Beiträge von Endokin

Bleibt denn jetzt der Mittelalter Christkindlmarkt? Oder ist das nicht sicher?

stimmt!

Naja angenommen es wäre so. Das verteilt sich ja auch die ganzen kleinen Gemeinden. 1% von 3Mio das sind 30.000. 0,9% sind dann eben 26000. Also das merkt man nicht. Wenn in wachsenden Orten wie Freising und Erding dazu noch die Einwohner steigen, und in München auch leicht, dann kommt es einem halt immer mehr vor. Weil wer fährt denn durch iwelche 100-2000 3000 Einwohner Orte und merkt dann Auswirkungen? Niemand.

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Der 24h Service ist wirklich top. In München hast am Wochenende immer wieder das gleiche Bild. Du kommst um sagen wir 3Uhr 40 in den Hbf runter, gehst zum Bahnsteig. Dann der Blick auf die Info Tafel. Nächster Zug um 5:45 Die Schnapsleichen stauen sich bis dahin am Bhf. Es ist immer das gleiche Bild. Jedes Wochenende. Ist ganz lustig dort die Menschen zu beobachten.

Bitte nur zitieren wenn es Sinn macht. Danke
Bato

Denke ihr letzter Punkt ist Fakt. :
"Die MVV-Region entspricht also nicht der (europ.) Metropoloregion München."

Die MVV Region ist für mich die um die es geht. Das ist der Kernbereich der uns zu interessieren hat, wenn es um Wachstum und Region München geht. Da herrscht Einigkeit. Alles andere ist zu weit weg.

Aber die Diskrepanz zwischen 0,5% (ca 7000 Münchner ) und 4-5% (ca. 68000 Münchenr ) ist mir halt etwas seltsam vorgekommen. Um es vorsichtig zu benennen.

Zitat von Marienviertel

@ Endokin :

Leider sind dem linksliberal durchtränkten Berliner Zeitgeist des Jahres 2015 - und keiner möge ernsthaft behaupten, dies spiele keine Rolle - jedes höher angesiedelte Anspruchsdenken sowie die erforderlichen Macherqualitäten völlig fremd. ...

Ich darf zusammenfassen:

Früher war alles besser, und in München kann man U-Bahn.

Das ist sicherlich richtig. In M haben wir in den späten 80gern und eiglt die komlpetten 90iger U-Bahnen gebaut. Und nicht nur 2 km Stücke sondern gleich immer 7 8 9 10km Teilstrecken. Das ging dann auch preislich besser, weil es natürlich billiger ist eine größere Linie zu bauen, als 5 mal einen Futzl.
ABer diese Zeiten sich auch Vorbei. Aktuell sieht man es. Die Kosten sind natürlich auch bei uns explodiert. Diskussionen bezüglich neuer Strecken hören nicht auf. Entscheidungen werden vertagt. Dazu immer mehr Beklagen über die alleinigen Unterhaltskosten des bestehenden Systems. Kein Wort von Neubauten hier.

Dazu kommt noch BMW mit permanenten exklusiv Forderungen von absurd Linien durch brache Industrieviertel in denen fast niemand Wohnt. Siehe hier u.a.

http://www.sueddeutsche.de/muenchen/bmw-e…orden-1.2374342

Momentan wird in Berlin was ÖPNV angeht mehr getan. Aber ich bin guter Hoffnung, dass die U9 in München trotz aller Störfeuer dennoch kommen wird. Zwar erst in 15 Jahren. Aber egal.

mfg.

da kann man aber mal nicht meckern. Mir gefällt der Entwurf für Siemens sehr gut.

Bleibt denn der Wittelsbacher Platz so wie es ist, incl dem historischen Mittelalter Christkindlmarkt in der Weihnachtszeit, oder ist da auch ein Umbau geplant?

Ja man kann alles anzweifeln. Aber gut, der MVV kann auch was falsch gepostet haben. Nur die anderen Daten u.a die Daten zum Flughafen stimmen ja auch( sind im Link auf der MVV Seite zu lesen. )

Und die Metroppolregion ist evtl nicht gleich der MVV Region München. Oder doch? Keine Ahnung.

Aber die Bevölkerungsdaten von München stimmen mit dem +0,5 von 2013 haargenau mit dem Zensus überein. So ca. 1,38 Mio Menschen. Also das sagt eben die Bundesbehörde, die den Zensus herausgibt. Nicht die Süddeutsche oder das Abendblatt oder die Stadt selber. Deswegen vertraue ich eigtl lieber auf den Zensus.

Aber wer jetzt wirklich alles haargenau richt benennt, und wer nicht das kann ich nicht sagen.

Nur noch zur Metropolregion. Da steht sogar auf Wikipedia, dass u.U. bis 2020 mit einem kleinen Schrumpfen gerechnet werden muss. So abwegig ist das nicht. Die absurde Politik auf dem Wohnungsmarkt macht sich vielleicht bemerkbar. Wer weiss. Andere Orte in D boomen auch. Nicht nur München wie in den frühen 2000ern noch. Viele ziehts auch ins Ausland, bzw. in Mittelstädte wie Regensburg oder Würzburg oder Augsburg. Also da kann es viele Gründe geben.

