Beiträge von Endokin

Ja das ist aber alles Sache der Perspektive. London ist beim spekulativen Handel,beim Investmentbanking, sprich den schlimmen Dingen auf Position 1. Noch vor NY. Das haben ich x mal während der Krise lesen dürfen. Beim reinen Aktienhandel ist es dann eher so wie Sie es abgebildet haben.

NYSE Euronext und Frankfurt Börse gehören doch zusammen? Sind die nicht fusioniert?
http://www1.nyse.com/press/1297768048707.html

Natürlich kann man ein Bundesland nicht mit einer Bank vergleichen. Aber die gute Deutsche Bank wäre von 8Mrd mehr oder weniger kein bisschen beschädigt worden. Maximal hätte es keine Gewinnausschüttung gegeben. 8Mrd sind für die Peanuts.

Naja aber das mit dem jeden 2. Münchner der im Uland wohnt ist ja Propaganda. Erst letztens hiess es, das hatten Sie selber sogar gepostet, das Umland schrumpft sogar leicht, während eine starke Verdichtung in München zu beobachten ist.

Und wenn man sich so um das Umland sorgt, dann muss man einen alternativen "Eintrittspunkt" für Pendler schaffen. Sprich einen Nordbahnhof, einen Südring, etc. Aber sicherlich nicht den Hbf weiter zuplanen mit iwelchen Stammstrecken. Das ist 70iger Denken!

Genau so hiess der Landkreis. Danke, hatte den Namen vergessen. Ja, die Finanzbranche ist leider ein nötiges Übel. Wenn die Banken alle in Bochum angesiedelt worden wären, wäre heute Bochum reich. Das ist Fakt!

Klar London ist natürlich allen voraus, aber Frankfurt ist nach London und NY vor oder nach Peking die wichtigste Börse der Welt.

Wenn man einige Beiträge des Spiegels aus der Finanzkrise in Erinnerung hat, so hat damals die Dt. Bank dem Staat mehr oder weniger 8Mrd € abjagen können. Damals als "Unterstützung" weil sie sonst angeblich in Bedrängnis geraten wären. 8Mrd die nicht zurückgezahlt werden mussten. Das muss man sich mal überlegen! Wann kann der Freistaat Bayern der Bahn 1 Mrd "abjagen"... Antwort NIE.

Der entscheidende Unterschied ist aber. Die u9 braucht fast jeder München oder Pendler der im Münchern Norden arbeitet sehr wohl. Bei Stamm2 ist das nicht der Fall.

Bei den FLugzahlen bin ich skeptisch. Meine Skepsis ist mit den falschen Prognosen und der Realität belegt worden. Das mit den Slots und den immer größer werden Flugzeugen die ja dann trotz weniger Flugbewegungen mehr Passagiere bewegen sollen scheint mit auch unlogisch, um nicht zu sagen einfach gelogen, da diese neuen "größeren" Flugzeuge noch nicht mal bestellt bzw. im Einsatz sind, und eben weil der Verkaufsschalger auf jeder Flugzeugmesse der kleine A320Neo ist. Das passt einfach nicht zusammen.
Sry ,aber das ist wie wenn mit jemand erzählt er kocht mir an Schweinsbraten aus Vanilleeis und Ingwer ;D.

Stadtgeschichte München

Hier ein super Video des Br mit einmaligen Einblicken in die Vergangenheit.

München 1955 - ein Rückblick aus dem Jahr 1969
http://www.br.de/mediathek/vide…100.html#&time=

Ja die Schweizer. Die haben eine Lawine losgelassen. Ein Schnitzel kostet bei denen seit die Frankenbindung aufgehoben wurde, in einem mittleren Lokal in Zürich, über 35€. Die sind verrückt!
Die Schweiz ist mit Abstand das teuerste Land der Welt. Vor allen Inseln, UK, Neuseeland, Japan etc....und das obwohl die Schweiz mitten in Europa liegt. Ob das gut gehen kann??

München hat sich über die letzten 2 Jahrzehnte sehr gut entwickelt. Ausgenommen dem kompletten Versagen am Wohnungsbau. Da kann man nicht meckern. Aber so wars ja bestimmt auch 1990 rum. Das ist einfach ausdruck des Finanzstandortes München. Die Versicherungen waren der Schritt, der uns reich gemacht hat.

