Hier ein Foto der am Abend beleuchteten Golda-Meìr-Brücke. Verzeiht mir die leicht verwackelte Aufnahme.
Kleine Korrektur zu meiner Aussage, die Brücke wäre von außen beleuchtet. Dies ist zwar nicht der Fall, allerdings auch nicht nötig wie man sehen kann.
Foto von mir aufgenommen
^^ Mittlerweile ist ein Teil der Golda-Meìr-Brücke abends beleuchtet, was gut von der nördlich gelegenen Kieler Brücke aus zu sehen ist. Erkennbar war, dass die Brücke auch von außen angeleuchtet war. Zudem gibt es "Entwarnung", es ist nicht die rote Beleuchtung geworden.
Sofern ich demnächst mal wieder abends vorbeikomme, reiche ich ein Foto nach. Sah für meine Begriffe jedenfalls sehr edel aus.
Gestern fand die 85. Sitzung des Baukollegiums Berlin in virtueller Form statt. Dabei ging es um die Entwicklung und Zukunft des Kurt-Schumacher-Platz in Reinickendorf. Gegenstand war die Vorstellung einer Potentialstudie durch Yellow Z & bgmr Landschaftsarchitekten in Hinblick auf die Platzgestaltung sowie Hochpunkte am neu zu entwickelnden Platz sowie Schuhmacher-Quartier.
Um diesen Bereich geht es:
Google Maps: Kurt-Schuhmacher-Platz
Leider hatte ich das Gefühl, dass die Zielsetzung noch nicht so ganz klar war. Die Vorstellung der Studie schwankte zwischen der Neugliederung der Straßen und Bauflächen, der Platzgestaltung sowie den Hochpunkten und war in allen Fällen ein wenig schwammig und unkonkret für meinen Geschmack. Vermutlich waren meine Erwartungen aber auch ein wenig zu hoch - zu mal es sich ja erst um eine Potentialstudie handelte.
Einige Interessante Punkte zum Platz und Umfeld (welche mir neu waren) gab es trotzdem. Diese Möchte ich gerne mit euch teilen:
Nun zu den Hochpunkten am Platz und Umfeld. Vorgestellt wurden zwei Versionen mit jeweils zwei, sowie drei Hochpunkten am Platz. Diese staffeln sich in der Studie von 60m bis 82m (siehe Foto). Interessant war, dass das Baukollegium in Person von Frau Lüscher hier einen vierten Hochpunkt im Sinne der Ensemblewirkung ins Spiel brachte. Der jetzige Platz mit seiner vielbefahrenen Kreuzung kam meiner Meinung nach ein wenig zu kurz. Besprochen wurde sogar die Auflösung der aktuellen Platzform zugunsten einer Bebauung bis an den Blockrand heran, um so in möglichen Hofsituationen neue Plätze mit mehr Aufenthaltsqualität entstehen lassen zu können. Auch wurde ein Grünzug/Park auf der westlichen Platzseite ins Spiel gebracht.
Quelle: C. Schlippes / Visualisierung: Yellow Z & bgmr Landschaftsarchitekten& Hoffmann Leichter / BM Infografik / Berliner Morgenpost
Danke MiaSanMia für die Erklärung.
Ich glaube alleine durch das Heranziehen der Bordsteine/Gehwege bis an die Fahrbahn heran, kann bereits ein positiver Einfluss auf die so dominante Kreuzung gelingen. Zudem schirmt ein separater Radweg wie auf dem Schaubild das Verkehrsgeschehen von den Kreuzungsecken nochmal ein wenig ab.
In der oben erwähnten Online-Befragung gaben viele Teilnehmer an, dass sie sich an dem vielen und lauten Durchgangsverkehr stören welcher die Aufenthaltsqualität mindert. Wenn man nun also nicht bereit ist Fahrbahnen zu opfern, wäre das zumindest ein Kompromiss und Flächengewinn für die vier Kreuzungsplätze bzw. die anderen Verkehrsteilnehmer.
Eine generelle Beruhigung der beiden Straßen wäre natürlich der progressivere und vermutlich nochmals gewinnbringendere Ansatz für die Aufenthaltsqualität am Kurt-Schumacher-Platz.
^Da ich mich an Visualisierungen des Schicklerhauses erinnern konnte, bei denen ein neugestaltetes Rolandufer dargestellt wurde, habe ich einfach mal gegoogelt und bin auf folgendes gestoßen: Projekte: Das werden wir machen
Leider konnte ich nicht in Erfahrung bringen, welchen Stand die Webseite vom Land Berlin hat und ob dies auch noch den aktuellen Planungsstand darstellt.
Allerdings zeigt sich dass der Freiraum u.a. am Rolandufer welchen du angesprochen hast, neugestaltet werden soll.
Auffällig auf dem Plan ist auch, dass der Bereich der Klosterstraße rund um besagtes Gebäude leider komplett ausgespart ist.
Ich bin sehr gespannt auf die Ausführungen des Baukollegiums und die damit verbundenen Planungen bezüglich Hochpunkten an dem Platz. Generell stimme ich zu, dass der Kurt-Schumacher-Platz in seiner aktuellen Form in den vergangen Jahren aus diversen Gründen nicht wirklich sehr ansehnlich war.
Allerdings finde ich auch, dass er als Tor zum neuen Stadtquartier ein großes Potential für einen urbanen Stadtplatz hätte. Die Ansätze sind ja mit den Wasserspielen, der Begrünung, den Sitzgelegenheiten und der Außengastro an allen vier Kreuzungsecken bereits gegeben. Im Sommer herrscht oft reges treiben in den Restaurants und Cafés und auch Kinder spielen an den Brunnen. Eine räumliche Eingrenzung mit dezenten Hochpunkten kann dem ganzen sicher gut tun. Fraglich bleibt, welche Rolle das Einkaufszentrum Clou inkl. seines großen und meist ungenutzten Parkdecks in Zukunft spielen soll.
Zu hoffen bleibt, dass es für den Platz (auch in Hinsicht auf das neue Stadtquartier) ein Gesamt- und Verkehrskonzept geben wird.
Aktuell durchtrennt die Kreuzung mit seinen beiden Hauptstraßen den Platz enorm und nimmt viel der potenziellen Aufenthaltsqualität.
Als kleines Beispiel: die Kreuzung im jetzigen Zustand würde sich perfekt für einen Umbau im Sinne des niederländischen Kreuzungsdesigns anbieten. Nicht nur dass es ein viel höheres Sicherheitsniveau mit sich bringt, auch würde es der Kreuzung ein wenig die Weite nehmen.
Edit: auf der Seite der bgmr Landschaftsarchitekten, welche neben yellow z und Hoffman Leichter für die Potentialstudie zuständig sind, gibt es genauere Informationen (Stand 06/2020). Zudem gab es auch die Möglichkeit an einer Onlineumfrage teilzunehmen. Die Ergebnisse sind einsehbar.
Das Zusammenspiel der drei Büros für die Potentialstudie lässt auf die Ausarbeitung eines Gesamtkonzeptes (Landschaft, Stadtentwicklung, Verkehr) wie von mir erhofft schließen.
