Beiträge von Truderinger

    Dekoratives Anführungszeichen

    nahe eines Ortskerns und als Anwohner würde ich mir dort Urbanität mit nahen Hausfassaden und einigen Ladengeschäften wünschen

    An der Stelle ist doch Hopfen und Malz verloren. Ich bezweifle, dass viele Anwohner sich auch bei Bebauung dorthin verlieren oder sich dort irgend ein Laden hält (was sich eh nicht einfordern lässt). Wenn in der Ecke Etwas Aufenthaltsqualität bekommen könnte, dann der rückwärtige Grundstücksteil, abgeschirmt durch einen alten und sehr hochwertigen Baumbestand.

    Würde man im Rahmen eines B-Plans die südlich angrenzende Brachfläche (östlich Hausnummer 7) mit überplanen, könnten dort sicher 200+ Wohnungen und ein paar Läden Platz finden. Ewiger städtebaulicher Wildwuchs ohne Planungshandhabe wird nie gut enden...


    Eine Allee wäre sicher schön, wird aber vermutlich an den Trambahnplänen scheitern, denn wenn Tram und Fahrräder sich nicht die Straße mit den Autos teilen wollen, wird der Platz eh schon knapp.

    ^ Mit Fotos kann ich leider nicht dienen ... Die Haldenseesiedlung an der Bad-Schachner-Straße wird m.W. planmäßig aber nicht komplett abgerissen, sondern in Abschnitten Stück für Stück, um teils den alten Bewohnern auch eine neue Bleibe anbieten zu können.

    Ottobrunner Straße 3

    https://www.sueddeutsche.de/muenchen/muenc…chutz-1.5388723

    Neues zu dem Vorhaben, auch wenn der Artikel leider das zentrale Problem verkennt:

    Der B-Plan 1638 ist nämlich lediglich in der Aufstellung, und das (der Nummerierung folgend) schon seit mehreren Jahrzehnten. Bestehendes Baurecht richtet sich also nach §34, und eine neu verhängte Veränderungssperre/ Einschränkung des Baurechts dürfte Schadensersatzansprüche mit sich bringen ... So schön der Baumbestand seien mag, die Stadt wird kaum mehrere Millionen (könnte in dem Fall sogar 8-stellig sein) zahlen, damit weniger Wohnraum entstehen kann.

    M.E. wäre der einzig praktikable Weg seitens der Stadt, mehr Baurecht im Rahmen eines vorhabenbezogenen B-Plans anzubieten, bei dem die Baumasse dann etwas stärker in die Höhe geht und im hinteren, wenig bewachsenen Grunstücksteil konzentriert ist ... Das wiederum dürfte allerdings erheblichen Frust und Protest bei den nördlich angrenzenden Reihenhausbewohnern mit sich bringen.

    Die Planung der neuen Großmarkthalle kommt ja bereits mit signifikant weniger Platz aus und ist wirklich vorbildlich flächeneffizient... Bin grade zu faul die genauen Zahlen rauszusuchen, aber geschätzt 8 statt 25 Hektar. Man darf nicht vergessen, dass Restaurants/ Kantinen/ Hotels aus der ganzen Stadt sehr regelmäßig auf die Großmarkthalle angewiesen sind, wie gewinnbringend eine Verlagerung also für die verkehrsmäßige Belastung wäre ist gar nicht so eindeutig, vor allem da das Gelände sehr gut an den mittleren Ring angeschlossen ist.

    Ansonsten ist auf dem Stadtgebiet schlicht keine geeignete Fläche (insbesondere in der Nähe von Riem vorhanden), es liegt also gar nicht in der Hand der Stadt, außerhalb der Stadt eine Großmarkthalle bauen zu lassen und das Ganze wäre auch mit einem erheblichen Arbeitsplatzverlust, Kontrollverlust und Gewerbesteuerausfall verbunden.

