Beiträge von Matte

Das LH keine Drehkreuzfunktion aufbauen will, ist jedoch keine Eigeninterpretation der MoPo, sondern stand in den letzten Monaten mehrfach in sämtlichen seriösen Tageszeitungen. Es kamen nur zwischenzeitig erneute Spekulationen auf, als der Konzernvorsitzende wechselte - das waren Eigeninterpretationen/ Spekulationen!

Letztlich wird ja schon seit 2 Jahren darüber gesprochen, dass es eine eigene Projektgruppe für ein erweitertes Engagement der LH am BBI geben soll, umso überraschter war ich, als es vor einiger Zeit hieß, jetzt gibt es sie (also wirklich)?

Größte Hoffnung bleibt der Hangar den LH A340 tauglich baut.

"Immobilienzeitung" weiss das es sich wohl um 2 Interessenten handelt, der eine soll die spanische Sol-Melia Hotelgruppe sein.

Derweil sind erste Info's aus den verschlossenen Türen des Lufthansa-Projektes "Zukunft Berlin" rausgesickert. Demnach sollen die zahlreichen Touris mit Billigfliegern einschweben, ob mit Germanwings oder einer neuen Gesellschaft steht noch nicht fest. Auch mind. eine Langstrecke, wahrscheinlich nach Asien ist geplant.
Die MoPo weiss mehr http://www.morgenpost.de/printarchiv/be…ligflieger.html

Das erinnert sehr an BBI, man kann ja schließlich nicht darauf hoffen, dass in einem Gebiet welches seit 1993 als Stadtentwicklungsgebiet gilt niemals etwas passieren wird, also hoffen schon, aber sicher nicht auf Mitleid

Bei diesem - mir ebenfalls völlig unbekannten - Entwurf für die Terminalerweiterung fehlt mir der Vorteil gegenüber den bisher geplanten Satelliten. Wie schon von amess_1999 erwähnt, müsste der Betrieb massiv eingeschränkt werden. Dieser Bau ist geschätze 400 - 450 m lang plus diesem Verbindungssteg, anstatt ein 725 m (so lang wie die Mainpierstange) langer Satellit, also auch keine erhöhte landseitige Kapazität. Dafür werden Wege sogar länger, da am Mainpier dauerhaft Positionen wegfallen. Für die Flugzeuge ebenfalls, da sie außen herum müssten! Also was soll dieser Quatsch

Campus Bayer-Schering

Finde den thread nicht mehr.

Auf jeden Fall ist das Projekt wohl vom Tisch, berichten die Newsticker, die MoPo soll wohl morgen drüber schreiben - bisher nichts.
Stattdessen soll das bestehende HH saniert werden.

Es sind Canadair's CRJ's, zwar aus gleichem Haus aber nicht so luxuriös
Glaub ich aber dennoch nicht, viele deutsche Destinationen werden von BER aus gar nicht (mehr) bedient wie HAM, BRE, HAJ, LEJ, DRS. Die Ausrichtung dürfte daher mehr Europa sein, irgendwie muss man es ja seinen Allianzpartnern schmackhaft machen

Das Blackstone Projekt wird wohl nicht realisiert werden. Textilgigant "Primark" mietet ab 2012/13 die ehem. Saturnfläche.

Gluehstrumpf: Dann musst Du natürlich eher in Luftfahrtforen schauen, z.B. in unserem schönen http://www.berlin-spotter.de
Ansonsten hat Backstein ja schon viel gesagt.
Übrigens leben nirgendwo auf der Welt (!) mehr Mongolen als in Berlin, außerhalb der Mongolei natürlich.
Wer, wie ich schon mal mit MIAT geflogen ist, weiss die kleine, feine Airline zu schätzen in der der Gast noch König ist. Du kannst schon für knapp 600 nach Seoul (ICN) und für etwas mehr nach Tokio (NRT) weiterfliegen. Und das ist alle mal mehr Reiseerlebnis als über die großen Hub's.
Passagiere sind aus ganz Europa drinnen.
Trotz langjährigem Erfolg hätten wir die Verbindung (2x Winter, bis 4 x Sommer pro Woche) dieses Jahr fast verloren, anscheinend hatte "Fraport" aggressiv geworben . . . die mongolische Gemeinde Berlin's hat dem aber einen Riegel vorgeschoben.

million: Zeigt einen typischen "Dudler", das wird's sein!
Herr Stimmann dürfte auch befreidigt sein!?

Traurig, traurig und dazu so ein vollmundiges Gequatsche, manchmal hab' ich den Eindruck die (R. Lüscher, Projektentwickler usw.) glauben sogar was sie erzählen

Wenigstens hat man sich ja in Ausmaßen und Form exakt an den Auer/ Weber - Siegerentwurf gehalten (siehe Post #2).

