Auf eine letzte Saison am bisher groessten und Populaersten Standort fuer Beachclubs in Hamburg kann man sich nun wohl noch freuen, aber wo denkt ihr koennte es danach hingehen ? Ein aehnlich grosses und halbwegs zentrales Areal an der Elbe waere schon wieder Pflicht ! Hat jemand eine Idee wo man hinziehen koennte ?
Wen es stoert, dass sich das Vokabular, die Gramatik, Rechtschreibung etc. einer Sprache staendig wandelt, der sollte sich auf Latein beschraenken 
Lebende Sprachen sind da Grunddemokratisch, und haben sich schon immer im Wandel befunden, vor Englisch war es halt Franzoesisch, und davor Latein. Sich darueber zu ereifern finde ich in erster Linie etwas gestrig und banal. Ausserdem haben die eingedeutschten Begriffe oftmals eine ganz andere Bedeutung als die direkte Uebersetzung, und damit berreichern sie eine Sprache durchaus. Begriffe die keinen Mehrwert bringen sterben ohnehin schnell wieder aus, da sie eben auch weniger benutzt werden.
zum Thema: Ich finde Hafenstadt waere denkbar unguenstig gewesen, der Begriff ist schon belegt (durch zig Staedte weltweit die alle ... ), und waere auch ziemlich protzig gewesen, der neu entstehende Stadtteil ist ja keineswegs DIE Hafenstadt oder ? Hafencity finde ich eingentlich recht ok, da durch die Kombination aus Deutsch und Englisch in beiden Sprachen deutlich wird, dass es sich um einen Namen handelt.
Das Investitionsvolumen fuer den Spiegel Komplex liegt bei 180mio Eur, wahrscheinlich ist der Anteil den die HSH finanziert halt auf 80mio begrenzt.
zu eng mag sein, ist die Frage, ob es zwangslaeufig heissen muss zu eng fuer Strassenbahn und Fussgaenger, oder ob man dadurch, dass man Autofahren in der Innenstadt unattraktiver macht durch weniger Autospuren nicht eventuell sogar 2 Fliegen mit einer Klappe schlaegt. Ansichtssache
Der Tower am neuen Unilever HQ ist der Marco Polo Tower, ist also vertreten. Das neue Spiegelverlagshaus hat soweit ich weis 16 Stockwerke, damit duerfte ein Buerogebaeude gemeinhin auf etwas mehr als 50m kommen, stimmt schon.
Zueblin 50m und Hotel (Berliner Tor) 70m fehlen auch noch.
Oder die Ubahn einfach oberirdisch fuehren ausserhalb des Zentrums ? Ist in London auch auf allen Linien Praxis, eigentlich sobald man aus Zone 1 rausfaehrt ! Hast schon recht, die Systeme zusammenzufuehren scheint etwas uebers Ziel hinausgeschossen, nach Hoheluft koennte man eine ganz normale Strassenbahn bauen, die ja an mehreren U-bahn Haltestellen vorbeikaeme, und so die Netze verbinden wuerde, ohne das man gleich auf der gleichen Schiene verkehren muss. Nach Sueden koennte man dann die U4 ueberirdisch kostenguenstig fortruehren. quasi in Manier einer Sbahn, damit die Kosten im Rahmen bleiben ?
Die Elbphilharmonie wird soweit ich weiss 110m wird aber in dem link den du reingestellt hast mit gut 90m dargestellt.
Das Channel X und Science Centre mit je ca. 75m fehlen.
Auf Bundesebene wuerde es denke ich in erster Linie mit CSU und Gruenen schwer zusammenpassen, eine CDU unter Merkel sehe ich da garnicht als so uebles Feindbild fuer die Gruenen, aber ds die Roth fuer Beckstein strammsteht ist schwer vorstellbar oder LOL
Wo es jetzt doch sehr nach Schwarz Gruen aussieht koennte es eventuell mit der Wiedereinfuehrung der Strassenbahn/ Neueinfuehrung der Stadtbahn recht schnell gehen (mehr als eine Legislaturperiode werden die Herrschaften in dieser Konstelation ja wahrscheinlich nicht haben...)
