Beiträge von jan85

OlympiaFlo Bei mir rennst Du mit dieser (womöglich nicht völlig ernst gemeinten) These ein Stück weit offene Türen ein. Ich erkenne tatsächlich einen gewissen Reiz darin, den Alex zeitgenössisch aber mit Ortsbewusstsein zu "vollenden".

Das erfüllen mE bisher beide Türme auf ihre Art, ohne sich zu stark ans Park Inn anzubiedern - oder aber sich umgekehrt zu bemüht zu inszenieren.

Ich bin äußerst gespannt, wie das dann fertig wirken wird. Und vielleicht ist es ja ganz gut, dass dieses Ensemble dann erstmal wirken kann, bevor neue Projekte konkret werden.

Beim Berlinian gefällt mir u.a. dass es einerseits eine gewisse Wertigkeit und schlichte Eleganz ausstrahlt - und zugleich mit der leichten Verjüngung sowie der Unterstrukturierung der Fassade doch auch ein Maß an Dynamik dagegen setzt. Beides aber eben eher Understatement als zu viel Geltungsdrang - etwa vergleichbar mit einem alten Audi A8, 7er BMW oder (optisch) meinem Favoriten dem Jaguar XJ, bevor sie dann für den globalen Markt prollig-protzig angepasst wurden.

Beim Covivo ist es für so ein Urteil noch etwas zu früh, aber das wäre hier ja ohnehin etwas OT. Jedenfalls bin ich aber auch dort eher guter Dinge. Und ich habe auch gar kein Problem, wenn nie ein Gehry o.ä. am Alex entstehen sollte. Eine gewisse Abwechslung braucht es mE schon, aber das Level des Berlinian finde ich jetzt nicht schlecht als erste Referenz.

Ich bin ja tatsächlich so einer, der mit gewissen Wunden im Stadtbild gut leben kann (und ja, ich weiß, dass der eigentliche Abriss erst einige Jahre nach dem Krieg erfolgte). Auch wenn Berlin nun leider keinen einzigen imposanten Bahnhof aus der Ära mehr vorzeigen kann, empfinde ich die Ruinen durchaus als imposant und vor allem (und das ist mir persönlich sehr viel wert) lehrreich und denkwürdig. Wie auch bei der Gedächtniskirche weiß ich noch heute ziemlich genau, wie ich als Kind das erste Mal bewusst davor stand und mich mit der Ruine auseinander gesetzt habe. Neben einer gewissen Ahnung von Schmerz und Verlust war da vor allem auch die Neugier, die ich erst später über die Jahre stillen konnte. Und wenn ich damals auch nur geahnt hätte, wie viel mehr Schmerz tatsächlich mit diesem Ort verbunden war und das bereits lange vor den Schäden am Bauwerk. Solche Fenster in die Stadtgeschichte sind mE manchmal sogar mehr wert als intakte Architekturperlen, wie sie in zahlreichen Großstädten vorhanden sind. Da ist Berlin schon recht einzigartig. Gegenüber dem durchaus von mir geschätzten Stelenfeld des Holocaustmahnmals hat man hier mE ein nicht minder beeindruckendes Mahnmal.

Ich bin auch noch etwas hin und her gerissen, inwiefern ich das Scheitern des Museums nun als großen Verlust empfinde. Ich konnte eine Menge mit dem Entwurf und dem Gedanken dahinter anfangen, da diese mE den Genius loci respektvoll behandelten und in Dialog mit ihm traten. Aber so für sich genommen ist die Ruine wohl nochmals eindrucksvoller.

