Heute war auf dem Gelände für den nördlichen Brückenkopf einiges los, mehrere Autos waren dort geparkt, und ca. ein Dutzend Leute in Sicherheitswesten sind rumgelaufen ...
Beiträge von MudGuard
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Hoffentlich gewinnen nicht die Firmen die Ausschreibungen, die den Arnulfsteg verbockt haben. Nicht daß dann nach halber Bauzeit wieder gesagt wird, daß nicht weitergemacht wird, weil Termine nicht eingehalten werden können ...
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Zurzeit betreibt die Post dort noch ein Briefzentrum, bis Mitte 2016 wird sie das Gelände vollständig verlassen. "
Dürfte ein Druckfehler sein.
Im Dezember 2015 hieß es "Im Umfeld der Investorengruppe heißt es, dass der Konzern das Germeringer Areal als geeignet betrachte."
(Quelle: Süddeutsche)Bau und Inbetriebnahme in einem halben Jahr ist wohl eher unrealistisch. 2017 wäre m.E. machbar.
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Da es den Arnulfpark auch betrifft: die Fußgänger/Radl-Brücke ist gestorben.
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Für die Wohnhäuser an der Grete-Mosheim-Str. ist doch der Lärm von der Arnulfstr. viel näher/lauter ...
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^ Eine Lärmschutzwand wird gebaut
Hm. Um die Grete-Mosheimer-Str. vor Bahnlärm zu schützen?
Um die Bahnanlage vor dem Lärm der Grete-Mosheimer-Str. zu schützen? -
In der Lücke an den Gleisen in der Verlängerung der Grete-Mosheim-Str. wird gebuddelt. Keine Ahnung was/warum ...
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Dann gibt es noch zwei kleinere Flächen entlang der Bahn, eine davon wird derzeit für die Fuß- und Radwegbrücke über die Gleisschneise bebaut.Die Freifläche westlich vom Kontorhaus soll mit einem städtischen Gebäude bebaut werden. Darum sind an der Ostseite des Wohnhauses sowie an der Westseite des Kontorhauses jeweils keine Fenster und die Wände für den "Anbau" vorbereitet.
Auf die Freifläche in der Verlängerung der Grete-Mosheim-Str. sollte mal der Brückenkopf der zweiten Fuß- und Radweg-Brücke über das Gleisfeld. Die ist inzwischen m.W. aber eingestampft.
Kontorhaus/Google: da war heute Einweihungsfeier. Als wir bei unserem Mittags-Spaziergang dort vorbeikamen, fuhr gerade der OB vor ...
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Gegenüber bekommen die Wohngebäude mit der "Muschel-und-Schnecken"-Fassade eine erste Sanierung:Ne - das ist schon die zweite Welle.
Die Dächer waren wohl undicht - erst wurden die Dächer saniert.
Und nachdem letztes Jahr das eine Gebäude dran war, ist jetzt das zweite dran - durch das undichte Dach war wohl Wasser in die Wärmeisolierung gelaufen, die wird ausgetauscht.
Zum Nove: auf dem 3. Bild von Dir (und einigen anderen) sieht man ein einzelnes Fassaden-Element - solche Elemente kommen wohl flächendeckend noch vor die sehr dunklen Fensterrahmen.
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Auf der Fläche für den nördlichen Brückenaufgang ist seit ca. gestern (Montag war's noch nicht da) ein Container einer Baufirma, und am Zaun ein Schild ebendieser Firma.
Scheint also loszugehen.
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Die Bauwerke, die seit Herbst errichtet wurden/werden, sind Platten-Schnellbauten und Wohncontainerstapel. Nix, wo ein Bus reinfahren könnte.
Sieht für mich eher aus wie die für diesen Standort mal geplante Flüchtlingsunterkunft.
