Beiträge von Blaplakon
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Bilder von den Erdarbeiten im Bauforum
Die Planungsgemeinschaft =1&tx_ttnews[backPid]=13&cHash=492fac46d0"]SSF Ingenieure GmbH und Lang Hugger Rampp GmbH hat den Wettbewerb für die Fußgängerbrücken zur Erschließung der Impuls-Arena in Augsburg gewonnen. Bilder gibt es hier.
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Nach der Untersuchung auf vorgeschichtliche Siedlungreste - welche ohne Erfolg verlief - wird der scheidende Bürgermeister im Rahmen einer Feier am Dienstag den ersten Spatenstich tätigen.
Auf der Homepage von Steidle Architekten gibt es mittlerweile auch etwas mehr über das Projekt zu sehen.
In dieser Broschüre (PDF) kann man sich etwas über die zukünftige Aufteilung des Geländes informieren.
In einem Verkehrsgutachten (PDF) des Ingenieurbüros Vössing werden alle Kreuzungspunkte und Anbindungen an die neue Mitte als ausreichend leistungsfähig beurteilt.
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Bilder der neuen Verwaltungszentrale an der Dachauer Straße
Links die Vertriebeszentrale, rechts Verwaltungszentrale, rechts hinten Parkdeck
Im Vordergund die Dachauer Straße
Die bereits fertiggestellte Vertriebszentrale:
(Blaplakon)
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Schon an Comedy erinnert die Aussage von Hochtief die Kostensteigerung liege an den höheren Lärmschutzanforderungen.
n-tvD.h. ein im Stadtgebiet verlängerter Tunnelabschnitt würde über 1Mrd. Euro an Mehrkosten verursachen? Sorry, aber das wirkt schon extrem unglaubwürdig..
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Am 28.04.2008 wird die Industrie ein erstes Kostenangebot vorlegen.
(Quelle: Bayern ProRapid Newsletter) -
Für alle die nicht teilgenommen haben gibt einige Vorträge der Transrapidtagung 2007 in Dresden zum Download
Die 8. Dresdner Fachtagung Transrapid ist am 25.09.2008.
Es folgt noch die MAGLEV 2008 in San Diego vom 15.12 - 18.12.2008. -
Projektmanagement Hochhaus wurde an CBP vergeben
http://www.cbp.de/fileadmin/cbp/Worknews/worknews_03_08.pdf
(2.Seite) -
Der Verfasser - u.a. ja auch in der "Übersicht über die Sachverständigen
und Sachverständigen Stellen für Magnetschwebebahntechnologie vom Typ Transrapid beim Eisenbahn-Bundesamt" vertreten, lässt auch keine Gelegenheit aus, für den Transrapid einzutreten. Lobenswert!
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Die Bundesmittel für den Transrapid können nicht zu Gunsten einer Express-S-Bahn umgewidmet werden:
http://www.bayern-pro-rapid.de/fileadmin/PDF/…tag_anfrage.pdf
Oder aber unter Bayern ProRapidInfo am Rande: Gemäß aktuellem Newsletter hat Bayern ProRapid mittlerweile 2700 Mitglieder.
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Noch 2 Bilder von der momentanen Situation am Altmarkt
(hatte leider nur das Handy dabei) -
Auch beim Festakt zur Verleihung des Deutschen Brückenbaupreises wurde am Hörsaalzentrum demonstriert:
blaplakon -
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Die Sprengung wird heute Live auf n-tv übertragen.
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Kann man das Ergebnis dieses Wettberwerbes, das ja angeblich veröffentlicht wurde, irgendwo einsehen?????
Da es sich hier um ein Verhandlungsverfahren für die Ermittlung der jeweiligen Generalplaner handelte, gibt es natürlich noch keine Ergebnisse.Aus einer Pressemitteilung habe ich mal die einzelnen Abschnitte - hoffentlich etwas übersichtlicher - dargestellt. Es gibt auch eine recht schöne Übersichtsgrafik, auf diese habe ich im Moment aber keinen Zugriff.
