Es ist nunmal ein Gewerbegebiet und die letzte Fläche im Süden vom Flughafen. Ob das Gewebegebiet von L.E im Anflug im Westen jemals kommt ist fraglich. Die meisten Flächen sind in Bernhausen sind wohl schon verkauft, bis alles bebaut ist wird es aber auch wegen Corona noch einige Jahre dauern. Es gibt dort auch nicht nur Bürogebäude, eine große Lagerhalle steht schon.
In Filderstadt geht man den Weg bei neuen Wohnungen, das man nachverdichten möchte, statt neue Neubaugebiete auszuweisen.
Im neuen Gewebegebiet neben dem bestehenden Luftfrachtzentrum in Filderstadt-Bernhausen entstehen immer mehr neue Gebäude. Ein neue großes Gebäude soll bis 2023 dort entstehen.
https://rita-airport-city-stuttgart.de/#objekt
Dieser Haufen ist jetzt ein Loch und der Zugang zum Bau des neuen S21 Filderbahnhofs, der Tunnelvortrieb ist auf der anderen Seite der A8 auch bereits im Gange.
Bilder einer Baustellenführung entlang der U6 Verlängerung, habe ich im ÖPNV-Faden gepostet.
Nachdem ich die Genehmigung der SSB erhalten habe, hier Bilder einer Baustellen Führung Stand Ende Juli:
Wir haben uns an der Endhaltstelle im Fasanenhof getroffen.
Es ging dann zuerst in Richtung Brücke über die A8.
Dürfte inzwischen fertig gegossen sein.
Ein Betriebsgebäude
Der Anstieg zur neuen Brücke ist sehr steil, kürzer hätte die Entfernung von der momentanen Endhaltstelle zur Brücke nicht sein dürfen.
Über ein enges Gerüst ging es dann auf die neue Brücke, welche die A8 überspannt.
Auf der A8 kann man dann wenn man in Stau steht, dabei zusehen wie die Stadtbahnen der SSB über den Stau hinweg fahren und in 4min am Flughafen sind oder in 30 in der Stadtmitte.
Unter der Brücke sieht es so aus
Es ging dann entlang der Strecke Richtung Messe
Die Strecke wird erstmal ohne die hier vielleicht geplante zusätzliche Haltstelle gebaut, falls diese noch kommen sollte, dann nach der Eröffnung.
Der bisher abgesperrte Feldweg, ist inzwischen wieder offen, so das man weiter in Richtung Messe laufen kann
Blick zurück Richtung Echterdinger Ei
Nun sind wir neben der Ausfahrt zur B27
Brücke der Landstraße Echterdingen - Plieningen
Nun sind wir im Bereich der Messe West
Die zukünftige Haltstelle Messe West
Dürfte jetzt im Herbst dann auch fertig werden
Dann ging es in den Tunnel
Diese Treppe hat sich die Feuerwehr L.E gewünscht
Der Tunnel ist sehr breit, da ein 3 Gleis rein kommt, so können 2 Stadtbahn-Doppeleinheiten dort abgestellt werden, um bei Messe Schluss schnell mehr Kapazität anzubieten.
Im Bereich der zukünftigen Endhaltstelle hat sich der Flughafen Unterschottermatten gewünscht, es soll dort über dem Tunnel noch ein Gebäude gebaut werden. (siehe letztes Bild)
Der normale Verkehr wird auf dem rechtem langen Gleis abgewickelt werden. Ein Grund ist das die Besucher so die Stadtbahn bereits von der Messepiazza aus sehen können.
Westlicher Treppenaufgang
Das momentan noch geschlossene neue Mövenpick Hotel liegt direkt daneben
und hier will der Flughafen noch ein Gebäude drauf bauen, deswegen hat er die SSB gebeten den Tunnel nicht mit Erde zu bedecken. Er soll erstmal als Parkplatz benutzt werden. Die Gründungspfähle neben der Tunnelwand existieren bereits.
Ich hoffe euch hat mein Bericht gefallen, über ein paar Antworten würde ich mich sehr freuen. Wünsche euch noch einen schönen Sonntag.
