So recht will ich nicht verstehen warum seitens der Architektenschaft (aus Profilierungssucht?) immer neue - auch noch so abwegige - Standorte ins Gespräch gebracht werden müssen.
Die Liste der möglichen Standorte die jetzt durch ASP nochmal vergleichend untersucht werden sollen, ist doch eindeutig? 
Beim Standort Paketposthalle könnte doch auch gleich wieder die "schöne" gelbe Halle von Goldbeck abgerissen, bzw. überhaupt nicht fertig gebaut werden. Da will doch die Post nie im Leben weg?
Für die Geh- und Radwegbrücke über die Bahnanlage an der Donnersberger Brücke wurden die Bauleistungen ausgeschrieben:
http://ausschreibungen-deutschland.de/231216_Fuss-_u…t_2015_Muenchen
Das 80er-Jahre Bürogebäude an der Ecke Hanauer Straße / Triebstraße wurde mittels eines Bauzauns umschlossen. Kein Ahnung was dort vorgesehen ist. Da ähnliche Kästen auch heute noch in München unverändert gebaut werden, kann ich mir kaum einen Neubau vorstellen 
Die SZ zeigt Bilder aus einer Simulation der 2. Stammstrecke:
http://www.sueddeutsche.de/muenchen/zweit…rwelt-1.2491238
Ich grüble gerade noch über dem genauen Standort von "P01 - Tübinger Straße/Hansastraße in München". Die Karte auf der Homepage erweckt ja den Eindruck Jobcenter und EDR-Gebäude würden abgerissen, was ich mir fast nicht vorstellen könnte. Bleibt doch nur das Gebäude an der Hansastraße zwischen Obermeyer und Dillwächterstraße 
Der ehemalige Firmensitz von Swiss Life am Ende der A9 in Schwabing (Berliner Straße) soll in ein Hotel der Steigenberger-Gruppe umgebaut werden. Das Hotel mit 300 Zimmern soll 2017 eröffnen. Quelle: SZ
Edit: Jetzt auch online: http://www.sueddeutsche.de/muenchen/proje…immer-1.2439855
Ich bin verwirrt: Sollte auf das Gelände in Fröttmaning nicht Apassionata?
Von der 3. Startbahn mal zu den wirklich wichtigen Dingen: 
Im Terminal 2 sollen 26 Toilettenkerne (jeweils bestehend aus WC Damen, WC Herren und Behindertentoilette) für rund 5,4 Mio. Euro grundhaft erneuert werden.
Ausschreibung Planungsleistung: http://ausschreibungen-deutschland.de/219122_D1868_O…2_2015_Freising
Die Bavarian International School hat ihre für März geplante Eröffnung laut SZ vom 21.03.2015 aus "Baugründen" auf Dezember 2015 verschoben. Rund 200 Schüler sollen ab dem Schuljahresbeginn mit Bussen nach Haimhausen (Kreis Dachau) gebracht werden und am dortigen Standort in Containern unterrichtet werden.
Auf der BIS Homepage habe ich noch diesen etwas älteren SZ-Artikel gefunden:
http://www.bis-school.com/uploaded/admis…ge_10.10.14.pdf
Reichlich Erfahrungen mit chinesischen Investoren konnte man schon z.B. in Günzburg in unmittelbarer Nähe des Legolandes machen. Die International Marine Containers (CIMC) wollte hier groß in die Produktion von Sattelaufliegern einsteigen. 25 Millionen wurden in den Standort investiert, die Herstellung jedoch nie aufgenommen. So kann es auch gehen...