Telekom baut Zukunftswerkstatt . . .

. . . auf Freiberger-Gelände/ ehem. Frauenklinik oder auch Forum Museumsinsel (ich hatte diesen Namen noch nicht gehört, oder wieder vergessen?).
Auch hier ist David Chipperfield am Werk, die Telekom wird 100 Mitarbeiter ansiedeln und man erhofft sich einen Schub für das gesamte Gelände, zu dem auch das Haupttelegrafenamt gehört.
Mehr hier: http://www.morgenpost.de/wirtschaft/art…-in-Berlin.html

Das es nur 7,4 Meuro sind muss nichts schlimmes heißen, immerhin sind ja keine gr. Gründungsarbeiten notwendig - wird halt eine Halle auf einem fertigen Fundament.
Die MoPo von heute ist auch etwas detailierter. Das Dach wird sogar 5600 m2 groß (das dürfte m.E. der gesamte Platz, zw. Busschleife und Treppenaufgängen sein) und darunter werden dann die Bahnhofsaffinen Einrichtungen Platz finden, sehr erfreulich - v.a. für die gelittene Gegend!

So isses, auch wenn ich nicht genau weiß worauf Necro's Planungsaussage zutrifft!
AB plant aber vom Touri-Image weg zu kommen, was auch notwendig ist, wird man doch bald Vollmitglied der "OW". Aus diesem Grunde werden sich die 13 A330er innerlich erheblich verändern. Müssen ja auch noch eine Weile durchhalten, bis die 787 . . .

Der Wechsel im LH-Vorstand kann ja für BER nur gut sein, muss aber urbanator recht geben, mit diesem fast nur Mittel-/ Süddeutschen Streckennetz von LH, wen wollen sie da ab Berlin an Bord holen. Da ist AB/OW natürlich besser aufgestellt.
Lasse mich aber gerne seitens LH überraschen

In diesem konkreten Fall freue ich mich schon auf weitere Visualisierungen.

Gesundes Neues auch an Dich.

Du hast also Wort gehalten
Bin sehr gespannt was da verwirklicht werden könnte!?

Ein Eimer Farbe würde schon reichen, da wo früher "Holst am Zoo" warb , ist seit Jahren dieser Schandfleck!

Kleist hatte sich ja dazu schon weiter vorne geäußert. Interessant das wir einer Generation sind und so unterschiedlich in der Ansicht. Ich kenne dieses Stück Kantstrasse seit den 70ern nur als Schmuddelecke und nur eine einseitige Verbesserung reicht eben nicht. Interessant auch, auf einer Veranstaltung im Amerikahaus (Juli) wurde genau ein Negativbild vom Reststück Schimmelpfeng gezeigt, mit seinen billigen Läden . . . !
Zwei dicht beeinander stehnde HH's unterschiedlichen Stils hätten doch auch einen enormen Reiz (siehe Potsdamer Platz), dann braucht es gar nicht so viele HH's, der Hingucker ist da und das Zentrum akzentuiert.

Auf die neu aufgetauchte Webseite (BGB, o.ä.?) - trotzdem vielen Dank dem Finder dafür - gebe ich nicht allzu viel, hat einen unseriösen touch (näheres in Kürze, Alex-Entwürfe die noch nie jemand gesehen hat, usw.)!?
Aber Herr Kupsch (Immobilien-Großmufti und AG City Vorsitzender) will uns ja bis Ende des Jahres etwas zum Atlas präsentieren, wohl denn

In dem Beitrag zu sehen, es bleibt bei der Planung: 32 Stock. Beim Blick aus dem Kranzlereck ist dies sehr deutlich.
Es gab tatsächlich mal eine Planungsänderung - von 36 auf 32, dies ist aber länger her und entspricht schon lange nicht mehr den Darstellungen (Modell, Animation usw.)

Die BamS hatte ein schönes Zoofensterfoto abgebildet. In der Onlineausgabe gibt es ebenfalls ein Bildchen darüber wie die Gedächtniskirche während der Sanierungsarbeiten verhüllt werden wird.
Und gute News für Atlas: "Kupsch verrät, dass es auch für das Gelände des ehemaligen Schimmelpfeng-Hauses neben dem Zoofenster bereits einen konkreten Plan gibt. „Ich bin mir sicher, dass wir noch in diesem Jahr einen neuen Eigentümer präsentieren können – einen weiteren Hotelbetreiber“, sagt Kupsch."

Dann wird es ja vielleicht doch noch etwas mit dem Gesamtensemble, denn auch ich denke, nur ein einzelner schöner Solitär wird die Gegend nicht umkrempeln!

Beitrag in diesen Thread kopiert. Anbei noch der Link zum Bild-Artikel.
Bato