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Kleinheppach Abriss der historischen Kelter

In den letzten Tagen wurde die alte Kelter von Kleinheppach abgerissen.

Ich habe ein kleines Video gemacht, dass auch inzwischen historische Szenen von der Traubenanlieferung, also der Kelter in Betrieb enthält:

Video Kelter Kleinheppach auf youtube

Interessant der historische Dachstuhl, welcher aus der Zeit um das Jahr 1700 stammen soll.

Es findet hier anschließend ein Wohnbebauung statt. Hintergrund ist, dass eine neue Zentralkelter gebaut werden soll und acht, teils historische Ortschaftskeltern ersetzen soll.

Heute, auf's Wochenende ein kleines Video aus dem Boßlertunnel:

https://youtu.be/PHPyDG1DX6A

Interessante Einblicke wünscht Gabriel

sodele, jetzt gibt's malwieder einen Videorundgang von mir:

Die Stuttgart 21 Baustelle / Neubau Bahnhof Mitte Februar 2018

https://youtu.be/OMMWt_k8-zw

Mit Blick in die offene Kelchstützenschalung (Glück gehabt, mal ohne Abdeckung erwischt)

Interessante Einblicke wünscht

Gabriel

Guten Morgen,

der aktuelle Baustand der Filstalbrücke (Neubaustrecke Stuttgart - Ulm) im Video:

https://youtu.be/Qx2-6o3mLKc

..und noch ein paar Facts:

Brückenlänge: 485 und 472 m
Brückenhöhe: 85 m (inklusive Ausstattung)
Pfeilerhöhe: bis zu 75 m (inklusive Schrägstreben)
Bauweise: Vorschubrüstung
Beton: ca. 55.000 m³
Stahl: ca. 7.700 to
Spannstahl: ca. 800 to
Erdbewegung: ca. 140.000 m³
Auftragsvolumen: 53 Mio. Euro
Ausführendes Unternehmen: Max Bögl GmbH

Und wer's ich echt angucken will, pro Woche gibt's wohl drei Führungen (auch wenn schon wieder gut ausgebucht)

https://www.s21erleben.de/unser-angebot/…llenfuehrungen/

Gruß Gabriel

? Wer erkennt diese Brücke?

Hallo,

folgendes alte Bild aus dem ersten Weltkrieg:

Wer weiß um welche Brücke es sich handelt? Ich wäre echt dankbar für einen Tipp - ich such schon wie verrückt bei der Google Bildersuche - finde aber nix.

Meiner Meinung nach ist die Brücke zu hoch und zu massiv für eine Fußgänger- oder Straßenbrücke. Der Bauart nach erinnert die Brücke an die https://structurae.de/bauwerke/pont-des-allemands bei Visé Belgien (Eisenbahn-Neubaustrecke Aachen–Tongere 1917), allerdings fehlen die seitlichen Steinbögen und die Ausleger sind zu kurz...

[mod]In Thumb geändert, Bild-Einbindungen bitte mit maximal 1.024 Breite.[/mod]

Abriss Rathaus Kleinheppach

..in den letzten drei tagen wurde das alte Rathaus aus dem Jahr 1850 von Kleinheppach abgerissen.

Ich habe es im Video dokumentiert:

Video auf Youtube

Es soll ein Neubau mit vielen (teuren) Wohnungen, einer Arztpraxis und (wieder) einem Steinzeit-Museum entstehen.

Gab extrem Ärger, da die Kleinheppächer ihr Rathäusle sehr gemocht haben. Kurz vor knapp - um einen Bürgerentscheid abzuwenden, wurden die Architekten genötigt an der Straßenfront ein "look-a-like" zu entwerfen.

Im Prinzip ist es der schwäbische Klassiker: Ortsbildprägend und deshalb Denkmalschutz? Nicht wenn die Gemeinde mit dem Bauplatz Geld verdienen will. Ja, das alte Rathäusle war malad, von allerlei Getier zerfressen und laut Statiker kurz vor dem Selbsteinsturz, aber da kann man schon fragen, wer es so verlottern lassen hat. Der Trick ist ja hier überall bekannt und mehrfach praktiziert: Dach aufmachen, warten und dann stellt der Denkmalschutz schon früher oder später "keine erhaltenswerte Substanz" fest...

Baustteneindrücke November 2017

Hallo,

jetzt hab ich's mal wieder geschafft ein Baustellen Video zu machen:

https://youtu.be/pxkFbZhhSiA

(am besten auf dem Smart-TV angucken)

..hat sich einiges getan seit dem letzten Video.

Interessante Einblicke wünscht

Gabriel

Hallo,

heute ist Tag der offenen Baustelle in Kirchhheim Teck. Gleich zwei Tunnelbohrmaschinen kann man angucken. Und zwar nicht von weitem, sondern wirklich mit Führung in der Tunnelbohrmaschine.

http://www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/no_cache/proje…er/detail/News/

Ich war gestern schon bei einem Presse-Termin vor Ort ("Symbolischer Baustart") - hier ein paar Eindrücke.

https://youtu.be/P8nQVuhPne0

Persönlicher Eindruck: Der Besuch lohnt sich, eben weil man wirklich mal IN die TBM kann...