Und falls man tatsächlich mal den Wiederaufbau beschließen sollte, könnte ich dem natürlich auch etwas abgewinnen. Solche Bahnhofshallen sind halt schon ein Zeugnis aus der für Berlin ebenfalls sehr prägenden Industriegeschichte. Nur sollte man dann unbedingt möglichst eindrucksvolle Verweise auf die spätere Geschichte des Ortes mit einschließen. Ich bin generell der Meinung, dass Berlin da noch deutlich mehr machen könnte. Das ist jedenfalls immer wieder etwas, worüber mir Besucher der Stadt sichtlich ergriffen berichten: Dass sich in Berlin Geschichte lebendig anfühlt - und zwar ganz speziell die besonders prägende jüngere Geschichte. Das sollte die Stadt mE auch nie verlieren, sondern auch künftig (möglichst authentisch) inszenieren.

Zitat von Architektur-Fan

^ nur leider hat sich nichts geändert.

Eben.

Es ist auch nicht einmal eine Fensterachse beidseitig fertig gestellt und trotzdem sind schon diverse Urteile gefällt und (teils launisch und redundant) verkündet worden. Ich plädiere jetzt erstmal für etwas abwarten, bis man einen besseren Eindruck bekommt. Vielleicht wird man aber auch generell etwas brauchen, sich an die Optik zu gewöhnen. Es ist ja schon etwas anderes als die heutige Norm (was ich explizit begrüße).

^Finde ich jetzt nicht so wirklich.

Tatsächlich hatte ich durch die riffelige Struktur, die metallische Oberfläche und das Kreuzmuster auch leichte Assoziationen zum Fernsehturm aber auch zur "Welle". Der selbe Stil ist es mE aber in keinem der beiden Fälle. Ich finde es generell ja eher spannend, dass man unbedingt Referenzen suchen möchte. Für mich drängt sich das jetzt nicht so recht auf.

Ansonsten kann ich mich nur wiederholen: Ich bleibe vorsichtig optimistisch und denke, es wird besser als einige jetzt offenbar befürchten.

^ (aber an uns alle gerichtet) Er schreibt doch, dass er auf der Visualisierung(!) das Gelb vermisst und man ggf. noch eine aktualisierte Visualisierung zeigen sollte. Ansonsten steht da mE noch, dass das Gelb (mE eher Gold) das viele Grau auflockert, der Gesamteindruck aber (je nach Wetter) dennoch zu graulastig bleiben könnte - und dass er auf den realen Gesamteindruck gespannt ist (vermutlich eben weil es keine aktuelle Visualisierung gibt).

Mir wird hier regelmäßig in beide Richtungen zu viel rein gelesen, was so nicht geschrieben wurde und bei möglicher Ambivalenz im Zweifel zu schnell gedeutet statt gefragt. Teils sicher unbewusst, aber wohl eben auch weil man andere schon in irgendwelche Lager sortiert hat. Jetzt sind wir schon bei DDR-Verklärern vs. Trumpisten angekommen. Dreht das Rad doch alle mal paar Stellungen zurück. Reicht doch schon, dass gefühlt die halbe Welt um uns herum am Durchdrehen ist und die Medien bald nicht mehr wissen, wie sie das alles unterbringen können. Und ja: Ich schreibe hier als jemand, der selbst nicht immer die sanftesten Töne trifft, aber sich zumindest um Läuterung bemüht.

Andererseits bringt mich die Aufregung dazu, dass ich nun nur umso gespannter auf die Fertigstellung bin. Und auch wenn ich gelernt habe, meine Vorfreude zu dämpfen, bleibe ich positiv optimistisch. Es kann sogar sein, dass sich das Mattgold auch bei wenig Sonne positiv hervorhebt und auch leicht im Glas spiegelt. Übrigens sehe ich hier überhaupt keine 50 Shades of Gray, sondern schwarz, gold, silbergrau und Glas sowie die Farbe der Rollos/Jalousien (entweder hellgrau oder beige).