    Ein Trend der mir diesbezüglich in Gartenstädten auffällt, ist, dass auch dort vermehrt kleine Wohneinheiten (weil höherer qm-Verkaufspreis) gebaut werden, mit entsprechend größeren Tiefgaragen. Da durch unterirdische Bauteile aber nachbarschutzrechtliche Belange nicht berührt werden, wird überall dort, wo Baulinien entsprechend aufgeweicht sind großformatig in der Tiefe gebaut. Mittlerweile ergänzt man EG-Wohnungen noch ganz gerne mit gut zugänglichen Kellerräumen, und lässt dafür die TG noch weiter in den Garten rücken. In Trudering gibt es mittlerweile einige Stellen, bei denen die unterirdische Versiegelung sicher bei 70%+ liegen dürfte... Tendenz steigend.

    Bei Luxusvillen geht übrigens *in München auch der Trend zum "Eisberghaus", wie man das sonst aus London kennt. In Hartmannshofen (sehr restriktiver B-Plan) gibt es mittlerweile Villen mit 3 Untergeschossen, in Bogenhausen welche mit 2 Untergeschossen, in Solln denkmalgeschützte Villen, deren halber Garten nachträglich unterkellert wurde.

    Rechtlich interessant an dem Ganzen ist auch die prinzipielle Haftungsfrage durch Grundwasseraufstau bei Neubau. Für mich recht schwierig dazu klare Informationen dazu zu finden.

    https://www.sueddeutsche.de/muenchen/muenc…richt-1.5375031

    Baustopp bei der Motel-One Baustelle in der Schillerstraße.

    Der Artikel lohnt sich, denn die Grundwasserproblematik (ob gerechtfertigt oder vorgeschoben) beeinflusst immer wieder Bauprojekte und Entwicklungsplanungen in München. Die Aussage der Stadt, man wolle mit einer Genehmigung zum Sofortvollzug finanzielle Nachteile des Bauträgers vermeiden ist offen gestanden dämlich, allein damit dürfte Prozess bereits verloren gewesen sein.

    Mit der Einführung des Internets kam der Abgesang der Städte, passiert ist genau das Gegenteil... Jetzt wo sich Remote Work durchsetzt zweifeln viele am Model "Großstadt", aber auch hier werden am Ende attraktive Städte wie München nur noch höherem Druck ausgesetzt werden, weil bestverdienende Arbeitskräfte aus ganz Deutschland & der Welt plötzlich auch in München leben können und nicht an einen Ort gebunden sind (man nehme z.B Banker aus London, Software-Ingenieure aus San Francisco, hochrangige Manager deutscher Mittelständler, Beratungen deren Kundenkontakt zurückgeht etc.)

    Auch der demographische (Schrumpf- ) Trend besteht zwar in der Theorie, aber schaut man z.B. nach Japan sieht man, dass sich die jungen Menschen lieber in den Metropolen stapeln, als in verfallenden und leerstehenden Landstrichen in billigem Wohnraum zu versauern.

    Auch auf europäischer Ebene mag die erste große Zuzugswelle aus Osteuropa nach Einführung der Personenfreizügigkeit bei manchen Ländern abebben, es ist aber gut möglich, dass zum Beispiel Italien oder Frankreich bei einem kollabierendem Sozialstaat (auch mit/dank Corona) in ein paar Jahren einen Exodus erleben werden, ähnlich der Auswanderungswelle von Spaniern/Portugiesen/Griechen im Zuge der Finanz- und Eurokrise.

    Dazu kommen all die Effekte, die Aldemar nennt, es gibt bereits jetzt einen enormen Nachfrageüberhang.

    Es hilft nur Bauen was das Zeug hält, und wenn am Ende tatsächlich ein paar Wohnungen "zu viel" vorhanden sind, kann sich eine Krankenschwester vielleicht auch in ferner Zukunft wieder eine 2-Zimmer-Wohnung leisten.

    Abgesehen davon, dass Eingemeindungen und Entlastungsstädte leider politisch nicht realisierbar sind (zumindest ohne Herr Söder, der als Ministerpräsident in der Theorie bei vorhandener Notwendigkeit tatsächlich Eingemeindungen erzwingen könnte)

    Ich stimme derzberb zu, der Nordosten um den Speichersee ist aufgrund der Grundwassersituation, Naturschutzgebieten, Anbindung denkbar schlecht geeeignet.

