Trotzdem glaube ich nicht, dass der Konzern auf Dauer überleben kann.
Ich glaube auch nicht, dass das der Plan ist. Der Konzern wurde wegen des Immobilienbestands und als poltisches Druckmittel gekauft, nicht weil man sich mit dem veralteten Konzept noch Erfolge versprochen hat.
^ In dem Fall bin ich ausnahmsweise mal froh über Büros, weil Luxuswohnungen eine große Gefahr den kulturellen Betrieb in Backstage und in der späteren Paketposthalle wären.
Das ehemalige BMW-Autohaus an der Dachauer, in dem aktuell ein Lidl, ein DM, ein Fitnessstudio und ein Bäcker residieren soll abgerissen werden.
Ich hab früher regelmäßig das Fitnessstudio besucht und das Gebäude war schon ein gewaltiger Verhau. Um vom Eingang im EG zu den Geräten im EG zu gelangen, musste man sechs Treppen steigen, weil es so verbaut war. Dazu noch schlecht belüftet. Ist wirklich nicht schade drum.
Nach 14 Jahren bekommen wir also hier auch endlich ein Update
Unwahrscheinlich. Die Streetview-Autos sind seit Jahren wieder unterwegs, aber nur, um Daten für andere Dienste von Google zu sammeln.
^ BlueBrixx und Cobi sind Alternativen mit guter Qualität, wenn auch eher für älteres Publikum. Für jüngere Kinder ist die Lidl-Eigenmarke Playtive Clippys sehr gut.
^ Nachdem Automessen nicht mehr cool sind, gehören jetzt auch Fahrräder zur IAA.
Es gibt genügend unterladenene und ruhige - d.h. langweilige - Hochhausarchitektur auf der ganzen Welt. Zeit mal für etwas Überladenes und Unruhiges.
Nur ein Sith kennt nichts als Extreme.
Es gibt einen Unterschied zwischen "aufwendig gestaltet, aber in sich stimmig" und "überladen".
Wieder mal siegt der Grundsatz "Wenn ich nicht persönlich davon profitiere, bin ich dagegen!"
Von den Sachen, die München lebenswert machen, liegt die Isar bei mir schon recht weit oben. Gerade weil es sich um einen "größeren Gebirgsbach" mit ungewöhnlich klarem und kühlen Wasser handelt. Auch wenn man die Besucher und ihre Selfiegewohnheiten als Maßstab nimmt, muss sich z. B. der Abschnitt um die Reichenbachbrücke nach meinem Empfinden nicht verstecken.
Abgeschlossene Elektrifizierung Zürich - München & Wiedereinführung der DB-Nachtzüge
Und schon ist die Oberleitung (mitsamt Stromabnehmer am Zug) beschädigt, weil der Zug falsch geleitet wurde.
Der "Sündenfall" der sogenannten Highlight Towers, die leicht versetzt am Ende der Sichtachse Ludwigstraße-Leopoldstraße stehen, dürfe sich "nicht wiederholen".
Wie mich dieses Argument langweilt. Durch die Highlight Towers am Ende der Leopoldstraße ist eine der interessantesten Sichtachsen Münchens doch erst geschaffen worden.
^Es ging mir auch rein um die billige Optik. Dass es nicht sofort in Betrieb geht, ist ja vernünftig.
Allerdings wird es aufgrund der geringen Passagierzahlen erst zum Sommerflugplan 2021 eröffnet.
Bis dahin kann man ausländischen Reisenden ja erzählen, dass es sich um einen Flugzeughangar oder eine Lagerhalle handelt, um sich nicht die Blöße zu geben.
Ich hoffe wirklich, dass man sich noch was mit der Fassade einfallen lässt. Man könnte sie zumindest nachts bunt anstrahlen oder als Anzeigefläche nutzen.
Hey, meine alte Adresse!
...aus der ich vor gut drei Jahren ausziehen musste, obwohl das Haus erst vor 2 Monaten abgerissen wurde. Wurde mal Zeit.
So, man kann ja über die vorgeschlagene Hochhausstudie abstimmen: Ja/nein
Das Framing wird dabei allesentscheidend sein. Ich hoffe, dass die Befürwörter die Studie gut verkaufen können.
"Sollen in diesen Gebieten Hochhäuser erlaubt werden" hat weniger Erfolg als "Sollen Hochäuser auf diese Gebiete beschränkt werden".
In den USA gibt es auch mit ZipCar einen sehr gut etablierten und in großen Städten allgegenwärtigen Konkurrenten. Ich denke nicht, dass man hier von Share Now auf das Carsharing im Allgemeinen schließen kann.
Außerdem schreibt die AZ, dass Hochhäuser über 100 Meter in Zukunft die Ausnahme bilden sollen.
"Gut begründet" ist ja äußerst schwammig formuliert. Das kann man sehr großzügig auslegen oder eben sehr streng.
Ich hätte Cluster bevorzugt, finde die Achsen aber sinnvoll gewählt. Bei der Achse Hbf-Pasing erhöht sich meine Angst um die Zukunft des Backstage allerdings noch weiter.
Der Holzkontor an der Ecke Orleansstraße/Rosenheimerstraße ist nun weitgehend fertiggestellt:
Ich find den Bau schon sehr gelungen, auch wenn etwas mehr farbliche Abwechslung sicher nicht geschadet hätte.
Heute gegen 10 Uhr nagte bereits ein Bagger an der ausladenden Front im ersten Stock bei den fenstern. Die Hälfte ist schon weg. Leider hatte mein Händi keinen Speicher mehr für Fotos.
Meins schon 