Man sieht mE auf den ersten Blick, dass wie bei diesem Büro gewohnt ein farblicher Akzent gesetzt wird. Gerade im Sonnenlicht sieht das matte Schimmern doch schon ganz interessant aus. Für mich ist zwar noch nicht ausgemacht, wie es über die Fläche wirken wird. Aber mein spontaner Eindruck ist, dass es durchaus gut werden könnte. Und da man nun schon dreimal eine ähnliche Kubatur haben wird, ist mir die gestalterische Abwechslung der Fassaden sehr willkommen.

Und ja: Der Covivo-Turm - ähnlich wie mE auch der Berlinian-Turm - nimmt mE zugleich einige Formen/Strukturen und Farblichkeiten von Umgebungsbauten mit auf (DDR und auch Post-DDR sowie teils auch Prä-DDR). Das halte ich per se aber für keine schlechte Sache. Generell hatte ich ja selbst schon mal geschrieben, dass der Alex nun gewissermaßen mehr und mehr fertig gebaut wird. Nicht unbedingt im selben Stil aber doch eher versöhnlich bis evolutionär als radikal oder revolutionär.

Und schon damals hatte ich vermutet, dass sich daran einige Foristen noch munter abarbeiten würden (was auch immer man für den Alex erwartet hatte und wie realistisch das überhaupt sein könnte). Die üblichen Reflexe eben. Man kennt das ja schon zur Genüge. Und nein, ich gehöre nun wahrlich nicht zu den DDR-Apologeten oder den Verklärern des real praktizierten Sozialismus (auch wenn ich trotzdem immer zwischen unmenschlichem System und menschlichen bzw. gesellschaftlichen Errungenschaften differenzieren würde). Aber deshalb muss man auch nicht in jeder passenden oder unpassenden Situation krampfhaft irgendwelche Pappkameraden aufbauen, an denen man sich dann abarbeiten kann. Fand und finde ich beim Humboldt-Forum absurd (trotz vermeintlichem Spender-Skandal) und auch bei der Potsdamer Garnisonkirche. Man kann (und mE sollte) Architektur auch losgelöst davon diskutieren und bewerten. Aber vielleicht sollte man dafür auch erstmal abwarten, wie es mit mehr als zwei kleinen Fassadenteilen wirken wird...

Und so schnell kann es dann manchmal gehen: Vorerst haben sich die letzten Beiträge nun erstmal erledigt. Emirates und Co haben ihren Flugbetrieb weitgehend eingestellt und eine Entwarnung ist absehbar auch noch nicht in Sicht. Artikel muss ich in dem Fall wohl nicht verlinken. Die Hintergründe dürfte ja wohl jeder mitbekommen haben... Man kann nur hoffen, dass dieser Krieg nicht noch deutlich schlimmer eskaliert als der in der Ukraine. Sonst hat nicht nur die internationale Luftfahrt Probleme enormer Ausmaße.

^Danke für die beiden Korrekturen. War wohl doch etwas spät gestern...

Jedenfalls hätte ich nicht gedacht, dass der BER in diesem Bereich inzwischen die bisherige Hochphase überholen konnte. Es gab früher ja doch so einige interessante Strecken aber vermutlich nicht unbedingt zeitgleich (und auch in jüngeren Jahren gab es ja u.a. schon Angebote nach LA, Washington D.C., oder Miami und Fort Lauderdale in Florida - Singapur nicht zu vergessen).

Aktuell auffällig ist natürlich die Häufung von Strecken in den Golf, die oft eher Umsteigeverbindungen darstellen. Ich vermute aber ohnehin, dass der BER eher über die Jahre noch einige weitere relevante internationale Hubs und Hub-Airlines sammeln wird statt selbst auch in der Breite Direktverbindungen zu erhalten. Je größer und relevanter er selbst wird, desto mehr könnte sich da noch lohnen.

