@ LeFay
Ich denke, das das dann nicht nur was für Amerikaner ist, sondern für alle!
Wie in allen anderen Städten sind Stadtteile mir besonderer Architektur ein Magnetpunkt und wenn in Berlin dieses Ensemble so entsteht wie geplant und außerdem die rundherumliegende Infrastruktur verbessert und angepasst wird, dann sehe ich keinen Grund zu glauben warum diese Gebäude kein Anziehungspunkt werden sollten. Ich denke auch, dass sich viele Menschen für die Wohnungen dort interessieren würden.
Ja so ungefähr!
@ Isek
dann ist das Datum 2009 ja durchaus realistisch.
Ja das glaub ich auch. Allein schon wegen der Millionärsdichte.
Das sich das kein Investor traut? Wäre doch eine Goldgrube...aber verstehe mal einer die Investoren.
@ Isek
Naja das ist ziemlich optimistisch, bevor es soweit kommt, muss ja auch erstmal die 3. Landebahn bewilligt werden und dann das Terminal...da gibt es sicher Proteste von politik und Anwohnern. Außerdem bleibt abzuwarten, ob der Flughafen tatsächlich zu den Top 10 in Europa aufsteigen kann, Ich gehe aber trotzdem fest von aus.
Leider wurde in Düsseldorf bei der Planung wenig auf eine Homogenität in der Architektur geachtet, sondern nur Bauklötze unterschiedlicher Architekten hingezimmert, die nun wirklich kein Augenschmaus sind. Schade!
Eben, aber Frankfurt brauch einfach den Ausbau..sieht man ja schon am Passagierrekord in 2007 mit über 54Mio. Passagieren. Wahnsinn!!!
Ich denke auch, dass jetzt Schwung in die ganze Schienenanbindung kommen könnte, da sich jetzt eine Möglichkeit bietet, alles schnell unter Dach und Fach zu bringen. Die Strecken werden auf jeden Fall rentabel sein, das denke ich auf jeden Fall.
@ mrfahrenheit
Das hast du gut geschrieben. So sehe ich das auch!
Manchmal haben die Leute echt Tomaten vor den Augen und blocken alles, ohne es sogar gesehen zu haben, einfach ab. Naja...
:-((
berlin Fan
Ich persönlich denke nicht, dass die Architektur nichtssagend ist. Besonders die Verglasungen und die ganzen Türmchen und die Fassade gefällt mir sehr gut. Es erinnert ein wenig dasAdlon Hotel. Also ich denke einfach, dass Berlin so ein Viertel benötigt , damit es in Schwung kommt.
Klar wirkt es unruhig, weil es ja auch nicht parralel dem Straßenverlauf ist, aber auch das find ich mal toll, vom geraden und schnörkellosen abzuweichen.
Mir persönlich gefällt die Architektur. Das Spitzhaus erinnert mich besonders an das berühmte in New York...
Aber was ganz wichtig ist: Hier muss eine besondere Architektur entstehen, damit die Stadt weiter zusammenwächst. Es ist wichtig, dass dieses Stadtteil an den südlicheren Teil der Friedrichstraße Anschluss findet ( also an den Teil der hinter dem Bahnhof Friedrichstraße Richtung Dussmann liegt) , weil die andere Seite weniger populär und beliebt ist. Außerdem muss in Richtung Osten (Hackescher Markt, Jüdische Pädagoge) das Band schließen und nach Westen in Richtung Charite und ich denke dieser Gebäudekomplex hat das Potential dazu, zu einem schönen neuen Stadtviertel zu werden. Natürlich müssen ebenfalls andere Gebäude und Komplexe sich dem anpassen, aber im prinzip entsteht hier eine große chance. Was die Straße attraktiv machen würde und wofür ich mich einsetzten will, ist ein Walk of Fame Berlin, der zum Beispiel in dieser Promenade beginnen könnte und dann südlich der Friedrichstraße verläuft. Somit würde das Gebiet zusätzlich attraktiv, allein schon wegen der Masse an Theatern die in der Gegend ansässig sind...ich zähle mindestens 10...die mir spontan einfallen... Dann wird ein richtiges attraktives Kunstviertel daraus. Was haltet ihr davon? So ein Walk of Fame war ja schon eigentlich 2006 am Potsdamer geplant..wurde nix draus. Wann könnte es mit dem Baustart eigentlich anfangen?
