Beiträge von frank353

Bin ich der Einzige, der sich wundert, dass drei Zeitungen Uund dieses Forum) über das Fällen von rund 30 kleinen Bäumen im Innenstadtbereich schreiben? Also, das Volmumen hat nicht gerade die Dimension des Regenwalds im Amazonas und die Bäume sind auch keine 100jährigen Eichen. Durch das Hotel wird der Platz deutlich aufgewertet, übrigens auch der Park. Zusätzliche Parkplätze erhöhen auch die Innenstadtqualität.

Eine Zusammenfassung zu einer Großstadt mit mehr als 1 Mio. Einwohnern macht meiner Meinung nach schon Sinn.

1) Die polyzentrische Verteilung führt zu Provinzialität und Verteilung der Kaufkraft, z.B mehrere kleine Theater statt zwei großen, Museen, mehrere Stadtverwaltungen, Energienetze, Nahverkehr, keine zentrale Polizeiorganisation, Goethestrasse statt Maximilianstrasse
2) Aktuell arbeiten die Städte geneinander, z.B. Offenbach (Kaiserlei, Hafenmole), Frankfurt (Landebahnen), Bad Vilbel (Ausweis Industriegebiete), Eschborn (GewSt: Dt Börse)
3) Eine einheitliche Stadtplanung findet nicht statt

Fairerweise muss man sagen, das Frankfurt anders als München, Berlin und Hamburg darunter leidet, dass es keine Haupstadt eines Landes / Staats ist oder war.

Zudem wäre ein größeres Frankfurt vermutlich ein ersthaftes Problem für das kleine Hessen.

Karl Richter`s Vorschlag geht durchaus über den Entwurf eines Gebäudes als Ersatz für den ehemaligen Bundesrechnungshof hinaus und macht sich Gedanken über den Westabschluß der Berliner Straße.

Damit greift er Ideen vom Büro Albert Speer auf, der ja die teilende Wirkung Berliner Strasse als eines der Hauptproblem in der Frankfurter Innenstadt identifiziert hat.

Karl Richter`s Vorschlag hat drei wichtige Elemente:

1) Bau eines Wohn- und Geschäftshauses als Blockbebauung mit Arkaden.
2) Bau eines zweiten Hauses nördlich des Rathaus-Nordbaus
3) Verengung oder Schliessung des Theatertunnels

Ich denke die Stadt Frankfurt sollte die Vorschläge kritisch bewerten und einen Wettbewreb ausloben. Sie zu ignorieren wäre meiner Meinung nach ein Fehler.

Erweitern könnte man den Vorschlag um eine Neugestaltung des Paulsplatzes, der vor dem Krieg dichter bebaut war und die Restaurierung der Dächer des Rathaus-Komplexes und der der Paulskirche.

Deutschland ist eine der reichsten Städte Deutschlands und hat es in 70 Jahren nicht geschaffft die Alte Brücke und das Rathaus von Kriegsschäden zu beseitigen.

Das ist der Unterschied von München zu Frankfurt. Frankfurt ist nach dem Krieg nochmal zerstört worden.

Selbst die wenigen Stadt-Reparaturen sind den meisten Architekten und Stadtplanern schon zuviel.

Laut FR hat der Denkmalschutz sein Veto gegen den Abriß eingelegt. Die Denkmalschützer bezweifeln die Baufälligkeit des Gebäudes.

Sicher muss ein Denkmal nicht im klassischen Sinne schön sein. Welchen Sinn macht es aber ein Gebäude zu retten, das weder ästethischen Wert, noch einen Zweck erfüllen kann. Der Rechnungshof ist ja bekanntlich nach Bonn gezogen.

Umwidmungen von historischen Zweckgebäuden, wie beim Flemings-Hotel, Diamentenbörse oder bei der Großmarkthalle sind meiner Meinung nach nur begrenzt gelungen.

Beim Rechnungshof wird es noch schwerer werden.

Meiner Meinung nach wäre eine Neuordnung des ganzen Areals inklusive Paulskirche und Rathaus und Tunnel, ähnlich wie beim Abriss des technischen Rathauses, zu begrüßen. Dazu könnte ein Wettbewerb hilfreich sein. Auch die Wiederhesrtellung historischer Gebäude wäre zu bedenken.

@ DAF Team:

Wäre es nicht möglich einen gemeinsamen Brief an die Stadt zu verfassen und den Vorschlag für ein Projekt aufzugreifen, die Rathausdächer einschließlich den beiden Türmen getreu dem historischen Vorbild wiederaufzubauen.

Das DAF könnte dazu sicher gute Vorarbeit leisten. Die Gebäude stehen alle. Frankfurt würde sich dann bei den Städten Berlin, Hamburg, München wieder einreihen.

Die Lage ist gekennzeichnet von aus meiner Sicht sehr schönen 50/60er Jahre Häusern, wie der Rentenbank, Tudorhaus und dem Flemings Hotel. Der Eschenheimer Turm sollte eigentlich den Platz dominieren, wird aber leider durch beliebige Gastronomie entwertet. Der Entwurf der Architekten hat sich in seiner Formensprache scheinbar vor allem am Fleminghaus orientiert. Ich würde den Entwurf gerne im Zusammenhang mit seinen Nachbargebäuden sehen. Auf den ersten Blick wirkt er beliebig. Vielleicht täuscht das. Die Stadt sollte im Zusammenhang mit dem Neubau auch dringend den Platz neu ordnen. Den Brunnen würde ich gerne durch eine Grünanlage ersetzt sehen.

Sofitel soll endgültig zugesagt haben. Ich kann es leider nicht an einer Quelle belegen. Das Hotel soll der höchsten Sofitel-Kategorie 5 Sterne plus angehören.