Spannend finde ich übrigens noch, dass die LH inzwischen ihre frühere Rhetorik gegen Langstrecken abseits von FRA/MUN abgeschwächt hat: Langstrecken würden sich "in der Regel" oder "meist" nur von einem Hub aus lohnen. Das klingt jetzt deutlich mehr nach 'tendenziell' statt nach einer absoluten Wahrheit. Wobei sie nie (auch jetzt nicht) mit ausgesprochen haben, dass der Hub ja ebenso gut auch am anderen Ende einer Langstrecke liegen kann...

Fliegt Emirates doch bald täglich zum BER?

Angeblich soll nun das Kanzleramt das Emirates-Thema an sich genommen haben und tägliche Flüge zum BER sowie auch nach Stuttgart präferieren (ggf. sogar bereits zugesagt haben). Falls dem wirklich so ist, könnte auch die traditionell beim Verkehrsministerium stark vertretene Lobby der LH und der zwei aktiv an deren Drehkreuzen beteiligten Bundesländer nichts mehr verhindern. Noch dieses Jahr könnte es dem Vernehmen nach so kommen.

Ich bleibe so lange skeptisch, bis es ganz offiziell bestätigt ist. Dafür gab es jetzt schon zu viel hin und her.

Ansonsten hat LH-Tochter Eurowings Dubai nun (Edit: in den Sommer verlängert). Allerdings wird es zeitweise nur 6/7 Flüge geben, also nicht durchgängig täglich. Trotzdem ein weiteres Plus auf der (Mittel-)Langstrecke, nachdem auch die Kanadier je 1/7 aufgestockt haben.

Berliner Zeitung

Im Airliners-Forum las ich übrigens irgendwo, dass der BER 2025 einen Rekord bei außereuropäischen Fluggästen hatte: (Edit: 2,4) Mio (vorheriger Bestwert lag wohl bei 2,1 Mio und das war wohl vor 10 Jahren in 2015).

^Der eigentliche Uferstreifen in Treptow ist jetzt gar nicht sooo grün oder gar idyllisch und großzügig, wie es auf dem Bild vielleicht wirkt. Da beginnt schon direkt die Mauer der Autobahn. Das allermeiste Grün in der Breite sieht man von unten also gar nicht. Man radelt, schlendert leicht überspitzt "immer anne Wand lang". Die positiven und potentiell störenden Elemente wechseln dabei permanent ab.

Und natürlich kommen die Menschen nicht aus ganz Berlin an solche Ecken gepilgert. Aber die Menschen aus der Umgebung nehmen so etwas dann doch oft gut an. Und zumindest für Sprüher sowie umtriebige Spaziergänger, Radler, Nischenhobbyisten sind solche Ecken durchaus spannend - egal ob heimisch oder Tourist.

Aber in der Sache selbst haben wir ja eigentlich doch alle weitgehend Konsens. Wir werden dann ja sehen, wie gut es hier angenommen wird. Und wie man es dann nennen/beschreiben will, ist dann eigentlich auch sekundär.

Mal ein anderes Beispiel: Bei uns um die Ecke liegt der Treptowkanal. Der Uferstreifen ist eher schmal (reicht aber noch für Radfahrer und Fußgänger) und liegt direkt parallel zur Autobahn sowie im Umkreis von wenig attraktiver Gewerbearchitektur. Das Erscheinungsbild ist grün aber kaum aktiv gestaltet (siehe Link). Trotzdem ist auch das ein (bei entsprechender Klientel) relativ beliebtes Naherholungsgebiet. Gerade bei angenehmen Temperaturen wird es ähnlich rege genutzt wie anderswo attraktiver gestalte Uferzonen. Die Menschen nutzen eben, was ihnen vor Ort oder gut erreichbar angeboten wird. Denn nicht jeder kann oder will in seiner begrenzten Freizeit wie ein Tourist durch die ganze Stadt tingeln, um gezielt die jeweiligen Highlights heraus zu selektieren. Und manche mögen es auch gerade, wenn man mal solche Adern verfolgt und so völlig verschiedene Eindrücke sammelt (und auch die weniger spektakulären können spannend und authentisch sein). Auch ich plädiere daher dafür, jede Gegend so gut möglich zugänglich und einladend zu machen. Und selbst wenn sich dann ggf. in manchen Ecken "nur" oder primär Sprüher, Obdachlose etc. dort aufhalten/ entfalten/ austoben, hat es sich mE immer noch gelohnt.

