Städtebaulich passt das Projekt. Ein weiteres höheres Gebäude an der Ecke Landsberger Allee/Storkower Straße passend zum Hotel Andel's wäre eine weitere Verbesserung.
Einen "russischen" Supermarkt gibt es auch 500m weiter und Kaufland/Rewe bieten ein ähnliches Sortiment.
Gibt es eigentlich Studien darüber wie der Wind sich auf dem Alexanderplatz ändert wenn dort mehrere Hochhäuser stehen?
Möglicherweise gibt es stärkere Böen so dass dort keine Buden mehr stehen können, was ich gut fände.
^auf der Webcam vom Park Inn, die du hier so schön verlinkt hast, sieht man das jetzt gerade die Stützen für die letzte Etage gebaut werden. Dann kommt da noch eine Decke drauf. Das dauert bestimmt noch ein paar Tage.
Warum hängt die Fahne so merkwürdig steif...
Ich finde das Gebäude hätte so hoch sein sollen wie die Vorkriegsbauten, also mindestens eine Etage höher. Es stehen davon noch welche in der Singerstraße und gegenüber in der Holzmarktstraße.
So wird es der Innenstadtlage nicht gerecht.
^Dem kann ich bis auf den letzten Satz nur zustimmen. Jetzt wo die Gerüste abgebaut sind fällt mir auf welches Haus hier Vorbild war:
https://de.wikipedia.org/wiki/…hdunarodnaja_Kniga%22.jpg
Es wurde leider 1968 abgerissen.
^gute Fotos. Alles schön aufgeräumt, hier gibt es nichts zu sehen, gehen Sie weiter. So wird es auch bleiben.
Bühringstraße/ Am Steinberg
Auch hier wird ein vorhandenes Gebäude aufgestockt.
Pistorius-, Jacobsohn-, Bühring- und Frieda-Seidlitz-Straße
Zuletzt unter RE: Weißensee (OT von Pankow) | Kleinere Projekte
In diesem Block mit Zeilenbauten wird gerade nachverdichtet. Die bestehenden Häuser werden aufgestockt und der Block an Stelle von Garagen mit Wohngebäuden geschlossen. Dadurch entstehen viele neue Wohnungen.
^Wir müssen unbedingt mehr fliegen. Die Menschen haben erst das 1,5 Grad Ziel gerissen, das reicht noch nicht. Erst wenn die Erde 3 Grad wärmer ist als in der vorindustriellen Zeit ist es hier schön warm und der BER liegt nahe am Meer.
Das Gebäude sieht im Prinzip genauso aus wie früher, nichts besonderes.
Städtebaulich steht und fällt das Ganze durch die autobahnähnliche Schneise davor. Solange diese mit dem Tunnel nicht kleiner wird kommt hier niemals ein urbanes Gefühl auf.
Ich fahre hier wie viele andere mit dem Fahrrad nur möglichst schnell durch. Man wird nur zu oft durch rote Ampeln aufgehalten.
^Es geht nur um einen zweiten Zugang zum Bahnhof von der Dunckerbrücke aus. Der ist aber nach Prüfungen vom Tisch weil die Brücke zu weit entfernt sei. Das sehe ich nicht so aber wenn weitere Zugänge kommen sollten sind sie seitlich (wie oben korrekt geschrieben) von der Kanzow- und Ahlbecker Str. vorgesehen.
^Es ist seit ca. 30 Jahren geplant einen zweiten Zugang zum Bahnhof zu bauen. Der Bedarf ist vorhanden. Es ist ein dicht bebautes Wohnviertel und es gibt zwei Schulen.
Eine aufgeständerte Konstruktion ist sicher auch möglich. Beispiele gibt es überall auf der Welt.
Die Planungen von der Dunckerbrücke aus wurden aber verworfen. Es sollen zwei Zugänge über Brücken und unbebaute Grundstücke seitlich geschaffen werden. Teilweise sind das Privatgrundstücke. Baubeginn ist nicht vor 2030. Warum es einfach machen wenn es auch komplizierter geht?
Wenn man die Dunckerbrücke sowieso neu bauen muss könnte man gleich direkt von der Brücke einen zweiten Zugang zum Bahnhof Prenzlauer Allee schaffen. Das muss doch technisch machbar sein.
^^Ich denke es gibt entweder einen B-Plan oder es darf nach §34 BauGB nicht höher gebaut werden. Ich kenne außer dem Wasserturm kein höheres Gebäude in Heinersdorf.
Die M2 ist an ihrer Endhaltestelle allerdings oft sehr leer. Vielleicht wird sie bald voller. Mit dem Fahrrad in die Stadt ist nur was für mutige und mit dem Auto nur für Leute mit viel Zeit.
Merkwürdig: Woanders reißt man so was ab und hier baut man es neu:
In der Gustav-Adolf-Straße 13 wird ein historisches Gebäude abgerissen und durch einen Neubau ersetzt.
https://up.picr.de/49118552pr.j
Wie es mal aussehen soll ist mir unklar, ich habe mehrere Entwürfe gefunden:
https://www.pichleringenieure.…au-eines-Stadthauses.html
Dieses Haus stand früher am Beginn der Landsberger Straße/Allee und wurde als einziges in der Umgebung nicht abgerissen. Gegenüber dem Nachkriegszustand 1965 und später hat es nun eine Etage mehr:
Die gegenüberliegenden Häuser, obwohl 1962 frisch renoviert, mußten den Plattenbauten weichen:
Man sieht auf den Fotos praktisch keine Autos. Die sind wahrscheinlich in der Tiefgarage. Warum gibt es das nicht öfter?
