[quote='Pumpernickel','RE: Weitere Autotunnel im Stadtgebiet?']Du vergisst dabei leider, dass Frankreich grob nur halb soviele Einwohner hat und grob doppelt so groß ist, wie Deutschland, Spanien ebenso.
LOL Frankreich hat an die 70Mio Ew. Dazu eine der stärksten Geburtenraten in der EU plus wahrscheinlich locker noch mal 10-15Mio illegale nicht gezähte. Und doppelt so groß wie D? Dann hätte F ja 700000km². Es sind aber 500.000km².
So ungenau kann man nicht schreiben.
NAja die Engländer haben absurde Dinge wie 4 spurige Kreisverkehre die fast lebensgefährlich sind. Aber dazu viele 4 spurig ausgebaute art Bundesstrassen die sind dann immer mit "A" abgekürzt. "M" sind die Motorways- die trotz Linksverkehrs eine Besonderheit haben...es darf wie bei uns nur auf der rechten Spur überholt werden.
Die Überlandstrassen, auch kleine normale Landstrassen haben sehr oft mittig alle paar Meter ein lamperl in die Fahrspureingebaut. Also dort wo auch der Mittelstrich ist. Das rumpelt dann natürlich wenn man zu weit auf die andere Seite kommt.
Es ist schon gut ausgenbaut. In London gibts in den Randlagen der Stadt riessige XXL Verkehrskomplexe aus Underground Zug Overground Tunnel Kreisverkehr "A" Strasse - Stadtring , und wenns hart kommt noch M Anbindung. Da kann man aber auch sehr leicht den Überblick verlieren weil es oft keine Richtungsvorankündigung gibt. Da muss man dann "on sight" im roundabout die Schilder lesen und sonst eben 2 3 mal rumfahren. So was gibts in D überhaupt nicht. Vielleicht iwo im Pott in mini mini Variante aber nicht vergleichbar. Tunnel genauso wie in Paris und Madrid überall.
laut Sz: Aus für neue Trambahn-Züge
ganz meine Worte. Wie in Wien dort an der U6 orientieren und eine Spange ab von HBF oder MP bis hoch rauf zur Freiheit...mit einer Perspektive auf eine Verlängerung durch den Egarten bis nach Johanneskirchen oder Engelschaling- Im Münchner Nordosten kann man die Stadt am besten erweitern. Wenn man jetzt aus dieser Ecke quasi via Egarten auf Höhe in etwa JFK Brücke passieren könnte dann wäre man in 5 Min in Schwabing!!! Top!
dann kannst Du aber erst recht klagen. Versuchs halt.
Man sollte erst mal ruhig und gelassen sehn was passiert wenn der Nachferienverkehr rollt. Der Tunnel ist SUPER SUPER SUPER ...und ein paar Schilder für die die Verkehrsdate langsamer verarbeiten kann man jeder Zeit umstellen. Da sehe ich keine Eile. Wenn man richtig schlau gewesen wäre hätte man aber gleich mal provisorisch beim Tunnelbau einen U-Bahnhof im Rohbau vorgebaut. Für eine westliche Nord -Süd Spange.
Kalt 790 für 3 Zimmer ist aber ganz ok. Da kann man nicht meckern. 700 wären erwünschenswert..muss man eben noch länger suchen.
Dagegen, gegen die 500€ "Abschlussgebühr" kann man aber sicher klagen..oder?
Das jüdische Museum gehört also auch zum Stadtmuseum?
Ja so ist es zunächst. Das sehe ich aus so. Und vor der Landtagswahl 2017 wird die CSU sich nicht auf ein erneutes Debakel um iwelche Abstimmungen im Zusammenhang mit der 3.Startbahn einlassen.
Sogar Soeder hat ja bereits klipp und klar gemacht dass es keine 3.Startbahn gegen München geben wird. Unwahrscheinlich, dass er dann prompt 2017 falls es mit seiner Wahl zum Ministerpräsidenten klappen sollte einknickt und einen krassen Wählerbetrug gegen das Münchner Votum exerzieren wird. Wobei man sollte da nie nie sagen.
Ja und dann geht der Berliner Airport (angeblich) an den Start was mMn zu spürbaren Verschiebungen der Passagierzahlen führen wird.
Ein paar Jahre später ist S21 fertig und wird wiederum die heute noch teils aus der Schweiz + BWB kommenden Passagiere nach Frankfurt umleiten. Das muss sogar so sein da die Fahrzeit S-FFM/Airport unter 1h liegen wird!!!!
So deswegen erstmal sehn und wenn dann wirklich alle Dämme brechen sollten, dann kann man immer noch bauen!
Tesla hat auch extreme starke Partner die im Huntergrund sitzen und sich sehr klar sind dass die nächsten Jahrzehnte noch ein teils harter Weg sein könnten. Die haben zusammen viel mehr Geld als BMW oder Mercedes. Da sollte man sich nicht zu sicher sein mit vorzeitigen Urteilen. Die Amis schicken sich an die globale Elektroautorevolution selber in die Hand zu nehmen. Das macht mit eher Angst. Und der US Staat wird Tesla aber 100% gegen jeden Angriff von aussen schützen. Das ist Fakt!
