Solange es in München Gartenstadtsiedlungen mit Ubahn Anschluss und Kleingartenanlagen innerhalb des Rings gibt, nehme ich die Diskussion nicht ernst und jede Politikeraussage nur Heuchelei.
Oder immer noch extrem ärgerlich: Ein Busdepot direkt an relativ neuer U-Bahnstation, gegenüber von Bayerns höchstem Büroturm. Manche Kröte schluckt man doch nicht so leicht, auch wenn es einen nicht unmittelbar betrifft.
S2 und S7 werden nicht mehr durch die Innenstadt geführt. Stattdessen gibt es eine neue Weststrecke (Petershausen - Laim - Donnersbergerbrücke - Wolfratshausen)
Das ist allein von der Situierung der Gleisstränge komplett unmöglich. Um das festzustellen muss man aber kein Experte sein.
In den Großstädten wohnen eben mittlerweile überwiegend junge und sehr reiche Menschen, die sich den Ökowahnsinn gerne leisten, sowie sozialschwache Migranten, die von der Umverteilungnspolitik profitieren. Beide Gruppen wählen links-ökologisch. Der Mittelstandsdepp, der beide Gruppen querfinanziert, darf in der Großstadt nicht mehr wohnen und wird mit Steigerungsraten von 10 % p.a. für Wohnraum aufs Land gejagt. So sichert sich die Politik die Macht über die nächsten Dekaden.
Das trifft es auf den Punkt! 
Mittlerweile ist der Abschnitt als "Pandion Gardens" in den Verkauf gegangen. Hier wird jetzt leider doch wieder recht vorstädtisch, niedrig und locker gebaut, was aufgrund der teilweise fast 100 Jahre alten geschlossenenen Bebauung in der Umgebung Schäringer/Arnulfstrasse ziemlich unverständlich ist.
Hier handelt es sich nur um die Entwürfe für den südlichen Bauabschnitt an der geplanten Josef-Obenhin-Straße.
Ich glaube mich zu erinnern, dass die nördlichen Bauabschnitte an den beiden anderen geplanten Stichstraßen mehr Geschosse bekommen....
Und hier sind die ersten Planungen nördlich davon, also direkt östlich an den Paketdom anschließend an der künftigen Georg-Lindau-Straße.
Die Gewofag will 137 geförderte, barrierefreie Wohnungen mit Schallschutzfassade errichten.
Allerdings erst ab dem Frühjahr 2016, was bedeuten könnte, dass die beiden Frachtflügel noch einige Zeit stehen und sogar noch in Betrieb bleiben.
Hier der Lageplan:
http://www.abendzeitung-muenchen.de/inhalt.137-bar…282ff8f438.html
Hier Fassadenentwürfe:
http://www.tz.de/muenchen/stadt…se-3410526.html
http://www.wochenanzeiger-muenchen.de/m%C3%BCnchen/w…%9Fe,63269.html
Meldung der Immobilienzeitung:
http://www.immobilien-zeitung.de/1000018876/mue…n-arnulfstrasse
Website des Architekturbüros:
http://www.wgp-muenchen.de/
Laut AZ und anderen Medien stellte der derzeitige Finanzminister nun erneut Pläne für eine Zusammenlegung der meisten Finanzämter in einem Neubau in der Deroystrasse vor. Investiert werden sollen 300 Mio Euro, ein Baubeginn könnte bereits im Herbst 2014 erfolgen. Über städtebauliche Themen (evtl. Mix mit Wohnungen) oder gar die architektonische Gestaltung wird mittlerweile überhaupt nicht mehr gesprochen, das scheint niemanden wirklich zu interessieren. Die AZ schreibt lediglich von einem „sechsstöckigen Bau an der Westseite“, der im ersten Bauabschnitt errichtet werden soll. Ich befürchte hier eine Fortsetzung der planlosen Zersiedelung wertvoller Innstadtareale auf dem Marsfeld.....
http://www.abendzeitung-muenchen.de/inhalt.plaene-…bf5fa5f07c.html
http://www.merkur-online.de/lokales/muench…en-3387093.html
http://www.bayerische-staatszeitung.de/staatszeitung/…nvestition.html
Hier ist auch noch ein Artikel in der SZ mit größerer Grafik, auf der allerdings der angesprochene Neubau im Westen des Geländes fehlt, der dieses Jahr schon entstehen soll. Der Artikel im Merkur berichtet zudem, dass die Bestandsgebäude erst asbest- oder fassadensaniert werden müssen, bevor sie abgerissen werden... Ich muss um Fassung ringen angesichts dieser schlechten Nachrichten.
http://www.sueddeutsche.de/muenchen/zentr…fleck-1.1899614
Edit zum 1. Bild: ist die Fassadengestaltung nicht etwas merkwürdig? Mit den bodentiefen Fenstern sind das ja eigentlich Minibalkone, nur ohne Geländer....
