Beiträge von Endokin

Mir gefällt die Idee der Morgenpost. BBI nach Sperenberg per Neubau verlagern. Dann bitte aber 24h Schichten 7 Tage die Woche, chinesische Verhältnisse mit einem Architekten Team das München Frankfurt Heathrow etc gebaut hat. Den BBI zur Messestadt umbauen, und die alte Messe in der Stadt in ein Stadtquartier umwandeln. Bis das alles steht mit Schöneberg und Tegel weiterfahren. Danach Schönefeld als kleineren Airport /Flugbereitschaft erhalten.

es geht ja nicht nur um den Preis und die Lage sondern natürlich in erster Linie um das Objekt. Also das macht nun wirklich nicht viel her. Wer es kauften mag bitte, aber selbst in M gibts an jeder Ecke schönere Objekte in bessere Lage und dann teils sogar deutlich billiger. Deswegen frag ich mich warum man da hin sollte.

Und die Gegend ist nun wirklich nichts besonderes. Ganz und gar nicht.

Eben und wenn man aufmerksam die Medien verfolgt dann sieht man dass immer neue riesige Ölreservoire entdeckt werden, und sogar ganz andere Methoden wie Fracking und synthetische Vorhaben in der Planung sind. So schnell geht da nichts aus. Die Reichweite der Batterien wird auch in 20 Jahren nicht mit Benzinern mithalten können. Das ist nun mal so. Aber lustiger finde ich die Idee der Radlerhorden die dann im Winter und Herbst alle pitsch nass durch die Stadt radln solln. Absurd, mehr nicht.

Ähm nein, es ist im Mümchner Nirgendwo neben Kraftwerk und Industriegebiet. Ich würde mal fast vermuten ein Haus oder Doppelhaus in Landkreis Starnberg dürfte billiger sein. Das wird sogar so sein. Wer so dumm ist und dort kauft, bitte. Dem kann man nicht mehr helfen.

Da bekommt man für wesentlich weniger Geld eine größere und schönere ET Wohnung mitten in Schwabing
http://www.immobilienscout24.de/expose/82302313

Verkehrswende? Massen die per Rad bei Wind und Wetter in die Arbeit durch ganz München fahren? Das bezweifle ich doch sehr. Auch in 20 Jahren wird der Elektroautoanteil immer noch sehr gering gegenüber den fossilen Fahrzeugen sein. Verschwindend gering.

Das Projekt ist in seiner Absurdität kaum zu toppen. Besonders die Preise in Anbetracht der Lage im absoluten Nirgendwo.

Ja^^ Das dürfte nicht unwahrscheinlich sein. Man könnte ja auch den Architekten des Terminal 2 oder 5 vom Heathrow einfach bitten das gleiche Ding hier nochmal zu errichten. Ohne großes rumgeplane und ohne Änderungen. 1:1, nur eben in BBI Optik.

Also mit 100%iger Sicherheit wird der Bund das Ding wenns hart auf hart kommt fertig bezahlen. Egal was es kosten wird.

Hier ein Zitat aus dem Koalitionsvertrag:

"Der Bund bekennt sich zum Flughafen BBI"

Damit sind se in Berlin mehr oder weniger alle aus dem Schneider.

Allerdings wenn es nur am Dach liegt, dann sollte die Sache beherrschbar sein.

Wären solche Gebäude, natürlich auf Berliner Stil umgetrimmt, entlang der westlichen Invalidenstr. + Lehrterstr. denn wirklich so teuer?

https://www.google.de/maps/@48.88001…12!8i6656?hl=de

Denn Geschichtspark würde ich gleich mit verlegen und dort bitte wie Bato vorschlägt mit einigen kleineren Gebäuden mit gemischten historischen Fassaden wie aus dem Link jedoch aufgefrischt durch moderne Bauvarianten zubauen. Damit würde man den HBF in ein eigenes lebendiges Viertel eingliedern in direkter Nachbarschaft zur EuropaCity.

Im nördlichen Bereich des Geschichtsparks würde ich weiter Hochhäuser planen. Dadurch würde der HBF und besonders von südlicher Richtung her Betrachter ( RT, Spreepark) noch besser wirken.

Dazu natürlich unbedingt notwendig die Verlängerung der U5 in die Seydlitzstr/Rathenowstr. und weiter bis zur Turmstr. sowie die Anbindung der U4 durch den Tiergarten.

So wäre meine Planung.

mfg.

mfg.

Erstmal solltem an die hässlichen Bestandsblöcke abreissen.

Wie lange würde denn nach Meinung der Experten hier eine Neuplanung der Terminal Haupthalle incl. Abriss der jetzt Situation dauern? Mit Neubau 4 Jahre? Eigtl kann es doch nicht so unmöglich schwierig sein eine neue große Halle schnell zu planen & zu erstellen. Der Rest ist ja bereits vorhanden und hoffentlich nicht vom Einsturz bedroht. Parallel sollte man dann gleich den Satelliten (oder Terminal 2, wie man es auch immer nennen mag) planen und bauen.

mfg.