    Die Fläche zwischen Garching, Eching, Neufahrn und U-schl. hingegen hat die U-Bahn, 2 Autobahnen, den Außenring und 2 Bundesstraßen in unmittelbarer Nähe, sowie den Campus der TU. Da kommt man schnell auf ne Fläche von 25 km2, das ist genug Platz für 200.000 Einwohner +.

    Ein Effekt der übrigens auch den Wohnungsbau in München behindert, den ich so noch nicht diskutiert gesehen habe:

    Auch die Stadt ist auf Gewerbesteuereinnahmen angewiesen und verzichtet deswegen oft auf eine Umnutzung/ Verdichtung auch in zentralen Lagen. Auch dieses Problem wäre mit Eingemeindungen weniger tragisch, denn die möglichen Ersatzstandorte befänden sich dann weiterhin auf Münchner Flur.

    https://www.tz.de/muenchen/stadt…source=idTopBox

    Artikel dazu.

    Die ganzen Häuser abzukaufen wäre wohl allerdings noch gnädig. Nach meinem Verständnis kauft die DB lieber nur die Gärten, setzt den Bewohnern dann aber 3(!) Meter von der Hauswand entfern eine Lärmschutzwand hin, damit zukünftig 10 Meter von der Hauswand Hunderte, 740 Meter lange Güterzüge mit 100 kmh jeden Tag vorbei rauschen können. Wohnen kann man so eigentlich nicht mehr.

    Die Gegend um den Scheidplatz ist für die Lage tatsächlich ziemlich trist, das liegt aber teils auch am Schwabinger Krankenhaus, das quasi nicht zugänglich ist und wenig Dichte liefert und dem Luitpoldpark auf der anderen Seite. Auch das Pfennigparade Gebäude direkt an der U-Bahn hätte ruhig höher ausfallen können.

    Bei dem Grundstück wird übrigens schon seit mindestens 3 Jahren geworben, die 9 Stockwerke hat man sich also vermutlich auch erstmal erstreiten müssen.

    Wird das Boardinghaus "Stellwerk" (800 WE, 30.000 m2 BGF) an der Griesfeldstraße nun eigentlich noch/schon gebaut. Das grenzt östlich an die Entwicklungsfläche an. Oder ist das auch schon mit verkauft worden?

    Siehe https://www.auer-weber.de/aktuelles/news…n-muenchen.html.

    Ohne der Fläche des zukünftigen Boardinghauses komme ich sonst "nur" auf 400 Meter Länge, was natürlich immer noch sehr ordentlich ist.

    Positiv ist auf jeden Fall, dass bei einer so großflächigen Projektentwicklung mit einem Investor die Verlängerung der Tram gleich mitgeplant werden könnte, so dass Tramhalt und neues Quartier aufeinander abgestimmt werden.

    Dem von dir verlinkten SZ-Artikel nach nicht (auch wenn das nicht explizit drin steht). Ehemalige (Sozial-)Wohnungen des Freistaats, die aber meines Wissens damals ohne Auflagen verkauft wurden. Wäre dort noch eine Sozialbindung vorhanden, wäre der Anreiz zum Neubau vermutlich auch nicht so hoch.

    Das Dachgeschoss sieht definitiv nach hochpreisigen Wohnungen aus, dafür hätten sie sich aber schon mehr Mühe geben dürfen bei der architektonischen Gestaltung.