Diese werden von den Stadttauben bereits komplett vollgeschi**en sein bevor die FRIENDS-Community eingezogen ist. 
Wieso sinnlos? Die "Wiedervereinigung" bringt etliche Vorteile und die Kosten sind absolut im Rahmen. Auch wenn natürlich Wichtigeres damit angestellt werden könnte.
Also ich bin zuallererst für die Projekte die Staus auf dem Ring auflösen. Und solche sind nun mal am häufigsten am Isarring zu beobachten und nicht an der Tegernseer oder Landshuter. Zumal die Umsetzung beider anderer Tunnel schwierig und das Ergebnis lediglich halbherzig wäre.
Es kann natürlich auch sein, dass durch die beschlossene Spurverengung und den Wegfall der Ampel aufgrund einer zusätzlichen Einfädelspur von der Ifflandstraße nun auch das Stauproblem am Isarring bald passé ist.
So wie es jetzt ist kann es nicht bleiben. Man kommt von den teuer gebauten Petuel- oder Strauss-Tunnels und hängt dann an der Isar eine halbe Stunde fest, das kann nicht Sinn der Sache sein...
Dafür gibts Infos zur Landsberger Ecke Elsenheimer:
Da wird bereits wild gewerkelt. Die Fassadengestaltung ist mal wieder keine Überraschung...
Mit dem Lineal gezogene Äcker sind es, sonst nix.
Natur und landschaftliche Nutzfläche wird immer miteinander verwechselt oder gezielt damit getäuscht, wenn man ein Infrastrukturprojekt (Umgehungsstraße, Startbahn, etc.) verhindern möchte.
Das Erdinger Moos war auch vor dem Flughafen kein Naturidyll sondern eher
eine vernebelte Aneinanderreihung von Äckern.
Der Aufbau des Kontorhaus' nimmt erste "Kontoren" an...
Der milde Winter wird so manches Bauprojekt früher fertig werden lassen als geplant...
Da fällt einem wirklich nichts mehr ein. Nach dem Arnulfpark das nächste Architektur-Versagen auf voller Linie auf einer großen halbwegs zentral gelegenen Entwicklungsfläche mit großem Potential. Wobei man hier erfolgreich bemüht war, den Arnulfpark architektonisch weit zu unterbieten, was man kaum für möglich hielt. So eine Chance bietet sich die nächsten Jahrzehnte nimmer! Ist ein verfrühter Aprilscherz, oder? Bitte sagt mir, dass es so ist, bitte, bitte, bitte!
Es ist halt einfach nur traurig was man aus unserer Stadt macht.
Inzwischen habe ich die Hoffnung aufgegeben, dass in München wieder vermehrt gute Architektur entstehen wird. Auch hier wurde der letzte Rest von "anders" kläglich verspielt.
Diese Epoche, oder sagen wir Episode, geht in die Stadtgeschichte ein als größte Stadtverunstaltung seit den alliierten Bombardements...
Was ist nun eigentlich der aktuelle Stand bei der 2. Stammstrecke, insbesondere bei deren Finanzierung? Dafür dass derzeit Kommunalwahlkampf herrscht, ist es um das Thema sehr ruhig geworden (so zumindest mein Eindruck).
Gerade WEIL Wahlkampf ist, hört man keinen Pieps von der Stammstrecke. War auch schon bei der Landtagswahl so. Geht es um unpopuläre heikle Dinge (Stammstrecke wird nicht gebaut), halten kurioserweise die Parteien zusammen. 
was ist die Isarparallele. wo genau soll das sien?
Die Hauptverkehrsader entlang der Isar zwischen Isarring (Ifflandstraße) im Norden und der Isartalstraße im Süden. Was dort bebaut werden soll ist allerdings fraglich.
Hier ein Film zu den geplanten Wohntürmen
+ noch mehr Bilderhttp://muenchen.neubaukompass.de/Muenchen/Neuha…NDS/Videos.html
Und hier noch ein Artikel mit Bildstrecke zu dem Projekt "Friends", das auch schon in den einschlägigen Immobilienportalen auftaucht und auf den Werbetafeln vor Ort:
http://www.tz.de/muenchen/stadt…tz-3337104.html
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Mittlerweile ist der Abschnitt als "Pandion Gardens" in den Verkauf gegangen. Hier wird jetzt leider doch wieder recht vorstädtisch, niedrig und locker gebaut, was aufgrund der teilweise fast 100 Jahre alten geschlossenenen Bebauung in der Umgebung Schäringer/Arnulfstrasse ziemlich unverständlich ist.