Schachbrett In die USA gibt es mW rein theoretisch unbegrenzte Möglichkeiten. Nach Asien kann ich es nicht im Detail sagen, da dürfte es in der Regel aber auch eher an anderen Dingen liegen.

^Der Vergleich hinkt. Washington D. C. hat im direkten Vergleich eine hervorragende internationale Konnektivität. Alleine Dulles hat mehr Fluggäste und insbesondere viel mehr internationale Fluggäste und Verbindungen. Außerdem gibt es im Großraum insgesamt 3 große Flughäfen mit insgesamt auch ca. dreimal so vielen Fluggästen. Natürlich trotzdem kein Vergleich zu den richtig großen US-Hubs aber immer noch weit entfernt vom Berliner Status quo.

^Alles klar, dann entschuldige meinen Essay. In den wesentlichen Punkten stimme ich Dir ja ohnehin zu. Mich ermüdet einfach zunehmend, dass man Diskussionspartner zu Diskussionsgegnern und kontroverse Standpunkte unmöglich macht. Das war dann in Deinem Fall aber wohl wirklich mehr eine Reaktion/ Retourkutsche auf die Rhetorik des Vorposts und weniger eine Abkanzlung der Meinung an sich.

Und: Ich freue mich über jede Uferzone, die ansprechend und einladend gestaltet wird. Es gibt eigentlich auch gar keinen Grund, es nicht zumindest mit etwas Liebe und Gestaltungswillen zu versuchen.

Rückblick 2025 und Ausblick 2026

Heute mal etwas spontaner und ohne tausend Quellen. Das vergangene Jahr war nicht besonders dynamisch in die eine oder aber die andere Richtung. Laut den neuesten Prognosen soll das BIP inflationsbereinigt um ca. 1 Prozent gewachsen sein, wobei es oft noch nachträglich leichte Korrekturen gibt. Bei der Arbeitslosenquote sieht es dagegen zunehmend unschön aus. Die Zeiten zweistelliger Werte scheinen zurück und auch erstmal so zu bleiben. Spannend wird wohl eher, ob und ggf. wie lange die 11%-Hürde noch hält. Umgekehrt habe ich zuletzt auch gelesen, dass erstmals seit ziemlich vielen Jahren die Zahl der sozialversicherungspflichtig Beschäftigten rückläufig war. In der jüngeren Vergangenheit gab es dort häufig fünfstellige Zuwächse, teils über 50.000. Was größere Investitionen oder auch Ansiedlungen betrifft, war 2025 mE ein solides, ordentliches aber auch nicht herausragendes Jahr. Es wurde durchaus einiges angekündigt und auch auf die Wege gebracht, was teils aber auch erst in späteren Jahren zur Entfaltung kommen wird. Bei den Startups sah es wieder etwas besser aus, auch wenn man da längst keine Ausnahmestellung mehr einnimmt (wie gesagt aber eigentlich eine gesunde Entwicklung, die für Deutschland überfällig war).

Während man für 2025 also wie so oft überlegen kann, ob das Glas eher halb voll oder halb leer war, beginnt 2026 zumindest gefühlt überaus bescheiden für die Stadt. Ein Zeichen dafür ist, dass man diesmal kaum dazu kam, über die Silvesterbilanz zu diskutieren: Der Anschlag und anschließende Stromausfall setzte gewissermaßen den Jahresauftakt und beschäftigt die Stadt auch noch weiter.

Etwas später hat sich dann auch noch der harte Wintereinbruch dazwischen geschoben und die Stadt sowie speziell ihre Regierung einmal mehr kalt erwischt - und so ebenso einmal mehr zum Gespött der Republik gemacht.

