Beiträge von yourrulez

Ich glaube wir hatten das Thema schon eine Weile her hier, gestern kam dann die offizielle Ankündigung auf den Social Media Channels vom BER:

Condor fliegt nun täglich (also 7/7) nach AbuDhabi im Codeshare mit Etihad Airways, was dann Ziele in Asien, Afrika und Australien bequem buchbar machen. Die Konkurrenz Richtung Osten wird also noch einmal etwas größer, was für Preise und Routenmöglichkeiten sicher nicht schlecht ist. Sollte nun Emirates, Air India und diese VietJet Nummer noch kommen, kann man sich gen Osten eigentlich nicht mehr beschweren. Nach Westen und Süden ist sicher noch viel Luft nach oben, was Langstrecke angeht.

In der Tat. Hier merkt man doch, dass in den letzten Jahren vertikal ganz schön was dazu gekommen ist. Tolle Perspektive!!!

Ich weiß nicht ob ich hier was überlesen habe, aber die Baugenehmigung erlöscht meines Wissens im Oktober. D.h. es muss sowieso schnellstmöglich im Oktober weitergebaut werden, da sehe ich keinen großen Spielraum für eine Designänderung. Allerdings gibt es wohl auch noch keine Verlängerung oder Aussetzung der Fertigstellungsfrist, was den Baustart im Oktober in Frage stellt. Eins ist aber sicher und richtig: Wenn der Senat sich jetzt nach rot-rot-grün dreht, wird alles weitere extrem steinig und langatmig.

Ok, das ist wirklich schick. Beim 1. Bild habe ich vor dem Lesen des Textes gedacht, es wäre ein Visualisierung. Geht doch.

Hier gab es einen Artikel vom Tagesspiegel mit der Headline, dass der Senat versucht vor der Wahl noch schnell Baurecht zu schaffen. Leider hinter Paywall, sodass ich mehr daraus ziehen kann. Hat da jemand ein Abo und kann zusammenfassen?

Was ich bei diesem Fall wieder bemerkenswert finde: Der Tonus der Headline ist ja quasi - "CDU-Regierung versucht schnell Baurecht für einen Wohnturm mit 1000 Wohnungen (30% Sozialgefördert) zu schaffen, da sie befürchtet, dass wenn die Linke nun ans Ruder kommt, welche sich im Wahlkampf besonders für Wohnraum stark macht, den Wohnturm blockiert." Das ist schon absurd.

Also ich habe früher mal in dem Turm gearbeitet. Die ungepflegte Betonwüste davor kann man schon eher als Leere bezeichnen. Wollte man Mittags zu Tisch, musste man schon eine ganze Weile laufen. Absolute Verbesserung zum Vorzustand! Wenn das ganze Final fertig ist, freue ich mich schon darauf mal die Skybar zu besuchen um den alt bekannten Ausblick zu genießen.

2015 - 2032 ist eigentlich mit gar nichts mehr zu Begründen. Zudem hat das Bahnhofsumfeld dermaßen gelitten in der Zeit. Man gehe mal am S-Bahn-Ausgang beim HIT-Markt raus. Das ist nur noch abscheulich. Da wird über Aufwertung der Gedächniskirche und des Breidscheitplatzes geredet für Touristen geredet und 100m weiter kommen diese aus dem Bahnhof an und müssen sich erstmal durch ein wachsendes Alki-und-Drogensumpfpennercamp schlagen. Gleichzeitig hat man es in den 17 Jahren nicht geschafft - Trotz ZIG Vorschläge aus der Architektenwelt - den Hardenbergplatz mal aus den 70ern zu holen. Bis 2032 ist noch die Chance. Ansonsten frage ich mich, mit was sie Touristen dahin locken wollen? Ich komme täglich am Zoo lang und muss mich immer schämen, wenn ich Touris mit Ihren Rollkoffern durch Scherben und Spritzen manövrieren sehe auf dem Weg zu Ihrem Hotel. Die kommen NIE wieder, wenn das der 1. Eindruck von Berlin, Deutschland und der öffentlichen Sicherheit ist. Das gleiche gilt für andere Bahnhofsgegenden in Deutschland ebenfalls. Wir wollen mehr Schiene und werden in Zukunft mehr "Schienengäste" haben. Das KANN NICHT der 1. Eindruck von unserem Land sein.