Aber sicherlich haben wir in M kein 5 6% Wachstum der Bevölkerung. Weil dann müsste viel viel mehr neu gebaut sein. Das ist es aber nicht.

Habe eine Tabelle des MVV's über die Entwicklung der Einwohnerzahl der Stadt, sowie des MVV Grossraums entdeckt. Relativ versteckt auf der MVV Seite. Aber mit interessanten Fakten.

-Verbundraumdaten 2013
Einwohner-Entwicklung
Im Jahr 2013 ist die Bevölkerung der Landeshauptstadt München um 0,5 % auf 1,395 Mio. gegenüber dem Vorjahr angestiegen.



-In den Landkreisen und Gemeinden des Umlandes fielen die Einwohnerzahlen leicht um -0,9% auf rund 1,383 Mio. Insgesamt lebten in den 175 Gemeinden des MVV-Verbundraumes rund 2,778 Mio. Menschen.

-An den Münchner Universitäten, Hochschulen und Fachhochschulen waren im Wintersemester 2012/2013 circa 107.000 Studenten immatrikuliert.
Die Zahl der Schüler an den Mittel-, Real- und Berufsschulen sowie an den Gymnasien und sonstigen weiterführenden Schulen betrug im Herbst 2012 für die Landeshauptstadt München ca. 183.000 und für die Landkreise knapp 184.000 Schüler.

-Individualverkehr
PKW-Bestand München: 674.394


PKW-Bestand Landkreise: 803.973

-Fahrgastzahlen
Die MVV-Fahrgastzahlen konnten im Jahre 2013 um +1,08 % weiter gesteigert werden und beliefen sich auf 669,96 Mio. Personen.

schokiert war ich davon:
Innerstädtischer Bus: 422 Busse (Normal- und Gelenkbusse)

Da hätte ich auf locker 1000 getippt.

http://www.mvv-muenchen.de/de/der-mvv/mvv…hlen/index.html

Zitat von ErichFritz

Welche Vorteile hat denn die gelbe Linie bis auf den direktesten Weg? Ich sehe eigentlich keine, mal abgesehen davon, dass eine U-Bahnlinie quer durch oder unter der Kaserne durch wohl kaum ungesetzt werden würde.

Welchen Vorteil?. Den einer direkten Anbindung des Hbf an das Olympische Dorf.

Eine erfolgreiche Olympiade ist zwangsläufig mit einem funktionierenden Konzept für den Hbf verbunden. Die meisten Besucher werden auch per Bahn und nicht per Flugzeug kommen. Und selbst die, die per Flugzeug kommen landen iwann am Hbf.

Beim U-Bahn Konzept gehts ja eh um die Zeit danach. Nach Olympia. Wenn man ein nettes Stadtquartier schaffen will, so wie man es hört, dann ist das absolut notwendig. Dazu eine Direkte Anbindung an den S-Bahn Ring und eine Erlösung des Hbf als Endhaltestelle der U5. Dazu eine Anbindung an die U9 am Westhafen.

Wie gesagt die gelben Markierungen stellen nur Grünflächen da. Große Grünflächen. Da kann man per Aushubbauweise sehr schnell bauen. Ich habe das in München an der U3 Erweiterung gesehn. Da waren 1,2km in offener Bauweise binnen 2 Jahre komplett gebaut. Und gehetzt haben sich damals bei weitem nicht.

Wenn der BBI 2017 18 startet kann man den Flughafen in Tegel bereits zurückbauen. Die nötigen Areale in denen das Olympische Dorf stehen soll sind sicher relativ bald für den Neubau zugänglich.

Binnen 3-4 Jahre, dann wäre es 2022 sollte man locker die U-Bahn unter der Kaserne (via Grüntrasse + Sportplatz), dem Volkspark Rehberge, dem Goethepark dann bis zur Seestr. erweitern können.

Ab 2019 müsste man von der Seite des Hbf her mit der Erweiterung im Schildvortrieb beginnen.

Ein 3. Teilstück kann man eigtl sofort, nach Genehmigung, unter dem Fritz Schloss Park bauen.

Wenn man an 2 bis 3 Stücken gleichzeitig baut, dann ist es sicher bis 2023 realisierbar.

Habe hier mal ein paar Varianten zusammengefasst in einer kleinen Grafik. Alles mögliche Verlängerungen bestehender Linine.

Die dicke gelbe Linie markiert zusätzlich bei der U5 die Wiesen und Waldareale.

Und bitte. Es ist nur eine Idee. Da würde ich gerne wissen welche Variante die Leserschaft hier bevorzugen würde. Ich wäre klar für die U5 Verlängerung vom Hbf. Das scheint auch die mit Abstand am leichtesten zu realisierende Linie zu sein.

mfg.

http://www.mediafire.com/view/dj9wb2aup…urf02032015.jpg

das ist ja klar. Aber klar ist auch wenn eine Olympiabewerbung ohne U5 kommt, oder U6 umleitung, oder U7 Verlängerung zum Olympischen Dorf, gibt ja mehrere Varianten, dann scheitert die Bewerbung sowieso.

