Beiträge von Endokin

    Dekoratives Anführungszeichen

    Derzeit wird die Neufahrner Spange gebaut. Wenn die fertig ist, werden alle RE, Alex usw. die in/aus Richtung Freising/Landshut/Passau gehen/kommen, über MUC geführt.
    Mit einem Schlag ist dann Niederbayern super angebunden.
    Der Fernverkehr kommt dann peu a peu...


    Das ist korrekt. Die Neufahrener Spange dürfte nur komplett wirkungslos sein. Alleine ohne Erdinger Ringschluss + Walpertskirchnerspange ist sie ja nur quasi eine Umleitung auf eh schon bestehenden Bahntrassen.
    Eigtl. nur eine Auffahrtskurve. Wenn mit regionalem Effekte, aber die Region um den Flughafen herum kommt auch an diesen heran wenn sie es will...Es handelt sich vielleicht um 15m weniger Reisezeit..bei 3 bis 5 h Reisezeit aus Nordbayern. Das macht das Kraut nett fett.

    Der Erfolg war klipp und klar, weil es wie gesagt ja nur einen Top Airport bis dato in FFM gab. Und das die Flugbewegungen incl. Passagieren steigen würden, bzw im Süddeutschen Raum mit Einzug bis nach Mitteldeutschland hoch und weiter bis in die Alpen gleichzeitig mit einer an 100% grenzenden Wahrscheinlichkeit dass kein weiterer neuer Top Airport in im Süden entstehen würde war es klipp und klar. Der Erfolg kam ja nicht über Nacht sondern in Etappen.

    Dekoratives Anführungszeichen

    Ein Fernbahnhof ohne Anschluss ist doch sinnlos, oder?


    Zum Druckaufbau auf die DB natürlich. Wenn mal der eine Teil da ist, dann lässt sich der 2. Teil eher realisieren. Aber klar, wo soll man dann einen Ringschluss wie führen. Das ist das große Problem. Allerdings für eine Expressverbindung wäre das schon mal ein richtiger Schritt.

    Ist doch total irrelevant ob es ein Hub ist oder nicht. Die Menschen kommen ja irgendwo her. Und wenn es ein drittes Drehkreuz in D gibt, dann landen sie eben u.U. dort.
    ein Hub ist ja nur ein zwischenpunkt und nicht das Ziel. Das ist doch dann gerade gefährlich für den Münchner Airport. Wenn in Frankfurt und Berlin eine bessere Erreichbarkeit vorhanden ist, werden die Airlines sich das schon ansehn und dann ganz im Sinne des Hubs die Flüge einfach anders leiten.

    Aber das andere ist ja die Erreichbarkeit aus der Region bzw aus D. Da mache ich mir richtige Sorgen.

    Und lieber Pumpernickel, der FJS ist sehr wohl auf seine Deutschen/bayerischen Kunden angewiesen da diese laut PDF vom Mia 51% (mit österreichern,Schweizern + Tschechen sicher +75%) ausmachen. Ich möchte mal ein Unternehmen sehen dem 51-+70% "irrelevant" sind. Das Unternehmen existiert nicht mehr sehr lange.

    Wiese das denn bitte? Damals vor der Eröffnung gabs doch nur Frankfurt als einzigen richtigen Top Airport in Deutschland. War doch klipp und klar dass der FJS sofort Erfolg haben würde. Das kann mir doch niemand erzählen dass die Leute damals lieber aus Bayern iwie nach Frankfurt gepilgert wären wenn sie einen neuen Airport in München bald haben würden. Gleiches gilt für Sachen/Thüringen. Da braucht man teils länger nach Frankfurt als nach München.

    Und jetzt ist es genauso. Mit S21 Wächst alles was westlich von Augsburg liegt näher an den Frankfurter Flughafen heran. Genauso im Norden Bayerns und Mitteldeutschland an den Berliner. Das ist doch logisch.
    Iwelche Studien kann ich mir übrigens zu jedem Thema erstellen In jeder Auflage und mit jedem gewünschten Ergebniss..siehe Stamm2 :DD

    Mich würde mal eher interessieren ob es überhaupt möglich wäre den S-Bahnhof Flughafen auf 6 oder 8 Gleise mit ICE Einfahrt auszubauen. Und wenn ja zu welchen Kosten.

