lest am besten selbst: http://morgenpost.berlin1.de/ausgabe/archiv…tory699164.html
Kurze Erläuterung: Der Rat der Architekten der sich selbst als kritischer Berater der Politik sieht (?) ist natürlich gegen das HH an der Meierottostraße.
Donnerstag in der BVV wird wieder diskutiert, die CDU möchte eine helle Fassade und den Bauherren zwingen die Fassadengestaltung auszuschreiben . . .
nichts gutes von der seit zwei Jahren existierenden Brache an der Mollstraße.
Es scheint das der Investor - die Bauart Beteiligungs GmbH scheint nicht solvent zu sein. Man konnte nicht einmal die 77000 Euro für den Bauantrag berappen.
Das hört sich gar nicht gut an und es scheint eine neue Brache in der Innenstadt (diesmal Ost) zu geben. 
Mehr findet ihr hier : http://www.berlinonline.de/berliner-zeitu…lin/369641.html
Heute in der MoPo war es wieder nur 150 m hoch! 
Egal, wie auch immer es gibt ein vages ja zum Projekt, der Museumsdirektor scheint aber nicht ganz von seiner Ja, aber . . . ! Haltung abzukommen
Auf Seite der Investoren gibt man sich aber nach wie vor zuversichtlich.
Wir werden sehen.
. . . warum wieder solche Verzögerungen fragt man sich, zumal der Realisierungszeitrahmen schon äußerst knapp ist für die Investoren.
Also die Studie besagt, daß das Museum für Verkehr/Technik sehr wohl davon profitieren könnte wenn man gemeinsam mit dem Museum auftreten würde, aber nicht dann wenn man einzeln beides anpreisen würde, weil die Besucher sich sehr wohl überlegen würden ob sie zweimal in die Tasche greifen würden.
Leider hat sich gerade der Museumsdirektor in letzter Zeit als verstaubter gegeben als seine Exponate, was eine Kooperation betrifft.
Keiner der Riesenradbefürworter möchte das Museum übergehen. 
Ein Druckmittel haben die Investoren jedoch, sie würden für 5,4 Mille eine Grünfläche kaufen und damit den von vielen Anwohnern so lang ersehnten Park verwirklichen. 
Wir werden sehen, Anfang Sept. ist Entscheidung.
Ich denke (und hoffe) ebenfalls, daß die Fassade sich sehr an der des "Swiss(h)otels" anlehnen wird. Auch dies wird ja ein Hotel beherbergen - weiß denn jemand etwas über sonstige Nutzung des Hauses?
rec: Nein definitiv nicht.
Der steht aber unter einem mindestens genauso schlechten Stern.
in der MoPo vom 12.7. war ein Interview, hier ein kleiner Auszug:
Es gibt Planungen sowohl für den nördlichen wie für den südlichen Bereich des neuen Hauptbahnhofes. Sie wissen, dass die Vivico, die Immobilientochter der Bahn, großes Interesse hat, dort zu investieren, um ihren Hauptstadtbahnhof aufzuwerten. Ich hoffe, dass die Bahn ihre Investitionen dort bald realisiert. Von unserer Seite werden alle bisherigen Zusagen eingehalten, so zum Beispiel auch die, dort einen Hochhausbau errichten zu können.
Quelle: Berliner Morgenpost, den 12.7.04
und zwar geht's am 15.8. los, dann werden 1000 qm Granitplatten ausgetauscht, zusätzliche Laternen aufgestellt und die Holzbänke gegen Stahlbänke ersetzt.
Der Tunnel wird nächstes Jahr zugeschüttet.
Diese frohe Kunde kam heute von der Abendschau.
The Berliner: Der Midriser bleibt stehen wie auf diesen Bildern deutlich zu erkennen ist - es werden zwar keine ehem. Gleisanlagen bebaut, wohl aber Teile des ehem. Bahngeländes entlang der Gleise. 
Wir scheinen ausnahmsweise mal einer Meinung zu sein Ben.
Da wir gerade in der Nähe des hackeschen Marktes sind : Weiß jemand was das für ein verwaistes Schandfleckgrundstück in der Spandauer Straße neben den Straßenbahngleisen und parallel zum S-Bahnhof ist?