Gruß Gabriel

Nö, wäre sogar sehr gut möglich gewesen

Das wage ich zu bezweifel: Im Norden muss die Strecke über die S-Bahn und im Süden unter die Stadtbahn/B14. Dadurch ergibt sich ja zwangsläufig das eigentlich nicht zulässige Gefälle des Bahnhofs. Der Stuttgarter Talkessel neigt sich ziemlich nach Süden hin. Es war ja schon beim alten Bahnhof so, dass man über den Nordeingang ebenerdig hinein konnte, währen man am Südausgang ca 4 Meter über eine Treppe auf das Niveau der Straße hinabsteigen musste. Der Park selber lag nochmals ein paar Meter tiefer.

Okay, der Nordflügel hätte sich mit der o.g. Technik erhalten lassen. Der Erhalt des Südflügels wäre nur möglich gewesen, wenn man die S-Bahn (inklusive Station) verlegt hätte oder aber richtig tief ins Grundwasser / Mineralwasser gegangen wäre und dadurch eine nicht ungefährliche Quersperre in den Talkessel gebaut hätte. Außerdem hatte man ja gehofft, das der neue Bahnhof als "leicht abgesenkter Bahnhof" genehmigt wird und es sich im brandschutz-rechtlichen Sinne nicht um einen Tunnelbahnhof handelt. Selbiges ging bekanntlich daneben und kostet jetzt richtig Geld, aber in der Urvision war das natürlich ein Preisvorteil gegenüber den Mitbewerbern.

Was man natürlich machen hätte können: den kompletten Bonatzbau auf eine Betonplatte setzen und vier Meter anheben. Vielleicht wäre es auf die 300 Millionen auch nicht mehr angekommen...

Stuttgart 21 hat bedingt was mit Logik zu tun. Irgendwas musste man halt für den Denkmalschutz tun um die Gemüter zu besänftigen..

Der Erhalt von Nord- und Südflügel des Hauptbahnhof auf diese Art wäre meines Erachtens bezüglich des Denkmalschutzes sinnstiftender gewesen, aber leider liegt der neue "Tief-"Bahnhof mehrere Meter über der Erde, sodaß dies technisch nicht möglich war.

die "schwebende" Bundesbahndirektion

Hallo,

ein Video von "unter dem Röckchen" der ehemaligen Bundesbahndirektion und der Steuerzentrale der Hydraulik, welche das Haus waagrecht hält. Dieses Haus wurde zumindest teilweise erhalten und ist steht jetzt auf Stelzen:

Link auf Youtube: https://youtu.be/N2S1wG30DfA

...und in dem Zusammenhang noch der Hinweis auf den Film von 2012, dem Abriss:

https://youtu.be/4zT6O-LnRmU

Weiß man eigentlich ob die Reliefe vom Eingang Jägerstraße erhalten wurden, die bei 0:24?

Gruß Gabriel

Der Juli Video ist fertig - auf Youtube anschauen

https://youtu.be/oz_qiTw762U

..und, achja, man kann mich jetzt auch auf Facebook verfolgen: https://www.facebook.com/eisenbahn.tv/ und nix mehr verpassen

Gruß Gabriel

Hallo,

das Video von der Stuttgart 21 Baustelle im Juni 2017 ist fertig:

https://youtu.be/jslQNeYnRIA

Interessante Einblicke wünscht Gabriel

so wie ich es verstanden habe, die unteren 2/3. Oben kommt noch der breite "Ring" drauf.

Das mit dem Brandschutz (es ging um die Frage ist das ein Bahnhof/750°C (?) oder ein Tunnel/1200°C je in 5 Minuten) müsste geklärt sein. Schließlich ist ja gerade der untere Teil mit besonders Last der Decke "versorgt"...

es geht los mit den Kelchstützen:

Hallo,

heute morgen wurde mit dem Betonieren der ersten Kelchstütze begonnen:

Video: https://youtu.be/f013XCZgzVA

Gruß Gabriel

Videorundgang Mai 2017

Hallo,

ich mache monatlich ein Video vom Baustand der S21 Baustelle im Talkessel rund um den Bahnhof. Dies ist vor allem für Leute interessant, die auswärts wohnen und nicht regelmäßig vorbeischauen können:

Das sieht für Mai 2017 z.B. so aus:

https://youtu.be/lEArVADyGzk

Gelegentlich bearbeite ich auch Einzelthemen rund um das Projekt, wie z.B.

Der 4.000 Abraumzug

oder

Fahrt durch Rohbau Untertürkheimer Tunnel

Sind Hinweise hier im Forum auf solche Videos gewünscht?

Gruß Gabriel