Und genau deswegen sollte man Frankfurt nicht unterschätzen. Frankfurt ist die absolute Oberbonzenstadt, wenn ich es mal so sagen darf, in Deutschland. Halb so gross wie München, aber mit eine Mega Großraum, Finanz Handels und Reise Hub Deutshclands, und Europas. Wohnungne kosten da noch etwas mehr als in M....was auch logisch ist.
Letzte Woche habe ich erst einen Artikel über Deutschlands reichste Landkreise gelesen. Ich war mir relativ sicher, dass Starnberg auf 1 ist. War aber nur auf 5. Auf 1 war eine Landkreis bei Frankfurt.

Man sollte diese "kleine" Stadt in Hessen nicht unterschätzen.

Die B Ebenen in München mit eiglt. ganz nett geworden. Mit zwar etwas zu hell, aber ich glaube es kann auch an der dunklen Jahreszeit liegen. Vielleicht war ich etwas empfindlich an dem Tag.

Nur der Frankfurter Hbf ist ein Prachtstück. Unserer muss weg.

mfg.

Naja das ist aber alles in sich nicht logisch. Die massiv falschen Prognosen zu den Flugbewegungen sind nun mal belegt.
Das ist ja auch das schöne, diese Zahlen kann man dann faktisch belegen. Da gibts dann kein "ja aber" mehr. Und so ist es nun passiert.

DIe U9 ist hingegen ein sehr weit angenommenes Projekt. Da sollte es keine Proteste geben. Ganz im Gegensatz zur Stammstrecke2. Und da sind es eben mit Sicherheit nicht nur ein paar Haidhausener Ökofanatiker!

Ein interessanter Artikel.

"Zweiter S-Bahn-Tunnel völlig nutzlos"

http://www.abendzeitung-muenchen.de/inhalt.stammst…4a047100f1.html

Wenn man 1 und 1 zusammenzählt kommt man auf den Namen Intraplan. Die Prognosen scheinen systematisch falsch zu sein. Jetzt bewiesen am Flughafen, da ist diese Firma auch aktiv. Und nun kommen Fragen zur Planung @ Stammstrecke auf. Das stinkt doch von alles Seiten.

Hier der Artikel zum Flughafen:
http://www.sueddeutsche.de/muenchen/dritt…neben-1.2318534

Da muss aufgeklärt werden, was wie wo in der Planung berechnet wurde. Und ein zweites unabhängiges Unternehmen muss das alles prüfen.

Vielleicht wäre es auch sinnvoll eine nicht in München ansässige Firma für solche Prüfungen zu engagieren.

Eine Moschee ist natürlich immer ein "brenzliger" Bau.
Solange die Gefühle der christlichen abendländischen Gesellschaft respektiert werden, sprich ein Altstadtbau nicht in Frage kommt, spricht nichts gegen den Neubau einer solchen. Der Entwurf ist annehmbar. Aber das müssen die Moslems dann entscheiden.

naja ich meinte eher die Bahnanbindung. Die endet im Moos, bzw via iwelchen Spangen im Nirvana. Im Ostoberbayerischen Niemandslands zw. Erding und Mühldorf/ Wasserburg.

Da bringt eine Flughafenanbindung per Bahn nicht viel. Weil die Züge, ICE'S, Airtrains etc. wollen ja von grossen Städten einfach durch den Flughafenbahnhof zurchfahren und weiter zur nächsten großen Stadt. So ist das in Frankfurt und in Berlin wirds dann wenn es mal so weit ist, auch so sein.
Aber östlich des Flughafens ist einfach nichts. Salzburg, aber da gibts keine Bahntrasse für schnelle Züge.

Wenn der Flughafen leicht Nördlich von Dachau erbaut worden wäre, dann hätte der Münchner Norden genauso profitiert.

Ich beklagt mich ja nur, ausschliesslich über die Anbindung per Bahn. Mich störts eiglt nicht, aber ich weiss, dass das in der öffentlichen Wahrnehmung, das Manko schlechthin am Flughafen ist.

da wäre genug Platz gewesen. Ein Blick auf Google Maps zeigt es Ihnen. Nur paar Käffer.

Ja muss man sehn. In München muss man eben auch mal umdenken. Das Zentrumskonzept stößt doch immer mehr Bürgern auf. Der fehlende, bzw. total ungenügende Wohnungsbau ebenfalls. Die fehlende Verdichtung im direkten Umland auch.