Eine Anbindung in Richtung Hoheluft finde ich wuerde sich eigentlich fast dringlicher anbieten, da die Stadteile in dieser Richtung alle deutlich ueber 10,000 Einwohner / sqkm haben, somit kann man von guter Auslastung ausgehen. Andererseits waere ein Anschluss von Wilhemsburg puenktlich zur IBA sicher auch wuenschenswert, man wird sehen.
Ging mir nicht so um die Hoehe, sagt ja auch keiner, dass es ein Hochhaus sein soll. Aber das Investitionsvolumen ist 2 - 3mal so gross wie beim Empire Riverside, und inkl der Videowand ueber 16 Stockwerke finde ich das ganze dann doch recht Spannend, geht ja auch nicht um eine bedeutungslose Lokalredaktion die hier umziehen soll In diesem Thread gehen die tollen Updates (meistens von Waxo immer so unter, wenn man sich auf den neuesten Stand von einem speziellen Projekt bringen will.... war ja nur eine Anregung.
Die haben doch schon lange angefangen.
Ohh, waere so ein interessantes Grossprojekt nicht eventuell einen isolierten Thread wert ?
Danke mal wieder fuer das Update Waxo, wird glaub ich eine Interessante Ecke dort bei den Deichtorhallen ! Wollten die vom Spiegel nicht schon Ende 2009 umziehen ? dann muesste ja bald Baustart sein oder ?
Tolle Bilder M@lte ! Mir gefaellt an den Villenvierteln rund um die Alster die recht Zentrale Lage besonders gut, ganz zu schweigen vom Segelrevier vor der Tuer.
Ich finde in einigen Faellen passen auch die Mehrfamilien-Altbauten in diesen Thread, in Eppendorf etc. kommen die ja schnell auf 300sqm und ueber 4m Deckenhoehe, da kann man schon von luxuriös reden. (gibts sicher auch in vielen anderen Staedten, und kostet andernorts sicher auch mehr, waer dann eine interessante Fotoserie an andere Stelle Wert.)
Morgen werden die Zimmer das erste mal belegt ! Das Hotel erstreckt sich uebrigens nur ueber 8 Etagen, hoffentlich sind es die obersten !
Hier mal ein aktueller Blick auf die fast fertige neue Suedtribuene und die provisorische Nordtribuene:
http://www.fcstpauli.com/galerie/tour.p…nu=186&index=14
http://www.fcstpauli.com/galerie/tour.p…enu=186&index=5
Das Phaenomen, dass die U4 gehyped wird ist ja hier im Forum im Positiven wie im Negativen irgendwie das gleiche, von dem S-bahn Anschluss nach Stade oder Airport wird ja deutlich weniger geredet. Insbesondere der Anschluss nach Stade soll ja was die Nachfrage angeht ueberauss erfolgreich gewesen sein, aber die Hafencity und 3 Jahre Baustelle am Jungfernstieg interessieren halt irgendwie mehr, auch wenns zum Schluss erstmal nur um 3 Stationen geht....
Bei den Kosten der U4 sollte man auch bedenken, dass die Stadt den Grundstueckswert in der Hafencity durch diese Anbindung nicht unerheblich gesteigert haben duerfte, diese Wertsteigerung duerfte durch hoehere Einnahmen bei der Veraeusserung der Grundstuecke zum Teil an die Stadt geflossen sein.
Darueberhinaus geht es ja nicht nur um die Hafencity, sonder langfristig um die bessere Anbindung des Suedens, und den Sprung ueber die Elbe !
Um wieviel Prozent laesst sich eigentlich die Kapazitaet durch Fuellen der Ecken generell so steigern ? Waere das eine Kostenguenstige Moeglichkeit die Kapazitaet bei Bedarf deutlich ueber die geplanten 27 000 hinaus zu steigern ? Kennt sich da jemand hier im Forum aus ?
http://www.prachtvoll.de/08/hhansichten200802/default.aspx
wenn man etwas runterscrolled gibts hier ein paar schoene Fotos inklusive aktueller Projekte wie Millerntor und Elbphilharmonie zu sehen ! passt hier denke ich am besten her.
Ich glaube bevor man Protestiert sollte man eventuell ueberlegen, inwiefern man selber zu einer solchen Entwicklung beitraegt, es sei denn man geht jeden Mittwoch und Sonntag brav zum Gottesdienst und spendet ordentlich was fuer die Kollekte....
