Beiträge von Chandler

Das Gebäude an der Ecke wird vermutlich auch verklinkert sein und passt doch optisch zu anderen Neubauten in der Gegend. Also mich stören die Gebäude nicht. Der fehlende ausgeformte Dachabschluss fällt allerdings auf den Zeichnungen im Vergleich zu den Nachbargebäuden schon auf und lässt das Ensemble insgesamt unstimmig erscheinen.

Zitat von Dunning-Kruger

George Grosz hat ein Bild gemalt, ....

Habe gerade mal seine Biographie nachgelesen. Er wurde als Georg Groß geboren und hat sich angeblich umbenannt weil er den preußischen Militarismus hasste und über die Auswanderung nach Amerika nachdachte. Er war Kommunist und hielt die amerikanische Gesellschaft seinerzeit für klassenloser und offener als die deutsche. Das Bild soll wohl Ausdruck seiner pessimistischen Haltung angesichts der Weltkriege und des Niederganges der Arbeiterbewegung bzw. seiner politischen Ideale gewesen sein. Seine Bilder wurden in der Nazizeit auch als entartete Kunst angesehen. Da er nach seiner desillusionierten Rückkehr aus Amerika 1958 am Savignyplatz im Suff eine Treppe heruntergefallen und gestorben ist kann man ihn leider nicht mehr fragen aber es ist zumindest zweifelhaft ob er sich für preußischen Historismus hätte begeistern können.

Weshalb soll denn auch an der Rückseite eines Hotels eine besonders hohe "Aufenthaltsqualität" herrschen. Die meisten Leute werden die paar Meter zum Wasser oder zum Bahnhofsvorplatz gehen um sich auf eine Bank zu setzen.

Bezüglich der Ilse-Schaeffer-Straße ist es so dass Billighotels wie das Meininger zwar bei den Gästezimmern an Fensterfläche sparen aber dafür den Gastrobereich im Erdgeschoss großzügig verglasen so dass man sich dort nicht einsam fühlen wird. Die teureren Hotels machen es umgekehrt und haben große Fenster in den Zimmern aber schützen die Gäste in den Bars und Essbereichen eher vor neugierigen Blicken.

An der Clara-Jaschke-Straße ist auf der einen Seite die Rückseite des Intercityhotels und auf der anderen Seite der kleine Park in dem es auch ein paar Bänke gibt so dass sich da zumindest im Sommer auch ein paar Menschen aufhalten werden. Im übrigen wird die Stimmungslage an der Ecke davon abhängen ob man sich entschließt den Bereich unter den Gleisen irgendwie zu nutzen. Und wenn ja wie.

Es wird ähnlich sein wie die Faszination für einen 1000 PS Bugatti. Und die Männchen kämpfen um den Platz ganz oben der ihre Dominanz über die anderen Männchen anzeigt und die Bewunderung und Paarungsbereitschaft der Weibchen verspricht.

Es gibt hier ja auch einen Thread in dem die Männchen ihrem Stolz darüber Ausdruck verleihen wie viele Einwohner "ihre" Stadt schon hat und wie viele letztens dazu gekommen sind. Manche haben sogar schon mehr als die magische Millionen. Da passen die "meisten", "höchsten", "schönsten" oder "teuersten" Hochhäuser dann auch ganz gut ins Konzept.

Und wenn sie in der Mitte der Stadt am teuersten Platz stehen machen sie diese Mitte "Das Zentrum der Macht" auch weithin sichtbar. So ist die Macht mit jedem Einzelnen und weist ihm stets den Weg.

Ich wohne in der Nähe und sehe da kein Problem. Sobald es warm wird sind die Biergärten an der Spree, Zollpackhof und der Capital Beach gut gefüllt und es gibt eine Menge Spaziergänger an der Spree. Wenn die Baustellen eines Tages verschwinden und der Humboldthafen fertig bebaut ist werden da in den zusätzlichen Bars Menschenmassen herumlungern.

Denn die vielen hundert Touris aus den neu gebauten Hotels verbringen ihre Zeit ungern im Hotelzimmer. Und im Sommerhalbjahr kommen neben den Touristen durch die Großveranstaltungen in Mitte weitere tausende Menschen dort vorbei. An den ersten warmen Frühlingswochenenden ist die Atmosphäre am Uferweg auch in den bisherigen Jahren schon interessant gewesen. Viele Spaziergänger, Jogger, Radfahrer, Segwayfahrer und dazwischen Polizeistreifen zu Pferde. Hat man in Vorortgewerbegebieten eher nicht zu erwarten.

