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Beiträge von MudGuard
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Zu Seilbahnen:
Gibt es irgendwo Zahlen, an wie vielen Tagen im Jahr der Wind zu kräftig für den Betrieb wäre?
Und wie ist es mit Wartungs-Intervallen?
Wenn ein Bus zur Wartung muß, kann man ja einfach einen aus der Reserve nehmen. Aber wenn z.B. der Seilbahn-Antrieb gewartet werden muß, stehen alle Seilbahnkabinen still ...
Als Single ohne Kinder hab ich keine Erfahrung: wie gut kommt man mit nem Kinderwagen (incl. Einkäufen unten drin) in so eine Kabine?
Oder als Rollstuhlfahrer, Krücken-Nuter, ...
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Was bitte ist eine "adressbildende Figur"? Kann das jemand nach Deutsch übersetzen?
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Kurzer Protest
: Bei allem Verständnis dafür, Ortsbezeichnungen aus Marketinggründen großzügig auszulegen, aber wenn die Immobilienbranche jetzt damit beginnt auch Bezeichnungen von klar per B-Plan begrenzten Gebieten wie dem Werksviertel auf 200 Meter entfernte Grundstücke auszuweiten, hört´s auf.200m sind doch gar nichts - die "Seniorenresidenz am Westpark" ist über 800m (Luftlinie) vom Westpark entfernt ...
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Mit etwas mehr Voraussicht hätte man da einige der Arbeiten schon im Zuge des Baus der NUP gleich mit erledigen können (Verlegung der Versogungsleitungen) ...
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Wenn durch den Wohnungsbau in Freiham 7K Personen in München pro Jahr sterben, entlastet das doch den Wohnungsmarkt doppelt - es stehen neue Wohnungen zur Verfügung, und in München werden einige Wohnungen frei ...
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Beim neuen Umspannwerk am Elisabethplatz kommen übrigens später noch zwei Büroetagen oben drauf. Das sollte hier also auch machbar sein.
hm. Funktioniert das wirklich? Ich könnte mir vorstellen, daß da die Bürotechnik die elektromagnetischen Felder der Trafos nicht wirklich mag.
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Als wenn München sich nicht weiterentwickeln darf.
München darf sich natürlich weiterentwickeln. Nach Meinung einiger am besten zu dem, was es ist. Oder was es mal war ...
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Warum heißt das Teil eigentlich MAN-Dach?
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Hat ja eh mit 19 Tagen relativ lang gedauert, bis Isek seine Abneigung gegen des Steg mal wieder geäußert hat.
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Anthuan, bei Deinem Bild bekomme ich "That page does not exist."
Hier mein Bild von heute früh.
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Stahlsteg zum Bahnsteigende: auch der dürfte ja nicht breiter sein - bzw. müßte am Ende unter der Brücke noch schmaler sein, da der Gleisabstand ja noch geringer ist (ist zwar nicht viel, aber da eh schon wenig Platz ist ...).
Wäre es überhaupt zulässig, daß dort dann NUR ein Aufzug wäre? Wenn der mal ausfällt (Wartungzeiten, Stromausfall, Defekt, aber auch Brand auf dem Bahnsteig), gäb's keine Alternative. Ok, gab's bisher auch nicht - aber da wußten die Leute auch, daß der Bahnsteig nur Richtung Donnersbergerbrücke verlassen werden kann.Klar wäre es schön gewesen, wenn auch der Steg vom Bahnsteig per Lift und Rolltreppe erreichbar geworden wäre - aber das geht halt aufgrund der Platzverhältnisse nicht.
Für die, die auf einen Lift angewiesen sind, ist der Bahnsteig ja seit ein paar Jahren über das West-Ende erreichbar. -
Vielleicht denke ich morgen dran, da noch zusätzliche Photos zu machen von den Abgängen.
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Ich sehe keine Stellen auf der Brücke, wo die Zugänge zu den S-Bahnsteigen sein sollen. Sollten da nicht freie Stellen am westlichen Geländer sein?
Siehe z.B. mein zweites Nachtbild in diesem Posting, da sieht man den Abgang von der Seite.
Auf meinem dritten Bild (das ist Richtung Süden aufgenommen) sieht man auf der rechten Seite einen hellen Fleck am Boden zwischen dem Fußgänger und dem Radl am rechten Rand, das ist einer der Abgänge.Das 4. Nachtbild zeigt die Treppe zu einem der Bahnsteige.
