Beiträge von creolius

Zitat von Sapperlott

Umgekehrt könnte man ebensogut sagen: "Es ist ja keine sonderlich anspruchsvolle geistige Leistung eine Kostenkalkulation rauszuhauen, wenn die dann um's Dreifache überschritten werden darf"

Dabei unterschlägst du natürlich ganz zufällig das ein Großteil der Mehrkosten auf völlig überzogene Naturschutzmaßnahmen (millionenteure Eidechsenumsiedlung, Umplanung durch Juchtenkäfer und ähnlichen Schwachfug der aufs Konto von Parkschwätzer & Co geht) sowie die fortwährende Verzögerungstaktik der Gegner zurückgeht. Und wer erinnert sich z.B. noch an Winne's sinnbefreiten Filder-Dialog - bezaht von unserem Steuergeld?

Wagahai hat da völlig recht: Da einfach mal in's blaue Kostensteigerungen vorherzusagen weil's bei den Anhängern der Montagskirche gut ankommt gehört nun wirklich nicht's dazu.
Und nun im Nachhinein diese Laien-Verhinderungstruppe zu Experten hochzustilisieren grenzt schon an's lächerliche. Man schaue mal in die Schlichtungsprotokolle wie sich da die sogenannten Experten oftmals unsterblich balmiert haben. Alles was da über angeblich zu geringe Leistungsfähigkeit etc. behauptet wurde ist ja längst wiederlegt. Auch die angeblichen Probleme mit dem Brandschutz, den manche Gegnerchen als DEN großen S21-Stolperstein dargestellt hatten: Am Ende wars nicht's als heiße Luft!!!:D

Zitat von ippolit

Ohlsen
Du rennst imho mit Vollgas zurück in eine vergessene Zeit in der für Euch Gegner noch Milch und Honig flossen.

Wieder Selber denken, satt verlinken, wäre mal ein Motto für eine Diskussion.

Ohlsen & Co.: Macht euch nicht lächerlich mit dem Versuch eine längst geschlagene Schlacht nochmals schlagen zu wollen! Schlichtung und Stresstest haben die deutliche Überlegenheit des Durchgangsbahnhofs gegenüber dem Sack nun wirklich oft genug bewießen. Alles weitere ist jetzt nur noch schlechtes Verlieren.

Aber vor allem auch großes Kompliment ippolit: Das Argument mit dem doppelten Streckenbedarf im Sackbahnhof bei gleicher Leistungsfähigkeit, und den damit eigentlich zu halbierenden Zugzahlen ist absolut stichhaltig! Megapeinlich das die ganzen Pseudoexperten die die Parkschwätzer im Rahmen ihrer Proteste aufgeboten haben von Opi Hoppezitz über Wikidummi und Viedreck und Rosstäuscher bis was weiß ich wer bei ihren Zählungen nie auf diese Idee kamen. Die rechneten immer mit völlig falschen Zahlen.

Zitat von Wagahai

Laut unseren S21-Gegnern müssen wir sofort S21 einstampfen, um eine globale Umweltkatastrophe zu verhindern. Weiter führe die globale Erwärmung zu extremen Regenfällen und Überschwemmungen in Stuggi, so dass der Tiefbahnhof ständig unter Wasser stünde und Anhydrit anquelle.
http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.stuttga…2121f34b99.html

Peinlicher geht's ja nun wirklich nicht mehr
Nach dem mit dem Feinstaubschnwindel der Autoverkehr ideologisch maximal ausgebremst werden soll muss nun auch noch die Lüge vom Klimawandel herhalten um als letztes Aufgebot der Kopfwahnhöfler zu dienen. Natürlich haben sie noch nicht mitbekommen das die allesamt so supertollen Fachleute weltweit mittlerweile ratlos sind weil die angeblich ach so schlimme Erderwärmung seit Jahren zum Stillstand gekommen ist und großenteils das Polareis sogar wieder zunimmt. Das dann auch noch ein Dummschwätzer von einem "statdtklimatologischen Amt" als Pseudoexperte aufgeboten wird setzt dem ganzen die Krone auf. Man muss sich das mal auf der Zunge zergehen lassen: Dank Pleiten-Fritzle leistet sich die Stadt ein Amt das hauptsächlich damit beschäftigt ist den linksgrünen Verbotsfetischisten im Rathaus Munition für den Bau gegen Hochhäuser im Stadtkesssel zu liefern. Man fasst es nicht

Einmal mehr großes Kompliment und Dankeschön an Wagahai das er hier diese lächerliche Kumpanei zwischen Klimakirchlern und S21-Parkschwätzern enthüllt!!!