Für die deutschen Kunden bräuchte es vermutlich keinen Namen zu haben da es wahrscheinlich einfach als Ansammlung von Läden am Potsdamer/Leipziger Platz wahrgenommen wird. Bzgl. des KaDeWe Vergleichs. Da sollen 40% der Kundschaft aus Auslandstouristen bestehen. Ähnliches wird sich HGHI angesichts des täglichen Touristenauflaufs in der Gegend wohl auch erhoffen.

Allerdings gibt es sonst wenig Gemeinsamkeiten da das KaDeWe trotz einiger Shop in Shop Angebote als ein zusammengehöriges Luxus-Geschäft wahrgenommen wird. Bei der "LP12 -Mall of Berlin" wird außen groß Peek Cloppenburg, Saturn, C&A usw. auf der Fassade stehen. Und anstatt einer Feinschmecker-Etage gibt es Kaisers und einen Food-Court mit Schnellimbissen.

Bzgl. der Wertheim Marke. Ich bin weder Jurist noch Marktforscher. Also als Laie denke ich Karstadt würde Geld sehen wollen und an eine Steigerung des Ansehens durch eine vermeintliche Anknüpfung an die Tradition glaube ich dort nicht.

Zitat von Echter Berliner

Lustiger Gedanke, wenn man sich vorstellt, daß jemand sagt: "Wir treffen uns im Mall of Berlin."

Sätze wie "Gehen wir in die Mall (of Berlin)?" oder "Gehen wir ins LP12?" gehen vermutlich leichter von der Zunge der Zielgruppe als "Gehen wir ins "Wertheim-Quartier?"

Abgesehen vom Problem der Namensrechte ist es meiner Meinung nach viel zu lange her dass dort das große Wertheim-Kaufhaus stand als dass heute noch ein positiver Imagetransfer davon ausgehen könnte. "Neues Wertheim" naja.

Zitat von tel33

Mal etwas konkreter: Derzeit geht Mehdorn davon aus, dass er von der Luftfahrtbehörde keine Genehmigung für die Nutzung der neuen Landebahn im laufenden SXF-Flugbetrieb bekommt und damit die Sanierung der nördlichen Landebahn nicht wie geplant im Sommer 2014 stattfinden kann.

Ich glaube der Grund dafür sind die noch nicht umgesetzten Lärmschutzmaßnahmen an den Häusern der Anwohner. Zumindest das wäre in Sperenberg ein geringeres Problem gewesen weil es in den Dörfern weniger Häuser gibt. Darum ging es mir.

By the way: bin gerade auf einen alten Artikel in der Zeit von 1995 gestoßen in dem die Schönefeld-Entscheidung gefeiert wird. Unter anderem mit der Begründung - es stehe inzwischen fest, dass im Jahre 2010 mit höchstens 12 Millionen Flugpassagieren zu rechnen sei. Tatsächlich waren es 23 Millionen woran man merkt dass es Politiker auch nicht immer leicht haben wenn sie solche Entscheidungen für die Zukunft treffen müssen.

Manfred Stolpe sagt er habe sich 1995 mit Eberhardt Diepgen darauf geeinigt nach der Länderfusion den gemeinsamen Landtag abstimmen zu lassen und so den Standort Sperenberg zu ermöglichen. Nach der gescheiterten Fusion wollte Berlin aber den Flughafen näher an der Stadt haben. Brandenburg hatte eine Verpflichtunsgerklärung abgegeben 1,3 Milliarden Mark Mehrkosten für die Schienenanbindung von Sperenberg zu tragen.

Der Bund sei gegen Sperenberg gewesen weil das einen 24h Betrieb ermöglicht hätte der in Konkurrenz zu München und Frankfurt gestanden hätte. Deswegen hätte er letztlich aufgegeben und Schönefeld zugestimmt damit überhaupt gebaut werde.

Zitat von tel33

Also langsam bekommt man doch den Eindruck, mit diesem Projekt sind in erster Linie Leute betraut, deren einzige Aufgabe darin besteht, die Fertigstellung des Baus mit allen Mitteln zu verhindern. Alle von FRA gekauft?

