https://www.sueddeutsche.de/muenchen/muenc…stadt-1.4660854
Statt einem Hotel zieht jetzt Google in den Postpalast und will dort 1500 Arbeitsplätze schaffen.
Beiträge von Iarn75
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Das einzige was ich persönlich nachvollziehen kann ist das mit dem Verkehr. Wie an vielen Stellen in München platzt es da jetzt schon aus allen Nähten.
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Ich glaube diese Anwohner würden sich auch über Regenbogen furzende Einhörner beschweren.
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Gerade jetzt vor den Wahlen ist die Versuchung natürlich riesig, das Thema entsprechend zu besetzten. Für die CSU wird es allerdings kaum möglich sein, den Punkt "Stopp der Ausweisung von Gewerbegebieten" zu vertreten, da sie sich ja sehr stark als Unternehmerpartei definieren.
Ja aber genau das sehe ich als Chance. Die CSU kann nicht mehr dagegen oder dafür sein. Entweder verscherzen sie sich es mit den von ihnen gezüchteten Wutbürgern oder den Unternehmen. ich wünsche Ihnen viel Erfolg dabei sich zu entscheiden. Bisher konnten sie die Schiene fahren, wasch mich aber mach mich nicht nass. Das hat nun hoffentlich ein Ende.
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Ich finde es insofern nicht schlecht, dass nun die Parteien Farbe bekennen müssen. Gerade bei der CSU bin ich nun gespannt.
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Zum einen denke ich hat es seinen Grund, warum die 50er Jahre Architektur so oft verachtet wird.
Zum anderen sieht man jetzt gerade beim Abriss, welch geringe Qualität das Gebäude hatte. Nicht umsonst pflügen sich die Bagger da so schnell durch. Da ist kaum Bausubstanz dahinter.
Ich glaube die provisorische weiße Wand, die den Rest des Bahnhofs abtrennt hat mehr Qualität als der bisher zusammengeschobene Schutt je hatte. -
Nachdem man nun die Ziele des Radl Begehrens umsetzen will, beginnt man bei der Übertragung des Kunstareals wieder von vorn.
Ich weiß nicht ob ich lachen oder weinen soll. Gut dass der Murks so nicht umgesetzt wird, aber noch mal 5 Jahre Verzögerung? -
http://www.unser-bogenhausen.de/2019/10/genehm…-850-wohnungen/
Die örtliche CSU zur Genehmigung des Projektes im BA13 und Visualisierungen. 850 Wohneinheiten sind es laut CSu geworden, auf der Magna Webseite ist von 820 die Rede.
Das Bild ist das gleiche.
https://www.magna.ag/en/magna-refer…ilastrasse.html -
Zürich Hauptbahnhof bis Flughafen fährt man mit dem Zug in 9 Minuten, die langsamsten fahren 13 Minuten! Selbst an einem Sonntag 10 Züge die Stunde. Das nenne ich gut erschlossen.
PS und man kann nicht nur zum Hauptbahnhof fahren sondern auch zu den meisten Städten und der Schweiz.
Wo kann man in MUC außer mit der S-Bahn hinfahren? Nach Landshut und nach Regensburg in einer Regionalbahn. -
Es halten zwei S-Bahn Linien, Regionalzüge und eine Autobahn gibt es auch. Inzwischen ist die Anbindung mMn nicht schlechter als bei vielen anderen internationalen Airports auch, 40 Minuten per Bahn vom HBF zum Flughafen sind absoluter Durchschnitt. Der Schnellzuganschluss fehlt und S-Bahnen mit ordentlichen Gepäckablagen. Keine Ahnung warum das die Bahn nicht gebacken bekommt.
Wenn ich mir die anderen Hubs im DACH Bereich ansehe, Frankfurt, Wien und Zürich, dann sehe ich München nicht im Durchschnitt. Auch bei entfernteren Flughäfen mit ca 50 Mio Pax en im Jahr fällt mir kein so schlecht erschlossener ein.
Gut Tokio Narita ist jetzt auch relativ bescheiden angebunden, das ist auch der einzige Großflughafen, der mir einfällt. Gut viele US Flughäfen haben auch keinen Fernbahnanschluss aber es gibt in dem Land auch keine Fernbahn.
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Ich sehe es auch als Chance, dass die den anderen Parteien, die bisher auf Rückschritt standen wie ÖDP und CSU (muss man leider nach deren SEM Umfaller so sagen) Wähler abspenstig machen.
Nur weil eine Partei gegründet wird, ändert sich nicht automatisch das Wähler Reservoir, es verteilt sich nur anders. -
Nur die landseitige Erreichbarkeit bleibt auf absehbare Zeit eine Katastrophe.
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Stand Hauptbahnhof 22.9. auf der privaten HP stammstrecke2.com
Finde die Baustelle sehr interessant, vor sieht man, wie die Struktur des Gebäudes mal war.
Ich glaube, der Abriss war hier tatsächlich die einzige sinnvolle Lösung.
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All diese Vorteile des Autos können die Alternativen praktisch nur ausgleichen indem sie deutlich günstiger sind, bequem und sicher. Und selbst das wird nicht genügen, Autofahren muss einfach DEUTLICH teurer werden.
Oder schneller. Für viele das Kriterium Nummer eins.
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Kronawitter ist schließlich z.B. SPDler.
Auch hier wieder : Kronawitter (der ex OB, nicht der gleichnamige ehemalige Stadtrat) ist tot und damit nicht mehr bei der SPD. -
Also für 2004 kann ich mich v.a. nur an Kronawitter als treibende Kraft der Mobilisierung erinnern. Und ich mag dem Menschen nur wirklich nicht zu nahe treten, aber als 85-Jähriger wird er sicherlich auch einiges kürzer treten, als vor 15 Jahren.
Ja insbesondere aufgrund seines Todes vor drei Jahren.
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Interessante Details zum jüngsten Einsetzen der Treppen wieder auf https://stammstrecke2.com/2019/08/25/arn…ecke/#more-2173
So musste ein Stück Bahnsteig herausgebrochen werden, da der Aufsatzpunkt zu hoch lag.
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Meiner Meinung nach hat das Uptown der Stadt massiv geschadet. Genau dieser "Vierkantbolzen" hat doch die Hochhauswut in München angefeuert.
Wahrscheinlich hätte man in den letzten Jahren weit mutiger bauen können, wäre das Uptown nie gebaut worden.
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Für mich sind auch die Zwischenflächen entscheidend. Einladend zum Verweilen, Spielen, Flanieren oder Messestadt typisch als Wüste.