Zitat von Wagahai

Es bleibt also dabei: Alle Chancen der Welt gehabt, heraus gekommen ist ein durchwachsenes Etwas, zwar brillant und gut gelungen in den unteren Geschossen, in den oberen ein Ärgernis - mit merkwürdigen (Schlumpf-) Proportionen, den schwer erträglichen Zahnlücken und natürlich dem überflüssigen Erhalt des Silber-Neubaus.

Danke für den nochmaligen Hinweis Wagahai

Die Hauptkatastrophe am DoQu ist der rein ideologisch motivierte unsägliche Erhalt von Billig-Silber, Fritzle, PP&Co. sei dank
Die vom Dorfgemeinderat erzwungene Bauvolumenreduktion bewirkt wiederum eine völlige Verschiebung der Bauproportionen. Durchgängig zwei oder gar drei Geschosse bei den Sandsteinteilen drauf und das Ding wäre genial - allerdings natürlich ohne die ebenfalls verherende Beklebung der Dachverglasung mit der PP echt seine vollkommene Inkompetenz bewießen hat.

Ach Gottchen Ohlsen - immer wieder die selben ollen Kamellen. Zunächst einfach mal schauen wer den Artikel geschrieben hat, dann wird schon vieles klar.

Das das Projekt sich nach all den sinnlosen Protesten und den fortwährenden Bremsversuchen von Verkehrtmininister Winne verteuert und verzögert kann niemand mehr ernsthaft überraschen. Da jetzt überrascht und empöhrt zu tun ist einfach scheinheilig.Was wäre denn die Alternative? Einen völlig maroden schrottigen Sackbahnhof sanieren? Das ich nicht lache Und zum Glück sind die Bauarbeiten mittlerweile so weit gediehen das es kein Zurück gibt. Wer immer noch nicht kapiert was S21 für die Stadt und auch den Bahnverkehr bedeutet hat den Schuss echt nicht gehört!

Volle Zustimmung Wagahai und Regent

Noch nie hat jemand so offen seine politische Bankrotterklärung abgegeben indem er sagt: Visionen sind erst wieder nach der Wahl angesagt wenn ich im Ruhestand bin. Denn eine Wiederwahl wird Katastrophenfritze ja wohl kaum anstreben - hätte bei dieser Negativbillanz wohl auch kaum Aussicht auf eine zweite Amstezit:D

Einzigster Vorteil an dieser ganzen Situation: So ohne jeden Zukunftsplan fällt Fritzle wenigstens auch nicht ein so Schwachsinns-Themen wie inteligente vernetze Mobilität (was in der Praxis in Stuggi derzeit immer heißt: Autoverkehr maximal möglich behindern) ökologischer Wohnungsbau möglichst nicht höher als zwei Stockwerke und mit mehr Grünfläche als Wohnfläche drumherum. Was für ein Disaster für die Stadt

Du willst ja wohl nicht ernsthaft Basel mit Stuttgart vergleichen?

Der ganze ideologische Denkansatz ist da ja außerdem schon verkehrt: Genau wie auch bei Fritzle & Co. in Stuggi: Autos sind ganz böse und deshalb muss ihr Anteil unbedingt reduziert werden. WEnn ein Bericht so schon anfängt muss ich eigentlich gar nicht weiterlesen.
Das Problem in der Stadt sind doch nicht die Fahrzeuge sondern das eine verblendete Rathauspolitik fortlaufend dafür sorgt das Straßen und Parkplätze wegfallen. Das dies dann zu Problemen führt kann man sich doch an einer Hand abzählen. Die Menschen lassen sich nicht mit dirigistischen Maßnahmen in den unattraktiven ÖPNV zwingen. Das ändert sich auch nicht wenn man hier noch was ausbaut und dort was verbessert. Es geht nun mal nicht's über die Flexbilität und Individualität des Autos. Dem muss eine gute Stadtplanung auch Rechnung tragen und nicht ständig mit neuen Schikanen völlig überzogenen Grenzwerten und Feinstaub-Lügenmärchen etc., neue Schickanen aufzubauen.

Zitat von Wagahai

Und hier wie erwartet. Fahrverbote ja.