Bei der Standortentscheidung wurde die Lärmschutzproblematik vermutlich absichtlich unterschätzt. Denn alle Gutachten die in Auftrag gegeben wurden rieten ja zu einem weiter entfernten Standort wie Sperenberg. So kam es zu dem Problem wobei man ja quasi noch das Glück gehabt hat, dass durch das Brandschutzdebakel die Zeit bleibt die aktualisierten Lärmschutzauflagen bis zur Eröffnung zu erfüllen.

Das Scheitern der Länderfusion Berlin-Brandenburg hat vielleicht auch zur derzeitigen Situation beigetragen.

tel33
Beruhigung, Befreiung, Entlastung, Entspannung usw. was der Verzicht auf schmückendes Beiwerk eben so mit sich bringt? In diesem Fall wohl auch eine kleine Erholung von einigen überreichlich verzierten Gebäuden in der Umgebung.

Vermutlich wollen einige der Verantwortlichen auch nur eine klare Unterscheidbarkeit zwischen tatsächlich historischen und neuen Gebäuden sichern. Bzw. die neuen Gebäude sollen hier eben unauffällig sein und nicht von den historischen Gebäuden ablenken auf welche man die Aufmerksamkeit der Touristen lenken will.

Durch die krasse Änderung der Gewinnerentwürfe verliert der Wettbewerb deutlich an Wirkung. Mit dem Ziergestänge das die Zweitplazierten Barkow-Leibinger an und vor ihren Fassaden anbringen wollen kann ich mich aber auch nicht so recht anfreunden. Vielleicht gefällt es mir in Realität besser als auf den Entwürfen. Deren Estrel Entwurf soll ja tatsächlich gebaut werden.

Zitat von Berliner Kindl

....... da man sie von Osten/Westen nur als einen Lückenlosen Pulk und von Norden bzw Süden in Reih und Glied stehen sehen wird. Eben diesen Effekt kann man schon in der Leipziger Straße bewundern.

Den Anblick der Aufreihung am Ufer oder an der Leipziger Straße finde ich passabel. Wirkt ordentlicher als eine willkürliche Verteilung der Hochhäuser.:D Andererseits würden sie durch eine Platzierung direkt am Ufer aus dieser Perspektive schon ein wenig den Ausblick verstellen.

Friedrichshain4 von Berlin_Nex auf Flickr

Muss wohl. Es gibt auch eine Tiefgarage mit Autofahrstuhl.

Etwas später wurde immer noch fleißig Beton gegossen.

DSC03168 von Berlin_Nex auf Flickr

DSC03126 von Berlin_Nex auf Flickr

Baukosten laut Architekt 3,5 Mio. Euro
Die 6 Wohnungen kommen zusammen auf etwa 5,5 Mio Angebotspreis
Grundstück ?

Die Wohnungen kosten um die 900.000 das Stück; das sind bei um die 150m² etwa 5700-6000 pro qm.
Die billigste also familienfreundliche ist die in der ersten Etage mit den 3 Schlafzimmern für 5400.-

necrokatz
Das ist der Übergang vom Hauptgebäude des Museums Hamburger Bahnhof zu der Lagerhalle die als Erweiterungsfläche genutzt wird.

Das sind Wohnungen im höchsten Preissegment wie sie derzeit überwiegend gebaut werden. Wer sich die leisten kann wird hier wohl keine großen Probleme mit der Wohnungsfindung haben. Für sozial benachteiligte Familien ist das eh nicht gedacht.

Zitat von Andi_777

6 Wohneinheiten, davon nur 1 mit Kinderzimmern ("Zimmer"). Der Rest mit "Master"-Bedrooms und Gästezimmer oder Arbeitsraum. Trotz 200 m². Das Wort Kind kommt im Grunde nicht vor. Das schmerzt mich.

Das erste Obergeschoss ist ja die "preiswerteste" Wohnung; deswegen wohl die Kinderzimmer. Bei den anderen ist vermutlich "Double Income no Kids" die realistischere Zielgruppe.

Nächtliche Bauarbeiten (in bescheidener Bildqualität).

Umfeld-Hauptbahnhof von Berlin_Nex auf Flickr

Auf den Bildern bei Baunetz erinnert es mich aufgrund der strengen geometrischen Formen und der besonders bei der Nachtbeleuchtung hervortretenden Linienstruktur auf dem Glas der Fassaden an ein modernes Kirchenensemble.