Hier mal Bilder zur aktuelle runway Sanierung am STR:
Bilder April:
Die Aus und Einfahrt der LKW erfolgt über eine extra dafür eingerichtete Autobahnzufahrt zur A8, so müssen die nicht über Feldwege fahren
Die Federführende Firma ist die Strabag aus Österreich, Sie ist eine der größten Europäischen Baufirmen und hat neben Österreich auch in Deutschland einen Kernmarkt.
Sonst kommen natürlich auch noch unterschiedliche Firmen aus der nähe zum Einsatz, mit verschiedenem Baugerät
Vom Feldweg auf dem Weg zum Steppach Stausee sieht es so aus:
Overview über die abgestellen Flugzeuge der LH, EW
und zum Schluss noch die Bilder vom Stauseehügel
Bilder Mai:
Es gab sogar traffic, eine KLM beim abrollen von der 07 vom Stauseehügel aus
Dann ging es ins line up der 25
Der erste Abschnitt ist fast fertig
Dann ging die KLM nach 40min wieder raus
und noch zwei Bilder vom Autobahnhügel
Ich weiß ehrlich nicht woher dieser Haufen kommt, ich habe bereits vor 1 Monat eine Radtour dort vorbei gemacht und da war er nicht dort. Glaube nicht das er von der Stadtbahn Baustelle kommt
Ich war letzte Woche nochmal vor Ort um mir den Abschnitt der U6 Verlängerung am Flughafen genauer anzugucken:
Endhaltstelle Flughafen/Messe, direkt neben dem neuen Mövenpick Hotel an der Messe Piazza
Die Abstellanlage, auf der zwei Stadtbahn-Doppeleinheiten (80m) bereitgestellt werden können, befindet sich im Tunnel und wird auf einem 3 Gleis sein
Die Strecke verläuft dann erstmal ein Stück im Tunnel, an einem neuen Radweg wird schon gearbeitet
Hier gibt es eine kleine Brücke über die im Trog verlaufende Stadtbahn
Hier kommt der Tunnel wieder ans Tageslicht
über eine Rampe geht es auf Straßenniveau
Die Haltstelle Messe West ist auch gut zu erkennen, sie soll den Messe Eingang West erschließen und ist auch in der nähe vom P0
Hier gibt es auch einen BÜ zum P26 an der Messe
in Richtung B27 und weiter nach Echterdingen liegt bisher 1 Gleis
Ich war heute wie viele andere unterwegs zur neuen Bogenbrücke der U6 Verlängerung, diese wurde in der Nacht über die gesperrte A8 geschoben. Ausserdem bin ich das erstemal von Echterdingen an der neuen Strecke entlang gelaufen, wo schon die Gleise liegen und die Oberleitungsmasten stehen:
Die Gleise wurden auf einer festen Fahrbahn montiert, so braucht man keine Schwellen mehr, zwischen den Gleisen soll ein Magerrasen wachsen, wie auch schon in Dürrlewang bei der U12 Verlängerung
Nähe Echterdinger Ei, wo noch eine Unterführung zum Rewe/Media Markt führt und noch eine zusätzliche Haltstelle im Gespräch ist.
Dann bin ich der Brückenbaustelle immer näher gekommen
über eine lange Rampe wird die Trasse die Höhe von der Brücke abbauen, diese muss noch aufgeschüttet werden
Es waren Vormittags schon viele Unterwegs, das geplante Fest zur Verschiebung fand natürlich nicht statt und genau deswegen wurde die Brücke auch Nachts verschoben
Da lag sie noch vor ein paar Stunden drauf
Dann konnte man auf die noch immer gesperrte A8 und so hatte man natürlich eine bessere Perspektive
Wann kann man schonmal auf einer Autobahn rumlaufen 
Hier sieht man die 3 Varianten:
https://www.domino1.stuttgart.de/web/ksd/KSDRed…pdf?OpenElement
und hier gibt es eine Erklärung von der Info Veranstaltung:
Die U6 soll zum Fahrplanwechsel im Dezember 2021 fahren, ihr vergisst trotzdem immer uns in Filderstadt! Sind ja nur die 2 größte Stadt im Landkreis Esslingen mit fast 50.000 Einwohner!
