Beiträge von Endokin

Zitat von Isek

Habe ich etwas verpasst? Die Ausgangslage ist wie seit 12 Jahren unverändert:

1) München ist die am schnellsten wachsende Region Deutschlands.
2) Das aktuelle S-Bahn Konzept ist nicht zukunftsfähig.
3) Die 2. Stammstrecke löst die Probleme der S-Bahn.
4) Der mittlere Streckenabschnitt hat Baurecht.
5) Der westliche Streckenabschnitt wird in absehbarer Zeit Baurecht haben.
6) Zum östlichen Streckenabschnitt stehen wenig aussichtsreiche Klagen betroffener Bürger in Haidhausen an.
7) Im kommenden Jahr werden die Baukosten durch Ausschreibung ermittelt.
Darauf wird eine Finanzierung vereinbart.
9) Baubeginn kann im Jahr 2016/17 sein.
10) Das Scheitern der Finanzierung und mögliche Alternativplanungen verzögern Lösungen für weitere 15 Jahren.

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1. Die am schnellsten wachsendste Region ist aber Leipzeit Halle und dann Berlin
2. stimmt
3. das glaubt fast keiner mehr
4.stimmt
5.kann sein, muss es aber nicht
6.k.a.
7.logo
8.die scheitern wird
9. hahaha^^^^^^^^^^
10. no. Südring geht schneller und ist auch schon teilweise vorgeplant.

es ging mir nicht um Details, sondern um die Größe. Das sieht doch eh recht Deutsch aus. Die Türmchen gut, die braucht keiner.

So würde ich im Münchner Norden bzw Süden bauen. Dann gäbs auch keine Wohnungsnot:

Bsp:

http://www.ecocompactcity.org/Neighborhood/TACHELES_aer.jpg

Ok. Da gehts aber traditionell eher flacher zu. Ausser dann halt an den Randlagen der Bürogebiete.

Zitat von MiaSanMia

Alles was in München über 5 Stockwerke zählt, gilt bereits als Hochpunkt und wird von den Stadtteilpolitikern und Anwohnern gnadenlos auseinandergenommen.

^^Naja so schlimm ist es auch nicht Gerade in der Altstadt , Maxvorstadt und Schwabing, sprich den Herzstücken, sind fast alle Bestandsbauten 5 6 7 Stockwerke hoch. Incl. Dächeren.

Eine Rekonstruktion der Reichskanzlei wäre absurd und das komplett falsche Signal. Der Vorschlag entbahrt jeglicher Realität.

Aber gleichwohl wurden die meisten Entscheidungen Hitlers eh auf Reisen, am Obersalzberg oder einfach aus dem Affekt heraus entschiede.

Das Palais Borsig welches quasi in die neue Reichskanzlei eingebaut wurde wäre ein Bauwerkt gewesen welches man hätte rekonstruieren können.

http://www.christoph-neubauer.de/images/bild-WP-08.jpg

Das darf nicht passieren!

habe nie gesagt dass es dort nur einkommensschwache Menschen geben wird.

Ps .War der schräg versetze Turm jetzt bestand , oder ist das ein Neubau? Wissen Sie das? Ich spreche vom rechteckigen Hochhaus, welches in den unteren Etagen eine Graubraune Farbgebung trägt?

Zitat von MiaSanMia

Endokin:

Was soll eigentlich die permanente Verwendung des Begriffs "Ghetto"? Jugendslang? Wenn du schon den Begriff bei jedem zweiten Thread verwendest, dann begründe doch auch wenigstens warum. Davor würde ich mich aber um eine korrekte Definition bemühen.

Ok. Das stimmt. Da bedarfs einer Def.

Ein Ghetto ist für mich ein Viertel / Eck das in den kommenden Jahren extrem abbauen wird. Dazu ist ein Ghetto durch monotone Zweckbauten definiert. Ohne Herz und ohne Seele.

Genau das sehe ich hier.
Dieser schräg versetzte große Bau war aber eine Sanierung oder? Sowas baut doch keiner mehr. 70ies Überbleibsel?

Das Eck erinnert mich in seiner betonierten Banalität sehr an typische Tristecken in Berlin oder auch Münchner Süden.

Bsp
.https://www.google.de/maps/@52.51722…4d2ww!2e0?hl=de

Das ist quasi der Vorläufer dieser Architektur. Und genauso wird es dort enden. Nur eben mit 40 50 Jahren dazwischen.

Ich mag diese Betonsarkophage nicht. Es gibt genug andere Methoden wie man schön und gut bauen kann.

Bsp.
Das ist für mich gelungene Wohnarchitektur

http://www.amadeus-group.de/uploads/pics/Ansicht_4c_01.jpg

oder hier jedes x beliebige Gebäude aus dem Projekt Frankfurt Europaviertel:

http://www.blvd-mitte.de/fileadmin/www.…/back-gruen.jpg

natürlich wird auch hier viel Beton verwendet, aber in mehr Variation und mit anderen Elementen geknüpft.

Die Parkstadt Schwabing macht souveräne neue Wohnanlagen quasi vor! Auch die Bayernkaserne sehe ich als gelungen. Was die Entwürfe hergeben.

Aber das Quartier Süd verachte ich. Und das ist meine fixe Meinung.

mfg.