Zitat von mr_ilaischa

dieses wird aber zukünftig mit dem bau vom hines- und monarchtower deutlich harmonischer

Absolut - Die weiteren Türme (auch Central Tower) müssen nun folgen, um die neue Skyline auch in de Breite aus allen Richtungen so wahrzunehmen. Derzeit merkt man aus einigen Perspektiven kaum einen Unterschied, da die recht gleichhohen Gebäude mit ähnlicher Kubatur optisch ineinander wachsen zu scheinen - Das wird bei grauem Wetter im Winter sicher noch verschlimmert.

Ich muss auch sagen, dass mir das ganze zunehmend gefällt. Der Unterschied in der Wirkung des Platzes von Nah&Fern ist schon enorm. Man kann jetzt nur hoffen, dass mit JaHO, CentralTower, neuem Rathaus und besonders dem Baustart von entweder Hines oder Alex A. diese Dynamik weiter lückenlos anhält - Es macht wirklich Spaß dem Platz und seiner Umgebung bei der Transformation zuzuschauen.

Zwei Dinge, die ich mir noch wünschen würde:

1. Das Hochhaus auf der Ecke als Abschluss (finde ich besonders wichtig)
2. Ein wenig mehr Gastro für Aufenthaltsqualität. Hier würden sich besonders die Rundbögen des Viadukts anbieten - genug Urbanität bietet sich hier mittlerweile um eine schöne Athmosphäre zu bilden - Und ruhig ist es obendrauf ohne Verkehr. Eigentlich ideale Bedingungen um dem ganzen etwas Leben einzuhauchen und das Entertainment-Viertel um den Uber-Platz Richtung Ostbahnhof zu erweitern. Derzeit läuft man vom Ostbahnhof oft durch gähnende Leere.

Bei dem Foto der vermüllten Halbsteppen-Wiese, kann man nur auf einen baldigen Baustart hoffen. Aber es stellt ganz gut dar, dass alle "grünere und entsiegelte Stadt" schreien, in der Realität das aber ohne die richtige Wartung kein großer Pluspunkt ist. Gut, in dem Fall ist es sicher gewollt, dass man den Acker nicht wartet, da er eh bald verschwindet, aber viele Wiesen der Stadt sehen ja ähnlich dürr (und vermüllt) aus. Und es ist nicht realistisch, alles künstlich zu bewässern. Stadtwäldchen sind da wahrscheinlich die bessere Lösung statt simple "Grünflächen".

Also ich bin positiv überrascht. Bis auf Los 4 finde ich, dass alle Lose ansprechend sind und ich mir gut vorstellen kann, dass bei der richtigen Nutzung im EG dort eine schöne Aufenthaltsqualität entsteht - Insbesondere rund um den Stadtplatz. Los 4 ist zwar nicht als furchtbar zu bezeichnen, aber etwas monoton und abweisend für die so wichtige Perspektive aus dem Nikolaiviertel kommend - Wer sich nicht auskennt wird nicht Intuitiv in Richtung des schönen Stadtplatzes geleitet - zu mindestens von den Visus her.

An der Fassade kann man aber schon was machen - Fast alles würde es aufhübschen. Selbst eine stumpfe Wärmedämmung mit Anstrich - Notfalls lässt man danach zum Thema "Fashion" mal ein paar Künstler sich großflächig austoben. Irgendeine kreative Idee wird sich ja wohl finden, um dieses Monstrum aufzuwerten - Das zieht die Gegend so dermaßen runter, was auch nicht gut für das Umfeld und dessen Klientel sein kann. Dazu dann wie im, begrüßenswerten, Vorstoß mit dem "Fashion Block" das EG beleben, damit sich Leute auch dahingezogen fühlen.

