Beiträge von Matte

Im Frühjahr soll Sanierungskonzept für die Wilmersdorfer Straße vorgestellt werden, es geht unter anderem um die Neugestaltung der U-Bahneingänge.
Gleichteitig eröffnet an der Ecke Goethestraße ein Geschäftshaus in das der Münchner Buchhändler "Hugendubel" einzieht sowie zwei weitere Läden.
An der Ecke zur Bahntrasse/Stuttgarter Platz ist seit Jahresbeginn das P&C-Haus geschlossen - Grund ist ein Umbau/Erweiterung. Die Fassade wird zusammen mit dem benachbartem C&A-Hauses vereinheitlicht, auf bisher ungenutzten Flächen entstehen weitere Läden.
Direkt gegenüber liegt ebenfalls der genehmigte Bauantrag vor, der Investor sucht z.Zt. Nutzer.
Die "Alte Leipziger Versicherung" wird ihr Grundstück an der Ecke Pestalozzi Straße neu bebauen, mit der Genehmigung des Bauantrages wird dieses Jahr gerechnet.
Die HFS wird ebenfalls zwischen Pestalozzi Str. und der Schillerstraße den Bebauungsplan ändern lassen. Hinter der Leffers-Filiale wird unter Einbezug dieser eine Mall entlang gezogen.

Heute Abend ist er eingetroffen, Mr. Anschutz himself.
Morgen wird er sich mit Wowi und Strieder treffen um über die Halle zu sprechen.
Man erwartet gespannt ob er einen Namensgeber für die Halle gefunden hat und dieses Ergebnis präsentiert.

Kampflamm

So genau weiß das wohl keiner!? Fakt ist jedoch, daß es schon sehr früh DD-Busse in Berlin gab, diese wurden früher von Pferden gezogen.

Welfe: BVG

was die so verschlampt haben - lange Geschichte.
Da haben mal, so vor 10 Jahren 25000 Leute gearbeitet und heute noch die Hälfte, aber auch das wird sich nochmals um die Hälfte reduzieren. In Westberlin fuhren mehr Busse wie heute in Gesamtberlin, es gibt auf den U-Bahnhöfen kein Personal mehr, weil es wirtschaftlicher sein soll, aber viele meist ältere Bürger fahren deshalb nicht mehr(=weniger Fahrgäste), die Sachschäden werden mehr(=höhere Kosten, schlechteres Image) und um der Kriminalität vorzubeugen werden gegen Abend die Züge verkürzt (das an- und abkoppeln der Waggons ist aber sicherlich eine nicht preiswerte Arbeitsbeschaffungsmaßnahme! Oder, was denkt Ihr?). Die Busse fahren auf den meisten Linien im 20 min Takt, früher im 10 min - einige sogar im 7 min Takt (z.B.146). Morgens ist es oft so voll, daß Fahrgäste nicht mehr mitkommen, so z.B. 249, aber die BVG erklärt uns unwissenden Bürgern, die Busse wären so schlecht ausgelastet, daß die Strecke eingestellt bzw. verkürzt wird. Ja, das mag sogar zutreffen, denn in dünnbesiedelten und überwiegend von Senioren bewohnten Gebieten fährt die BVG des Nachtens mit Doppeldeckern rum (so z. B. in Nikolassee). Viel Geld wurde in die Revitalisierung der Straßenbahn gesteckt, obwohl man in Westberlin einst froh war diese loszuwerden, der U-Bahnweiterbau wurde zugunsten dieser Maßnahmen ausgebremst, obwohl die U-Bahn das am meistens akzeptierte Verkehrmittel ist. Ergebnis: Mit Beginn des jetzigen Winterfahrplans wird die Neubau-Strecke nach ehem. Westberlin nur noch halb so oft befahren, weil die Linie 24 mangels Fahrgästen eingestellt wurde.
Diese Liste würde sich beliebig fortsetzen lassen . . .
Übrigens forscht die BVG sehr gerne, so ist man stolz, daß die erste Führerlose U-Bahn in Berlin fuhr, realisiert wurde sie allerdings in Hamburg und wo sonst noch auf der Welt, nur nicht hier. Auch ansonsten ist man immer vorne mit dabei, was teure und oft nicht praktikable Neuanschaffungen anbelangt.
Stellen in der Verwaltung wurden nicht eingespart, man hat einen so immensen Wasserkopf, der Entscheidungen quasi von selbst ausschließt.
Neuester Streich soll dieses Jahr werden, die Bushaltestellen auf die Hälfte zu reduzieren, man hat aufwändige Forschung betrieben ein welcher Weg für den potentiellen Fahrgast noch zumutbar ist.
Aber für alle Ortsfremden: Wer mal wissen wollte wo einst Westberlin endete, der fährt am besten mit dem Bus zur Endhaltestelle, z. B. mit dem 144 nach Buckow oder dem 185 nach Lichterfelde zur Lippstätter Straße.
At least!!: Die BVG ist im Jahr 15 nach dem Mauerfall nicht eigenständig wirtschaftlich, so wurde trotz eines Zuschusses von 1 Mrd. wieder ein Minus von 120 Mill. erwirtschaftet.

Na nu,

hat denn noch niemand die Fassadenauswahl für das Bauvorhaben 1-3 gepostet? Dann werde ich das mal machen.

