Beiträge von Martyn

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    Die Demographie lügt eben nicht und das extrem negative Momentum in Deutschland wird die nächsten 10 Jahre voll durchdrücken! Die heute schon fehlenden Mütter können eben nicht mehr geboren werden.

    Wo steht eigentlich geschrieben dass die BRD zu den dichtest besiedelten Länder der Welt gehören muss? Es reicht schon ein Blick auf die Karte des benachbarten Frankreichs um zu sehen dass es auch mit weniger Dichte geht. 82 Millionen sind für diese Fläche eh zu viel.

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    Da ist die (Armuts-) Einwanderung nur ein Tropfen in den ganzen Bodensee.

    Die Armutszuwanderung schadet den kommunalen Finanzen, bringt Engpässe und Unfrieden auf dem Wohnungsmarkt und bringt dem Fachkräftemangel (falls es diesen überhaupt gibt) nichts. Da sind uns Kanada, Australien und USA schon voraus.

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    Nach wie vor eine sich fest gesetzte Urban Legend als ob die Landshuter Allee europaweit in Sachen Verkehrsdichte oder Luftbelastung einen Spitzenplatz einnehmen würde. Paris, Mailand, Madrid, Athen, Barcelona.... alles Städte mit deutlich stärker belasteten Verkehrsachsen.

    Bin da auch skeptisch. Und dass die Donnersberger die am stärksten befahrene Brücke Europas sein soll, hab ich noch nie recht glauben können.

    Die Verdistraße ist wirklich so eine Sache für sich. Die Gebäudestruktur ist viel zu kleinteilig für eine vierspurige Straße. Einerseits will man Gutbürgerlichkeit ausstrahlen, und dann wirkt es doch wieder fast grattlerhaft. Und die Menzinger Linksabbieger können einen an den Rand des Wahnsinns treiben.
    Die extrem hohe Tankstellendichte ist nicht nachvollziehbar. Eine der zahllosen Tankstellen verstellt sogar mit ihren unnötigen Aufbauten den Blick auf die burgartige Pfarrkirche Leiden Christi. In den zwanziger Jahren war rund um diese neuerbaute Kirche ein ansprechendes urbaneres Stadtteilzentrum geplant, das leider nie realisiert wurde.

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    der marienplatz ist derzeit wegen baustelle gesperrt...



    NEU
    Pasing Zentrum
    Landsberger Straße, Bäckerstraße und Gleichmannstraße
    Das Baureferat und die Stadtwerke gestalten, nach Eröffnung der Nordumfahrung Pasing, die Straßen und Plätze im Zentrum von Pasing um.
    Bis Dezember 2013 wird die Landsberger Straße zwischen Am Knie und Pasinger Marienplatz umgebaut. Die Stadtwerke erneuern gleichzeitig zwischen Am Knie und Rathausgasse die Trambahnschienen als Rasengleis und erstellen in der Bäckerstraße, sowie am Pasinger Bahnhofplatz die neuen Gleisanlagen für die Verlängerung der Tram zum Pasinger Bahnhof. Vorab führen die Stadtwerke noch Arbeiten an ihren Versorgungsleitungen durch und schließen mehrere Gebäude an das Fernwärmenetz an. Die Landsberger Straße ist zwischen Bäckerstraße und Pasinger Marienplatz für den Durchgangsverkehr komplett gesperrt. Nur Anlieger und der Buslinienverkehr können sie ab dem Pasinger Marienplatz in Richtung stadteinwärts befahren. Die Bäckerstraße ist von der Landsberger Straße Einbahnstraße in Richtung Pasinger Bahnhofplatz. In der Gleichmannstraße ist eine Einbahnregelung vom Pasinger Bahnhofplatz zur Landsberger Straße eingerichtet.
    http://www.muenchen.de/rathaus/Stadtv…richt.html#west

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    :daumen:

    Na, dann hat sich sowohl die von Isek angesprochene Stauproblematik erledigt als auch meine Sorge über die Nichtakzeptanz der NUP...

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    Nachdem die NUP schon mehr als einem Monat genutzt werden kann, zeigen sich einige Probleme: Die Verkehrsmenge die von der Innenstadt kommend nach wie vor die Landsberger Straße weiter fährt ist unerwartet groß. In gerader Richtung steht am Knie jedoch nur eine Fahrspur zur Verfügung, so dass es hier regelmäßig zu Stauungen kommt.

    Ich bin einmal völlig alleine auf der NUP gefahren! :nono: So sind die Menschen, so lange die alte direkte Route noch durchlässig ist, wird darauf gefahren. Ich hoffe dass ich es richtig verstanden habe, dass nach dem Umbau vom Pasinger Zentrum die Landsberger unterbrochen wird und der Verkehr dann über die NUP fließen muss. Demnach sollte doch nur noch die Verbindung Bodenseestraße - Planegger Straße befahrbar bleiben, der Marienplatz aber zur Fußgängerzone werden. Die Landsberger Straße im Zentrum soll dann als Anliegerstraße Torso bleiben. Anders wird man die Verkehrsteilnehmer nicht dazu bringen, die NUP zu nutzen.

    Stillstand am Birketweg

    • Die Aurelis hat eingewilligt, das Backstage in seiner jetzigen Form bis mindestens Ende 2014 beizubehalten.

      Die Post hat dem Backstage Flächen als Parkplatz vermietet, nachdem die vorigen von der Aurelis aufgekündigt wurden.

      Die Post liebäugelt mit der Verlagerung von Logistiknutzungen ins City-Logistik-Zentrum (dessen Neubau wohl auch nach 15 Jahren Bemühungen gestorben sein dürfte)

      Die Bürotürme an der Friedenheimer Brücke sind wohl auch mittelfristig nicht zu erwarten, weshalb man bei der Stadt über Alternativlösungen für einen Aufzug nachdenkt. Für mobilitätseingeschränkte Personen ist von der S-Bahn nach wie vor ein großer Umweg über die Schloßschmidstraße erforderlich. Die Fahrstühle hätten in einem der Büroprojekte integriert werden sollen.

      Die Gestaltung der großen Grünanlage existiert wohl weiterhin nur auf dem Papier, nicht zuletzt weil man nicht weiß was mit der Stammstrecke wird.

      Für die abbruchwürdige Bahndirektion Richelstraße wurde eine weitere Verlängerung des Mietvertrags ausgehandelt. :nono:

    Alles in allem kann man sich somit für längere Zeit auf einen Stillstand zwischen Donnersbergerbrücke und Eisnergutbogen einstellen.

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    Weil man eben einem Bürostandort - wenn er denn mal vermietet oder verkauft ist - immer noch mehr Rendite abschlagen kann. Reines Rechenspiel seitens der Investoren. Lieber wartet man 5 Jahre und kann dann eben im Schnitt die kommenden 50 Jahre das doppelte an Rendite abgreifen.

    So wird es wohl sein. Allerdings gibt es ja schon zehn Jahre Planungsreife....

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    Mitschuld ist aber auch die Stadtplanung, die eben auch Vorgaben zur Nutzung machen könnte.

    Die hat behauptet, dass man am Standort nicht mehr Wohnen unterbringen hätte können. Kann man sehen wie man will...