Ich spreche nicht von der U9

Aber alles was man dann langfristig dort baut liegt automatisch auch immer an einer der 3 westlichen S-Bahnstrecken. Das macht keinen Sinn. Wären dann von Freiham 16 U-Bahn Stationen zum Odeonsplatz. Ca 40-45Min Fahrt.

Eine Tram macht mehr Sinn, die kann man später zur Not auch noch die Trasse verändern falls noch andere Neubaugebiete nahe Freiham entstehen sollten.

Das Geld für diese U-Bahn bitte in eine Münchner Nord-Süd Tangente investiere!

Ok. das stimmt auch wieder! Aber der Glaswürfel dürfte richtig gut werden!

Ich hab hier eine Entwurf basierend auf Deinem von oben "entwickelt".

Kernpunkte:
-Abänderung der direkten Bahnhofsplatzbebauung.
-Verlängerung/Überdachung des Nördlichen Bahntunnels.
-Grünfläche am Washington Platz
-Abänderung der Bebauung an der nördlichen und südlichen Invalidenstr.

Das mit 1 gekennzeichnete Gebäude soll eines werden welches sich geschwungen und maximal 5 -7 stöckig präsentiert, um die Sicht auf den HBF nicht zu überlagern.
Sry aber ich kann das nur per Hand zeichnen, in etwa damit man einen Grundgedanken hat. Aber es ist nicht besonders. Sry dazu.

Für die weitere Bebauung entlang der südlichen Invalidenstr. bei 2 würde ich mich an den Gebäuden bzw der Planung dazu des Wiener HBF Areals bedienen. Hier ein Link mit ein paar guten Bauwerken. Insbesondere die rechts oben und rechts.

http://www.quartier-belvedere.at/uploads/pics/rendering_2.jpg

Bei den geplanten Hochhäusern direkt am Bahnhofsvorplatz würde ich mal hier reinsehn. Der ÖBB Tower geschwungen und relativ grazil wäre mMn. top geeignet für Berlin.

https://www.aldingerwolf.com/wp-content/upl…ptbahnhof_1.jpg

Bei 2 habe ich die mir vorschwebende Art der Bebauung nur in Draufsicht verwirklichen können. Technische Gründe

So hier der Link zum Entwurf:

http://www.mediafire.com/view/zasf45pl2…fklein3zuf7.jpg

mfg.

Edit: Hier noch Beispiele wie ich mir das geschwungene Gebäude denke. Eine Mischung aus diesen Entwürfen wäre ganz gut:
http://www.hpp.com/abbildungen/presentation/000568.jpg
http://www.nrwlocation.de/location/bilder/mario/i16697.jpg
http://www.submission.de/reda_images/1708.jpg
http://www.birmingham-city-directory.co.uk/op-page/op-listiings/bullring3.JPG

Das sind aber komplett überteuerte Preise. Für die Lage, weit und breit kein ÖPNV, 0815 Architektur und Autobahnlage. Also da würde ich nicht wirklich gerne wohnen.

Der Arnulfpark dürfte das Rennen in diesem Wettbewerb ganz locker machen.

@Bato Warum die Kritik an der Anzahl der Fassaden? Ich meine das sieht doch in fast jeder Stadt so aus. Und 300m mit nur einer Fassade hat man an x Stellen in der Stadt. Auch in Paris und London. Das Areal ist ja noch nicht fertig. Deswegen würde ich ich nicht zu früh alles verurteilen. Was man nicht tun sollte, ist zwanghaft jede der verbliebenen Flächen zubauen. Lieber etwas mehr mit der Gestaltung des Washingtonplatzes und des Bahnhofs Vorplatzes spielen!

mfg

Man kann durchaus sagen: Stimmig!

Ganz klar ein top Entwurf. Mir würde es nur besser gefallen wenn man den Mut hätte und wieder vermehrt richtige Dachschrägen verwirklichen würde. Gerne auch doppelgeschossige! So in etwa wie beim Adlon! Aber dennoch top!

Ein seht schönes Arrangement. Man erkennt klar den typisch zeitlosen Berliner Stil.

Mal hier ein Bsp. wie man städtebaulich die Umliegenden Kreuzungen mit einem simplem Element, dem zentralen kleinen Brunnen extrem aufwerten könnte.

https://www.google.de/maps/@48.84747…12!8i6656?hl=de

Der Ansatz war auch lediglich Geschäftsflächen in den Untergrund zu verlegen um ein Netz mit Alexa und der U-Bahn Station Alex zu bilden um an der Oberfläche z.B ein neues Stadtmuseum und mehr Parkflächen bauen zu können. -.-