Seit 12.01. versucht die CDU eine Gesetzesänderung durchzusetzen, damit in akuten Notlagen, ähnlich wie etwa in Hamburg, auch Streusalz eingesetzt werden kann. Die SPD wollte nicht mitziehen und hat dem Koalitionspartner dann auch die nötigen Stimmen verweigert.

Dann wagte man sich trotz rechtlicher Bedenken an eine Allgemeinverfügung - und scheiterte damit nur Tage später vor einem Gericht. Aus allen Oppositionsparteien (aber etwas verhaltener auch aus der SPD ) zeigte man hämisch mit den Fingern auf den "unfähigen Regierenden", der nichts mehr durchsetzen und die Menschen dieser Stadt nicht amtsgemäß vor Schaden beschützen und bewahren kann. Wenn man schon nicht Teil der Lösung sein will, dann immerhin Teil der Spötter und Kapital draus schlagen.

Kürzlich erinnerte sich die SPD dann, dass sie ja doch auch noch mit in der Regierung sitzt, und will nun Ausschüsse bilden.

Für eine Gesetzesänderung.

Zum Einsatz von Streusalz.

In akuten Notlagen.

Klingt irgendwie bekannt - und könnte dann ggf. irgendwann im März durchkommen. Vielleicht ja zufällig dann, wenn zwar keine akute Notlage mehr droht aber dafür etwa zeitgleich auch über die ersten Baumpflanzungen diskutiert wird. Für die man erst kürzlich beschloss, Milliarden zu investieren. Da sie die Stadt vor dem Klimakollaps retten sollen. Die aber bekanntlich auch extrem anfällig sind - für Trockenheit und somit für Wasserentzug begünstigendes Streusalz.

Aber eins ist ohnehin zunehmend wahrscheinlich: Sollte in Berlin künftig tatsächlich wieder Streusalz zum Einsatz kommen, dann vermutlich unter einer anderen Regierung, die dann weder von schwarz und erst recht nicht von rot geführt wird. Die SPD tut eigentlich alles, um sich endgültig in die Bedeutungslosigkeit zu verabschieden. Auch in einem rot-grün-roten Bündnis wäre sie diesmal wohl nur noch das kleine Rot an dritter statt erster Stelle.

Die Wahrscheinlichkeit ist nämlich nicht gering, dass Berlin erstmals eine Linke Bürgermeisterin erhält (auch wegen dem Israel-Palästina-Thema, wo sich mE keine einzige Partei von CDU bis Linke sonderlich klug und vor allem maßvoll verhalten hat).

Dann darf man beobachten ob RGR 2.0 unter dem Führungswechsel der zwei Rs besser zu moderieren sein wird als RGR 1.0.

Ich persönlich halte die aktuelle Koalition bei aller berechtigter Kritik doch relativ wahrscheinlich für die Konstellation des kleineren Übels und erwarte nicht allzu viel Positives von einem (erst Recht nach diesem Jahresstart) zunehmend immer wahrscheinlicheren Regierungswechsel. Zugleich hadere ich offen gestanden mit sämtlichen Berliner Parteien, die mE alle schon einmal bessere Phasen hatten und glücklicher hätten agieren können - und auch dringend wieder müssten. Zum Wohle einer Stadt, die es vielleicht auch selbst nicht immer ganz verdient hat - es aber dringend nötig hätte.

Zitat von JimmyMcGill

Es gibt doch nicht mal zwei Seiten, für mich ist die vorherige Auseinandersetzung ein typisches Social-Media-Konstrukt, bei dem subjektive Begriffsdefinitionen unmittelbar in Scheindebatten münden.

ist ironischerweise auch nur eine rhetorisch aufpolierte Variante dieser verabsolutierenden Schlagwörter:

"man", "absurd", "Blödsinn", "in 20 Jahren niemand"

--> Tenor ist nämlich hier wie dort schlicht: "keine zwei Seiten"

Genau das meinte ich aber. Für mich ist es tatsächlich repräsentativ für die heutige, oft sehr ernüchternde und frustrierende Diskussionskultur, dass es vermeintlich keine zwei Seiten zu einer Frage/These geben könne.