. . . auch die Sonae läßt uns heute (über die MoPo) wissen, daß vorerst nur das EKZ am Alex gebaut wird, allerdings verlangt man hier nicht eine Komplettvermietung des geplanten Towers, sondern eine teilweise würde für die Realisierung schon reichen.
Ben: Mitte der 90er Jahre war Frau Jakubeit im Amt.
Sicher war das Zoofenster immer mehr im Mittelpunkt, weil der Ursprungsentwurf von Richard Rogers natürlich sehr spektakulär war und ähnlich wie das Lloyds-Building die Aufmerksamkeit auf sich zog (allein der Entwurf), außerdem war es an dieser Stelle schon eher genehmigt das hier Geschoßflächenzahl höher sein durfte als sonst üblich, über weiteres Vorgehen in der West-City wurde damals noch gestritten und spekuliert, was nicht zuletzt auch an der Baustadträtin Beate Profè gelegen hat, die sich vehement gegen alles stemmte was höher als Traufkante war. Ihr haben wir es auch zu verdanken, daß das Kantdreieck kleiner und damit völlig unproportional gebaut wurde . . .
Zitat von Ben:
Aber von diesem Atlas-Tower hat man generall nicht so viel gehört, oder?
Von diesem Atlas Tower hat man schon gehört als noch Frau Barbara Jakubeit Senatsbaudirektorin war und das ist wirklich schon sehr lange her!
Der Architekt Christoph Langhof präsentiert uns mittlerweile seine 4.(!!) Version
... weil das die wirtschaftliche Situation in Deutschland z.Zt. nicht zulässt wird keiner der potentiellen Investoren auf absehbare Zeit mit einem der HH beginnen
Dafür beginnt der Platzumbau 2005 und einige Sockelbauten werden errichtet. Wer blieb leider offen!?
Diese Infos entstammen der Berliner Abendschau bzw. der Videotextseite 130 des RBB.
Mal gucken was morgen die Presse dazu weiß.
Sebastian: Die Seiten sind bekannt, ich denke den meisten Berlinern - ich habe auch schon von dieser Seite gepostet (vielleicht gelöscht worden, weil Urheberrecht verschärft wurde).
Leider ist das Zoofenster aber so gut wie vom Tisch weil es keinen Hotelbetreiber gibt, wer weiß was die Ebertz-Gruppe da für exorbitante Vorstellungen hatte!? (pers. Anmerkung)
Für den Atlas sehe ich auch schwarz, da man gerade eine Low-Budget-Pizzeria hat einziehen lassen, nachdem die sicherlich wesentlich potentere McD-Kette ausgezogen war weil es geheißen hatte das der Abriß des Schimmelpfeng-Hauses kurz bevor stehe.
Das wissen wir doch alle zu Genüge . . . 
Bravo Clip, Bravo! 
Noch 2004 will die Sonae West Shopping AG mit den Bauarbeiten für die Projekte 3do in Dortmund und am Berliner Alexanderplatz beginnen.
Quelle: Immobilien-Zeitung, 18.6.04
wollte Euch nur mal kurz darüber in Kenntnis setzen, da wohl keiner so recht weiß nun der dazugehörige Turm gebaut wird und der Thread "shop till you drop" nicht so sehr angenommen wurde, poste ich es hier.
Bitte schön:
Quelle: Baunetz
Quelle: Baunetz
Quelle: Baunetz
Am meisten hat mir gestunken, daß es wieder keine konkreten Angaben seitens des Metrokonzerns gab wann denn nun an den Turm gedacht wird . . . ? 
auf der anderen Seite fängt man an das Schimmelfeng-Haus statt mit namhaften Filialisten jetzt mit Low-Budget-Läden neu zu vermieten . . . und für ein richtiges Facelifting fehlt ohnehin das Geld.
Dieser Eindruck ist auch bei mir entstanden, man hat nun die Gunst der Stunde ergriffen und das Gelände der KapHag abgekauft, aber leider nicht deren Entwurf . . .
Ich hoffe nur das sich die KapHag nicht in Schwierigkeiten befindet, sonst wird's auch nichts mit der Aufstockung ihres Firmensitzes dem sog. Kantdreieck (das mit Segel).
