Die ersten Bagger sind auf dem Gelände. Es scheint los zu gehen
Beiträge von KurushiX
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Wem erzählst du das .. gruß von einem Bosch Mitarbeiter
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Funzt alles .. getestet mit Firefox
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Na Toll .. wenn überhaupt werden die kleinen Towers erst ab 2010 gebaut.
guckst du hier http://online-service.nuernberg.de/eris/downloadP…54143?id=420255Das häßliche Wohngebäude, an deren Stelle ein Hochhaus gebaut werden soll ist derzeit übrigens noch voll bewohnt. Es wird also wieder vieeeeeel Zeit vergehen bis dort etwas anständig in die Höhe wächst.
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Zu dem TM 50 lässt sich irgendwie gar nichts finden. Soll das neben die Foto-Quelle .. oder auf das Metrawatt-Areal ? .. Es heißt .. im Endausbau 100000qm .. das ist ja richtig FETT !!!!
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Wie darf man den GFK-Plan verstehen ?? wollen die über den Nordwestring bauen ?
http://online-service.nuernberg.de/eris/downloadP…NY_Lg?id=416645
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Das Modell für die Mercedes Niederlassung sieht ja nicht sehr prickelnd aus.

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liegt halt an unserer Bescheidenheit :-).
Hier gehen die Uhren langsamer. .. ruhiger.
Hier wird halt nicht groß gebrüllt wenn BMW die größte Niederlassung der Welt baut (war inner Zeitung gestanden).. hab auch nichts gelesen im EinkaufsstraßenThread das die Karolinenstraße mittlerweilen in den top 9 ist.. das wir lustigerweise angeblich der 3.größte Hub sind (AirBerlin) .. Die Messe ist eine der größten in Europa (müßte Lügen.. zu faul zum nachforschen.. top 15 ?)..
Ne ECHTE U-Bahn gehört in einer LebkuchenStadt eigentlich zum guten Ton .. aber 40 Stationen sollten es schon sein :-).. diverse "Lebenswert" Städte-Rankings (nicht das aktuelle Gesundheitsranking.. da ist unser kleiner Nachbar übrigens auf Platz2) gibt es ja auch noch.. und ich muß sagen .. ich fühle mich Pudelwohl.
Eine Sinnvolle Investition sollte aber in den nächsten Jahren noch kommen.. der Transrapid vom Hauptmarkt zur Burg .. das wäre nämlich eine Lauf(Fahr)zeitverkürzung um mindestens 7 Minuten
.. aaaaber .. wir bekommen halt nicht alles in den Arsch geblasen wie manche Nachbarstädte die mit dem ICE in 45 Minuten erreichbar sind.In diesem Sinne
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@ Cowboy .. Fernverkehr wie ICE's werden und können nie durch diesen Tunnel rollen.. nicht wegen der Technik sondern weil Leipzig ein Großbahnhof ist .. ein Umsteigebahnhof. Oder glaubst du bei einer verspätung eines anderen Zuges .. wartet ein ICE im Tiefbahnhof.. und die S-Bahnen stellen sich hinten an. Der Bahnhof ist nicht vergleichbar mit z.B Frankfurt Flughafen .. der spuckt und saugt ja nur die Passagiere auf die schnelle aus und ein .. und weiter gehts.
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wenn man sich das pic im Städtischen Prospekt anguckt kann man im hintergrund die vorhandenen Gebäude erkennen.. denke der "Tower" soll auf dem Parkplatz ecke Hugo Junkers- Marienbergstraße gebaut werden.
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Cowboy... hab zwar kein wort von Soli geschrieben .. aber wenn du meinst .. ok !
Ganz nebenbei hatte ich erwähnt das ich auf LE stehe.Zum Thema langweiliges Nbg. kann ich nur lachen. Mein "Städtchen" ist halt die friedlichste Metropolregion in Europa. Und täusch dich mal nicht.. dieses Städtchen ist wirtschaftlich und lebensqualitätsmässig größer als sich viele überhaupt vorstellen können.

