Beiträge von Matte

  • Wohnquartier Mittelbereich Lehrter Straße | Europacity

    Wohnquartier Mittelbereich Lehrter Straße | Europacity

    Nun, es gibt aber auch wirklich Neues: Das Gutachterverfahren zum Gebiet im Osten der Lehrter Strasse wurde entschieden. Die Architekten: carpaneto schöningh/ FAT KOEHL und die Landschaftsarchitekten sinai, bilden die weitere Grundlage auf dem 5,3 ha grossen Grundstueck der Vivico. Es wird ein Wohn-, Einzelhandel-, Gastronomie und Gewerbemix angestrebt.
    Quelle: http://www.property-magazine.de/berlin-gutacht…eden-22550.html

    Evtl. findet einer von uns die Renderings oder stellt mal eine Karte rein, wo genau sich das Grundstueck befindet?

  • Berlin Wheel - Riesenrad am Zoo [gecancelt]

    Nein, es soll nicht nochmals schrumpfen, geschrumpft ist lediglich die Recherchequalitaet der MoPo! Da wurde wohl jemand mit dem Thema beauftragt, der vorher sich noch nie mit dem Riesenrad auseinandergesetzt hat!?
    Es wird dann ja auch berichtet, dass es von urspruenglich 185 m auf nun 175 m verkleinert wurde.

  • Flughafen Berlin Brandenburg „Willy Brandt“

    @amess: Danke! :)

    Hab auch gleich gefunden was mich interessierte. 17 Brücken sind identisch in Länge - bis 44 m, weitere 9 ebenfalls (diese sind mit 35 m kürzer) und - klar - für das Südpier. Eine hat andere Maße, das wird die Eckbrücke zwischen Hauptpier Süd und dem Südpier sein.
    Also doch 17 statt 15 für das Hauptpier, deshalb die Verlängerung auf 715 m?

  • Berlin Wheel - Riesenrad am Zoo [gecancelt]

    Die Äußerung von Hr. Gröhler ärgert mich dabei am meisten! Ähnliches war schon vor einigen Wochen zu hören, wo der Wortlaut in etwa war, dass man damit leben könne, wenn der Atlas-Tower nicht gebaut wird! Also vom Baustadtrat und stellvertretenden Charlottenburger Bürgermeister erwarte ich etwas mehr Engagement und nicht solche unqualifizierten Äußerungen. Die "Chefsache City-West" ist wohl nur noch Makulatur:nono:

  • Das Stue [realisiert]

    Das Stue [realisiert]

    Hoffentlich ist das der richtige Thread? Habe aber bisher nichts darüber bei uns entdeckt - andernfalls bitte verschieben!

    Das 30er Jahre Haus (erbaut nach Plänen von Schaudt), soll von Axthelm Archit. umgebaut werden. Entstehen soll ein 82 Zimmer 5* - Hotel mit freiem Blick auf den Tiergarten. Name des Hotels: "Das Stue", es wird das erste Hotelprojekt der spanischen "Whim" - Gruppe, erbauen wird es die "Alas", anscheinend ein Konsortium aus 3 Investorenfamilien.

    Etwas mehr Inhalt, v.a. aber Bilder gibt es hier: http://www.property-magazine.de/startschuss-um…otel-21821.html

    Passt :)

  • Berliner Stadtverkehr (Straße, Bus, Bahn, Wasserwege, Gebäude)

    Diesbezüglich gab es ja schon einige positiv beschiedene Gutachten. Bremse ist hier Falkensee, denn die Regio's würden dann im Takt ausgedünnt, bzw. zumindest eine, der beiden nach Falkensee führenden Trassen ersetzt werden, die Fahrt mit der zukünftigen S-Bahn aber länger dauern. Aus diesem Grunde besteht von Seiten Falkensee's hierfür wenig Interesse! Das wirklich Neue scheint hier, dass man jetzt dieses ICE-Argument auf den Tisch bringt . . . ?

  • Flughafen Berlin Brandenburg „Willy Brandt“

    Danke Euch für die rege Beteiligung für die Beantwortung meiner Frage.
    Tatsächlich wird sich die südl. Pierstange - erheblich - verlängern! Alleine wenn man die heutigen Panoramacam - Bilder von 10.00 und 17.00 Uhr vergleicht, ergibt sich ein Eindruck von der schnellen Bautätigkeit und wieviel länger das Südpier werden wird!
    Während das Nordpier an der von Nord nach Süd verlaufenden Baustellenstrasse endet, ragen die Fertigelemente für den Südpier weit über diese hinaus!

    Nun ergibt sich wieder eine Frage, das Südpier wird ja mit Fluggastbrücken ausgestattet, diese müssten ja dann ebenfalls in Anzahl steigen? Weiß jemand etwas darüber?