    Schachbrett

    Ein paar Anhaltspunkte vorneweg:

    • Pro WE (ca. 2,3 Personen/WE) kann man grob mit 100 qm BGF in reinen Wohngebieten ausgehen.
    • D.h. eine GFZ von 1 (über ein ganzes Gebiet) führt zu ca. 100WE/ ha und damit hochgerechnet zu einer Dichte von ca. 23.000 EW/km2.
    • Mit Blockrandbebauung erreich man leicht eine GFZ von 2-3 je nach Abstandsflächen und Größe der Innenhöfe.
    • GFZ 3 ist maximal zulässige in urbanen Gebieten, nach Verträglichkeit kann man aber auch darüber hinaus gehen
    • Zum Vergleich: erlaubte GFZ in Manhattan liegt je nach Block (Zoning) bei bis zu 15 (meist eher ca. 10
    • Zentrale Gartenstadtgebiete umstrukturieren:
      • Es gibt Bereiche, wie z. B. an der U-Bahn Kreillerstraße (U-Bahn, Tram, Nachttram, Hauptverkehrsstraße!), wo eine sehr viel höhere Dichte angemessen wäre. Der Bereich dürfte geschätzt bei einer GFZ von 0.7 (Neubau), bzw. 0.3 (Altbestand) liegen, mit Blockrand wäre bei geringfügig höherer Versiegelung (vs. Neubau Flächendeckend) auch eine GFZ von locker 2 drin, je nach Lage auch 3. Extrem schwierig umzusetzen mit deutschen Gesetzen, aber es gibt ein Dutzend U-Bahnhöfe, in deren näheren Umgebung große Flächen nur sehr geringfügig genutzt werden. Rechnet man das hoch, kommt man sehr schnell auf Potenzial für zusätzliche 20.000 WE (46.000 EW) verteilt auf 200 Hektar um bestehende U-Bahnhöfe. In den USA würde man schlicht ein Rezoning machen und die zulässige GFZ + Bauweise (geschlossen statt offen) ändern, hier geht das natürlich nicht (wobei auch München eine sehr einfach gehaltene und solide Staffelbauordnung lange Zeit hatte, von der wir städtebaulich heute noch profitieren). In D braucht man ein vollständiges B-Plan-Verfahren, und das ist schlicht zu komplex bei so vielen Parteien (die sich alle einig werden müssen).
    • Hochhäuser zulassen
      • Hilft nicht überall, aber dort wo es hilft, kann es die Flächenausnutzung doch erheblich verbessern. Es gibt einige städtische Flächen, wie zum Beispiel am Vogelweideplatz, Parkplatz Studentenstadt, Messestadt West U-Bahnaufgang, die geradzu prädestiniert sind für große Hochhäuser. Es ist auch nicht schlimm, wenn dann dort Bürogebäude entstehen, denn die so frei werdenden Flächen in Verwaltungsbauten könnten im Zweifel auch umgenutzt werden. In Neubaugebieten dienen Hochhäuser als Identifikationspunkt und erhöhen die Dichte, ohne dabei zu einer höheren Versiegelung zu führen. Einzelne Apartmenthochhäuser können schnell mehrere Hundert kleine Wohneinheiten bereitstellen, und hier gibt es momentan den größten Mangel. Über die Hochhausdebatte muss ich aber vermutlich nichts sagen.
    • SEM-Nordost mit 50.000 EW planen
      • Bei 600 Hektar Fläche eigentlich kein Problem, denn für die eigentlichen Wohngebiete erforderlich bei einer GFZ von 2 sind nur gute 100 Hektar. Mit Schulen, Parks, Friedhof und Straßen kommt man also mit 300 Hektar Siedlungsfläche weg. Die Hälfte des Gebiets könnte also nach wie vor erhalten bleiben. Das wäre dann ähnlich der Pläne für die Bayernkaserne, nur ca. 4 mal so groß im Umfang. Mit ein bis zwei neuen Ü-Bahnstationen und Verlängerung des Schatzbogens/Anbindung an die Johanneskirchner Straße und die M3 aber erschließungstechnisch und rechtlich eigentlich kein Problem. Hier fehlt die politische Bereitschaft. Zum Vergleich: 22.000 WE (im Nordosten) entsprächen in etwa der Summe aller WE die in sämtlichen im B-Plan-Verfahren befindlichen Projekten entstehen sollen.
    • Abstandsflächen herabsetzen
      • Nach Novellierung der Bayerischen Bauordnung können Abstandsflächen von 1H auf bis zu 0.4H verkürzt werden per kommunaler Satzung. In Innenstadtbereichen wird selbst das historisch gesehen unterschritten. In Bereichen wie Laim/ BaL Sendling/Westpark könnten kürzere Abstandsflächen mittelfristig Quartiere lebendiger machen, weil mit entsprechender Dichte das Angebot an Läden/Restaurants in Fußentfernung steigt. Die Stadt prüft tatsächlich eine Reduktion der Abstandsflächen für solche Bereiche und nimmt die niedrigeren Abstandswerte in Zukunft als Maßstab für neue Bebauungspläne.
    • Höhere Bebauung in Neubaugebieten
      • Momentan liegen viele Neubaugebiete bei ca. 100WE/He (meist GFZ von ca. 2 in Wohngebieten, da nur Hälfte der Flächen wirklich Wohnbauflächen sind). Hier könnte man durchaus eher in Richtung GFZ 3 gehen, also eher in Richtung 150 WE/ Hektar, bei kleinen Projekten ohne Bedarf an Schulen/größeren Straßen auch in Richtung 200 WE/Hektar.
    • Mischnutzungen in Gewerbegebieten
      • Man nehme das Werksviertel als Vorbild, setze nochmals eine deutlich höhere Dichte an, und kopiere diese Art von Konzept in existierende Gewerbegebiete, die halbwegs gut erschlossen sind, und in denen klassische Produktion eh keine Zukunft mehr hat. Büroflächen könnten auf einem Bruchteil der Flächen gestapelt werden, frei werdende Flächen werden mit Wohnungen bebaut. Beispiele: Canary Wharf in London oder auch die Gegend um Darling Harbour in Sydney.

