Hi,
in den Varianten sind ja schon sehr interessante Ansätze dabei.
Da Nürnberg damals auf die U-Bahn gesetzt hat, sollte man wo sinnvoll die U-Bahn weiterverfolgen, deswegen finde ich die Idee die U2 nochmal aufzugabeln und einen Ast nach Eibach fahren zu lassen super.
Stein wird hoff ich eh kommen, früher oder später.
Ebenso halte ich den u4 Ostast für eine super Sache, die Busse nach Zabo sind ja ziemlich die am besten ausgelasteten.
U1 zum Klinikum Süd hat auch einen Reiz, wird sich aber von den Fahrgastzahlen nicht rentieren, oder ?
Bei der U3 sollte man auch bis Zirndorf und Oberasbach fahren. Nur bis Gebersdorf habe ich Auslastungtechnisch meine Zweifel.
Dann könnte das Netz mal so ausschauen:
U1 Hardhöhe - Langwasser Süd
U11 Eberhardshof - Klinikum Süd
U 2 Flughafen - Stein
U21 Ziegelstein - Eibach
U 3 Nordwestring -Zirndorf
U 35 Nordwestring -Oberasbach
U 4 ???? - Zabo
Hätte was, aber ist es realistisch ?????
Bei den Straßenbahnen hoffe ich auf folgende Projekte:
Priorität absteigend.
1. Wegfeld, Weiterführung bis Erlangen
2. Altstadtquerung
3. Kornburg
4. Verlängerung der 6er bis Fürth
Und als letzten Punkt finde ich die Durchbindung Gräfenbergbahn - Rangaubahn eine super Idee, am besten als S-Bahn.
mit neuen Haltepunkten Thon, Schniegling, Fürther Straße.
So, sollte alles so kommen wäre ich zufrieden
schau ma mal was übrigbleibt.
ciao Marco