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/s…-a-1160097.html

Was ist nur aus unserem einst so stolzen und erfolgreichen Ländle unter der grünen Pannen- und Chaosregierung geworden? Kretsche, Winne, Fritzle & Co. haben wirklich ganze Arbeit geleistet - es ist zum Heulen.
Das die Justitz hierzulande allerdings auch schon so linksgrün versifft ist das sie den ideologischen Autoverteufelungs-Spielchen folgt gibt mir schon sehr zu denken.

Obwohl alle Fachleute fast einstimmig festgestellt haben das sich die angebliche Abgasproblematik mit technischen Mitteln lösen lässt wollte Winne nicht's davon wissen und hat die hochgradig unseriöse Deutsche Umwelhilfe auf seine Seite gebracht - ein abgekartetes Spiel genauso wie der angebiche Abgasskandal, der natürlich von interessierter Seite gesteuert wurde und mit dem letztlich nur das ach so böse Auto einmal mehr in Verruf gebracht werden sollte - auch das hat sich ja inzwischen weitgehend als haltlos erwiesen und doch geht die hinterhältige Strategie auf: Es bleibt eben immer was hängen. Echt ohen Worte was hier läuft...

Zitat von ma-frey

Man stelle sich hier mal vor die Flucht des vorderen Gebäudes würde bis zur Münzstraße weiterlaufen und hätte zwei Sockelgeschosse mehr oben drauf. Die Umgebung mit der Markthalle würde erschlagen und auch von der Stiftskirche wäre der linke Turm aus dieser Perspektive verdeckt.
An der Hauptstätter Straße erreicht der Sockel die auch im Wettbewerb vorgesehene Höhe. Das erhaltene Hotel Silber vermittelt hier aber ganz gut zwischen Neubau und Altem Waisenhaus:

Einen ausführlichen Bericht der Architekturkritikerin Ursula Baus findet sich hier.

Sorry ma-frey aber du hast mal wieder nix verstanden! Das schwäbische Kleinklein dem insbesondere Fritzle und PP dauernd anhängen hat genau an dieser Stelle nicht's verloren. Benisch hat ja eben mit seiner ursprünglichen Planung einen genialen Entwurf hingelegt der von den Flachpfeifen und Kleingeistern im Rathaus ZUg und Zug verhunzt wurde. Schau @Wagahai's Beiträge mal durch. Er hat das sehr gut und eindeutig bewiesen.

Und das Billigsilber dazwischen machts nur noch schlimmer. Von "Vermittlung" kann da keine Rede sein. Der wenig reizvolle Flachbau am Charlottenplatz in dem das Amadeus drin ist darf doch nicht der Maßstab für die Bauhöhen in der Innenstadt sein!

Wenn dann irgendeine Möchtegern-Expertin die in ihrem Leben wahrscheinlich sonst nicht viel auf die Reihe gekriegt hat das gut findet, muss das überhaupt nicht's heißen - im Gegenteil...

Danke Wagahai. Die Misere wieder mal treffend auf den Punkt gebracht!

Mit diesen beiden Oberpfeifen versinkt Stuggi wie auch das ganze Land im verkehrlichen Vollchaos. Erst Dienstag habe ich auf der A8 wegen einer Vollsperrung beim Aichelberg auf dem Weg nach Ulm ewig im Stau zubegracht. Winne tut sich währendessen nur dadurch hervor die Investitionen für Straßenbau nahezu auf Null gefahren zu haben und dafür Schwachsinnsideen wie die "Radl-Schnellwege" zu probagieren. Mit dem Versuch die heimische Autoindustrie durch fragwürdige Abgasanschuldigungen in Verruf zu bringen ist er krachend gescheitert. Jetzt kam erwartbar die nächste Klatsche das die Fahrverbotsschikanen wegen angeblichem Feinstaub völlig haltlos sind. Jeder blamiert sich halt so gut er kann. Das dabei aber auch die Wirtschaft und das Wohl der Bürger schaden nimmt ist den beiden abere etnweder egal oder nicht bewusst. Einfach schlimm so was

Zitat von Wagahai

Ich denke, das kann der Handel schon deutlich besser abschätzen als irgendwelche Laienpolitiker im Gemeinderat, die es sonst zu wenig im Leben gebracht haben. Den interessiert Fachexpertise schon lange nicht mehr, und man kann vor soviel geballter Dummheit eigentlich nur noch resignieren. Man wird genau das Gegenteil von dem erreichen, was man (angeblich) vorhat: Die Kunden werden drastisch ausbleiben und das ist dann nach dem kontinuierlichen Abwärtstrend der letzten Jahre das Ende der Königstraße und Seitenstraßen.
Und der ÖPNV bietet so natürlich keine Alternative, wie auch.
http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.ursache…5c9743842f.html

Ebensowenig Radlmania.