Das ist auch die einzig vernüftige Lösung für das Metropoltheater, ich bin froh, daß sich Finanzsenator Sarrazin nicht durchsetzen konnte. Klar ist mir die Haushaltslage Berlins bekannt, aber wer dafür die geforderten 15 Mille bezahlt hätte, der hätte das Metropol danach abgerissen. Mit Falk Walter ist ein durchaus kompetenter Investor gefunden (Arena Treptow, Big Eden), der an dieser Stelle auch Kultur machen kann, die heutzutage gefragt ist.

Die Berliner Abendschau läßt uns heute wissen, daß der Durchbruch für die Anschutz-Arena geschafft ist.
Der Vertrag sei nun "paraphiert"!!
Jetzt müßten nur noch die Gremien(??) zustimmen, der rot-rote Senat würde mehrheitlich im Abgeordneten-Haus dafür sein.

Leider weiß ich nicht, was das für eine Meldung sein soll - sie läßt völlig offen ob denn nun ein Namensgeber für die Halle gefunden ist.

Das sehe ich zwar grundsätzlich genauso, nur sollte man sich in Berlin schon der veränderten Situation bewußt sein - wir leben nicht mehr in Westberlin und der Rest Deutschlands hat für unsere Sch . . . gradegestanden. Berlin kann es sich mit 18% Arbeitslosen nicht leisten Interessenten zu mißfallen. Ich finde gut, daß das Staatsunternehmen BeHaLa das erkannt hat und nicht wirtschaftet wie z. B. die BVG!

Baubeginn für das Haus mit der Nr. 1-3, immerhin das zweitgrößte Projekt am Platz. Ab 12. 1. wird in etwa 20 monatiger Bauzeit das fehlende südliche Gebäude gebaut. Investition: 96 Mille
Architekten: Müller/Reimann

Die Baunetz-Mitteilung war doch nicht so ganz richtig. Zwar wurde die Axel-Springer-Passage heute "vorgestellt" - wem auch immer, offizielle Eröffnung ist aber erst am 13. 1.

Mittlerweile weiß ich gar nicht mehr was in meinen ursprünglichen Thread alles reinsoll . . . ?
Das aber auf jeden Fall: Morgen wird die Axel-Springer-Passage in der Kochstraße eröffnet.
Mehr darüber und Bilder hier: http://www.baunetz.de/db/news/index.php?news_id=77878

@towercat: Danke für die Vorstellung der Architekten, auch ich habe irgendwo ein Interview von denen, ganz interessant und sicherlich fähige Leute, aber wenn man fähige Leute durch strikte Vorgaben zu etwas zwingt und damit in der Entscheidungsfreiheit einengt, dann kann man gleich auf fähige Leute verzichten und Studenten ranlassen.

ich weiß warum man sich zur Überarbeitung dieses Entwurfs entschieden hat - er war in der Vorauswahl (vor zig Jahren) der niedrigste.:D

towercat schrieb: . . . mit einer passenden Materialauswahl ( hier vielleicht einmal etwas "gewagt" Naturstein + Metalllamellen ) verbinden, könnte ein auch optisch ansprechendes Tryp-Hotel entstehen....
und wenn man Mamor oder Granit nimmt, dann baut man die "Marzahner Pyramide" bloß ohne Spitze nach.:D

Welfe aus Hämburch

guck unter dem Thread "Mediaspree" nach.
http://www.deutsches-architektur-forum.de/forum/showthre…=&threadid=2009

Gruß aus B.

Nanu, geht es etwa noch zu posten?

nuelle: Die meinten das HH von Helmut Jahn, dieses Z-förmige. Ich habe es irgendwo schon einmal in Zusammenhang mit dem jetzigen Entwurf gepostet. Muß aber erst mal suchen, bin jetzt überrascht, daß das Forum noch benutzbar ist??

Gutes neues Jahr, allen noch nachträglich!!

Hier ist der Siegerentwurf


und der 2. Platz


und noch der Dritte im Bunde


Was soll man sagen, allesamt nicht berauschend - wenigstens hat der Entwurf von Häfner und Jimenez auch einige Bäume vorgesehen die sichtbar sind und nicht nur Kübelpflanzen sind.

O.K. Aber erst die Mappe!!:D
Nein, Scherz bei Seite, leider habe ich keine Zeit - jedenfalls nicht bei Tageslicht - für ein Fotoshooting.

Mal zur Aufmunterung der erhitzten Gemüter

Wir sind ja in Berlin - dank der unfähigen Lufthansa (ich boykottiere die schon seit Jahren!!) - nicht gerade mit Interkontinentalverbindungen verwöhnt.
Was kaum einer weiß ist, daß die Mongolische MIAT uns preiswert und mit modernstem Fluggerät über Ulan Bator nach Tokyo, Osaka, Peking und im Sommer auch nach HongKong bringt.
Nur wie sie Kunden nach Berlin locken wollen, diese Werbeaktion doch bitte noch einmal überarbeiten!

@jin/ben/nuelle

Was für ein glattes Glasding??
Ich fand der Entwurf hat sich eher an dem neuen KuDamm-Eck orientiert, jetzt wird er halt aufgestockt, aber deshalb doch noch lange nicht verglast.
Das würde auch gar nicht zu der Kleihues'schen Architektur passen, auch wenn es nur der Sohn ist.

nuelle: Na, wir wollen doch stark hoffen, daß das an der Joachimsthaler Str. mit der Anfertigung/Installation eines updates zusammenhängt!?!;)

Das am Zoofenster sind wohl die (Auf)räumarbeiten, zu denen die Firma verpflichtet wurde - ich meine etwas anderes wäre irgendwo veröffentlicht worden.