Alles anzeigenPlanungspaket A
Zur Anbindung des Flughafens an den Schienenverkehr aus Richtung Norden und Nordosten soll
- in LOS 1 die Strecke zwischen Freising und Neufahrn viergleisig ausgebaut werden,
- in LOS 2 eine zweigleisige Neufahrner Gegenkurve die Verbindung Richtung Flughafen herstellen und
- in LOS 3 im westlichen Bereich des Flughafens den bestehenden S-Bahnhof anbinden.Planungspaket B
Zur Anbindung des Flughafens an den Schienenverkehr aus Richtung Südosten soll
- in LOS 1 der S-Bahnhof Flughafen nach Osten hinaus geöffnet und ausgebaut werden,
- in LOS 2 der eigentliche "Erdinger Ringschluss", eine zweigleisige, elektrifizierte Neubaustrecke über Schwaigerloh nach Erding hergestellt werden. Darin eingeschlossen ist ein lang gehegter Wunsch der Stadt Erding nach einem Regionalhalt. Geplant ist ein neuer Bahnhof am Rande des Fliegerhorstes, der S-Bahn- und Regional-bahn-Halt zugleich sein wird.
- in LOS 3 wird die sog. Walpertskirchner Spange, eine eingleisige, elektrifizierte Neubaustrecke Erding mit Mühldorf und weiter nach Südosten Richtung Salzburg verbinden.Planungspaket C
Zur Anpassung der Strecke an die verkehrlichen Bedürfnisse müssen
- in LOS 1 die Gleise der derzeitigen S 2 zwischen Erding und Markt Schwaben zumindest abschnittweise zweigleisig ausgebaut werden,
- in LOS 2 zwischen Markt Schwaben und München Riem West für die S-Bahn eigene Gleise errichtet werden. Nötig ist also in diesem Abschnitt ein viergleisiger Ausbau, der auch eine direkte Anbindung der Messe an den Flughafen möglich macht. Dieser viergleisige Ausbau verbessert gleichzeitig die Güterverkehrsanbindung des Chemiedreiecks um Burghausen und ist Teil der Ausbaustrecke München – Mühldorf – Freilassing/Salzburg (ABS 38). Als Teil des Transeuropäischen Magistrale von Paris über Stuttgart, München Wien nach Budapest kommt er wesentlich auch dem Regional- und Fernverkehr zugute. -
Blaplakon
Weisst du eigtl irgendetwas ueber die Hochhausplaene am S-Bahnhof? Wird das ueberhaupt noch irgendwie verfolgt?
Auch die Süddeutsche Zeitung hat sich am Dienstag dem Thema angenommen:
Hier wird seitens EON Facility Management bestätigt, dass noch kein Investor gefunden ist. Entsprechende Gerüchte im "Deutschen Architektur-Forum" werden zitiert. Gem. EON ist die Entscheidung nach wie vor offen, allerdings gab es ausdrücklich keine Aussage zu den Chancen einen Investor zu finden. -
es geht voran:
Startschuss für die Planungen zum RRX
Mit dem Scoping-Termin wurde durch das Eisenbahn-Bundesamt der behördliche Startschuss für den Rhein-Ruhr-Express (RRX) gegeben.
Die Deutsche Bahn plant mit dem RRX eine deutliche Angebotsverbesserung des Personennah- und Regionalverkehrs zwischen Köln, Düsseldorf, Duisburg, Essen, Bochum und Dortmund. Das Vorhaben umfasst vor allem den Anbau von zusätzlichen Gleisen am vorhandenen Schienennetz zwischen Köln und Duisburg.Für die Baumaßnahmen wird eine Umweltverträglichkeitsprüfung erstellt. Zur Vorbereitung der Planungen führte das Eisenbahn-Bundesamt am 24.01.2008 in Düsseldorf einen so genannten Scoping-Termin durch. Hier wurde mit den Fachbehörden des Landes, den Kommunen und sonstigen sachkundigen Stellen abgeklärt, welche Untersuchungen für die Umweltverträglichkeitsprüfung notwendig sind und welche Themen behandelt werden müssen. Das Eisenbahn-Bundesamt wird den Untersuchungsrahmen auf Grundlage dieses Termins festlegen.
Die Einleitung des Genehmigungsverfahrens für das Vorhaben wird nicht vor 2009 erwartet.
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Structural Award for Infrastructure 2007
Instandsetzung und Umbau der Bahnsteighallen und des Empfangsgebäudes -
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In der gestrigen Ausgabe der Süddeutschen Zeitung (Lokalausgabe Dachau) wurde dieser Thread ausgiebig gewürdigt.
http://img139.imageshack.us/my.php?image=p1000451yt5.jpg
(Quelle: Mein SZ-Abo + Panasonic DMC-TZ3)
Hinweis der Moderation: Habe die Bildeinfuegung geURLed, da es sich um Copyright geschuetzten Content handelt. LugPaj