  • Flughafen Berlin Brandenburg „Willy Brandt“

    Das ist ja eine lebhafte Diskussion, die vor allem von Amess und Danny angereizt wurde, leider steht noch immer die Frage von Urbanator im Raum: Woher stammen die Info's vom Baubeginn?

    Nexus berichtet, dass das Südpier die Kapazität des BBI pushen wird. Ich habe davon gelesen, dass die Startkapazität auf bis zu 27 M. angehoben wird, aber nirgends von einer damit einhergehenden Verlängerung des Südpiers!? Ich kenne/ habe die Unterlagen aus allen Planungszeiten, somit auch die andersfarbigen, optionalen Verlängerungen der Piers, habe aber noch nie von einer Längenangabe der Verlängerung, bzw. von mehr als 10 Brücken gelesen!? Ist es nicht denkbar, dass der Einbau der Zwischenebene einen schnelleren Abtransport der Passagiere bedeutet (wie Bsp. in STN, wo man sich entgegengesetzt hinter Glas begegnet)? Vielleicht schickt ihr mir mal Weblinks zum Thema, bin für alle Info's dankbar?

    Ansonsten teile ich allen, v.a. aber Richardmit, dass es erklärtes Ziel ist, ein "one roof - Konzept" zu fahren - alle sollen durch die Shoppingmall geführt werden. Alle neueren Flughäfen haben ein solches Konzept (BKK, PEK T3, LHR T5), Seiteneingänge wären kontraproduktiv für's Geschäft. Engpässe wird es nicht geben, denn mit 40 Securitycheck-Schleusen steht eines der größten Angebote weltweit zur Verfügung (kommt natürlich darauf an, wieviele jeweils offen sind ;-)!
    Was oft in USA zu sehen ist, sind außen liegende "Gepäck - Drop off - Points" der jeweiligen Airline, die sich hinter dem Glas befindet, durch die Security geht man dann aber wieder gemeinsam.
    Was mich von Anfang an vielmehr beschäftigt, sind die nur 8 Gepäckrückgabebänder . . . :confused:

  • Stadtgespräch Berlin / dies und das

    London ist meineswissens die Bettenstadt überhaupt in Europa, mit 60 M. Übernachtungen/ Jahr! Das könnte höchstens Las vegas toppen!? Da werden wir nie ran reichen, London hat auch 120 M. Fluggäste, nicht viel weniger als ganz Deutschland, ist die Hauptstadt eines Weltreichs und eines der wichtigstens Wirtschafts- und Kulturzentren der Welt!
    Paris ist auch noch 50% vor uns, genießt bei Otto-Normal-Touristen sicher auch einen höheren Stellenwert, wir ziehen eher junge, kreative Touristen an . . . Hoffentlich noch lange, denn die ständige Gängelung der hiesigen Gastronomie und Einschränkungen von Musikveranstaltungen ist ein absolut falsches Signal:Nieder:

  • Flughafen Berlin Brandenburg „Willy Brandt“

    Natürlich ist das so üblich, aber in Berlin ist halt vieles unüblich, oder andersrum hier ist üblich, was woanders undenkbar ist;)
    Der Tunnel wird vorerst nicht gebaut, da sind es die Kosten die man sparen will! Dass das später ein Chaos bedeutet, da dieser wahrscheinlich aufgrund der hiesigen Bodenverhältnisse nur in offener Bauweise errichtet werden kann, ist klar, die Taxiways müssen gesperrt werden usw. Aber soll alles kein Problem sein, versichert man Hauptkritikern wie der Lufthansa u.a.:confused:
    Ansonsten schließe ich mich den anderen an, der Skywalk (der ist übrigens schon ewig vom Tisch) kann dann noch einmal zur Sprache kommen, wenn der 1. Satellit gebaut wird.

    Eindrucksvolle, aktuelle Bilder vom BBI gibt es unter "Berliner Flughafenluft", Ausgabe Mai im Archiv suchen und den Film über den Non-Aviation-Bereich downloaden!

  • Stadtquartier Hallesche Straße (Kreuzberg | in Nutzung)

    Großprojekt am Anhalter Bhf.

    Die Freo-Group plant ca. 60 Meuro im Bereich Stresemann-/ Möckernstrasse zu investieren. Mehrere 7 Geschosser für Büros und Hotel sollen entstehen.
    Durch Krise, Leerstand und Konkurrenz lässt man sich eher beflügeln als vergraulen . . . sei mit Mietern bzw. namhaften Betreibern im Gespräch, bla bla . . . (typisches Investorengesülze, pers. Anmerkung).
    Lest selbst in der Berliner: http://www.berlinonline.de/berliner-zeitu…29889/index.php

    Beitrag aus Berlin - Aktuelles/Sonstiges hierher verschoben. Investor-Infos siehe auch hier.
    Bato