Beiträge von Hanse82

[mod]zuletzt haben wir hier und in den folgenden 2 Beiträgen darüber berichtet[/mod]

Die DEUTSCHE IMMOBILIEN Entwicklungs GmbH plant in der Hamburger City Nord auf dem Grundstück des ehemaligen Postverteilzentrums am Überseering 17 eine gemischt genutzte Quartiersentwicklung. Der Entwurf stammt vom Hamburger Büro blrm Architekten (ehemals blauraum) und ging als Sieger aus einer städtebaulichen Ideenwerkstatt hervor, die 2021 unter Beteiligung von Stadt, Bezirk und Denkmalschutzamt durchgeführt wurde.

Das Projekt im Überblick:

• Drei Gebäude mit bis zu 18 Geschossen

• Ca. 12.000 m² Gewerbe- und Bürofläche (inkl. Gastronomie & Nahversorgung)

• Rund 125 Wohnungen, etwa ein Drittel davon öffentlich gefördert

• Geplante Fertigstellung ab 2024 (abhängig von Rohstoffmarktlage)

• Nachhaltiger Rückbau des Altbaus mit Wiederverwertung der Baustoffe

Ziel ist es, die City Nord durch einen lebendigen Nutzungsmix aus Wohnen, Arbeiten und Freizeit neu zu beleben. Die Jury lobte die „Neuinterpretation von Rhythmus und Proportionen“ sowie den sensiblen Umgang mit dem vorhandenen städtebaulichen Raster.

https://s0d5169487b58f218.jimcontent.com/download/versi…_220505-Abb.pdf

Die Stadt Hamburg erwägt derzeit, Teile des unvollendeten Elbtowers zu erwerben, um dort das Naturkundemuseum unterzubringen. Konkret geht es um 20.000 bis 60.000 Quadratmeter in den unteren drei Etagen des Gebäudes. Obwohl Bürgermeister Peter Tschentscher (SPD) bislang eine finanzielle Beteiligung der Stadt am Weiterbau des Elbtowers ausgeschlossen hatte, wird nun ein Teilankauf geprüft. Die Kosten dafür könnten mindestens 200 Millionen Euro betragen

Wobei ich nicht weis wie hoch hier Wellen gemacht werden. Es könnte sich um eine alternative Prüfung zur Anmietung handeln.

Edit: der Senat erwägt eine Lösung vor der Sommerpause (23.07) ob es dazu kommt? Wer weiß

https://m.bild.de/news/inland/pr…w.google.com%2F

Das Bauprojekt „Mini-Manhattan“ am Alstertal-Einkaufszentrum (AEZ) in Hamburg-Poppenbüttel wurde überraschend vom Bauherrn aufgegeben. Die genauen Gründe für den Projektstopp sind nicht öffentlich bekannt. Es wird jedoch spekuliert, dass wirtschaftliche Faktoren, wie gestiegene Baukosten oder veränderte Marktbedingungen, eine Rolle gespielt haben könnten. Auch mögliche Bedenken aus der Bevölkerung hinsichtlich der städtebaulichen Entwicklung könnten Einfluss gehabt haben. Eine offizielle Stellungnahme des Bauherrn liegt bislang nicht vor.

Paywall: https://www.abendblatt.de/hamburg/wandsb…schend-auf.html

Msc plant den Bau ihrer neuen Deutschlandzentrale in der Hamburger HafenCity. Der Siegerentwurf des Frankfurter Architekturbüros Wandel Lorch Götze Wach (WLGW) wurde am 6. Mai 2025 vorgestellt. Der Baubeginn ist für 2026 vorgesehen. Das Gebäude wird am Brooktorhafen errichtet, wobei ein Teil direkt ins Wasser hineinragen soll. Es umfasst rund 13.000 Quadratmeter Bürofläche und bietet Platz für etwa 700 Arbeitsplätze.

Der Entwurf zeichnet sich durch klare Strukturen, große Fensterflächen und eine Fassade mit integriertem Sonnenschutz aus. Im Inneren sind moderne, modulare Arbeitsplätze mit Tageslicht, Pflanzenbereichen und Rückzugszonen geplant. Zusätzlich sind ein öffentlich zugänglicher Showroom und ein Restaurant im Erdgeschoss vorgesehen.

https://hamburg.t-online.de/region/hamburg…rt.html#focus-1

Nachhaltigkeit spielt eine zentrale Rolle: Der Sockel des Gebäudes soll aus Recyclingbeton und wiederverwertetem Klinker bestehen. Die Energieversorgung erfolgt über eine Wärmepumpe, unterstützt durch Solarpaneele. Ziel ist eine Auszeichnung durch die Deutsche Gesellschaft für Nachhaltiges Bauen (DGNB).

Der Neubau ist Teil der Strategie von MSC, den Standort Hamburg dauerhaft zu stärken. Seit Ende 2023 hält das Unternehmen gemeinsam mit der Stadt mehr als 92 Prozent der Anteile an der Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA). Wirtschaftssenatorin Melanie Leonhard betonte die Bedeutung des Projekts für Hamburgs Position als führender deutscher Schifffahrtsstandort.