Und was ist dabei nun so ironisch? Nun, zumindest hierin sind sich beide Seiten oft sogar vollkommen einig

(zumal, wenn man das Gegenüber ohnehin schon je sauber in eine Schublade einsortiert hatte)...

Dabei sollte doch eigentlich gut bekannt sein, dass eine Dialektik und somit ein fruchtbarer Diskurs (ergo auch so etwas wie das DAF) dann bald gar nicht mehr sinnvoll funktionieren kann.

Sinnvollerweise sollte man also erstmal versuchen, die andere Seite tatsächlich zu verstehen, bevor man entscheidet, dass ihr Standpunkt so völlig sinnfrei ist.

Und natürlich gibt es auch Thesen zu Sachverhalten, auf die das Attribut "sinnfrei" oder "indiskutabel" zutrifft.

Aber mE ist das hier kein solcher Sachverhalt und somit hat hier auch die Gegenposition durchaus ihre Berechtigung.

Gib doch einfach mal "grüne Uferpromenade zum Bummeln" in irgendeine Suchmaschine ein und öffne dann die Bildsuche.

Da kommt halt tatsächlich nicht ein einziges Ergebnis wie diese Gegend dabei heraus, weil die allermeisten Menschen mit "Uferpromenade zum Bummeln" erstmal etwas deutlich anderes assoziieren als hier entstehen könnte.

Logische Schlussfolgerung: Hier liegt zumindest keine prototypische "Uferpromenade zum Bummeln" vor.

Sobald man dann halt aber umgekehrt über Google Maps / oder eigene Erfahrung / o.ä. Eindrücke zum Nordufer hat, kann man freilich dagegen halten: Diese Uferzone hat zumindest gewisse Ähnlichkeiten mit/ Teilelemente von einer solchen prototypischen "Uferpromenade zum Bummeln" und wird trotz Bahnbrücken etc. zumindest von einigen Menschen auch real ähnlich benutzt.

Für eine sinnvolle Synthese könnte man jetzt Kriterien suchen: Zentrale Elemente bzw. Störelemente für respektive gegen eine vollwertige "Uferpromenade zum Bummeln", Passantenzahlen, Verweildauer etc. Das Ergebnis könnte dann sein, dass man hier eine "begrünte Uferzone", einen "Uferpark" o.ä. errichten kann, der/die zumindest Anliegern eine gewisse Aufenthaltsqualität bietet.

Für mich ist daher also auch der kritische Standpunkt völlig legitim (was das Recht an einer gewisse Reibung an Semantik freilich mit einschließt, da man sonst fast alles schreiben und jede kritische Reaktion darauf als kleinlich empfinden kann. Aber ohne klar definierte Begrifflichkeiten oder die Auseinandersetzung mit Begrifflichkeiten kann bzw. muss man eigentlich alles mehr oder minder so stehen lassen und kann zu keiner sinnvollen Synthese gelangen (ein anderes reales Beispiele dazu aus dem DAF: "BER = Provinzflughafen" oder aber umgekehrt "BER = Hub" - These wie Antithese strapazieren die Grenzen der Semantik der jeweiligen Begriffe und eine Synthese würde den BER sinnvollerweise in hierfür zentralen Aspekten analysieren und im Ergebnis irgendwo zwischen echten Hubs und kleineren Flughäfen ohne jedwede internationale Relevanz einordnen).