Ganzheitliches Denken findet einfach nicht statt. Tragikomik made in Klein-Stuggi. Das Original.

Ein paar überblicken zumindest im Ansatz die Auswirkungen, bei den andern ist leider schon lange Weißbier und Hirnschmalz verloren.

Danke für die wie immer klaren und voll zutreffenden Worte Wagahai! Die wanwitzigen Pläne der Linksgrünen zur völligen Vertreibung des ach so pöhsen Autos aus dem Kessel wird sich alsbald bitter rächen. Aber das kapiert bei den Sesself... im Rathaus natürlich keinen.
Und bei dem berüchtigt schlechten Nahverkehr mit ausgelutchtem Wagenmaterial und inkompetentem Personal für Umstieg zu werben grenzt ja an Unverschämtheit. Danke auch hier für den aufschlussreichen Link Wagahai.
Die Königstraße die ja sowieso zuletzt schon vom Publikumsverkehr ziemlich heftig Federn lassen musste wird durch diese Zwangmaßnahmen langsam aber sicher ganz den Bach runtergehen - und nur weil Fritzle Winne und PP ihre Ideologie verwirkichen wollen - Fassungslosigkeit über so viel geballte Beschränktheit!

Zitat aus dem Artikel
"Unzulässiges Pressezitat gelöscht"

Was ein Dummschwatz! Wieder mal ein schlagender Beweiß dafür wie linksgrün versifft unsere Presse mittlerweile ist. Wenn man sich gestern beim Eröffnungwochenende umgehört hat gab's garantiert keinen der sich nicht über die von Fritzle und PP lächerlich kleingeschrumpften Häuser auferegt hat. Und das unpassend danebenstehende verratzte Billig-Silber hinterlies ebenfalls nur Kopfschütteln. Dabei ist das Ding ja nur stehen geblieben um uns Deutschen weiterhin unsere Dauerdosis schlechtes Gewissen eintrichtern zu können. Man könnte k....

Zitat von Wagahai

Erst jetzt wird im Gemeinderat die selbst verschuldet völlig missratene Dachgestaltung diskutiert, wo doch schon alles fertig ist - und natürlich will es wie immer keiner gewesen sein: Das alles sei allein auf Behnischs Mist gewachsen. Vielleicht sollten die feinen Damen und Herren, allen voran PP - einfach mal in unsere Dokumentation dieser einzigartigen wie kontinuierlich absurden städtischen Blamage schauen.

Auch nett: Die Fenster aufm Dach dürfen die Luxus-Mieter nicht einfach öffnen, wann sie wollen. Nein, diese werden bei Veranstaltungen auf Geheiß der Stadt um 20 Uhr automatisch und zwangsweise geschlossen, weil die Stadt meint, das sei für die armen Mieterlein zu laut. Wie aufmerksam.

Absurdistan hat einen Namen.

In der Tat ein weiterer in der endlosen Reihe der Vollpleiten von PP als völlig überforderter Baubürgermeister -als ob sein Versagen bei der Neubeubauung des ENBW-Areals, Villa Berg usw. nicht genug wären. Er und Fritzle haben nicht nur zu verantworten das das Drotheen-Quartier nun vom unsäglichen Billig-Silber zugestellt wird sondern das man den Gebäudeumfang bis zur Lächerlichkeit klein geschrumpft hat. Die Katastrophe mit der Dachgestaltung bildet da nur einen traurigen Höhepunkt. Disaster! Das nun auch noch den Bewohnern zwangsweise verordent wird wann ihre Fenster geschlossen werden macht nur noch fassunglos.

Zitat von ippolit

Erkläre mir mal was du gegen die Dürrlewang Verlängerung hast, das leuchtet mir so gar nicht ein? Das drei Jahre Baustelle dort war und ein paar Ladenbesitzer sich darüber beschwert haben kann es ja wohl nicht sein.
Die finden sicher gerade heraus, welche Vorteile es hat, direkt an das Stadtbahnnetz angebunden zu sein.