    Das Hauptproblem dürfte die Erweiterbarkeit des unterirdischen S-Bahnhofs am Flughafen München sein. Der ist winzig. Mit nur 2 Gleisen. Wie soll man daraus einen DB Fernbahnhof und dann noch gar ICE tauglich machen. Das dürfte unmöglich sein.

    Und noch unmöglicher ist eine ICE Schleife vom Flughafen via Erding nach Salzburg auf die Rosenheimer Bahn. Das sind locker 30km. Teils unwegsames Gelände, teils Naturschutzgebiet und rentieren nur wegen dem Flughafen wird sich diese Strecke auch nie, da sie ja in direkter Konkurrenz zur Salzburger-Rosenheim-München Haupttrasse stehen würde.


    Das mit S21 sehe ich ähnlich. Dazu wird in Frankfurt auch immer mehr gebaut, d.h . der Fankfurter Airport wächst immer näher an Bayern heran.

    Und dann gibts ja noch den BBI in Berlin, den erreicht man künftig per ICE non stop aus Nordbayern und Mitteldeutschland sowieso schneller als den Flughafen in München.

    D.h. egal ob 2 oder 3 Startbahnen ich denke dem Flughafen München könnte in den kommenden 10 Jahren eine richtige Ausblutung drohen.

    ja ich glaube er war dort einfach total abgestürzt, nach seiner Ablehnung durch die Wiener Universität. Dort wollte er ja Architektur studieren.

    Dazu der Hohe Anteil an jüdischen Bewohnern, und seine Parolen die nicht wirklich auf fruchtbaren Boden vielen. Er war ja damals schon politisch aktiv. Allerdings in 2. oder 3. Reihe ohne großen Erfolg. Deswegen hasste er Wien und wollte unbedingt weg.

    Warum soll es im Zusammenhang mit der NS Zeit denn immer um Polarisation gehn? Die Sache ist doch klipp und klar. Der Verbrecher konnte nur dort zum Obermegaverbrecher werden, weil der Boden für die Saht eben da war.

    Aber so viel zum reindiskutieren siehe ich da nicht.

    In Wien war der Boden nicht da, da Wien zu vielschichtig war. Anfangs! Deswegen ging er nach Bayern, und wenn man da überhaupt etwas erreichen will dann nur in der Hauptstadt.

    sRy Mia aber es ist mehr als absurd die Opfer und die Zeitzeugen iwie in eine Verbindung zum Schrottbau dieses Zentrums zu bringen. Eine Art Totschlagargument, dass allerdings null greift.

    Und ein Dokumentationszentrum zu erbauen, die es in Berlin Nürnberg, AA, Köln, Dresden, Düsseldorf und sonst wo gibt, ist weiss Gott keine Unmöglichkeit.

    Absolut. Ich habe erst letzte Woche einen Freund aus Berlin hier gehabt, ein Student der Kunst, dem habe ich eine kleine Stadtrundfahrt geleistet. Er war auch recht angetan von einigen Ecken, aber er kannte M eh. Aber dann kam das unvermeidbare ...der Anfahrt auf das NS Dokuzentrum.

    Ich hatte ihn vorgewarnt, das es "nicht so" geworden ist...aber seine Reaktion war einfach ohne Worte ..."Ach Du S*".

    Wir sind danach ausgestiegen und die Sprachlosigkeit wandelte sich herbe Lacher über die Münchner Provinzialität. War dann schon fast zu viel des guten.

    Im Ernst wer das genehmigt hat, gehört verklagt.

    Das stimmt natürlich mit den Cliches.

    Aber ich sehe beim Dreigestirn M W B den entscheidenden Unterschied in der Konzentration der Museen und Schlösser etc an einem zentralen Viertel. Das ist in Wien, Altstadtring und Museumsquartier und in Berlin mit der Strasse unter den Linden und der Spreeinsel so gelöst worden. Das bedeutet das dort fast jeder Touri mehrfach am Tag vorbeikommt. In München hingegen sind die Pinakotheken schon ab vom Schuss. Wenn man mit dem Schuss jetzt mal die Passage Hbf-Stachus-Mpl. meint.