Bei den Tagbildern sind auch zwei von den Abgängen zu den Bahnsteigen dabei. -
Bzgl. "Fertiggestellt": gehört da nicht noch die Wiederherstellung der Fläche im Arnulfpark dazu?
Ein Aufzug würde vermutlich breitenmäßig nicht hinpassen - es muß zur Bahnsteigkante ein Mindestabstand eingehalten werden (siehe die weißen Rillen-Linien) - und ein Aufzug mit einer schmalen Türöffnung ist auch nicht barrierefrei.
Und die Förderleistung (Personen/Zeit) dürfte auch geringer sein.Eine Verbreiterung und Verlängerung *) der Bahnsteige hätte die Baukosten immens in die Höhe getrieben, und die Stammstrecke für ne ganze Weile gestört.
*) die Bahnsteige hören ja ein gutes Stück vor dem Steg auf - was mit der Treppe überbrückt wird, mit einem Lift aber nicht -
Heute hab ich den Steg mal benutzt. Hier ein paar Eindrücke:
Und am Nachmittag bei Dunkelheit wieder zurück ...
Es waren doch schon einige Leute unterwegs auf dem Steg - nachmittags mehr als in der Früh.
Sowohl Radfahrer als auch Fußgänger - einige haben auch den Zugang zur S-Bahn genutzt.
Die Rampen könnten sich als zu eng erweisen - da sind nicht nur Radfahrer unterwegs, sondern auch Leute mit Kinderwagen.Der Bodenbelag auf Steg und Rampe ist sehr griffig (sieht aus wie Split, der in eine bituminöse Schicht gewalzt wurde).
Die Stufen waren heute nachmittag etwas rutschig (halb-getauter Schneematsch).Um wirklich attraktiv zu werden, bräuchte es jetzt noch die Querung über die Landsberger Straße - legal kommt man sonst mit dem Radl auf der Südseite nur aus der Innenstadt kommend an den Steg, und wenn man vom Norden kommt, darf man ja nur stadtauswärts weiter.
Auf der Nordseite muß man, wenn die Tore am unteren Ende der Spirale (siehe letztes Tag-Bild, derzeit noch mit rot-weißem Flatterband) geschlossen sind, wohl eine enge 180°-Wendung machen. Wenn man von oben runterkommt und damit auf der Außenseite der Spirale ist, wird das verdammt eng. Heute waren die Tore zwar offen - aber allein deren Existenz läßt befürchten, daß die auf Dauer zu sind - was verhindern würde, daß man am Boden um die Spirale rumfährt und von hinten auf die Steigung kommt.Alle Bilder wurden von mir gemacht. Die Gesichter hab ich geschwärzt - Datenschutz läßt grüßen.
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Aber vermutl. noch ohne die Querungsmöglichkeit über die Landsberger Str.
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Bei den hinteren Reihenhäusern dürfte der Übergabetermin auch nicht mehr lange auf sich warten lassen. Bei den vorderen Häusern sind die Außenanlagen noch nicht ganz so weit.
Schade, daß anstelle von Fahrradständern nur Felgenbrecher installiert wurden. Sicheres Anschließen von Fahrrädern ist so nicht möglich ...
Und warum braucht es bei den Balkonen gleich zwei Wasserabläufe? Daß die nicht ans (zumindest bei den weißen Häusern wirklich sehr nahe) Fallrohr angeschlossen wurden, finde ich auch seltsam ...
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Es gab ja auch mal die Idee, die 18 Richtung Blumenau (mit "Wendeschleife" Wastl-Witt-Str./Terofalstr.) zu verlängern.
Das ist wohl wieder vom Tisch ...
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Update: Freitag mittag auf der Südseite:
Auch hier sind die Bäume gepflanzt, unter der Brücke sind die Pflasterarbeiten fertig. Das Geländer an der Rampe war zu großen Teilen schon vorhanden, die ersten Pfosten für's Treppengeländer wurden montiert.
Und es wurde der westl. Bürgersteig von dem Straßenabschnitt Richtung Landsberger Str. gepflastert.
Heute mittag auf der Nordseite:
Das Dach auf dem Lift-Schacht ist vorhanden (auch wenn da noch ne schwarze Folie obenhängt.
Die ersten Pfosten für's Geländer an der Rampe wurden montiert.
Die Bodenarbeiten sind hier ja schon fertig gewesen (bis auf ein kleines Stückchen, auf dem noch ein Betonklotz-Fundament für die Baustrom/wasserversorgung steht).