Interessierte können die Ausstellung mit dem Siegerentwurf und weiteren Wettbewerbsbeiträgen vom 6. bis 28. Mai 2025 im Kesselhaus der HafenCity besuchen. Der Eintritt ist frei.

Zitat von LevHAM

Hanse82...

Natürlich, versteh mich nicht falsch. Hier wurde auch seitens der Stadt bedeutende Fehler gemacht. Allerdings konnte eben auch die Stadt nicht voraussehen was für Problematiken da aufkommen würden. Mir geht’s primär um den Vertrauensverlust und das Gesicht dass der Senat versucht zu wahren, jetzt aber keine Möglichkeit mehr hat das Ding fertigzustellen ohne selbst einzusteigen. In welcher Form auch immer.

Wo wir so oft gehört haben, dass das Teil ohne öffentliche Gelder subventioniert wird. Unterm Strich haben wir uns es einfach alle anders und alle wohl zu leicht vorgestellt

Mir tut das ganze Projekt für die FHH und den Senat wirklich leid. Ich bin echt davon überzeugt, dass man nie die Stadt in irgendeiner Verantwortung für den Bau des Turms sehen wollte. Und nach und nach hat man sich unfreiwillig immer tiefer in diese Katastrophe ziehen lassen.

Ich meine dass die Exklusivitätsvereinbarung zwischen dem Insolvenzverwalter und Beckens Konsortium am 30. ausläuft, sofern er kein Angebot bis dahin vorlegen kann.

Glaube ehrlich gesagt nicht dass er das kann, sonst hätte man was davon mitbekommen. Die Stadt wird bei einem solche Politikum wohl kaum hinter der Hand den Einzug des Naturkundemuseums beschließen.

Die Diskussion hier dreht sich halt wieder und wieder im Kreis. Eine Kürzung permanent als ernsthafte Alternative vorzuschlagen. Ich frag mich wirklich ob hier überhaupt mitgelesen wird.

Beim Umsatz der Flächen sind die höheren Stockwerke nach wie vor der Attraktivitätsfaktor.

Moderne Büros in Toplagen lassen sich trotz diverser Leerstände meist gut vermieten. (Siehe Frankfurt)

Ich glaube der Elbtower leidet eigentlich nur maßgeblich unter der Verunsicherung aller Seiten, wäre er fertig, wäre die Vermietung der Flächen wahrscheinlich kein großes Problem mehr. Insbesondere der hohen, unverzichtbaren Stockwerke auf voller Höhe

Kühnes Aussagen zu Beckens Konsortium tragen halt auch nicht wirklich zur Sicherheit potenzieller neuer Investoren bei

Im Koalitionsvertrag der RotGrünen Regierung wurden wichtige Themen nicht angesprochen. So fehlen beispielsweise klare Aussagen zu großen Infrastrukturprojekten wie dem Neubau der Sternbrücke und dem Bau des Elbtowers. Auch zentrale Stadtentwicklungsprojekte wie die Bebauung des Grasbrook werden nicht konkret erwähnt, ebenso wenig gibt es klare Wohnungsbauziele.

Damit wird das Tauziehen um den Bau des Turms wohl fortgeführt. Und ein potenzieller Einzug des Naturkundemuseums rückt weiter in die Zukunft.

Paywall: https://www.abendblatt.de/hamburg/politi…trag-steht.html

Zitat von Elbphilharmonie

Sorry, ich wusste nicht, dass du die internen Kalkulationen kennst und über sie nachgedacht hast. Dass etwas "betont" würde mir nicht ausreichen, aber wahrscheinlich endet deine Informationsbeschaffung auch bei den Überschriften.

keine Ahnung warum du so angefressen bist, sachlich zu bleiben liegt wohl nicht Jedem.

Und ich soll mir solche Frechheiten geben?

Meine Informationen stammen sowohl von Kühne als auch Becken, die bereits beide mehr als oft über die Rentabilität der höheren Stockwerke gesprochen haben. Im Daf war das jetzt auch oft genug Thema. Dann ließ bitte einfach mal nach Statt 500 mal die gleiche Schnapsidee in den Raum zu werfen

Elbphilharmonie Nachdenken hilft wahre Wunder. Es wurde jetzt oft genug betont, dass erst die oberen Stockwerke das Bauwerk wirklich rentabel machen.

Den Mund verbieten? Gott ist das lächerlich

Ich glaube wir haben jetzt zuhauf über die Kürzung der Höhe gesprochen und weshalb das nicht umsetzbar ist. Stichwort Mieten und Rentabilität. Bitte verschont die Leute jetzt mal mit der „Idee“

Unnötiges Gedankenspiel. Ich glaube es wurde oft genug betont, dass es keine baulichen Veränderungen an dem Turm geben wird. Das wird auch nicht passieren, ansonsten würde der alte/neue Senat das Gesicht komplett verlieren

kritiker Weil der Senat vielleicht mehr Zeit damit verbringt Zeit zu zögern, um Lösungen anbieten zu können. Das Projekt ist längst ein Politikum.

