Beiträge von Matte

Tja, das allerschlimmste ist natürlich, daß genau die Pfunde mit denen Berlin überhaupt wuchern kann/konnte - die bleiben auf der Strecke.
Berlin hat keine großen Firmen mit Hauptsitz hier - was Firmen anlocken könnte wäre der einmalig gute öffentliche Nahverkehr - aber nein, der Wasserkopflastige Subventionsverschlinger BVG kommt mit den geschenkten Steuergeldern nicht mal aus. Rausschmeißen würde ich die - dann sollen Unternehmen den Verkehr gestalten , die dazu in der Lage sind!
Die S-Bahn Berlin GmbH ist übrigens kein deut besser, zur Zeit lassen sie vor Gericht die Werbekampagne von BVG und Kaisers unterbinden. Sollen sich mal ums eigentliche Geschäft kümmern!
Und die Haupteinahmequelle Berlins, der Tourismus, der wird auch mehr und mehr ausbleiben, denn einen Zoo oder ne Oper gibts schließlich überall.
Ist doch alles für'n A . . . hier.

Das ist sie übrigens: Die Halle am Sachsendamm

Ich hatte Euch ja letztens schon mein ungutes Gefühl angedeutet, was die AEG-Halle anbelangt. Ich sollte wohl leider recht behalten. Lest hier: Sponsor gesucht: Anschutz-Arena im Zeitverzug
Ursprünglich im Zusammenhang mit der Fußball-Weltmeisterschaft 2006 geplant, wird die Anschutz-Arena am Ostbahnhof wohl frühestens 2007 fertig sein. Investor Anschutz Entertainment Group sucht derzeit noch einen finanzstarken Namensgeber für die Mehrzweckhalle. Wie ein Mitarbeiter des US-amerikanischen Unternehmens gestern bestätigte, sind die Verhandlungen über die Namensrechte noch nicht abgeschlossen. Die Finanzierung der Halle hänge nicht zuletzt auch am Verkauf der Namensrechte.

"Das Zeitfenster wird immer enger", hieß es gestern. Termin für den ersten Spatenstich werde deshalb wahrscheinlich erst 2005 und nicht wie ursprünglich geplant 2004 sein. Im nächsten Jahr beginnen die Abrissarbeiten auf dem Gelände für das 150-Millionen-Euro-Projekt. Planungsrechtlich ist die 16 000-Besucher-Arena auf dem Gelände des ehemaligen Ostgüterbahnhofs in Spreenähe jedoch laut Gesetzesverordnungsblatt seit 11. Oktober in trockenen Tüchern.

"Die Halle ist planungsrechtlich sicher" bestätigt auch der Friedrichshain-Kreuzberger Baustadtrat Franz Schulz (Grüne). Schulz sieht die Realisierung der Anschutz-Arena "als ganz wesentlichen Motor für die Entwicklung des gesamten Spreeraum-Gebietes". Anschutz-Vertreter Kevin Murphy wollte sich gestern nicht zu den Plänen einer zweiten Mehrzweckhalle am Sachsendamm äußern, da ihm davon noch nichts bekannt sei.

Dafür baut uns ja dann vielleicht ein anderer Investor, der noch unbekannt bleiben will eine Halle in Schöneberg auf der ehem. Radrennbahn.

Auch die Siemens-Arena ist noch nicht vom Tisch. Zur Zeit wird mit drei Investoren verhandelt, so Siemens-Sprecher Prokosch.

Wenn die Ostbahnhof-Halle nicht kommt, dann entwickelt sich auch das gesamte Viertel nicht!! Also drückt die Daumen, daß der Namensgeber gefunden wird.

Ja es wird weitergebaut!! War also wieder viel Rauch um nichts und wir in Berlin uns mal wieder schön zum Nappel gemacht.
Das Geld was der Baustopp und die Verhandlungen gekostet haben bitte in kleinen Scheinen zu mir!!

Ben: Ich kann Dir auch nur sagen was dieser AvD-Fuzzi in dem Abendschau-Interview gesagt hat.
Aber weißt Du mit den Bauschildern ist das so eine Sache in Berlin. Jahrelang stand an der Frankfurter Allee/Möllendorfstr. ein großes Schild für einen 32 Stöcker von SOM - passiert ist bis heute nichts. Einzig das die ECE-Projektentwicklung den Bauvorbescheid aufrecht erhält, in der Hoffnung auf bessere Zeiten.

@towercat: Danke für die Bilder. Auch ich habe noch nicht viel vorher von dem sog. Bauwert-Grundstück gehört.
Leider muß ich uns aber mitteilen, daß der AvD nicht in nächster Zeit daran denkt Bauaktivitäten zu starten (Quelle: Berliner Abendschau)

@towercat: Ja klar, das ist das Bauvorhaben!
Und es ist auch richtig, daß das von dem Gesamt-Bauensemble Potsdamer Platz her südöstlich angesiedelt ist. Jedoch nicht südöstlich vom Mendelssohn-Bartholdy-Park. Jetzt wird es klar.
Leider weiß ich nicht was für ein Hotelbetreiber dort einziehen will, über dieses Projekt war bisher wenig zu lesen.