    Insgesamt macht die Stadt in meinen Augen vieles in den Ansätzen richtig, es fehlt halt nur der Mut zu klotzen statt zu kleckern, und die Bereitschaft, Investoren/ Eigentümern ausreichend Anreize zu geben, um alle Parteien an einen Tisch zu kriegen. Auch die rechtliche Ausgangssituation macht schnelle und unbürokratische Baurechtsschaffung in München schwerer, denn in Deutschland gibt es nur wenig Optionen zwischen Bebauungsplan und §34.

    Ich denke Muc-Tom hat das gesamtwirtschaftliche Problem sehr gut beschrieben: Niedrigzinsen, Mangel alternativer Anlageklassen, zukünftig Baupreisinflation etc. und die daraus resultierenden Folgen wie ein hohes Wohnungspreis-/Mietpreis- Verhältnis und die Schwierigkeit der Finanzierung, wenn man nicht einen Grundstock an Eigenkapital mitbringt.

    Trotzdem gibt es einen Marktmechanismus zwischen Angebot und Nachfrage natürlich weiterhin, und gerade in und München gibt es nunmal auch demografisch bedingt (Zuzug + Geburtenüberschuss + alte Leute, die alleine in großen Häusern wohnen + mehr Single-Haushalte allgemein) einen gravierenden Wohnraummangel (Angebot < Nachfrage). Zusätzlich sind die Baupreise in München zwar höher als anderswo, aber der wahre Preistreiber ist der Mangel an Baugrund und Baurecht. Ich kenn mich nicht gut mit Baupreisen aus, aber m.W. sollte es auch in München möglich sein, mit ca. 4.000€ pro qm effektiver Wohnfläche zu bauen, solange keine besonderen Schwierigkeiten dazu kommen. Neubau-Preise unter 8.000€/qm finden sich auf Immoscout aber maximal noch irgendwo in Lochhausen auf dem freien Feld, d.h. bereits hier geht 50% des Preises für den Grund drauf. Hier kommen in München einfach einige Sachen zusammen: Enge Stadtgrenzen und Baumüdigkeit in den Umlandsgemeinden, Planungsverzug in den 0er Jahren, weil nicht mit einem großen Zuzug gerechnet wurde, Großgrundbesitzer ohne Handlungszwang, die kein Problem haben 30 Jahre zu warten.