http://www.augsburger-allgemeine.de/guenzburg/Schw…id33284137.html
BMW überlegt aktuell in einer Voranalyse an der Lilienthalallee Vertrieb BMW Deutschland, BMW Bank und Alphabet Fuhrparkmanagement zusammenzuführen. Alphabet ist noch im Uptown untergebracht. Die Rede ist von 4500 Arbeitsplätzen am neuen Standort. Konzern erwartet (!) von der Stadt Forcierung diverser Infrastrukturmaßnahmen zur Anbindung des Areals. Quelle: SZ vom 02.03.2015
Vor einigen Tagen wurden Bauleistungen für die Sanierung der Gleishalle ausgeschrieben:
http://ausschreibungen-deutschland.de/213461_IH_Glei…f_2015_Muenchen
Bauzeit von 2015 bis 2019
Die PM ist ein Jahr alt, aber hat jemand jemals was davon gehört:
Die BMW Group Classic kehrt mit ihrem neuen Standort zu historischen Wurzeln zurück. Im Münchner Stadtteil Milbertshofen hat die BMW AG jetzt ein mehr als 13 000 Quadratmeter großes Grundstück erworben, das bisher zum Firmengelände der Knorr-Bremse AG gehörte und schon bald zur ersten Adresse für Liebhaber historischer Automobile und Motorräder der Marken BMW, MINI und Rolls-Royce werden soll. Das Areal eignet sich aufgrund seiner Nähe zum BMW Werk München, zum BMW Hochhaus, zur BMW Welt und nicht zuletzt zum BMW Museum in idealer Weise als neuer Standort für die BMW Group Classic. Eine weitere Besonderheit: Zum Gebäudeensemble auf dem erworbenen Grundstück gehört ein Teil des 1918 errichteten ersten BMW Werks. Damit kehrt nicht nur ein Teil der einstigen Produktionshallen für Flugmotoren in den Besitz des Unternehmens zurück, sondern auch die Torgebäude aus damaliger Zeit, die nun schon bald das Entree zur Historie des Unternehmens bilden werden.
Der Kaufvertrag zwischen der BMW AG und der Knorr-Bremse AG, dem weltweit führenden Hersteller von Bremssystemen für Schienen- und Nutzfahrzeuge, wurde im Februar unterzeichnet. Damit sind die Voraussetzungen zur Überplanung des Geländes mit seinen historischen Bauten geschaffen. Erste Entwürfe für eine Neugestaltung des Grundstücks und der Gebäude werden derzeit geprüft.
Vorgesehen ist eine räumliche Konzentration zahlreicher Aktivitäten der BMW Group Classic unter einer Adresse und unter Berücksichtigung der Anforderungen hinsichtlich Platzbedarf, Gebäudetechnik und Sicherheit, die am bisherigen Standort nicht mehr zu erfüllen waren. Der neue Standort soll Platz für die Werkstatt, ein Kundenzentrum einschließlich des Teilevertriebs für historische Fahrzeuge, das Unternehmensarchiv sowie für Verwaltungs- und Veranstaltungsräume bieten. Zudem entsteht dort die Möglichkeit, einen Teil des historischen Fahrzeugbestands der BMW Group Classic zu präsentieren.
Wie die SZ vermeldet, wird Luise-Kiesselbach-Tunnel schon im Juni fertig.
http://www.sueddeutsche.de/muenchen/luise…oehre-1.2284943
Zur Verbesserung der Anbindung des FIZ aus nördlicher Richtung wird die Buslinie 172 von Dachau nach Feldmoching ab Fahrplanwechsel bis U-Bahn "Am Hart" verlängert.
Quelle
Dann dürften weitere Maßnahmen ja hinfällig sein 
Die Zulaufstrecken (B304, B471) aus dem Raum Dachau in Richtung München sind zur Hauptverkehrszeit doch schon völlig verstopft. Wer kommt auf die fragwürdige Idee in der Region noch einen Großparkplatz mit einer MetroMover-Anbindung (Insellösung!) anzuordnen? Das ist doch keine Lösung der Verkehrsprobleme im Norden!
Das Bürogebäude Nymphenburger Straße 136 (Ecke Landshuter Allee) wurde in ein Hotel umgebaut. Eröffnung war im September.
http://muenchen.arcona.de/
Ich stelle es mal hier rein, ist doch die gleiche Ecke:
Das Bürogebäude Leopoldstraße 208 (ARAL-Tankstelle) ist mittlerweile auch nur noch ein Gerippe und soll in eine Privatschule umgebaut werden:
http://www.mn-p.eu/in_arbeit/2010…%7B1007%7D.html
Eröffnung August 2015: http://www.bis-school.com/page.cfm?p=943
Das Gebäude Leopoldstraße 204 (ehemals DBV-Winterthur) ist auch zu großen Teilen abgerissen.
Hat jemand Informationen was dort, angrenzend an das Schwabinger Tor, entstehen soll?
Weiss jemand was dort neben der OMV Tankstelle hinkommt in der Triebstr?
Gem. dem heute aufgestellten Bauschild das "Porschezentrum Olympiapark".
