Beiträge von Jannada

der Trog wird eigentlich zugeschüttet wenn sie soweit sind, eine Straße dadrin wäre vielleicht nett aber ist nicht gewollt

Midas ich sehe die Rampe nicht als Graffiti fänger, in Elbgaustraße wird es wieder vorbildlich gezeigt wie man Graffiti vorbeugen kann, mit Kunst von Schülern. so wird gleich auch eine Persönliche Bindung zum Ort geschaffen, ein IdentifikationsPunkt.

Midas, ich könnte mich genauso fragen wieso du soviel wert legst dass du andere nieder schreibst, nicht nur jetzt hier, es ist einfach eine andere Meinung Sichtweise. Der Zustand von vor dreißig Jahren wirkte wie ein Provisorium...
Und das ganze hat die Aktualität das man es für ein falschen Schritt halten kann, auch 30 Jahre Später!

Und du solltest mal schauen ob du jedes Wort auf die Goldwaage legst, denn so schaffst du mit deinen Beiträgen ein eisiges Gesprächsumfeld hier im Forum. Wo man keine Meinungen schreiben darf, ohne von dir angebellt zu werden

Also ich finde Midas du hast etwas die Aussage von Frank nicht richtig verstanden. In meinen Augen hat frank den Zustand beschrieben bevor die Terminals neugebaut wurden, in dem Ton, man wollte raus aus der Stadt und groß und toll Neubauen in Kaltenkirchen. Und Midas vielleicht kannst du nächstes mal einfach nochmal nach fragen wie frank es meint, anstatt ihm gleich Vorwürfe wie "Alternative Fakten" vor die Füße zuwerfen! Jeder denkt anderes, und hat dadurch eine andere Sichtweise!
Ich finde zunehmend es ist schon ein innerstädtischer Flughafen, klar ist er nicht rund um bebaut, aber die Nähe zum Zentrum ist meiner Meinung nach ein gutes Maß im Vergleich mit anderen Städten.
Aber um auf die Beschwerden zurück zukommen,ich finde es nützt keiner Partei wenn dass System so ausgenutzt wird. Da so gerne Ebene entsteht auf der man an Lösungen arbeiten kann.

Ich finde den Entwurf erstmal nur solala, bin gespannt wie andere Entwürfe ausgesehen haben. Was ich aber einfach nur kritisieren kann ist, dass bisher scheinbar keine Aussichtsplattform geplant ist. Finde ich nicht richtig da so der Hochbau den Bürgern kein Mehrwert bringt wie bisher beworben wurde.

Ich würde tatsächlich mit modernisierten City Hochhäusern leben, in weiß find ich haben sie sein Reiz. Klar sind sie eine völlig andere Epoche, doch ich finde das kann gut harmonieren, das weiß mit dem Backstein der Kontorhäuser.

Nun mal wurde für ein Neubau entschieden, da so mehr qm2 realisiert werden können also mehr Geld verdient werden. Was jeder sehen kann wie er mag.

Nur ich finde den gewählten Entwurf, langweilig und uninteressant.. Er wirkt bisher wie ein Riesen Backstein klotz der keinen Charme versprüht. Was ich einfach schade finde, und als vergeudetes Potenzial sehe

In Bezug zum Hermes Hochhaus, es ist nicht wirtschaftlich zu unterhalten, unteranderem wegen Asbest..

Gleich zu Beginn des Jahres bringt die rot-grüne Koalition Ende Januar einen Antrag in die Bürgerschaft ein, der den Bau eines Mehrzweckbaus auf der Überbauung von Gleis 14 beinhaltet. In dieses Gebäude sollen dann die Bahnhofsmission, Toiletten, Duschen und eine Bike+Ride-Station für 700 Fahrräder. Zudem ist vorstellbar, eine Fahrradservice-Einrichtung zu integrieren.
Die Bahnhofsmission muss umziehen, da die Bahn an dem jetzigen Standort umbauen wird.

Zudem wird im Sommer der Heidi-Kabel Platz umgebaut. Dort soll eine zentrale Gepäckannahmestelle für Kreuzfahrtgäste entstehen. Hier werden auch neue Fahrradabstellanlagen entstehen sowie die Taxistände neugeordnet.

Ende des Jahres soll die Machbarkeitsstudie zur Erweiterung des Hauptbahnhofs fertig sein. In dieser werden Möglichkeiten ausgelotet, wo der Hauptbahnhof erweitert werden kann und wo nicht, wie die Öffnung des Südstegs oder die Überbauung der Steintorbrücke. Die verschiedenen Flächen sieht man auf der Skizze von Midas.

Zitat von Midas
Fuer die S-Bahn sollten zwei Gleise reichen, weil hier lediglich zwei Linien fahren werden, jeweils im Zehn-Minuten-Takt: Die S3 und die S21. GGf kommt im naechsten Jahrzehnt irgendwann einmal die S4-West dazu. Selbst dann wären es nur drei Zugfahrten pro zehn Minuten pro Richtung. Dafuer reichet ein Bahnsteig.

Interessant waere - und darauf habe ich noch keine Antwort - wo genau eine S4 West von den Gleichstrom- auf die Wechselstrom-Gleise ueberfahren sollte, sofern sie denn je kommt: Oestlich vom Bahnhof Altona (Diebsteich), was allerdings baulich schwierig waere, oder westlich. Davon hinge ja auch ab ob die S-4 Zuege in Altona (Diebsteich) die Fern/Regionalbahn- oder die S-Bahn-Gleise nuzten wuerden.

Ich stimme dir zu, dass für den aktuellen Verkehr zwei Gleise ausreichen.Nur word ja jetzt schon über zwei zusätzliche Linien diskutiert was halt in meinen Augen zwei Gleise als zuwenig aussehen lässt.Und in den aktuellen Plänen ist keine S4 vorgesehen, daher wird es auch keine Bauvorleistungen dafür geben.

Ich denke tatsächlich das sie 6 Fernbahngleise brauchen, da sie die Züge ja am Bahnhof wenden, was würde ich sagen schon zwei Gleise für den Regionalverkehr braucht der in Altona endet. Dann gibt es zwei gleise für Startende und endetene Fernverkehrszüge. Und zwei gleise für den durchgehenden Verkehr. Und ich glaube wenn man weniger Fernbahngleise hat als die sechs würde es Eng sein, da es keine Erweiterungsperspektive gibt.

Diesen Fall haben wir bei den zwei S-Bahngleisen. Ich wüsste gerne mal wie die Planer, dass erklären in Hinblick auf die zukünftige Erweiterung des S-Bahnnetztes in Hamburg. Und hier würde ich mir wünschen, das irgendeine beteiligte Partei das Projekt stoppt und hier nachbessert...

In der Fahrrad Stadt Hamburg, gibt es immer hin schon ein Ziel wo man hin möchte. Nur der weg ist lang und kompliziert

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quelle Elbe Wochenblatt