Schuldzuschieberei ist lächerlich und unter der Würde eines Jedes Erwachsenen.

Was ich hier lesen muss, Hamburg spiele in der zweiten Riege setzt dem Fass wirklich die Krone auf.

Hamburg ist keinen Finanzzentrum wie Frankfurt

(Noch) kein Innovationszentrum wie München

Und geniest keinen Hauptstadtstatus wie Berlin, das ist grundsätzlich korrekt.

Dafür ist Hamburg Industrie- und Handelsriese, damit kann eben auch keine der anderen 3 Städte mithalten. Man sollte die Füße mal im Boot behalten. Jede der Städte steht für etwas anderes

Paywall: https://www.abendblatt.de/hamburg/hambur…-zu-ostern.html

Aufgrund der Massen die aktuell zum Westfield strömen, wird die Hochbahn (je nach Personalstand und Bedarf) die Frequenz der U4 auf 5 Minuten verdichten. Dies betrifft erstmal die Tage um Ostern.

Danach wird sich wohl zeigen ob es weiterhin bei 5 min bleibt

Bisschen Höflichkeit wäre bei dir mehr als angebracht. Zu 100% kann es sicher nicht falsch sein, wenn das die Zahlen der Deutschen Bahn hergeben.

Milliardenschwer muss nicht das Äquivalent von Ausreichend sein. Weil ein Gleis freigeräumt wird löst sich nicht das Jahrzehntelange Missmanagement des Hamburger Hauptbahnhofs. Durch den VET, der in den Sternen steht im Augenblick, schafft man im Bahnhof selbst für die Sbahn Raum, für den steigenden Fernverkehr? Sehe ich nicht. Die Zahlen werden auf Dauer noch weiter steigen, von daher ist die gesamte Situation nochmal ganz anders zu beurteilen.

Diese Threads sind maßgeblich dafür gedacht, wie überall sonst auch, sich über konkrete Maßnahmen auszutauschen. Im Augenblick ist hier alles andere als konkret.

Insofern ist es schon passend gewählt.

Du könntest mal an deinem Ton arbeiten, wenn du hier schon mit wilden Aussagen um dich wirfst, wäre es sinnvoller auch entsprechende Gegenargumente in einem sachlichen Ton zu liefern, statt in einer Besserwissermanier den Leuten reihenweise auf den Nerv zu gehen

Daher die Frage:

so your Point is what? Den Leuten auf den Nerv zu gehen?

Ich würd gern mal eure Meinung wissen.

Aktuell laufen ja Koalitionsverhandlungen zwischen SPD und den Grünen.

Und unser Hauptbahnhof ist seit Jahren, auch aktuell wegen diversen Problemen in der Presse. Lokal aber auch national.

Meiner Meinung nach muss der kommende Senat hier auch viel mehr beisteuern und Druck beim Umbau auf den Bund machen.

München bekommt einen kompletten Neubau, Düsseldorf eine Neugestaltung und an diversen Hauptbahnhöfen wird auch gearbeitet. Teilweise zur Aufhübschung des Umfelds weil man sich ein höheres Sicherheitsgefühl verspricht, aber es wird etwas gemacht.

In Hamburg, Europas zweitmeist frequentiertesten Bahnhof und dem größten Nadelöhr für den gesamten nordeuropäischen Schienenverkehr passiert nichts. Provisorische Hilfsmaßnahmen hier und da mal, aber das Problem wird einfach nicht mit der Konsequenz an der Wurzel angepackt, wie es sein sollte.

Wieso wird das seit Jahren nur vor sich hergeschoben? Ich versteh es nicht. Klar sind immense Kosten und Bauarbeiten sowie Einschränkungen damit verbunden. Aber man das Risiko ja noch bewusst ein, dass auf Dauer noch mehr Leute leiden durch Zuzüge oder auch das die Kosten durch diverse Krisen weitersteigen.

Ich würde mir vom zukünftigen Senat deutlich mehr Konsequenz wünschen als ein Außendach und Gleise für die Sbahn. Das wird die Probleme auf Dauer schlicht nicht beheben können. In der Tendenz wird Hamburg ja auch immer mehr Fahrgäste am Hauptbahnhof abwickeln müssen

Ich bin da ganz deiner Meinung. Erst mal in kurzer Gedenken um die Verstorbenen. Ansonsten, ich war direkt am Premieren Tag dort und muss wirklich sagen, dass es alles andere als ein gewöhnliches Einkaufszentrum ist und eine unverwechselbarkeit hat wie wenige andere Einkaufszentren. Ich war auch direkt in diesem immersiven Museum, was echt gut war. In der Kombi muss ich gestehen, geht das Konzept schon auf. Entertainment mit Shopping zu verbinden. Sonst wäre das für mich ehrlich gesagt nicht wert

Vielleicht versucht man sich grade stillschweigend von dem Projekt zu trennen. Ich frag mich wieso man noch mehr Büroflächen in Premiumlage braucht. Ja, ist zwar attraktiver, aber naja

So intensiv hatte ich mich dann doch nicht damit befasst, dass ich das wissen würde