@ LugPaj
Deine Beiträge mit den Fotos sind echt erste Sahne!
Da kann ich noch viel von lernen..sehr informativ und ansprechend.
Echt super!
Ich persönlich habe das Gefühl, dass Hochhausprojekte in Hamburg irgendwie einfacher zu realisieren sind als in Berlin. Allein das Gebiet Hafencity wäre in berlin von Bürgerinitiativen kaputt gemacht worden. Hier gibt es etwas Ähnliches wie Hafencity..es heißt Mediaspree und hier gibt es einen sinnlosen Interessenverband der "Mediaspree Versenken" heißt, totaler quatsch, obwohl hier millarden investiert werden sollen. naja in hamburg scheint das kein problem zu sein
Also bis zu 500mio zu investieren halte ich ehrlich gesagt für unwahscheinlich aber egal...erstmal halte ich das nur für einen vorwand dsas grundstück schnell wieder an sich zu reißen und den mietern mit dem investitionsvolumen druck zu machen..ob soviel zu investieren ist bleibt abzuwarten--wäre ja schön solange da nicht wieder ein langweiliger klotz hinkommt
Ein echt emphelenswerter Artikel der alles zusammenfasst, was bisher in diesem Thread besprochen wurde. Also alle die auf den neuesten Stand kommen wollen, sollten sich diesen Artikel ruhig durchlesen.
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Wär schon, wenn irgendjemand den Artikel doch mal in ein paar eigenen Worten wiedergeben könnte.
Jo-King
Wie schon seit längerem bekannt ist, wird Mike Keller der neue General Manager der O2 World... Bisher war Keller bei der Hamburger Colour Line Arena der Event Director und wird sich nun in der O2 World um die Events und den gesamten Gastronomiebereich kümmern. Einen ausfürlichen Artikel findet ihr mit dem Link
http://www.o2-world.de/news/36.htm
Außerdem sind auf der Seite aktuelle Fotos, sowei aktuelle Animationen zur Innengestaltung zu finden. Viel Spaß!
Ja, ich habe letzens ebenfalls gesehen, dass die Arbeiten begonnen haben. Es dürfte denke ich mal nicht sehr lange dauern, bis die "Müllberge" vom Gelände entfernt sind. Ich denke, sie werden bald beginnen den Boden auszuheben und dann geht es nur nach nach oben. Genau wie Japher bin ich der Meinung, dass es jetzt eigentlich nur noch wichtig ist, dass das Grundstück bebaut wird. Ob da jetzt ein McDonalds oder ein Edelrestaurant mit Lounge und einem herrlichen Blick einzieht, ist mir egal. Trotzdem finde ich es traurig das das Schmuckkästen Admiralspalast dann irgendwie zwischen dieser modernen Archtektur an Strahlkraft verliert, aber naja was will man machen.
Also ich finde diese Archtiektur sehr ansprechend, da sie sich auch gut in das Umfeld einpasst. Somit hat der BBI nicht den Gesamteindruck eines reinen Gewerbegebietes, sondern auch etwas städtischen Flair, indem sich die Mitarbeiter in der Airport City nicht unwohl fühlen müssen. Besonders gefällt mir auch die Idee dieser Schräge mit der man dann den Airport auch unterirdisch erreichen kann. Bei den Häusern sind die hellen Fassaden sowie die jeweils verglaste. höchste Etage, die sehr ansprechend und zeittypisch wirkt. AUch die Bäume und Grünanlagen bringen ein schönes Flair in das Gebäudeensemble. Flughafenbetreiber fürchten allerdings jetzt schon, dass aufgrund des hohen Baumaufkommens in der Airport City (was bewusst als Wahrzeichen von Brandenburg so geplant war) die Vögel sich dort einnisten und den Flugverkehr erschweren. Aber alles in allem ein harmonisches Ensemble.
@ all
Es sieht so aus, als dass der geplante Airport-Shuttle wohl nich rechtzeitg fertig wird...es wird nach einer geplanten Übrgangslösung gesucht. Ich werd mal einen entsprechenden Artikel dazu raussuchen.
Ich kann auch nur endlich hoffen, dass diese ollen DDR-Platten (auch diese mit den gelben Fliesen als Fassade) irgendwann saniert oder abgerissen werden. Vielleicht wirkt das Königsstadt Karree irgendwie impulsgebend für andere Investoren.
