Beiträge von Rheingeo

Ich halte es auch für unwahrscheinlich.
Leider hat sich die Stadt Köln mt dieser Alternative nicht befasst.
Die Tieferlegung der Linie 18 könnte der Glücksfall für den Barabarossaplatz und für die Luxemburger Straße sein. Insbesondere weil ich Hochbahnsteige am Barabrossaplatz für die Linie 18 städtebaulich sehr problematisch finde.

Vorteile einer Tieferlegung der 18:
- Beschleunigung der Linie 18 in der Innenstadt
- Bessere Verknüpfung der Stadtbahn mit dem Bahnhof Süd
- Freie Fahrt (oberirdisch) für die Linien 12 und 15
- Dreifach Traktionen auf der Linie 18 werden möglich

Die Linien 12 und 15 könnten städtebaulich durchaus gut eingebunden werden. Eine Tieferlegung würde für diese Linien keinen Vorteil bringen.

Ich empfinde es als erfreuliche Neuigkeit dass der eher banale Kottmair-Entwurf nicht realisiert wird. Das ist keine Blamage für die Stadt, sondern für das "unbekannte" Stifterehepaar. Peinlich ist für die Stadt eher die Tatsache, dass noch-OB Schramma im Museumsstreit nachgeben wollte. In ein paar Jahren kann die Stadt den Erweiterungsbau aus eigenen Mitteln finanzieren.

Es gibt gute Neuigkeiten:

http://www.rundschau-online.de…tikel/1246895308883.shtml

Bei Posts, die nur aus Links zu externen Artikeln bestehen, bitte stets den Inhalt kurz in eigenen Worten wiedergeben. Sie bleiben nicht ewig online. Vielen Dank. Gruß rec

Die Neugestaltung der Oberflächen im Bereich der Baustellen der Nord-Sued-Stadtbahn rückt näher:

http://www.ksta.de/html/artikel/1242833517014.shtml

Eine sehr gute Nachricht!
Die Dachform gefällt mir. Deutz und Kalk wandeln sich zur rechtsrheinischen Innenstadt.

Erweiterungen wird es erstmal nicht geben... Die wurden im Zuge der Neubewertung der Stadtbahnausbauplanungen zurückgestellt.

Für den bevorstehenden Ausbau der bestehenden Strecke halte ich zwei Möglichkeiten für wahrscheinlich:

1. Richtungsbetrieb der Fahrträger. Problem: Plangleiche Verzweigungen im Norden und Süden.

2. Die Linie 1 aus Richtung Universität (S) nutzt den östlichen Fahrbalken und endet am Campus Süd. Die Linie 2 vom Campus Nord nutzt den westlichen Fahrbalken und endet in Eichlinghofen.

Der WDR meldet den Ausbau der Hauptstrecke der H-Bahn: http://www.wdr.de/themen/_conf…h/index.jhtml?tid=2506832

Los gehen soll es nächstes Jahr. Die zentrale Strecke zwischen Nord- und Südcampus wird zweigleisig ausgebaut...

Nein... Es wird sehr viel "hell" gebaut:

http://www.21st-koeln.de/

http://www.dominium.de/index2.shtml

Falsch!
Paris ist eine Antike Stadt (siehe Wikipedia Artikel)! Im 19 Jahrhundert wurden hier jedoch großzügige Boulevards durch die Altstadt geschlagen, welche das Stadtbild nachhaltig beeinflusst haben!

Es stimmt sicher dass Köln weit hinter seinen Möglichkeiten bleibt. Allerdings muss man sich auch vor Augen führen, dass die Stadt kein Geld für die von dir vorgeschlagenen Maßnahmen zur Verfügung hat.

Es gibt relativ viele positive städtebauliche Veränderungen: Rheinauhafen, Messe City, Breslauer Platz, Rheinboulevard usw.

Den städtebaulichen Masterplan bewerte ich als allgemein gelungen. Er berücksichtigt die städtebaulichen Gegebenheiten (gebaute Realität oder auch Dominanz des Bestandes) und zeigt bestmögliche (und für die Stadt Köln bezahlbare) Wege auf.

Als Berliner sollte man zudem wissen, dass ein großer Teil Berliner Bau- und Infrastrukturprojekte durch Steuergelder aus verschiedensten Fördertöpfen finanziert wird. Nur so konnte Berlin seinen "Wandel" vollziehen. Außerdem lagen hier nach der Wende zahlreiche Gelände brach und mussten neu "beplant" werden. Das ist in einer gewachsenen und komplett bewohnten Innenstadt, wie z.B. der von Köln, leider nicht so einfach möglich.

400-500m sind mehr als zumutbar... Habe mal 700m von einem U-Bahnhof entfernt gewohnt und das ist absolut kein Problem. Der Kölner an sich ist halt eher gemütlich

Was für eine Haltestelle sollte denn deiner Meinung nach dort entstehen???

Geplant ist ein S-Bahn Haltepunkt für die Linien S11 und S6. Name: Köln Kalk West. Diese Pläne liegen jedoch aus finanziellen Gründen auf Eis.
Das Gebiet ist doch auch schon so ganz gut angebunden... (U Kalk Post; S Trimbornstraße)

Hatte ich doch gesagt: sonstige Bauprojekte ist der Themenbereich...

Vielen Dank für die gelungenen Bilder!

Die Ecke sieht wesentlich besser aus als noch vor 4 Jahren... Eine wirkliche Verbesserung gegenüber der vorherigen Situation!

Bilder:
http://www.bilderbuch-koeln.de/Fotos/59348#59350
http://www.bilderbuch-koeln.de/Fotos/59350#55048

Verbesserungswürdig sind jetzt nur noch die Ecke am Weltstadthaus (siehe: sonstige Bauprojekte Bild: http://www.bilderbuch-koeln.de/Fotos/59350#53479 ) und die Ecke am Fernmeldehochhaus. Schön wäre ein Abriss des Hochhauses und die Entwicklung einer Blockrandbebauung im Bereich des HH. Oder auch eine Beibehaltung des Gebäudes verbunden mit dem Rückbau der anschließenden Geschossbauten.

http://www.bilderbuch-koeln.de/Fotos/59349
http://www.bilderbuch-koeln.de/Fotos/59348

Stadtbahntunnel für Barbarossaplatz wird abgelehnt: http://www.ksta.de/html/artikel/1238410149637.shtml

Habe es schon fast befüchtet

In dem Fall könnten wir kaum von einer Realisierung ausgehen

Ein gutes Projekt! Hoffen wir mal auf eine schnelle Realisierung!

Gemeint ist ein Areal am Ottoplatz, welches erst vor wenigen Monaten durch Verlegung der Opladener Straße geschaffen wurde. Momentan befindet sich hier ein Parkplatz.
Infos: http://www.koelnarchitektur.de…/de/home/aktuell/2246.htm

Ich dachte der Lanxess Umzug liegt erstmal auf Eis?

Das Krisenmanagement war tatsächlich vorbildlich!

Tolle Nachrichten
Hoffentlich muss der "Büroturm" weichen (ist so ein hässliches 70'er Jahre Ding)!

Ein Teil des Archivs konnte gerettet werden:
http://www.stadt-koeln.de/1/pr…/mitteilungen/2009/02983/

Haus Nr. 220 wird abgerissen