    Um Schachbrett 's Frage damit zu beantworten: Klar würden die Preise runtergehen, wenn die Stadt für eine massive Angebotsausweitung sorgen würde... Mir fallen auch viele Möglichkeiten ein, sehr viel mehr Baurecht zu schaffen, aber die wenigsten sind davon rechtlich und politisch umsetzbar, insbesondere wenn man dabei noch (soziale) Infrastruktur und Verkehr mit berücksichtigt.


    Ein Gedankenspiel hinterhergeschoben, das ein bisschen die Strategie der Stadt verdeutlichen soll:

    Szenario 1: Die Stadt schafft im SEM-Nordost Gebiet Baurecht für 2.000 EFH-Parzellen mit 800 m2 Grund und GFZ 0.4. Dann gehen die EFH-Preise in München garantiert zurück, eine entsprechende Villa kostet dann vielleicht nur noch 3 Mio statt 3,5-4 Mio. In der Folge werden dann große Wohnungen und DHH auch ein Stück billiger, weil einige der Leute, die sich die neuen EFH'ser leisten, dann aus diesen Immobilien rausgehen. Für sozial schwache Mieter hat diese Maßnahme allerdings vermutlich keinerlei Effekt, bis dieser Substitutionseffekt beim einfachen Mietwohnungsbau ankommt, ist er verschwindend gering, außerdem wird insgesamt nur wenig Wohnraum geschaffen.

    Szenario 2: Die Stadt schafft 30.000 Sozialwohnungen im SEM Gebiet. Das dürfte die unverschämten Preise für kleine/billige Wohnungen doch ein gutes Stück drücken, umgekehrt wird der Preis von Villen dadurch vermutlich nicht merklich verändert. Da aber sehr viel mehr Wohnraum insgesamt geschaffen wird, dürften auch mehr Menschen stärker profitieren, in diesem Fall auch insbesondere sozial schwächer gestellte.

    Fazit: Die Stadt muss einen Ausgleich schafffen, von dem nicht nur die Stärksten/Schwächsten profitieren, sondern unterschiedliche Gruppen je nach Bedürftigkeit berücksichtigen. Dies versucht sie mit den SOBON-Ansätzen, wo neben EoF durch Genossenschaften, KMB, Baugemeinschaften auch die untere Mittelschicht - Mittelschicht etwas profitieren soll. Die frei finanzierten Wohnungen nutzen im wesentlichen der (oberen) Mittelschicht, und um Reiche muss man sich nicht gesondert kümmern. Die Stadt versucht also ein Stück weit je nach Grad des Mangels unterschiedlich viel neues Angebot zu schaffen, weil der Immobilienmarkt am Ende eben nicht nur auf einen durschnittlichen Kauf-/Mietpreis runtergebrochen werden kann.

    Die kommunale Planungshoheit ist im Grundgesetz verankert.

    Bei jedem neuen B-Plan Verfahren entscheidet am Schluss der Stadtrat, wie bislang auch schon.

    Ändern soll und wird sich die Beteiligung der Investoren an Erschließungskosten und sozialem Wohnungsbau. Der Wertzuwachs durch neu geschaffenes Baurecht wird dabei zu einem gewissen Anteil abgeschöpft, auch hier heißt es recht unmissverständlich in der bayerischen Verfassung

    "Steigerungen des Bodenwertes, die ohne besonderen Arbeits- oder Kapitalaufwand des Eigentümers entstehen, sind für die Allgemeinheit nutzbar zu machen."

    Das Punktesystem bietet Investoren einen zusätzlichen Grad an Flexibilität, im Gegenzug werden Förderquoten insgesamt etwas erhöht - was in meinen Augen angesichts der explodierenden Bodenpreise durchaus fair ist. Zum genauen System kommen sicherlich bald noch mehr detaillierte Nachrichtenartikel, aber mit Planwirtschaft hat da gar nichts zu tun. Es ist schlicht und ergreifend die Weiterentwicklung der SOBON-Regelungen

