Beiträge von Iarn75


    Über Enteignung sprechen eigentlich nur die SEM Gegner. Zudem wir in diesem Land Enteignungen wegen weit sinnloseren Dingen zum Beispiel Braunkohletagebau haben. Dass ss 10€ sind, ist reine Spekulation von gewissen Initiativen. Und wie gesagt in Daglfing trägt sich Heimatboden hauptsächlich von Leuten die in der Vergangenheit im Umwandlung von Ackerland zu Bauland Kasse gemacht haben.
    Ich gehe davon aus, dass man allein aus symbolischen Gründen, niemand unter Einkaufswert plus Inflatiknsausgleivh abspeist.

    Ich denke es gibt für niemanden eine Garantie, seinen Beruf an einem bestimmten Ort weiterführen zu können. Die Welt ändert sich. Mit dem Rauchverbot müssten Rauchsalons schließen, mit dem Ausstieg aus der Kernenergie sind viele Jobs im Nuklearbereich endlich, die Kohleförderung ist mitsamt den Kohlekumpels ein Auslaufmodell etc. Walfänger und Robbenjöger tun sich zunehmend weltweit schwer.

    Sollte und es ist ein Konjunktiv sich München beschließen, dass man zu wenig Fläche hat, um sich den Luxus von Landwirtschaft in der dichtbesiedelsten Großstadt Deutschlands zu leisten, dann ist das aus meinem Empfinden statthaft. Dass die Betroffenen entschädigt werden müssen, keine Frage. Aber irgendwann muss das Allgemeinwohl auch gegen Partikulärinteressen durchgesetzt werden.

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    Iarn75:

    Es geht ja nicht darum, die U-Bahn schon fertig zu haben, bevor eine Bebauung absehbar ist. Idealerweise erfolgt der Bau in etwa zur selben Zeit wie erste Projekte, kostengünstig in offener Bauweise unter einem späteren Parkgürtel, an dessen Rändern dann dichte Blockrand- und Hochhausbebauung entstehen kann.

    Idealerweise erfolgt der Bau wie erste Projekte, da bin ich bei Dir. Aber der Bau und auch eine detaillierte Planung braucht Geld. Um da sicher zu gehen, dass es auch sinnvoll angelegt ist, macht es nur Sinn, Geld in die Hand zu nehmen, wenn halbwegs klar ist, dass da genügend Substanz dafür da ist.
    Was man machen könnte, wäre eine Studie wie viele Fahrgäste man an Unterwegshalten bräuchte, um irgendwie sinnvoll eine U-Bahn nach Dachau oder Karlsfeld betreiben zu können.
    Das könnte dann auch als Argumentationshilfe für die dortigen Anwohner dienen.

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    Projekte wie die Entschärfung der S1-Trasse hätten dagegen schon gestern fertig sein müssen.

    Da bin ich voll bei Dir. Das ist ein Armutszeugnis für Stadt und Freistaat.

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    Bin ich voll auf deiner Seite :daumen: die Stadt muss hier vor allem an diesen Stelle so schnell wie möglich handeln. Dieser Bahnübergang bei uns raubt dir die Nerven.
    Ja genau das wäre eine Möglichkeit die Ubahn zuverlängern. Kann mich an die Grafik gut errinern. Ich finde die U1 oder U2 sollte endlich bis Dachau und ganz wichtig in meinen Augen nach Karlsfeld führen, dass wären sehr wichtige Infrastruktur- Maßnahmen.

    Aber Dir sollte schon klar sein, dass man keine U-Bahn unter einem Äcker verlegt. Dafür müsste schon eine dichte Bebauung her. Und wie erzeugt man eine dichte Bebauung...