Ich bin auch dafür, dass die Olympischen Spiele keine Giga Protz Spiele sein müssen, wie z.B in Peking oder Sydney. Aber 3 4 km U-Bahn sind mehr als ein Mindestmaß für so ein Projekt. Sonst wenn man das nicht will, sollte man die Welt mit der eigenen Provinzialität nicht "provozieren".

Denke da täuschen Sie sich. Dieser Bau einer U5 vom geplanten olympischen Dorf zum Hbf wäre großteils in der offenen Bauweise realisierbar. Nach dem Hbf sind es ca. 1,6km die man per Tunnelvortrieb bauen muss. Das ist aufwendig, aber locker bis 20124 realisierbar. Dann kommen fast nur Wald, Park, Wiese und Julius Leber Kaserne. Alles ganz gut zugängliche Areale. Dann kommt schon das Flughafenfeld. Auch nur Wiese, bis auf die Runways und den Tunnel der Stadtautobahn.

Das ist nicht vergleichbar mit dem Bau in Berlin Mitte. Mit richtiger Planung, 24h Schichten, und schnell entschädigten Bürgen ist das kein Problem.

Da muss man nur bei Google RayenAir eingeben und Sandal oder Unfall und man bekommt alleine aus den letzten 2 Jahren 5 6 Meldungen rein.

http://www.focus.de/panorama/welt/…id_4450020.html

http://biztravel.fvw.de/auch-das-noch-…393/140775/4070

http://www.mallorcazeitung.es/lokales/2015/0…orca/35070.html

http://www.wiwo.de/unternehmen/di…en/7160184.html

http://www.welt.de/wirtschaft/aer…n-Gebaeude.html

http://www.derwesten.de/panorama/ryana…-id9530825.html

http://www.spiegel.de/panorama/spieg…z-a-871784.html

Ja aber dann habts ihr doch ca 2500 im Monat nach der Miete zur Verfügung. Das ist nicht wenig. Klar Auto frisst sicher 200 Euro pro Monat weg. Dann Telekom TV Und Strom sicher auch 150. Aber das sind doch auch schon die größten Batzn. Wären ja immer noch gut 210 0€ rum. Essen für 2 Leute 300€ pro Monat. Kommt hin oder? Dann sind es immer noch 1800€.

Musst mal durchrechnen. Eigtl kann man damit in M. zu 2 gut leben.

Das ist eben auch der persönliche Geschmack. Ethiad ist momentan einfach das Maß aller Dinge. Egal bei was in der Luftfahrtbranche. Die LH steht da schon bissl unter Zugzwang. Aber alles auf einem extrem hohen Niveau.
Ich mag RayenAir einfach nicht. Das ist so. Deswegen brauch ich die nicht. Und die RayenAir Abzocke bei den Zusatzpreisen ist keine Fatamorgana, nein das ist Fakt!. Deswegen bleibe ich bei meiner LH, Ethiad etc. und bin froh solange es keinen RayenAir Hub in M gibt.

Darf ich abschliessend noch fragen was sie aktuell warm an Miete zahlen?

Naja also das kann ich so aus der Ferne schlecht beurteilen. Will da ja auch nicht von was reden was ich nicht selber erlebt habe. Aber 3600 bar am Konto hört sich jetzt eiglt nicht nach so wenig an. Und mit 1500 gibts doch ne recht nette 3 Zimmer Whg. oder? Weil 2000 Miete ist schon recht an der oberen Grenze.

An sowas denke ich:
http://www.immobilienscout24.de/expose/7978900…ListPosition=22

Kindergeld gibts dann ja auch, und später werden die Kinder, wenn sie was werden ,sicherlich Ihnen im Alter was zuschiessen.

Beim MVG würde ich schon mal sparen, das geht ohne Probleme :DD

Darf man fragen auf was ihr dann im Monat kommt? Müssten so knapp 3700-4000 sein? Kommt das in etwa hin?

Ich denke bei der Gleishalle ist das wirklich hässliche nicht das Dach, mit seiner Art Schuppenkonstruktion ( ich nenn das jetzt einfach mal so ), sondern diese Wände. Aber davon gibts ja nur 2. An der Nord und Südseite logischerweise. Da könnte man sicher was schönes draus bauen. Dann in der Mitte der Halle gibts eine Reihe Stützen. Die kann an auch mit einer Verschalung ummanteln. Oben Lichter drauf so wie in Berlin Hbf und dann generell einfach die Bahnsteige modernisieren. So würde ich es machen. Dazu noch paar LED Elemente verbauen, und das Ding sieht ganz gut aus.

Mein Plädoyer wäre aber vorallem das für einen People Mover vom Südlichen Regionalbhf des hbf in die Halle, oder am Sofitel vorbei. Dieser 350m Weg ist einfach lächerlich.