Beiträge von ollinrw

nur eine big two???

dann würde sich die halbmillionenstadt duisburg eher aus dem ruhrgebiet rauslösen, und sich weiter dem niederrhein zuwenden, oder eine allianz mit düsseldorf eingehen.

die endwicklung ist eh eindeutig: duisburg versteht sich als oberzentrum des niederrheines, und umgarnt die gemeinden im kreis wesel schon lange.

dortmund macht auch keine hehl daraus, sich eher als oberzentrum westfalens zu verstehen!

somit wird es irgendwann vielleicht mal ein kern-ruhrgebiet mit essen als verwaltungssitz geben!

aber ich erwarte in den nächsten 50 jahren sowieso keine eingemeindungswelle....

also ich finde nicht das bochum ein drecksloch ist, mir gefällt die stadt sogar ausgesprochen gut

also die "big 4" kenne ich bislang nur vom eurovision song contest :D;)

aber mal im ernst, für mich hat das ruhrgebiet 3 oberzentren, im westen duisburg, in der mitte essen, und im osten dortmund. ganz egal, wie dann auch kommunale neuordnungen aussehen würden, das wird immer so bleiben.

bochum hat meiner meinung nach einen ungünstigen stand. direkt eingequetscht von essen und dortmund zu sein, lässt nicht viel freiraum für ein eigenes umland

baustart könnte bereits im august sein...

http://www.radioduisburg.de/Lokalnachrichten.67.0.html

so schneller desto besser finde ich, damit dieser schandbau endlich verschwindet. und für den klasse knüllermarkt lässt sich im zentrum sicher eine gute alternative finden

Zitat von Groop

In einem der beiden Pavillions am Nordausgang soll es ja auch eine DB-Lounge geben.
Wenn ich mir die Baupläne, die man so veröffentlicht hat, anschaue, kann das Ding kaum
größer als 6 Quadratmeter werden. Ich habe keine Ahnung, wie man darin Gäste mit Getränken, Toiletten und Zeitungen bewirten will. Weiß jemand, wie groß das Ding wirklich werden soll?

ja, viel platz ist da nicht, wird wohl eher eine theke mit ein paar stühlen drum herum werden.

Helle Halle

http://www.derwesten.de/nachrichten/st…658/detail.html

Die einzelnen Massnahmen im ÜberblicK:

-Entfernung der Zwischendecken
-Neue Glasfronten
-Begradigung der Geschäftszeilen mit Neuandordnung
-Neue Böden
-Sandstrahlen des denkmalgeschützten Gebäudes
-Endlich Automatiktüren am Haupt- und Ostausgang!

Wäre ein MOD so lieb, und könnte den Namen des Threads ändern?

Der Bahnhof wird ja bekanntlich ab August umgebaut (Bauabschnitt I), aber Foster hat mit den eigentlichen Bahnhofsumbau nicht viel zu tun.

Er plant eine neue Shopping-Mall im alten Nordflügel des HBF. Aber dafür muss ja erstmal die Stadtautobahn vor dem HBF überdeckelt sein, und damit wird man erst 2011/12 fertig.

habe mir mal den neuen lageplan der geschäfte/reisezentrum angeschaut.

es ist wirklich lobenswert, das man die beiden eingänge, also den nord- und südeingang, mit glasfronten dicht machen wird, ABER wer in zukunft aus richtung innenstadt kommend das reisezentrum besuchen will, wird folgendes szenario vorfinden.

rein in den bahnhof, der eher an ein neues shopping-center erinnert, komplett durch die halle laufen, dann wieder raus (!!!) aus den bahnhof, und zum pavillion, in dem sich das neue reisezentrum befinden wird.....

da hat die bahn es sich sehr einfach gemacht. dieser, und der zweite pavillion, werden ja bekanntlicherweise von der EVAG gebaut, und die bahn mietet einen für das reisezentrum an. das ist günstiger als selber bauen, und den neu gewonnen platz am eigentlich richtigen ort (im bahnhof) kann man dann noch vermieten.

diese lösung wäre sogar OK gewesen, wenn man den pavillion auf der innenstadt zugerichteten seite gebaut hätte, und nicht an der abgewandten seite. nur wollte die EVAG verständlicherweise diese baumassnahme in der nähe ihrer eigenen u-bahn-station verwirklichen.

den neuen lageplan kann ich interessierten bei bedarf gerne zukommen lassen

ich durfte mich gestern mal wieder von den neuen bahnsteigen überzeugen. oh je oh je

dieser gussasphalt ist jetzt schon wieder total verhunzt, und warum die dächer nicht verlängert wurden, kann wohl auch keiner erklären ??

in bochum hat die komplette bahnhofsrenovierung (also empfangsgebäude + bahnsteige) gerade mal 13 mio euro gekostet, und da waren neue bahnsteigplatten wohl nicht zu teuer...... - natürlich, der bahnhof ist kleiner, aber dafür hat der spass auch nur 1/4 gekostet....