    Nachdem die beiden SEM über die Initiative Heimatboden vernetzt sind:

    Ich stamme aus Daglfing, aktuell wohnen meine Eltern dort.
    Was mir da wirklich stinkt ist die Tatsache, dass die selben Leute, welche in den letzten Jahren erfolgreich Ackerland in Bauland verwandeln konnten, sich jetzt öffentlichkeitswirksam hinstellen, auch im TV, und die SEM beweinen, weil da ja keine Landwirtschaft mehr möglich wäre. Namen nenne ich nicht, aber wer sich dafür interessiert, einfach mal sich erkundigen, wem die Äcker früher gehört haben, die in den letzten zwei Jahrzehnten bebaut wurden.

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    Stimmt auch nicht ganz. Waren genügend junge Menschen da. Viele wollen ja das sich was ändert. Es soll halt alles fair ablaufen. Nicht einfach hinter den Rücken der Besitzer und Bürger ne SEM machen wolln und dann noch von Enteignung sprechen, da sie das durch das Gesetz ja nutzen dürften, auch wenn Sie es nicht machen würden. Ist doch klar, dass man da der Bevölkerung die Angst schürt.

    Die ganzen jungen Grunstückserben, die Panik haben, ihr Land nicht mehr parzellenweiae für 1000€ den Quadratmeter verkaufen können. Ich habe mal 25 Jahren in Daglfing gewohnt, ist zwar andere SEM aber ich kenne die Gegner Klientel recht gut. Die selben Familien die früher getrickst haben was geht, um Ackerland zu Bauland zu machen, vergießen nun Krokodilstränen wegen der SEM.

    Aus meiner Sicht sind nicht "nur 6 Stockwerke" das Problem, sondern dass auf zu wenig Flächen überhaupt 6 Stockwerke gebaut werden dürfen.
    Das Problem in München ist viel leichter zu begegnen, wenn überall da, wo heute nur 2-4 Stockwerke gebaut werden, 6 gebaut werden dürfen, als mit der Erhöhung von 6 auf 10 oder so.
    Ich wohne in der sehr dichten Maxvorstadt, da kommt man auch mit 6 Stockwerken zu hoher Dichte bei gleichzeitiger Lebensqualität.

    Nun ist Bogenhausen nur ein Stadtbezirk von vielen.
    In der Regel fallen einem die Projekte mit 30-50 Wohneinheiten ja hauptsächlich dann auf, wenn man in der Gegend wohnt.

    Wenn der Bezirk 13 also auf ca 650 WE kommt, dann ist stadtweit ca 9000 nicht unrealistisch wobei natürlich die Extrapolation eines Wertes immer gefährlich ist.
    Wo ich dabei bin, dass das immer noch zu wenig ist.

    Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis höher als in der Theorie. Wenn der Bedarf so groß wäre, dann würden doch irgendwelche Investoren 99 Meter Häuser baue oder? Ich sehe aber kein einziges.
    Ich sehe in München einen immensen Bedarf an Bauträgern, die bauen wollen, aber niemand der über die 60m gehen will. Ich glaube hier im Forum wird der Bedarf an Bauten über 60m überschätzt. Aus meiner Sicht machen die deutschen Bau Vorschriften das Ganze in 99% aller Fälle nicht lukrativ, so dass es nur in prestigeträchtigen Einzelfällen zu Ausnahmen kommt.
    Das bedeutet nicht, dass man der Stadt alles durchgehen lassen sollte, die wiederum unterschätzt den Bedarf ebenso systematisch. Aber halt den unterhalb von 60m.

    PS ich finde Hochhäuser über 100m schön anzusehen, keine Frage. Aber es verhält sich wie mit der Concorde, schön anzusehen aber nichts für den Massenmarkt

    Also was ich mir vorstellen kann sind Umplanungen am Hauptbahnhof die U9 betreffend als auch Änderungen am Gleisfeld Leuchtenbergring.
    Beides wäre wahrscheinlich in einer ergänzenden Planfeststellung möglich ohne den Zeitplan und den politischen Konsens über den Haufen zu werfen.
    Alles andere wäre meiner bescheidenen Meinung nach Wahnsinn.