Das kannste laut sagen!! :angry2:

towercat schrieb: Auch die Planung für das südöstlich gelegene Gelände Mendelssohn-Bartholdy Park ist bereits abgestimmt. Die Baugenehmigung liegt vor, der Realisierungsbeginn erfolgt voraussichtlich im Jahre 2004.
Das wäre natürlich schön, allerdings frage ich mich, wo das sein soll?? Sowohl auf dem Modell, als auch auf der virtuellen Darstellung, erkennen wir unten rechts den Mendelsson-Bartholdy-Park, gleich neben dem U-Bhf. Demnach wäre das zu entwickelnde Gelände jedoch nordwestlich, oder?

Letztens in der Berliner Abendschau hörte sich die Planung des Leipziger Platzes ziemlich ernüchternd an. So plant zum Beispiel der Deutsche Automobilclub keinen Baubeginn auf ihrer Parzelle in absehbarer Zeit

@cologne 98: Von Dir geschrieben :Dann soll nach jahrelangen Diskussionen ein Hochhauskonzept verabschiedet werden.
Das dachten wir in Berlin anno '93 auch, als man den Alexanderplatzentwurf von Hans Kollhoff und Helga Timmermann zum Siegesentwurf erklärte und auch beabsichtigte, diesen zu verwirklichen. Fakt ist, daß die Diskussionen damit erst richtig losgingen. Und jede Legislaturperiode verschwinden dann einige der ursprünglich 13 Türme . . .

Allerdings scheint ja bei Euch in Kölle wenigstens etwas zu passieren (Neid!)

Streit um 72m Turm in Schöneberg

Im Öko-/Pseudo-/Matetee-Trinker-Bezirk Schöneberg gibt es Zoff.
Grund dafür ist die geplante Bebauung des Eckgrundstücks an der Fugger/Martin-Luther-Str. Architektin Susanne Krätz und Familie Böhne denen das Grundstück gehört wollen dort einen 72m hohen Turm errichten.
Das die in diesem Bezirk mächtigen Grünen dagegen sind verwundert nicht, daß jetzt aber ausgerechnet die CDU ins selbe Kontor schlägt ist schon sehr ärgerlich. So sagt Ralf Olschewski:"Selbst die alten Hochhäuser in diesem Bereich sind nur 60m hoch."
Dazu sage ich: NA UND!! Ist es irgendwo beschlossen worden, daß die Bauhöhe heute geringer sein muß als in den 60igern??
Mit solchen inhaltlosen Labereien werden in Berlin Anti-Hochhaus-Kampagnen geführt . . . Beschämend!!

Ben: Darüber kann ich Dir leider nichts berichten.
Aber allen anderen, besonders für meines Gleichen (die Skyliner) habe ich heute etwas entdeckt. Im Bhf. Friedrichstraße ist gerade eine Ausstellung "Berlin-Stettin" und dort hängt ein Plakat, worauf die zu entwickelnden brachen Bahnflächen sind. Es ist deutlich dargestellt, daß die Bahn weiter an der Entwicklung des Gleisdreiecks festhält und zwar so wie mal vorgesehen, mit einigen Hochhäusern. Auch am Ostbahnhof ist weiterhin von 6 Hochhäusern die Rede. Ich gehe einfach mal von einem relativ aktuellen Plan aus.
Davon wird doch hoffentlich mal einiges realisiert werden, verdamm . . . !

Noch ein paar Bilder von der Kommandantur

Das stimmt - und das dies eine schlechte Investition war, lehrt uns jetzt die BVG höchstpersönlich. Die Linie 24 wird nämlich künftig nicht mehr bis zum Virchow-Klinikum fahren, sondern nur noch im ehem. Ostgebiet.
Ich mache keinen Hehl daraus, daß ich die Tram (und nicht nur den Namen) hasse. Die Akzeptanz der Bevölkerung zeigt auch, daß das kein subjektives Empfinden ist. Eine Tram kann niemals eine Alternative zu einer Metro sein! Sie ist auch zu unflexibel. Fast täglich ist die Berliner Tram in einen Unfall mit einem PKW verwickelt und sehr oft reißen die Auslader der LKW's die Oberleitung ab - und dann ist Stillstand, ein Bus könnte eine Ausweichroute fahren, aber die Tram . . .
Eines muß ich aber doch der Tram zu Gute halten - nämlich der Name Tram kommt nicht aus dem bayerischen oder gar östereichischen - da hätte ich auch drauf gewettet - sondern aus dem anglophonen Sprachgebrauch!! Deshalb heißt es auch nicht Tram, sondern korrekterweise "Träm".
In London scheinen ja genau solche Pappnasen wie in der Berliner Politik zu sitzen, dort hat man sich ja auch eine Tram gebaut (als Pre-Metro sozusagen), die die südlichen Trabantenstädte Croydon und Sutton verbindet. Dort fährt dieses Verkehrsmittel als "Tram-Link". Cool oder?
:freude:

Jai-C: Konkret

nuelle: Genau, so isset
Kaiser: Berlin hat 17,7% Arbeitslose
Lange Zeit war vom Senat und von Städteplanern die sog. Siemensarena am westlichen Stadtrand favorisiert - zähneknirschend einigte man sich dann auf das weiter voran getriebene Anschutz-Projekt - das macht auch Sinn, weil es U-, S-, Tram(ich hasse dieses Wort), Bus, ja sogar ICE-Anschluß hat. Außerdem ist es in der Mitte Berlins.
The Berliner: AEG ist aber in diesem Fall nicht der Sponsor, in Form eines Elektrogeräteherstellers, sondern steht für Anschutz-Entertainment-Group.
Sehr lustig ist es nicht, daß noch immer kein Namenspatron gefunden wurde (Kosten ca. 20 Mille), weil davon die gesamte Realisierung abhängt.

Kaiser: genau wie Nuelle sagt, so ist es. Der Alextower ist der 4., oder anders gesagt, der 3. neben dem Fernsehturm.
nuelle: Danke;)

The berliner: natürlich, klar ist das der B.Brecht-Platz, habe ich echt nicht erkannt, war wahrscheinlich zu sehr auf Charlottenburg fixiert.
Ben: mir ist nicht bekannt, daß das Haus (die Häuser, wie auch immer) dort eine Einkaufszentrumsfunktion erfüllen sollen. Ich sende Dir noch mal nen paar Bilder so sieht es dann mal aus der Luft aus.
Hier Simulationen: und noch ein Modell
Dieser Entwurf von Bothe Richter Teherani ist sicher nicht das schlechteste, allerdings wäre es mir wichtiger, daß der Glasturm-Entwurf aus dem gleichem Büro verwirklicht wird.;)

DB: Luftschlösser für die Hauptstadt?

Man kann dieser Tage ziemlich wütend werden, wenn man über die stark abgespeckten Pläne der Deutschen Bahn AG philosophiert. Erst heute waren wieder Hiobsbotschaften zu hören. So wird der Bahnhof Gesundbrunnen/Nordkreuz nur eine "Light-Version" werden. Nachdem man sich schon früh von den 6-stöckigen Baukörpern verabschiedet hatte und diese auf zwei reduziert hat, wird man (die Fahrgäste natürlich, wer auch sonst) völlig ohne Bahnhofsempfangsgebäude auskommen. Die Grundversorgung mit Fahrkartenschaltern und Toiletten soll aber "unter freiem Himmel!" gewährleistet sein. Hintergrund sind die nicht gefundenen Investoren. Immerhin: Sollte die Bahn das Finanzloch selber stopfen können, kann man auf den Entwurf zurückkommen.
Mehr hier:http://morgenpost.berlin1.de/inhalt/bezirke/story639207.html
Ich schätze mal, daß man aus dem selben Grund so lange nichts vom Lehrter/Hauptbahnhof hört - ich meine hierbei die bd. Bügelbauten. Wenn man im Jahr '06 fertig sein will, müßte man allmählich anfangen zu bauen. . .
Auch der Bahnhof Papestraße wird nur in Teilen verwirklicht, so wird zunächst nur das kleinere nördliche Parkhaus gebaut - auch hier hofft man auf einen privaten Betreiber, der dann das zweite baut. Insgesamt soll dieser zweitgrößte Berliner Bahnhof nur noch 150 Mille kosten, ein Bruchteil der ursprünglich veranschlgten Summe. Zum Vergleich: Der Umbau des Bahnhofs Ostkreuz wird mit 500 Mille veranschlagt, dieser hat nur S-Bahn und später auch noch Regionalbahnstatus.
Naja, wir empfangen dann vom Nordkreuz aus halt unsere Gäste im strömenden Regen, denen wirds egal sein - haben sie doch wenigstens einen U-Bahnanschluß. Eine Maßnahme, die man am größten europäischen Kreuzungsbahnhof für Hochgeschwingkeitszüge ja nicht für nötig hält.

Das es auch ganz anders geht zeigt uns derzeit Italien mit einem spektakulären Entwurf von Zaha Hadid in Neapel.
http://www.baunetz.de/db/news/index.php?news_id=77628
natürlich hat man (zumindest am Lehrter) in Berlin auch große Namen verpflichtet, aber wenn man diese sowieso nicht verwirklichen kann, dann kann man zukünftig auch Studenten verpflichten, damit spart man nämlich kräftig im Vorfeld. :angry2:

Damit uns die Zeit, bis in Berlin mal was passiert, nicht zu lang wird, sende ich uns noch ein Bildchen von der AEG-Halle.
Viel Spaß damit.