Die S-Bahn zum Flughafen, Filderstadt soll ein Jahr unterbrochen werden, der Grund sind Bauarbeiten für S21. Sie wird dann vorzeitig in Echterdingen enden. Wann genau es soweit sein wird steht noch nicht fest:
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttga…a2c29db98e.html
Der Fildertunnel ist bereits zu 80% aufgefahren, bis zum nächsten Sommer sollen auch die restlichen 3400m der Oströhre fertig sein. Ein Jahr später ist dann der Einbau der Gleise und Oberleitungen vorgesehen:
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.stuttga…a4479fb24c.html
Hier ein Video über das Wendemanöver von der DB, diesmal sehr gut erklärt:
https://www.youtube.com/watch?v=Z2il-82eZYM
Heute Abend kommt der Tatort wieder aus Stuttgart
Folgende Vision hat mein OB, der Tunnel würde auch noch an meiner Straße anfangen:
https://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.filders…9b938fc0b7.html
Ich finde die Idee echt gut, so könnte man sich eigentlich den Ausbau der B27 sparen und die Umfahrung von Sielmingen bräuchte man dann auch nicht, ausserdem könnte man in der Innenstadt Tempo 30 einführen und so die Fußgängerzone verlängern. Die 2 Variante mit der S-Bahn das diese 2 Gleise bekommt, finde ich natürlich besonders gut, aber ich glaube bei dieser Variante bleibt der jetzige Flughafentunnel offen für Autos. Vorteil der 2 Variante ist das man am Flughafen bei der Messe gleich auch auf die A8 Richtung München drauf kommt und nicht nur Richtung Karlsruhe wie bei der Variante 1.
Was mir noch in den Sinn kommt bei der Variante 1, wenn man den Flughafentunnel nur noch für Fußgänger und Radfahrer nutzt, wie wäre es mit einer Verlängerung der U6 von der Messe über das GAT zum Real nach Bernhausen. Habe ich ja schonmal erwähnt gehabt, aber so ganz ohne Autos im Flughafentunnel geht das natürlich viel besser 
Variante 1 ist Orange, es müsste noch eine Einfahrt am Real geben, sonst kann man den jetzigen Flughafentunnel nicht zu machen für den Verkehr.
Variante 2 ist Blau die der S-Bahn Streckenführung folgt.
Na also es geht voran
Zum Flughafen fährt bis dahin aber schon die U6 von Möhringen aus, wäre also Doppelbedienung.
Die Uni Hohenheim wollte ja keine Stadtbahn Verlängerung der U3, wegen den Erschütterungen, da wäre die Seilbahn die bessere Wahl.
Ich war heute in Stuttgart und habe mir mal die Baustelle rund um den Hauptbahnhof angeguckt:
Es ging um 10 Uhr los und bevor die Massen kommen, habe ich mich erstmal zum Baggern angestellt. Ein paar Büro Leute von der DB und eine Familie waren vor mir dran, da ist auch dieses Bild entstanden. Mit diesem Hitachi Bagger habe ich dann mal eine Runde gebaggert, ich muss sagen es ist gar nicht schwer und die Kabine ist sehr chillig 
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Dann habe ich mir die Kelchstützen angeguckt, die später mal das Bahnhofsdach tragen
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Sie werden alle einzeln vor Ort gegossen und dafür ist dieses große Gerüst nötig
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Eine Show Kelchstütze konnte man aus der nähe angucken, Sie steht nicht in der Baugrube und ist auch nicht so groß wie die orginalen
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Der Beton wird vor Ort produziert und mit einer eigenen Flotte über die internen Baustellenstraßen auf dem Gelände verteilt
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Blick in die Baugrube, auf der Höhe der Übergangsstege lagen früher die Gleise
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Nun enden Sie dort
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Unser Flughafen macht auch Werbung in der Baugrube 
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Es ging durch Tunnel unter der Heilbronnerstraße durch, auf die andere Straßenseite zur alten Bahndirektion
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Die Bahndirektion scheint nun zu schweben. Darunter fahren mal die Züge durch.