    Interessant ist auch, dass in der Präsentation mit evtl. bis zu 80.000 qm oberirdischer Geschossfläche geworben wird, was auf 30.000 qm Grund einer GFZ von 2,666 entspricht. Das ist viel, aber so wirklich viel eigentlich auch nicht, insbesondere mit Hochhhäusern mit gewerblicher Nutzung. Das SZ-Hochhaus hat beispielsweise 50.000 qm Gfl oberirdisch, mit einem Cluster von Gebäuden mit 90/125/160 m Höhe und einem Riegel südlich um von der Bahnlinie/Stellwerk abzuschirmen kommt man also eigentlich leicht über 100.000qm+. Aber für potenziell zusätzliche 50.000 qm Geschossfläche lohnt sichs halt auch einfach mal ein paar Jahre abzuwarten.

    Da tröstet es schon fast zu wissen, dass Aschheim (nahe an der?) Pleite ist, sobald der Insolvenzverwalter die Unternehmenssteuern von Wirecard zurückfordert.

    Da nun historisch Eingemeindungen nach München oft aus finanzieller Not heraus stattfanden, wäre das die Gelegenheit für die Stadt, auch Aschheim einzugemeinden (und ja, ich weiß, dass das leider nicht passieren wird).

    Eine Unverschämtheit ist das Vorgehen einiger Umlandsgemeinden trotzdem.

    Die Messe wurde ja ursprünglich als "weiße Stadt" angedacht, wohl aber ohne zu berücksichtigen, dass nicht jeder Eigentümer / WEG Lust hat, alle 2 Jahre neu zu streichen. Ein paar farbenfrohere Gebäude im 1. BA sehen heute noch ziemlich schön aus, auch mit etwas Patina.

    Ein "Farbkonzept" sollten in der Messestadt die farblich unterschiedlich blühenden Bäume sein, da aber nun nicht das ganze Jahr Blütenzeit ist geht das m.E. ziemlich unter.

    Ich finde bei dem Stadtenwicklungsplan sind viele interessante Details mit dabei, über die noch nicht berichtet wurde, insbesondere in der Karte zur Siedlungsentwicklung (https://www.muenchen.de/rathaus/dam/jc…entwicklung.jpg).

    In der Kategorie "Urbane, sozial gemischte und klimaneutrale [neue] Quartiere" finden sich dort exakt vier Bereiche, nämlich:

    1. Nordosten (SEM Nordost + 5. BA Riem)

    2. Münchner Norden (SEM Nord)

    3. Blumenau: Hier gab es bisher nur sehr sehr vage Überlegungen, mit dem Bau der U5 wird aber die nordöstliche Ecke der Baumschulen direkt an die U-Bahn angebunden und die Stadt dürfte hier erhebliche Flächen haben, eine Entwicklung ist also nur konsequent.

    4. Münchner Westen: Gebiet zwischen Lochhausen, Langwied, Untermenzing, hier scheint auch mehr als nur sporadische Bebauung angedacht zu sein, dass Gebiet ist aber mit Autobahn und Gewerbe schwierig als zusammenhängendes Quartier zu entwickeln.

    Darüber hinaus listet der Plan 22 Einzelprojekte auf, von denen die meisten bekannt/ im B-Plan Verfahren sind und über die hier auch schon diskutiert worden ist. Neu für mich sind:

    Nr. 16 Muttenthaler Straße (Kategorie 1000-2000 WE) Hier dürfte es vermutlich um die Gebiete südlich der Littmannstraße gehen, die bereits im FNP als Wohngebiet ausgewiesen sind, der Plan sieht bis dorthin auch die Verlängerung der Tram Richtung Solln vor.

    Nr. 8 Langwieder Hauptstraße (Kategorie 1000-2000 WE) Neu für mich, aber zwischen Lochhausen und Langwied ist sicher Platz für viele Wohnungen.

    Nr. 10 Aubing West (Kategorie <1000 WE) Nördlich der Bahngleise anschließend an Freiham Nord

    Die Felder südlich der Siemens-Sportanlagenie und westlich der Drygalski-Allee tauchen in den Plänen nicht auf, für mich nicht ganz verständlich.