    Das ist mMn. auch mit ein Grund warum hier nicht so viel geht. Dann natürlich noch die Hauptstadtaspekte und die jüngere Geschichte auf die sämtliche Reisende aus den USA CHINA Russland Japan etc ganz wild sind.

    ahh so genau kann man nichts festlegen. Die nördliche Altstadt mit dem Odeonsplatz der Residenz und dem Hofgarten sind sehr empfehlenswert und sicher auch die mit am beliebtesten Orte der Altstadt. Meinte nur unsere Altstadt ist im Vergleich zu der Regensburgs Nürnbergs Salzburgs etc eher sehr mau. Da wurde zu viel dem Kommerz oder der bay. Landesregierung geopfert. Das ist Fakt!

    Ja das Datum 1990 ist wirklich absolut nicht aussagefähig. Das Glockenspiel..mei..wenns denn noch viele sehenswerte Stelle in der Altstadt geben würde. Aber eigtl. siehts da sehr mau aus, wenn man jetzt mal das typisch Münchnerische nicht mitberechnet. Aber richtige Attraktionen sehe ich nicht. Wenn noch den Viktualienmarkt, aber naja..ein TopHit ist der auch nicht. Mit Speis und Trank wird man ja quasi auf jedem m² in München grad so bombadiert.

    Eine Mall of Munich am Rande der Altstadt wäre schon mal was. Dazu ein Museumsareal in der Maxvorstadt und ein bissl weniger Augenmerk auf die Vermarktung des Sauftourismus würde mich freuen.

    PS: Ich finde das Dt. Museum präsentiert sich doch in einem ganz netten Zustand. Also von Ruine kann man sicher nicht sprechen.
    Die Mine rockt bestimmt auch noch in 20 Jahren. Das ist ja genauso in Bad Reichenhall und dem Salzbergwerk dort. Ebenfalls sehr interessant und top beliebt bei Touristen. Da gibts nicht einen Flatscreen, und es es ist grad recht so.

    Die Miene kommt heute auch noch gut bei Kindern an! :D Das ist Fakt, und ich habe es selber bei meiner jüngeren Verwandschaft so gesehn.

    Das Problem ist eher wenn es einen Standortvergleich München Berlin @ Kultur geben soll, dass die meisten Touris weltweit, München sicher nicht kennen. Geschweige denn das Kulturangebot. Und wenn sie dann doch kommen bleiben sie nicht wirklich lange in der Stadt, sondern ziehn durch Bayern. Eben zu den Schlössern und Burgen. Diese kennen sie dann schon.

    Kann auch nicht verstehn warum man aus London oder Tokio kommen soll um das bescheuerte Glockenspiel 20sec. lang zu sehn. Das ist aber nach Wiesn das Vermarktungshit der Stadt. Absurd. Und natürlich ist die Altstadt Regensburgs oder Nürnbergs oder Bambergs 100 mal interessanter als die Münchens. Das kann ich sogar verstehn, dort hat man Mittelalteratmosphäre pur. Das wollen besonders die Amis und Chinesen sehn.

    Aber ich unterstelle auch dass grob gesagt kaum ein Tourist aus dem Ausland die Berliner Musen groß kennt. Vielleicht noch die Anwesenheit der Nofretete, aber eher auch nur in bestimmten Kreisen. Sicherlich ist dies kein Massenwissen.
    Nicht vergleichbar mit dem Louvre und der Mona Lisa.

    Aber mit Berlin assoziieren ich sag mal grob 90% aller Menschen dieser Welt, Hitler Krieg, Teilung, DDR, kalter Krieg, Wiedervereinigung und Wiederaufbau....Dazu sicher noch 30 bis 40% Preußen, Preußentum, Deutschlands Hauptstadt etc... Das ist ein Massenmarkt. So wie in M die Wiesen, nur eben 365 Tage im Jahr.