P.S.: Spannend finde ich übrigens, dass Du umgekehrt keinerlei touristisches Potential erkennen kannst. Ich schrieb ja nur, dass Menschen gerade auch für solche Ecken nach Berlin kommen (damit waren Touristen und teils auch Zuzügler gemeint, die mitunter gerade keine Lust mehr auf cleane, beschauliche Orte haben). Das ist natürlich eine begrenzte Zielgruppe, denen z.B. Graffiti, Verkehrsinfrastruktur, stadtgeographische Reibungspunkte etc. liegen oder sogar mehr geben als viele der gängigeren Sehenswürdigkeiten.

Geht mir umgekehrt in anderen Städten auch öfter so, dass ich gerne zunehmend "untouristische" Ecken erkunde. Zuletzt hatten wir in Paris sogar bewusst in La Chapelle gewohnt, i.e. einem eher runter gerockten Viertel zwischen großen Bahnflächen (vor dem online teils explizit gewarnt wird, da es angeblich zu asi und kriminell sei). Und fanden es dort ziemlich anregend und spannend, lustigerweise u.a. auch einen etwas raueren Park, eingebettet in eine teils wirklich nicht sonderlich schicke Umgebung (Industrie/Gewerbegebiet plus eher einfache Hochhäuser mit Mietwohnungen), aber mit reizvoller Ausstattung und vielfältiger Nutzung.

Das ist mE eher wieder so ein Fall, wo beide Seiten irgendwo Recht haben aber auch ein Stück weit aneinander vorbei reden.

Es liegt natürlich auch an unterschiedlichen Vorstellungen von Aufenthaltsqualität - und klar auch an etwas an der Semantik der gewählten Begrifflichkeiten.

Man kann dort aber mE durchaus einiges mehr herausholen als aktuell und schon ist es deutlich ansprechender und wird zumindest seine Zielgruppe finden. Meines Erachtens kommen Menschen gerade auch für solche etwas raueren Ecken nach Berlin.

Genau gegenüber am Nordufer gibt es übrigens ja auch schon Grünanlagen - und auf Google Maps sieht man dort tatsächlich Menschen freiwillig verweilen.

^Ja, es bleibt aber mE trotzdem spannend.

Zunächst einmal ist das Thema kürzlich ohnehin schon ziemlich unvermittelt hoch gekommen, wurde aber scheinbar diesmal nicht primär von Emirates oder aber der regionalen Politikkaste forciert. Es wirkte, als sei da womöglich was im Busch bzw. mindestens konkrete Verhandlungen im Gange.

Dann beantragt Emirates tatsächlich die Slots.

Zwar war das angeblich eine Art Routine, aber auch Fachmedien springen ja teils darauf an.

Ich würde vermuten, dass tatsächlich Abstimmungen laufen - aber dass es noch kein Ergebnis gab und das Leak ggf. nicht so hilfreich war. Der Ausgang bleibt somit wohl erstmal noch offen, zumindest für Außenstehende.

Edit: Und die Abstimmungen laufen tatsächlich noch immer. Das Ergebnis sei aber noch offen. Siehe hier.

^Super Nachrichten und danke für den Link! Da steht auch, dass sie mit einer Boeing 777-300ER fliegen wollen, also einem richtigen Langstreckenflugzeug.

Es wird natürlich spannend, wie sich das auf die bestehenden Angebote auf der Strecke und in der Region auswirkt. Ich vermute, da wird bald eine gewisse Marktbereinugung einsetzen aber die großen Drehkreuze mit ihren zahlreichen Anschlussflügen werden attraktiv angebunden sein.

Air Canada stockt temporär BER-Montreal auf

Von 19.7. bis 6.9. fliegen die Kanadier dann 4/7 statt 3/7.

Edit: Hier ist die Quelle

Gespannt bin ich ja, ob und ggf welche kanadische Direktverbindung sich fest etabliert und über ein saisonales Angebot hinauswächst. Bislang wurden immerhin beide je phasenweise um 1/7 aufgestockt. Ein guter Start also...