Die Tesla SuperCharger stehen sogar schon zu dutzenden in Deutschland und ermöglichen lebenslanges kostenloses Aufladen der Autos. Auf solche Ideen käme BMW erst gar nicht. Da gehts immer nur um schnelle Geld. Für mich ein entscheidender Nachteil gegenüber der modernen US Forschung im Automobilbereich.
Na ich war mehrfach drinnen. Das Gebäude so wie es jetzt ist passt perfekt als Symbol für München. Mit dem großen Giebel, den vielen kleinen Fenstern das macht auf mich einen sehr ur münchnerischen Eindruck.
PS: Ja das ist mir klar. Aber diese Wand schaut einfach nur Furchbar aus. Da sollte man sich mal austoben und eine Veränderung der Seit Richtung Rindermark hinaus bewirken.
Nur das Problem hat ja nicht das M. Stadt Museum alleine. Dort ist ja direkt gegenüber noch das eigtl. recht ambitionierte jüdische Museum München. Das geht genau so unter wie das Stadtmuseum. Muss an der Lage und oder der Akzeptanz der München Besucher für Museen im Allgemeinen liegen.
PS. Die Bilder des Entwurtfs von Auer und Weber verschlagen mir die Sprache.
Das sieht innen wie in einem 0815 Shopping Center aus. Absurd! Der Blick vom Rindermarkt her topt aber alles. Für mich 60iger Architektur. Da kann auch der realtiv stimmige Innenhof nimma helfen.
Also kompletter Fail!
Das könnte aber auch ein wenig am Ort liegen. Das Stadtmuseum z.B direkt am Stachus, nehmen wir mal an anstelle des Justizpalastes ( nur ein Gedankenspiel!!!) wäre sicher weit aus hoher frequentiert als es ist. Vielleicht sollte man es in Stadt und Heimatmuseum umbenennen. "Stadt" als Begriff kommt halt in Zusammenhang mit Top Musen an die man automatisch denkt wie das Deutsche Museum, Louvre , Pergamon Museum , Naturkundemuseum etc. etwas mager daher. Ich würde den Namen wie gesagt erweitern und aggressiv mit Zuft und Tradition dieses Museum bewerben.
Hat eigtl- jemand schon mal Werbeflyer oder Werbeplakate in München für andere Museen/Attraktionen als das Deutsche Museum oder den Tierpark gesichtet? Ich nicht.
Wenn für nichtssagenden Ausstellungen iwo in der Residenz oder sonst wo. Da geht man in allen großen Städten in denen ich war ganz anders mit um.
Also Namenserweiterung und mehr Mut zur Tradition. Das ganze eingebunden in Werbeformate und es wird flutschen. Fakt!
Aber man kann doch Schilder lesen oder? Ich finde die Verkehrsführung jetzt nicht so dramatisch. Doppelebige Rampen verwirren halt ein wenig. Da hätte man wenn man unbedingt meckern will separate Röhren zur Einfahrt bzw Ausfahrt bauen können...aber mein Gott. Ist doch wurscht .Zur Not dreht man halt um.
Laut Sz: Stadt ändert die Straßenführung am Luise-Kiesselbach-Tunnel
@Pump.
Sry aber 100% Schamrrn. Du solltest mal in Oberhaching zum Goasn Aufsaufn gehn. Falls Du das verstehst. Da hast 100% Tradition.
eben das nervt. Peoplemover gibts dort auch nicht überall. Aber am Hbf braucht man von der U4U5 zur S-Bahn auch ewig.
Da finde ich wird ein sehr guter Ansatz fast zu weit getrieben. Mit dem "Grünen" kann man es auch übertreiben...wenn die Bepflanzung so wie auf dem Bild abgebildet realisiert werden soll. Weniger ist hier mehr. Das Grün wird auch nicht so knall bunt grün leuchten..nicht immer. Da sollte man sich nicht verzetteln.
Aber gegen das dann bald 35 jahre ältere Hypohaus, mein #1 Lieblingsgebäude in München, schaut dieser "vertical garden" beinahe hilflos und schäbig aus. Aber das ist dann immer noch annehmbar. Nur wie gesagt diese exzessive Begrünung kann auch ein Rohrkrepierer werden.
Ist doch mal was anderes. Ein schönes Projekt. Zwar wieder nicht wirklich hoch, aber sehr nett anzusehen. Da bleibe ich gerne drann.
Also ich sehe den ÖPNV nicht als Strafe. Sondern als bedingten Seegen. Nur wenn der Ökoterrorismus Formen annimmt die mir mein Auto in einer immerhin noch Hochstadt des Dt. Automobils vergraulen wollen dann ist es 2much.
Ich sehe beim ÖPNV eher Bedarf an individuellen Erweiterungslösungen der Hautpverkehrsmittel S+U+Bus+TRam. Zum Beispiel ein variabler E-Pod Verkehr der individuelle Ziele anfährt. Oder den Mut zu mehr Varianten einer Linie...Einen Ast z.B. oder zum MetroBus bitte noch Expressbusse nach Berliner Vorbild, und dann bitte schön gradaus auf den Hauptachsen.
Ein weiteres Problem sind lange Umsteigewege. Die gefallen dem Pendler auf Dauer immer weniger. Geht mir zumindest so. Hier sollte man sich an Paris und London orientieren und z.B Peoplemover eine Chance geben. Also innerhalb großer Stationen wie dem HBf, MP, Alex, Ostbahnhof M.
An dt. Flughäfen gibts die ja auch überall.