Hier handelt es sich nur um die Entwürfe für den südlichen Bauabschnitt an der geplanten Josef-Obenhin-Straße.
Ich glaube mich zu erinnern, dass die nördlichen Bauabschnitte an den beiden anderen geplanten Stichstraßen mehr Geschosse bekommen, oder spielt mir schon mein fatalistisches Wunschdenken einen Streich?
Apropos Wunschdenken: Ich könnte mir gut vorstellen dass die Post schon früher diesen Standort verlässt, womöglich schon dieses Jahr wenn die neue Zustellbasis in Aubing (http://www.triebwerk-m%c3%bcnchen.de) bezogen werden kann. Zeit ist Geld und als Überbrückung könnte man die Kapazität sicher auch von Aubing aus abdecken.
Denn nun gibt es eine neue Perspektive für die neue Zustellbasis für Neuhausen und die westlichen Innenstadtgebiete: Sie wird zusammen mit dem Backstage-Neubau auf dem südlich gelegenen Deutschmann-Gelände realisiert, nach Abbruch der Bestandsbauten. Ein City-Logistik-Zentrum ist somit vom Tisch, Post und Backstage haben das Bieterverfahren für sich entschieden.
Nun gibt es Bestrebungen das City-Logistik-Zentrum am alten Südbahnhof anzusiedeln:
http://www.ris-muenchen.de/RII2/RII/DOK/ANTRAG/3168573.pdf
Und hier sind noch Meldungen über die neue Post an der Friedenheimer Brücke samt Backstage:
http://www.muenchen.de/rathaus/Stadtv…3/20131129.html
http://www.wochenanzeiger-muenchen.de/neuhausen/kuns…tage,60660.html
http://www.merkur-online.de/freizeit/night…er-3307987.html
http://www.sueddeutsche.de/muenchen/konze…ettet-1.1824784
Die Architektur wäre ansich ok wenn nur ein Haus so gestaltet wäre und die anderen Häuser in anderem Stil. Aber warum kopiert man das Konzept einfach über mehrere hundert Meter? Das ist echt gruselig...
Und dann werden es auch noch Sozialwohnungen! Da bemüht man sich jahrelang Pasing zu „entbronxen“ und macht dann wieder so einen Rollback.
ich bin heute mal durch die neugestalteten Bereiche gewandert.
Hab ich gestern abend auch gemacht, bei Dunkelheit und fast ohne Passanten um mir besser ein Bild machen zu können.
Mit dem Schließen von Saftbar und dem erst kürzlich eröffneten BackWerk stehen jetzt alleine in der Gleichmannstraße vier Ladenlokale leer und haben offenbar noch keine Folgemieter. Vielleicht sind diese vier ein erster Lackmustest und werden zeigen, in welche Richtung der gesamte bereich sich entwickeln wird.
Einen Backshop gibt es neu gleich gegenüber und bei der Saftbar könnte es durchaus sein, dass wenige Leute bereit waren für einen Becher Saft im Vorbeigehen einen Fünfer hinzublättern. Mal sehen wann eine Neuvermietung klappt.
Ich glaube einfach, dass hier wieder die Immobilienbesitzer nach dem Ende der Baustellen kräftig an der Mietpreisschraube gedreht haben. Keine Sorge, die finden schon wieder irgendein Trendgeschäft oder einen umsatzstarken Türken, die die höheren Mietpreise zahlen können.
Eine der wenigen Einflussmöglichkeiten ist wohl tatsächlich die Anhebung der Pacht. Würde auch in der nahen nun beruhigten Landsberger Straße nicht schaden. Dort ist die Ladenstruktur nach wie vor Sorgenkind. Ansonsten sehe ich die Entwicklung Pasings als Subzentrum auf einem guten Weg.
Der Richtungswechsel käme zu spät, weil all die relevanten Flächen bereits überplant oder schon bebaut sind.
Das wird ja wohl hoffentlich nicht so gebaut
Das Problem ist halt, dass es nun quasi zu spät ist. Der Großteil der Flächen ist verheizt, und was vor den Toren Germerings hingebaut wird ist nun nicht so besonders interessant.
Ich muss noch dazu sagen das ich den Arnulfpark nicht einmal so schlecht finde. Mir gefällt er
Er ist zumindest besser gelungen als Messestadt, Hirschgarten und Ackermannbogen.