Deswegen sind die Geschmäcker wohl unterschiedlich. Modernes Ghetto. Teils nette Details, aber unterm Strick sehe ich da kaum Unterschiede zu den 60iger und 70ziger Ostblocktürmen in Berlin- .. ja die Balköne sind grau und ragen haraus, und 2 Gebäude sind nicht eckig sondern leicht oval rund. Aber im Kern, Ghetto der Zukunft.

Na sry, das sieht wie Ostblock 2.0 aus. Paar Details wie die herausragenden Balkone ausgeschlossen. Aber ne. Das geht gar nicht. Nuöö! Kolossale Fehlplanung.

Die Parkstadt erfreut mich immer wieder. Jetzt noch die U6 dorthin umleiten, oder per Alternativroute/Ast an die U6 Stammstrecke anbinden, dann wäre es nahe an der Perfektion.

Mal ein paar Visionen die ich in einer Diktator ähnlichen Funktion sofort realisieren würde.

-U9
-Südring
-diverse Vorstadtneubauten im Osten und Norden, angelehnt an die Seestadt Aspern in Wien.
-tangentialer Podverkehr in ausgesuchter Lage.
-automatisierte U2 U3 U6
-Garantierter PKW Verkehr auf dem Bahnhofsvorplatz.
-Mall of Munich
-Grand Plan zur Umgestaltung des Altstadtrings. Hier würde ich komplette Wohnblöcke einreissen und Parkanlagen entlang des Rings schaffen. z.B die Häuser zwischen Müller und Blumenstrasse würde ich vom Sendlinger Tor bis zum Viktualienmarkt entfernen und dort einen durchgehenden Parkgürtel schaffen.
-Das gleiche zwischen Sonnen und Herzog Wilhelm Str.
-diverse tangentiale Expressbusse und freier MVV für alle Studenten und Schüler.
-div. Hochhäuser incl. künstlichem See am Westpark. Bis 50 Stockwerke.

Das Problem ist, viele dieser schönen Plätz wären wirklich ohne Autoverkehr extrem aufgewertet, aber an fast allen diesen die ausserhalb Schwabings oder der Altstadt sind, herrscht eher wenig Fussgängerindividualverkehr. Ich nenn das einfach mal so. Gerade das Beispiel der östlichen Maximiliansstr. nach dem Ring ist hier ein Beispiel. Da sind kaum Geschäfte oder Touri Punkte. Die Masse quetscht sich durch die Altstadt und paar Spots drum herum. Ausserdem ist an dieser Ecke das Regierungsviertel. Da ist Autoverkehr ein Muss, und das Konzept würde nie durchsetzbar sein.
Vom Odeonsplatz bis hoch zur Von der Tann Str. würde ich gerne autofrei haben. Aber ist wohl auch nicht durchsetzbar.

Zitat von Isek

^^

Eben! Ob man Stamm2 über Marienplatz oder das Sendlinger Tor baut ist von der Entlastungswirkung gesehen vermutlich nahezu egal. Von der Auslastung der U-Bahn wäre der Verknüpfungspunkt Sendlinger Tor sogar viel ungünstiger, da die U3/6 noch weitere Fahrgäster ab Sendlinger Tor Richtung Norden aufnehmen müsste.

Aber dann entlastet man doch den Marienplatz und hat wie Hitch-Hiker es formuliert für die 2. meist befahrenste U-Bahn, die U2 einen Ersatz zum HBF.

Meine ja nur wenn nicht jeder aus Norden und Süden kommend mit der U3 U6 am Marienplatz Richtung S-Bahn absteigen muss, dann kann es doch nur besser sein als das jetzt. Somit würde man auch die Stamm1 im City bereich massiv entlasten.

Hier ein wunderbares Video! Sehr empfehlenswert.

Alt Berliner Stadtansichten:

https://www.youtube.com/watch?v=etyDTOhKkkA

schlechter Scherz oder? Das Sendlinger Tor ist nach HBf und Marienplatz der Hauptumsteigebahnhof Münchens.

Hat man sich eigentlich je mit der Option die Stamm2 über das Sendlinger Tor zu legen und dann auch den bereits bestehenden unweit entfernten Südring einfädeln zulassen überlegt? Wäre alternativenreicher, entlastender in der City, kürzer, billiger und sicherer weil man die überlastet Altstadt nicht weiter aushöhlen muss.

Eine schnelle Grafik:

http://www.mediafire.com/view/7zy6u6554946444/Stamm2_Süd.jpg

Nochmal zur Hochhausdebatte:

Was hält man hier von Bauten dieser Höhe:

http://www.baunetz.de/campus-masters…el_4270017.html

realistisch? Sinnvoll? durchsetzbar?

der MVV sollte einfach bessere Tickets anbieten, sprich mehr Varianten, und natürlich diese auch billiger.
Dazu einen besseren Wochen und Monatstarif für Vielfahrer. So eine Art Bayernticket das diese ganzen Verkehrsverbände bedient kann ich mir gut vorstellen. Vielleicht auch mal für 15€/Tag+ BahnCard Option. Das würde ziehen.

Aber diese Idee mit der Waabenstrucktur des MVV Netzes kannst knicken. Viel zu kompliziert und sinnlos. Weil wer fährt denn aus der Pampa bei Eichstätt oder Garmisch mit x Regionalbahnen und Bussen nach München?? ein Wahnsinniger oder ein Erlebnisrentner. Aber jeder normale Bürger fährt erstmal per DB. Eben so schnell wie möglich, wobei das sprichwörtlich eigentlich eine Absurdität ist.