Ein Projekt wo wir aber auf ganzer Strecke versagt haben ist die Anbindung des sonst guten Flughafens an die Bahn. Der Standort im Moos war da meiner Meinung nach ein kompletter Fehlgriff. Man hätte ihn westlich der Stadt erbauen müssen. Aber das ist ein anderes Thema. 2 Bahngleise waren auch 1990 rum "gewagt".
Da wars nicht so weit mit der Kreativität.

In welcher Hinsicht? Preislich, oder was das Bauvolumen betrifft? Klingt sonderbar.

Muss sagen, der Bau gefällt mir recht gut. Sieht bissl aus wie eines der Berliner Ministerien. In kleiner, aber dennoch sehr nett.

Gabs zu Beginn der Bauplanungen für das wiedervereinte Berlin eiglt mal die Idee den Hbf auf Höhe der Bülowstrasse zu erbauen? Die Brache war ja da. Also knapp 4km südlich von der heutigen Position.

mfg.

haha^^aber der is doch im wahrsten Sinne des Wortes "überirdisch"

ein Scherz oder? 2-3Mrd. werden am Flughafen draufgeschlagen. Auch 5 können es werden, oder sogar eine Appokalypse mit komplettem Neubau nachdem 5Mrd pulverisiert wurden. Das ist alles Betrachtungssache.

haha^^ Ja das mag man so im allg. denken. Mein Vater hat 2013 eine 3 Zi Whg in Berlin gekauft. Hin und wieder war ich dort. Berlin ist genauso nett wie München. Mein Bester Freund von M wohnt seit 2012 wieder in b. Das war damals echt hart. Aber jetzt ist es perfekt.

Also früher dachte ich über den Länderfinanzausgleich auch so bei es aus Ihrer sicherlich überspitzten Formulierung klingt. Aber dann habe ich mal eine off. Statistik vom Bundesamt der Finanzen gesehen. Daraus ging hervor, das Bayern bis heute am allermeisten aus dem Topf des Länderfinanzausgleichs bekommen hat. Bis 1989 war das das Fall. Dann haben wir angefangen einzuzuhalen. Und Hessen & Niedersachesen haben über die ganzen Jahre bis 1989 Bayern das meiste Geld "spendiert".

Wenn man das weiss, relativiert sich doch einiges.

Ps. Würde 2-3 Mrd € für das Projekt veranschlagen. Das ist nicht unmöglich.

mfg.

Zitat von Neubau

Die Idee an sich finde ich gar nicht schlecht.

Ich hab da mal fix was zusammen gepfuscht um die Dimension einer solchen U4-U11 zu verdeutlichen:

Der Mittelteil, also der Verbindung zwischen U4 und möglicher U11 lt. den letzten Planungen entspringt dabei meiner Phantasie.

ALso man sollte ein Gesamtkonzept haben. Den Hbf kann man natürlich idealerweise mit der U4 anbinden. Das dringt sich ja beinahe auf. Natürlich wäre das eine hoch attraktive Verbindung in die City West. Sonst gibts ja nur die S-Bahn und damit erreicht man nich die mittleren Gebiete.

Ich wäre allerdsings für ein größeres Konzept.
Mein Vorschlag wäre die Nord Süd S-Bahn nach dem Bhf. Friedrichstr. umzuleiten. Und zwar in einem logischerweise neues Tunnelteil, direkt parallel zur Fiedrichsstr. bis zum U-Bahnhof Oranienburger Tor. Dann hätte man dort U + S Bahn an einem zemtralen Punkt. Weiter kann man die U4 vom Hbf (wenn sie dann mal erbaut sein sollte) bis zum Oranienburger Tor verlängern und man hat so ein U-Bahn Kreuz mit S-Bahn Anschluss.

Nach dem Oranienburger Tor die S-Bahn wieder auf die alte Nord Süd Tunnel einfädeln lassen, in etwa südlich des Nordbahnhofs.

So würde ich das angehn. Sicherlich ein Megaprojekt, aber im Vergleich zu China oder dem Emiraten ein Witz, und D hat schliesslich genausoviel Potential bzw. finanzielle Möglichkeiten.

Ich glaube Sie haben da lieder recht. Aber ein Anzug und ein frischer Haarschnitt sollten nicht falsch sein.