Ich hab was dagegen wenn man - mit allen damit verbundenen Riesenkosten für den Bau und anschließend auch den laufenden Betrieb - noch in den letzten Winkel einer Stadt Gleise legt obwohl da eine Busanbindung jahrzehntelang prima funktioniert hat. Dürllewang hat nun nicht so ein enormes Verkehrsaufkommen. Und wer meint das da mit neuen Ansiedlungen im Industriegebiet große Massen an U-Bahnnutzern hinzukommen werden sollte mal dran denken: Die Daimler-Mitarbeiter die hier in wenigen Jahren arbeiten werden nun ganz gewiss nicht den ÖPNV benutzen, wie naiv kann man sein um an solche Zuwächse durch einen Autohersteller zu glauben?
Statt solcher Zwangsausbauten, sollte man besser das Bestandsnetz optimieren. Das heißt in erster Linie Untertunnelung der Hauptstrecken - etwa Heilbronner Straße komplett durch bis Zuffenhausen Mediamarkt, Marienplatz bis Vaihingen, Neckartor bis Cannstadt usw.. Aber auch Mut sich von unrentablen überirdischen Strecken wie etwa Olgaecke - Eugensplatz - Gänseheide - Fernsehturm zu trennen zu gunsten von modernen Busverbindungen (gerne eektrisch). Grade das letzte Beispiel mit der U15 zeigt doch wie moderner Nahverkehr nicht sein soll: Man muss sich vorstellen: Da verläuft eine U-Bahn kilometerlang mitten in der Straße und die Autos dürfen brav hinterherzuckeln?

Mit der großflächigen Untertunelung (warum wohl heißt eine U-Bahn U-Bahn???) würde man zwei Fliegen mit einer Klappe schlagen: Der ÖPNV würde schneller vorankommen und ander Oberfläche würde zusätzlicher Raum für den dringend nötigen Ausbau der Straßeninfrastruktur frei. Zusätzliche Spuren in der Heilbroner Straße aber z.B. auch auf der morgens chronisch stauanfälligen Jahn-/Pischeckstraße zwischen Fernsehturm und Kreuzung Peyerstraße/Gänseheide... Wer würde das nicht begrüßen?

WAs die Ratschläge an mich zur ÖPNV-Nutzung angeht: Noch darf man bei uns wohl selbst entscheiden mit welchem Verkehrsmittel man sich fortbewegt. Wer gerne in chronisch unpünktlichen versifften Bahnen fährt: Bitte gerne. Unsere dort gehäuft anzutreffenden neu zu gewanderten Goldstücke freuen sich gewiss über entsprechende Gesellschaft.

Ja, jammerschade um die durch Fritzle, Winne, PP und andere Fortschrittsfeinde und Zukunftsverhindere vertanen Jahre. Es wird leider lange brauchen bis sich Stuggi wieder davon erhohlt was hier alles derzeit schief läuft.

Ausbau des ÖPNV muss vor allem heißen: Nicht ständig irgendwo noch in den hintersten Winkel neue Schienenverbindungen legen so wie bei dem komplett sinnbefreiten Anschluss von Dürlewang. Vielmehr müssen sowohl beim Straßen- wie beim Schienenverkehr Trassen gebündet werden und mal endlich Geld in die Hand genommen werden um die U-Bahn im Stadtgebiet endlich flächendeckend zu untertuneln. Ich habe mich heute früh mal wieder endlos vom Pragsattel auf der Heibronner Straße in die Innenstadt gestaut. Nebenbei zieht eine nach der anderen U-Bahn an einem vorbei. Es wäre gewiss allen gedient wenn man diese Relation eine Etage tiefer legen könnte und auf den freiwerdenden Schienen zwei zusätzliche Fahrspuren anlegen würde. Doch mit Autohasser Fritzle: No way...

Danke für diese klaren Worte Regent! Die Stimmung bei der Wirtschaft hier in Stuggi, ist dank Fritzle's und Winne's Feinstaubwahnsinn und ideologisch hausgemachter Verkehrsmisere absolut im Keller, zumal die von den grünen Gutmenschen dann auch noch mit Diesel- und Abgasswert-Bashing der ganz üblen Sorte an den Pranger gestellt werden. Ich bin sicher das sich in den Chefetagen mittlerweile einige überlegen besser wo anders zu investieren (z.B. Bayern) wo man nicht noch mit Vorwürfen überhäuft wird wenn man den Wirtschaftsstandort am laufen hält.