Und der Tunnel ist eigentlich wirklich nur für die S-Bahn relevant.. Fahrzeitersparnis für Fernzüge wäre doch höchstens .. allerhöchstens 10 Minuten. Ob ich nun ab Connewitz 10 Minuten über den Ostring fahre .. oder 2 Minuten durch den Tunnel.
Außerdem ist so ein Tunnelbahnhof wegen der Umsteigeverbindungen denkbar ungeeignet.. weil die Züge bei verspätungen anderer Züge auf "Umsteiger" warten.. bei einem Gleis pro Fahrtrichtung im Tunnel ein Unding. -
Dem Namen nach bist du Experte für Tunnelprojekte

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Was ist an dem Tunnel eigentlich so spektakulär daß man gleich Fernsehreportagen drüber drehen muß ?? Glaube der Bau unseres "City Tunnels" vor 29 Jahren war mindestens genauso spektakulär.. Hydraulik abstützung vom Hbf Portal.. absichern des Lorenzkirchenturms.. usw. usw. Finde leider die Website nicht mehr die alle Details beschrieben hat.
könnte mir vorstellen das diverse Münchner, Frankfurter oder Berliner ein bisschen ähnlich denken.
Im übrigen bezeichne ich Leipzig schon als Boomtown.. in dieser Stadt steckt Potential.. aaaaaaber .. diese Größenwahnprojekte wie der "InterkontinentalAirport" oder mal eben eine Neue Messe lassen mir die Nackenhaare aufstehen.
Ich geh halt immer von unserer Städtischen Situation aus .. daß bei uns z.B. der Airport seinen bescheidenen behutsamen Ausbau meistens aus eigener Kasse zahlt.. die Messe Schritt für Schritt erweitert wird.. und eigentlich nie so brachiale Milliardensummen aus Länder- Bundes oder Subventionskassen verbraten werden... na gut .. außer vielleicht bei der U-Bahn
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MiniTower, Marienberg ?
Hab heute entdeckt das momentan eine große Baugrube in der Hugo Junkers Str. ausgehoben wird.
Könnte sein daß es für das geplanten 12 Stöckige Ovale Bürohaus ist.
Mich irritiert nur ein bisschen daß die Grube hinter den bestehenden Bürogebäuden ausgehoben wird und der Kran von der Höhe her nicht unbedingt zu dem Projekt passt.
Das Projekt wird in der Broschüre "Baustelle Zukunft" als Dienstleistungszentrum Marienberg geführt. Architekten sind E. F. Weisert, Nürnberg. Kann leider nichts weiteres über das Projekt sagen.
weiß jemand mehr ?
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Und wer baut die Scheiße mal wieder ??.... Ein FRÄNKISCHES Unternehmen .. die "süße kleine unbekannte" Firma Max Bögl aus Neumarkt.
Die A9 wird .. huch wer hätte es gedacht .. von der gleichen Firma gebaut ..
Früher oder später "schmiert" da etwas . wartet es mal ab.
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zu 3 ... ja nee is klar. Frankfurt hat ca 20 mal soviele Passagiere und ein vielfaches an Luftfracht .. kommt aber komischerweise momentan noch mit ca 2,5 (weil die beiden parallelbahnen nicht gleichzeitig genutzt werden können) Pisten aus.
Eins gleich vorweg .. bevor es wieder heißt Lästermaul... Ich bin Fan von Leipzig .. Liebe die Bebauung in dieser Stadt .. die teilweis endlosen Straßenzüge mit Gründerzeitbauten.. usw..Frage am Thema vorbei .. Sind im 2en Weltkrieg Bomben auf Leipzig gelandet?.. mir kommt es nicht so vor .. jedenfalls nicht wie in Dresden oder Nürnberg.
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Frage 1: Wie wurde der Ausbau des Flughafens nach der Wende finanziert ?
Frage 2: Hat die Drehung der einen Bahn tatsächlich 300 Mio. gekostet ?? (lt. Wikipedia)
Frage 3: Wieso braucht der Flughafen 2 Bahnen für uneigeschränkten Interkontinentalverkehr mit 3,6 km Länge bei einem lächerlichen Passagieraufkommen ( zum Vergleich : NUE wird Provinzflughafen genannt.. hat aber bei doppelter Passagierzahl nur eine Bahn).vom Vergleich Start/Landebahnen:Passagiere zu FRA und MUC seh ich mal lachend ab.
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http://www.city-park-center.de/index.php
Da gibts viele Details
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Na sieh mal an .. auf dem AZ-Pic ist ja auch das Tempo Areal schon bebaut