die renderings versprechen eher ein neues shopping-center als eine repräsentative empfangshalle. meine befürchtung ist, das das alles viel zu eng werden wird. der pavillion für das neue reisezentrum wird meiner meinung nach viel zu klein für die wichtigste anlaufstelle eines großstadt-bahnhofes.

gefallen finde ich bis jetzt nur an den bereich der alten und neuen bushaltestellen. die alten stahlträger mit der vollverglasung wirken edel.

schade das der restliche bahnhof keine alte baussubstanz mehr hat.

der umbau geht in die erste runde.

bauabschnitt 1 mit der empfangshalle/haupttunnel wird ab august in angriff genommen. ausser schönheitsreparaturen ist hier allerdings nicht viel zu machen. aufzüge, rolltreppen und fahrgastinformationssysteme gibt es schon lange. wichtigster punkt: die empfangshalle soll in ihren historischen ursprungszustand versetzt werden.

die kostenintensive renovierung des daches/der bahnsteige lässt aber noch auf sich warten.....

http://www.derwesten.de/nachrichten/st…401/detail.html

der größte umsteigebahnhof deutschlands ist wohl der kölner HBF.

wo essen in dieser statistik liegt, weiss ich nicht.

mal was anderes:

dieses potthässliche gebäude, direkt über dem südausgang des hbf, bleibt das so "chic", oder erbarmt sich da die bahn, und gibt diesen schandfleck wenigstens einen neuen anstrich???

wenn man sich anschaut mit welchen materialien die bahn derzeit in essen renoviert,dann war das mit dem sandstein eh nur eine große träumerei....

sehr viel geld geht für die technik drauf, so gibt es in dortmund - anders als z.b.in duisburg oder düsseldorf - noch nicht einmal ein ordentliches fahrgastinformationssystem.

nicht zu vergessen, das immer noch aufzüge fehlen

nein - ja - nein -ja

jetzt soll wie geplant gebaut werden

http://www.derwesten.de/nachrichten/st…766/detail.html

^^
foster plant im nordflügel des HBF eine einkaufspassage. ob die jemals kommt kann heute noch keiner sagen. vielleicht können wir darüber ab 2011 - wenn der A59 deckel fertig ist - wieder spekulieren

einen tv-bericht, mit etwas detailierteren einzelheiten zur sanierung, gibt es von der WDR-lokalzeit aus duisburg

http://www.derwesten.de/nachrichten/vi…109/detail.html

Zitat von FosterFan

wenn wir ossis eins haben dann sinds schöne bahnhöfe:)

von unserem soli :D;)

ostportal und tunnel werden für die 10 mio nicht renoviert. wirklich nur die empfangshalle.

einen schönen ostausgang werden wir wohl frühstens mit der 2. renovierungswelle bekommen (wenn dach und bahnsteige dran sind)

ich persönlich finde den tunnel so wie er ist eigentlich ok, das lichtsystem auszutauschen könnte schon einiges bewirken....

^^
für das innere der empfangshalle reichen 10 mio. schon aus.
das gebäude wird ja ansich nicht geändert (wie in dortmund) und von aussen verbietet der denkmalschutz eine neue fassade.

trotzdem ist deine frage berechtigt.... die restlichen 50 mio? wo sind die pläne dafür, die pläne für die maroden bahnsteige und des daches.....???

man bekommt das gefühl, das duisburg mal wieder vertröstet wird, im bezug auf die wirklichen probleme des HBF.

ist ja schön das die empfangshalle wieder höher und großzügiger wird, aber da hat der HBF weitaus größere probleme meiner meinung nach...

23 mio euro für den HBF

ab nächsten sommer wird saniert, und man möchte schon 2010 fertig sein? das möchte ich sehen....

das empfangsgebäude soll eine neue fassade bekommen, neuer bahnhofsvorplatz und umbau des inneren areals.

der zugang zur u-bahn, der tunnel und die bahnsteige -samt überdachung - sollen erst in einer 2. renovierungswelle, ab 2011, angegangen werden.

http://www.derwesten.de/nachrichten/st…619/detail.html

@darthito

bitte schön

quelle:http://www.voba-medien.de

quelle:http://www.wdr.de

quelle:http://www.destructurae.de

schon in einen jämmerlichen zustand, das 65 jahre alte ding. in meinen augen aber absolut erhaltens- und sanierungswert..

noch ein schönes bild des empfangsgebäudes habe ich gefunden. das bild stammt aus dem jahre 1932-34, also als der bahnhof neu gebaut wurde. man könnte meinen, es ist eine schwarz-weiss aufnahme aus dem jahre 2008. an den gebäude hat sich ja so gut wie gar nichts geändert...

quelle:http://www.kmkbuecholdt.de