Wer mit offenen Augen durch die Stadt geht sieht diese Verfallsignale auch: Es sieht alles heruntergekommenr aus als noch vor Jahren. Dafür kann man Landsleute unter all den massenweise herbeigelockten goldigen Kulturbereicheren mit der Lupe suchen. Doch im Rautahus kapiert man natürlich nicht das solche Faktoren und das die immer mehr um sich greifende Unsicherheit alles Punkte sind, die hochgebildete Ingenieure, Führungskräfte usw. immer mehr dazu übergehen lässt sich lieber woanders niederzulassen, wo das Umfeld eher stimmt.

Einfach unfassbar! Nach der Pleite mit der schwachsinnigen blauen Plakete, produzieren Winne und Fritzle gleich den nächsten Rohrekrepierer Man fasst sich an den Kopf bei so viel Dilletantismus - wobei ich mir gewisser Schadenfreude natürlich nicht erweren kann das nun die ganzen ideologisch so fein ausgedachten Fahrverbote rechtlich gar nicht haltbar sind.
Man man man - mit etwas gesundem Menschenverstand braucht man kein Rechtsgutachten für so was: Wenn man willkührliche Aktionen gegen zentrale Lebensadern unserer Stadt fährt und nebenbei dann auch noch dauernd Bashing gegen die Herzstücke unserer heimischen Industrie betreibt (Verteufelung von Diesel usw.) darf man sich nicht wundern wenn vernünftige Menschen auf die Barikaden gehen.

Danke Regent
Schon unfassbar was für Pfeifen sich grade in Stuttgarter Ämtern die Hintern platt sitzen und mit ihrem ideologischen Unsinn dann auch noch gläubige Anhänger finden! Aber logisch das das ökogtüne Lager natürlich alle Posten mit Parteigängern besetzt die willig die eigene Lehre verbreiten.

Zitat von Wagahai

Ohlsen

Weiterer Artikel, bei dem sogar Stuggis Chefklimatologe keinen Effekt durch das Tempolimit an der Hohenheimer sieht:

Der scheint gelegentlich mal lichte Momente zu haben verbreitet aber ansonsten überwiegend Dummfug:

http://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.stadtkl…680b8f796c.html

Er faselt von den Stuttgarter Winden die auch im Kessel pfeifen müssen und meint deshalb man müsste dort alles freihalten - und wenn dann doch mal was gebaut wird "bitte nicht so hoch"

Ausserdem meint dieser sogenannte "Experte" es brauche in Stuggi möglichst viel Grün und viel Wind weil ja die Erderwärmung " nicht mehr wegzudiskutirern" sei. Das würde den Menschen jetzt schon zusetzen und es sei manchmal "unerträglich heiß"...

Ach Gottchen: Mag ja sein das die Ü60-Fraktion zu der er auch gehört manchmal ins Schwitzen kommt - aber ansonsten findet jeder den ich kenne die oft traumhaften Stuttgarter Sommer mit Freibad- Cabrio- und Biergartenwetter eigentlich nur geil! Vielleicht sollte man statt dauend von Feinstaub und angeblichem Klimawandel zu faseln einfach mal das Leben geniesen

Zitat von ippolit

Sachlich ist für mich eben nicht eingeschränkt, Amber Sayah war/ist doch sehr durchschauend in ihrem Meinungsbild, man kann das authentisch nennen, ich persönlich komme eher auf ideologisch oder moralisierend.

Was ich jedoch wahrnehme durch die Initiative von Wieland Backes öffnet sich Amber Sayah wieder.

"Ideologisch" triift's bei dem Sayah-Geschreibsel leider nur allzu gut. Jeder ihrer Artikel merkt man eben an das sie mit dem linksgrünen Lager unter einer Decke steckt und alles unter diesem ASpekt einordnet. Objektivität sieht anders aus und solch ein Journalismus ist eben genau der Grund warum viele den Medien zunehmend mistrauen.

Das sich mit der Pseudo-Initiative von Backes irgendwas ändert glaube ich kaum, was ich ja auch schon an anderer Stelle geschrieben habe: Es wird da nur der berüchtigte "Autoverkehr ist ganz schlimm und schädigt die Stadt"-Brei neu aufgerührt. Es wird da pauschaler Unsinn verbreitet im Sinne von: die Stadtgestaltung muss sich wieder mehr am Menschen und nicht am Auto orientierten. Die Menschen wollen aber Auto fahren und verdienen grade in Stuttgart ihr Geld auch mit dem Auto!