Egal ob mit Bund oder ohne - Hier wird es wirklich Zeit. Die Freitreppe mit kleiner Promenade (Ufernutzung) und Platz mit Restaurants / Cafes ist an der Stelle eine absolute Wohltat. Die Restaurantmeile auf der anderen Seite des Bahnhofs am Schiffbauerdamm zeigt eindrucksvoll, wie gut das in der Lage funktioniert. Am Luisenblock Ost II gibt es on top dann noch Reichstagsblick für die Verweilenden. Ein 1+1, dass das eine beliebtes Ziel zum schlendern und schlemmern wird. Man muss es jetzt nur ordentlich umsetzen.

Die Geste von Emirates ist würde ich sagen Glasklar. Ewig werden sie dem Druck nicht standhalten können oder sich ausreden einfallen lassen, warum es nicht gehen soll, dass Emirates Flüge in die Hauptstadt des Wirtschaft stärksten Landes Europas schickt. Es ist absurd.

Man sieht auf der Übersichtsgrafik auch schön, wie wichtig später das HH sowie die entstehenden Gebäude rund um das Hafenbecken für die Rahmung des Platzes sind. Das ULAP Quartier wird gen Westen zu mindestens durch die Höhe etwas Rahmung geben sowie das Port-One nach Norden. Alles fertig, haut das schon hin von der Planung, wie ich finde.

Zudem kommt ja auch noch das Batteriesicherheitslabor in Köpenick, was derzeit gebaut wird. Da bin ich die Tage drüber gestolpert. Im Moment schreibt die verlinkte Seite Artikel am Fließband für Berlin, da geht auch mal einiges unter.

Naja, es ist ja nicht so, dass die Spiele auch in anderen Ländern oft immer in denselben Städten abspielen. Olympia ist besonders in Berlin nun auch wirklich ewiglich her und, sagen wir mal so, unter etwas anderen Bedingungen. Nichtsdestotrotz sehe ich die Ideen von Hamburg als die cleversten an, München ist auch noch interessant und Kompakt, Rhein-Ruhr wäre mir zu verstreut und Berlin scheint in der Tat nicht wirklich Bock drauf zu haben, man scheint sich beim Konzept nicht viel Mühe gegeben zu haben. Zudem ist es mit diesem Berlin+ auch über das halbe Land verstreut.

Also ich würde das Bauunternehmen "Hochtief" jetzt nicht als unvermögend oder unerfahren bezeichnen. Das gilt anscheinend nicht immer für alle Mitarbeiter... Der Sockel dauert in der Tat recht lange schon, allerdings muss man auch beachten, dass gleichzeitig der Hochbau wächst und der Sockel auch einfach ein gewaltiges Volumen hat. Selbst am doch sehr geräumigen Alexanderplatz wirkt er wuchtig.

Etihad hat doch so weit ich das mitbekommen habe nun einen Codeshare mit Condor für den BER, richtig?

Emirates war glaube ich mehr ein Marketing Push um die Politik weiter unter Druck zu setzen. Mittlerweile fällt nicht nur den Lokalen auf, dass in Deutschland der Hauptstadtflughafen systematisch unterbuttert wird. In den schwachen Jahren nach der Wende und solange es Air Berlin gab ist das wenig aufgefallen, vor der Wende war es sogar logisch begründbar, aber seit dem aus von Air Berlin und der Eröffnung des BER als Drehkreuztauglichen Flughafens (im Gegensatz zu TXL) ist es nur noch schwer erklärbar, besonders wenn Berlin seit Jahren das stärkste Wirtschaftswachstum hinlegt. Der Druck wird in den nächsten Jahren sicher noch zunehmen - Besonders jetzt, wo die südlichen, Industrieabhängigen Bundesländer, mit negativem Wirtschaftswachstum glänzen.