cannstatt.
Ziehen die da weg? -
Ist etwas kalt, aber von den Formen doch schön