Das ist sicherlich Geschmacksache. Grundsätzlich vermittelt Backstein aber eine starke Verbindung zur Erde. Wir haben hier aber ein Hochhaus am Fluss. Himmel und Wasser werden durch den transparenten Entwurf der TU Darmstadt ideal in Farben und Formen ausgedrückt.

Die Streben sind in dem Video eindeutig als Streben zu erkennen.

Aud dem Thread "Flughafen: Erweiterung T1 durch Flugsteig A-Plus" hierher verschoben.
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Ich war am Wochenende in München. Der Münchner Flughafen-Kontrollturm ist höher und flächenmäßig größer als der Frankfurter. Zudem ist er eindeutig schöner. Gibt es in Frankfurt weniger Platzbedarf oder hat Frankfurt mehr Tower als München?

Grün passt als Komplementärfarbe nicht zum Backsteinrot der Großmarkthalle. Ausserdem würde grün die Transparenz beeinträchtigen, die das Gebäude letztendlich ausmacht. Es bleibt als Hoffnung.

Ich fahre die Hochstrasse oft. Die gefahrenen Geschwindigkeiten sind dort sehr hoch. Einen Zebrastreifen in der Kurve kann ich mir dort gar nicht vorstellen. Auch das Einbiegen vom Hotel wird sich schwierig gestalten. In so einem Fall müsste doch vom Strassenverkehrsamt ein Neuordnungsplan vorliegen, oder?

Ich arbeite hier um die Ecke. Ich kann Euch versichern, dass das Cube die Situation eher verbessert als verschlechtert. Die Gründerzeithäuser prägen das Viertel (leider) weniger als es auf diesem Bild aussieht. Grundsätzlich muss ich aber RMA Recht geben, dass die in Frankfurt, bei Neubauten vorherrschende, bei öffentlichen Aufträgen sogar vorgeschriebene Passivbauweise, dem Stadtbild Frankfurts schadet. Zumal wir ja nicht in Nordschweden leben, wo eine Passivbausweise und kleine Fenster eher Sinn machen, als im klimagünstigen Frankfurt.

Darf ich mal was sagen? Also ehrlich gesagt, fand ich den ursprünglichen Entwurf mit den schmalen Fenster passender, als die Überarbeitung. Es hat mich an alte Speicher aus dem Mittelalter erinnert. Ist vielleicht eine Mindermeinung, aber dafür sollte ja auch Platz sein. Grundsätzlich stimme ich mit Schmittchen überein, das das Haus an der Stelle die Nebengebäude unangemessen dominiert.

Verschoben - Frage bezieht sich auf die Alte Oper und anscheinend auf diesen Beitrag.
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Kann mir jemand sagen, warum der hässliche Ausleger aus der Quadriga herausragt?

Nach einem Artikel der Frankfurter Rundschau von heute (5.10.2011) hat die Stadt die Pläne für einen Umbau des Bahnhofsvorplatzes bis auf weiters aufgegeben. Die Bahn hat das Projekt bereits zuvor als nicht prioritär angesehen.

Erste Beurteilung: Der Bahnhofsvorplatz als Visitenkarte, der für Reisende einen ersten Eindruck vermittelt, wird von der Stadt Frankfurt nicht als wichtig angesehen. Ein unübersichtliches Vorfeld, das schlecht gepflegt wird und hässlich ist, wird von Bürgern gemieden und schafft Freiräume für die Drogenszene.

Erneute Verschiebung in Sicht

Die Eröffnung vom Jumeirah scheint sich zu verschieben. Jumeirah selbst spricht noch von August 2011. Im Business Traveller ist von September 2011 die Rede. Angesichts des Baufortschritts möchte ich wetten (hoffentlich steht mir das als Kommentator zu), dass sich der Start weiter nach hinten verschiebt.

Das Restaurant "Max on One" im ersten Stock soll Martin Steiner führen. Martin Steiner war bis dato Küchenchef von Johann Lafer auf der Stromburg. Die abweichenden Angaben zur Eröffnung August und September 2011 könnten auch ein Hinweis auf ein Pre-Opening im August 2011 sein. Vielleicht weiss einer der geschätzten Forums-Mitglieder mehr?

Die Beiträge sollten sich doch mit Architektur und Stadtentwicklung befassen und nicht die ideologische Einstellung der Mitglieder wiedergeben. Freistehende Villen auf parkähnlichen Grundstücken sind genausowichtig für eine Stadt wie ein verdichtetes Wohngebiet.

Heute berichtet die FAZ, dass die Deutsche Bahn sich nicht an der Neugestaltung des Bahnhofvorplatzes beteiligen wird. Das Projekt sei für die DB "gestorben". Der Bahnhofsvorplatz ist ein Grundstück der DB.

Die Bahn möchte lediglich die B-Ebene umbauen und modernisieren.

Die Stadt Frankfurt wiederum hält an den Plänen fest und will ein endgültiges Verkehrkonzept bis Ende des Jahres präsentieren.

Meine Meinung:
1) Die Bahn hat ihren Zweitsitz in Frankfurt, nachdem sie Ihren Erstsitz nach Berlin verlegt hat. Kann man politisch verstehen, aber der Hauptknotenpunkt ist Frankfurt.
2) Es fliessen scheinbar wenig Gelder nach Hessen. Stichwort Stuttgart 21
3) In Frankfurt gibt es seit Jahren Problemen mit der Verteilung der Lasten zwischen Stadt und DB. Das kann man an den abgeschalteten Rolltreppen am Bahnhof sehen. Warum sieht man so etwas nicht in München oder Berlin oder Köln??
4) Der Bahnhofsvorplatz mit seiner Drogenproblematik, der Zustand der Eingänge und die B-Ebene sind eine Schande für die Bahn und für Frankfurt.