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Hier ist auch das Portal des Tunnel Bad Cannstatt
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In die rechte Röhre konnte man rein
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Wie man sieht, enden die 2 einzelen Röhren erst kurz vor dem Portal in einer
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Blick von der anderen Seite in die Baugrube mit 10mm
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und von der Seite, hier erkennt man wie die Bahnsteige entstehen
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Beim Hotel Meridien entsteht ein neuer Tunnel für die Stadtbahn, dieser ist nötig da der alte nicht tief genug unter der Erde liegt und so der von der neue von der DB nicht drüber passt. Es wird außendem eine neue Haltestelle Staatsgalerie dadurch geben, die zum Schlossgarten hin geöffnet sein wird.
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Wer jetzt lust hat sich die Baustelle selber mal anzugucken, das ist noch die nächsten 2 Tage möglich, um 10 Uhr machen se auf und der letzte Zugang ist um 15:30. Schönes Wochende euch
Also nachdem ich mir das hier alles durchgelesen habe, wird es wohl am besten sein eine Linie über nicht zu dicht bebautes Gebiet zu führen:
Das wäre jetzt auch eher eine Touritische Linienführung, die trotzdem gegen das Parkplatzproblem auf dem Württemberg hilft und 2 kleine Stadtteile anbindet, die wohl niemals eine Schienenanbindung kriegen würden:
Rotenberg - Untertürkeim - zwischen Rohracker und Frauenkopf - Fernsehturm
So hat man zuerst eine touristische Linie auf den Württemberg hoch, man fährt ausserdem über den Neckar. Die 2 kleinen Stadtteile Rohracker, Frauenkopf wären an die Stadtbahn und die S-Bahn angeschlossen. Am Fernsehturm hat man bereits einen P+R, der vorallem am Wochenende wenn alle zum Württemberg wollen, nicht so voll ist wie unter der Woche. Touritisch wäre das natürlich Klasse man hat den Fernsehturm, einen schönen Waldhang, Neckar und den Württemberg. Von der Steigung her Seilbahn würdig und es kommt am billigsten. Was haltet ihr davon?
Schöne Bilder vom neuen Streckenteil, die Bilder von der Bib aus können was, so kommt die neue Brückenhaltestelle super zur Geltung
Was haltet ihr von einer Seilbahn in Stuttgart? Die Stadt Stuttgart hat eigentlich als einzige große Stadt in Deutschland die Vorausetzungen dafür, wir haben einen großen höhen Unterschied. Die SSB Stammstrecke von Degerloch in die City ist jetzt schon überlastet, ich stelle mir zuerst eine Seilbahn von Degerloch ins Zentrum vor, von wo aus mehrere andere Linien abgehen könnten. Eine Seilbahn braucht nicht viel Platz, nur ein paar Stüzen und hat eine extrem hohe Beförderungskapazität. Ich könnte mir sowas wie am Arlberg vorstellen, dort gibt es eine Mittelstation wo sich 3 Linien treffen (Trittkopfbahn I und II, Flexenbahn), 2 davon sind durchgehend so das man nicht umsteigen muss. Die SSB als Betreiber könnte ich mir sehr gut vorstellen, wir brauchen dann nur einen zentralen Platz in der Stadtmitte, der am besten natürlich Anbindungen an die anderen Verkehrsmittel bietet, von dort gehen dann die Linien wieder den Berg hoch. Mehrere Kilometer Länge sind kein Problem, ich finde diese Variante für Stuttgart aufjedenfall sinnvoller als auf den Fildern zwischen Möhringen und Vaihingen eine Seilbahn auf der Ebene zu bauen, nur damit man einen großen Parkplatz auf dem Feld anbindet.
Weitere Linien könnten sein:
Rotenberg -Obertürkeim - Hedelfingen - Rohracker - Frauenkopf - Fernsehturm
Feuerbach - Killesberg - Europaviertel (Hbf)
Karlshöhe - Marienplatz - Feuersee
Nellingen - Esslingen