Der Werbespiegel von gestern schreibt in einem Artikel, in dem es um eine Flüchtlingsunterkunft in der Elsenheimerstr. geht:
"Für Juli ist des Weiteren die Inbetriebnahme einer Flüchtlingsunterkunft auf dem nahegelegenen Gelände an der Zschokkestraße vorgesehen. Festbauten in modularer Bauweise werden hier derzeit errichtet, die in wenigen Monaten rund 300 Menschen ein Obdach bieten werden."
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Wenn das neue 60er-Stadion dann fertig ist, ist es das größte Regionalligastadion ...
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Aktuell werden weitere Flächen für Busstellplätze befestigt und sogar Wasch- und Werkstatthallen gebaut!
Damals (November) waren die Busstellplätze längst gebaut und schon in Benutzung.
Wasch- und Werkstatthallen wurden keine gebaut.
Die Bauwerke, die seit Herbst errichtet wurden/werden, sind Platten-Schnellbauten und Wohncontainerstapel. Nix, wo ein Bus reinfahren könnte.
Sieht für mich eher aus wie die für diesen Standort mal geplante Flüchtlingsunterkunft.
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aber ich hab nicht die geringste Ahnung was man mit so einer Hauruckaktion bezwecken möchte
Natürlich einen weiteren großen Schritt in Richtung Radlhauptstadt ...
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Um den Abgang zur Erika-Mann-Str. ist bereits ein Gerüst errichtet, auf der Dachfläche über der Treppe (da, wo schon vor Jahren die Wasserfang-Wannen untergehängt wurden) wurde bereits gearbeitet, sah so aus wie neue Abdicht-Plane auflegen (es wurde jedenfalls mit so einem Flammenwerfer gewerkelt).
Was die Ladenflächen angeht: der frühere Kiosk, der bereits seit Monaten geschlossen war, ist abgerissen, da wird (laut Aufschrift auf dem Bauzaun) ein Mini-Supermarkt gebaut.
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Die extrem stark befahrene Kreuzung Arnulf- und Marsstraße ist nicht gerade ein Ort an dem man mit dem Radl unterwegs sein möchte.
Schöner wäre es eine neue Querungsmöglichkeit zwischen Birkerstraße und Luise-Ullrich-Straße zu schaffen.Und Du meinst, die Kreuzung Birker-/Luise-Ullrich-/Arnulfstr. wäre weniger befahren?
Dort kommen doch genauso die Fahrzeuge vorbei, die in der Mars- und der Arnulfstr. an der Kreuzung Arnulf-/Mars-/Helmholtz-Str. vorbeikommen.
Für eine solche Querung ist kreuzungsfrei kein Platz - eine Brücke oder eine Unterführung bräuchte ja in der Birker-/Luise-Ullrich-Str. jeweils Auf/Abfahrten.
Ebenerdige Querung würde eine weitere Ampel in der Arnulfstr. bedeuten - ohne Ampel hätten die Radfahrer ja kaum eine Chance, da rüberzukommen. Und ich glaube nicht, daß das von den Autofahrern akzeptiert würde.
Das sollte bei dem Budget eigentlich noch drin sein.
Die hohen Kosten kommen m.W. daher, daß über laufendem Bahnbetrieb gearbeitet werden muß ...
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Heute mittag waren auf dem Gelände des nördlichen Brückenkopfes mehrere Vermesser tätig.
Zur Querung der Arnulfstr.: vom nördlichen Brückenkopf gibt es einen diagonalen Weg durch den Arnulfpark, der auf die Helmholtzstr. trifft. Und die trifft die Arnulfstraße da, wo die Marsstr. abzweigt. Da ist also ampelgeregelte Kreuzung der Arnulfstr. samt Tramschienen möglich.
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z.B. Pasing: Pasinger Fabrik http://pasinger-fabrik.com/de/
z.B. Pasing/Obermenzing: Blutenburg mit diversen Ausstellungen, Konzerten, Theateraufführungen http://www.blutenburgerkonzerte.de/ http://www.blutenburg.de/
z.B. Laim: Interim http://www.interim-kultur.de/
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