Beiträge von Endokin

Bitte. Kein Problem. ich dachte Zwar Vergleiche wären im Lounge Thread Erwünscht, aber wenn nicht, dann ist das wie gesagt kein Problem!
mfg.

Naja also 1000€ warm für ne 55m² Bude die nicht wirklich speziell ist, ist auch für München nicht normal. Musst nur mal immoscout schaun!

Sehr schönes Objekt. Gefällt mit gut. Der gläserne Aufzug dient gewissermasen auch als Blickfang zum Nachbarn. Das ist gut gelöst!

Hab hier mal was verlinkt, da der Isek ja immer meint es gäbe ausschliesslich in München hohe Mieten. Quasi als aufklärerisch wirkender Artikel.

http://www.immowelt.de/expose/274H546

mfg.

NA es wird ja richtig gemessen. Die Messstationen sind davon gehe ich jetzt mal aus, nicht manipuliert. Und das was die messen sind Werte die nachgewiesenermasen Krebs und andere Krankheiten auslösen können, und das auch tun. Die Herrsteller der Autos könnten aber wie man bei VW sieht mit 25€ mehr Kosten pro Auto diese neuen Filter einbauen und das Problem der Luftbelastung wäre wahrscheinlich massive in seiner Bedeutung vermindert. München zählt leider zu den belastetsten Städten in ganz Europa was das angeht, und soviel zur guten Alpenluft.

Ich fand das Bsp. gerade gut, weil man ja zwischen den großen bauten ein kleines "normales" Stadthaus erkennen kann. Quasi eingewachsen von Türmen. Sowas kann ich mir auch für Mitte Schwabing gut vorstellen. Georgenstr./Herzogstr./Schleißheimerstr.

@nördliches Bogenhausen volle Zustimmung!

Hier mal eine Bauvariante die ich auch für München zur Diskussion stellen möchte. Ich denke die Stadt sollte eine massive Nachverdichtung besodners in Schwabing Nord, München Nord-Ost, aber auch im Bereich Laim-Westpark betreiben.

Hier die Bilder:

http://www.deutsches-architektur-forum.de/forum/showpost…16&postcount=77

Was denken die Kollegen

mfg.

Man könnte doch das Problem mit einem Autotunnel unter der Fischerinsel gut lösen. Ein Tunnel der kurz vorm Spittelmarkt beginnt, die FI unterquert und dann an der Holzmarkstr. und über einen 2. Ast an der Kark Marx Alle wieder rauskommt. Damit wären die Verkehrsprobleme im gesamten Bereich der Innenstadt /Fi/Alex gut verringert.

mfg

Aber mal ganz ehrlich, das bauen die auch auf dem Rücken von 100k Skalvenarbeitern und da ist ja nichts. Der Boden dort ist einfach unberührt und drüber ist Wüste. In Deutschland hast alles von alten Siedlungsresten, hunderte Rohre, Bomben aus dem Krieg, Grundwasserprobleme etc.

In London und Paris dauert der Metrobau bekanntlich auch recht lange. Das scheint einfach so zu sein.

Nur bei den bürokratischen Verfahren sollte man sich mehr anstrengen!

Ja vom HBF Halle, per Südring wie eben der Regionalexpress und dann ein Halt am Ostbhf und weiter zum Flughafen.

Achso der kann nur per Stamm2 fahren ^^ Das ist natürlich ein Argument.

Aber diese 17Mio für Schönefled sind sehr sehr optimistisch. Da sollte man lieber großzügigerer schätzen um neue Peinlichkeiten zu vermeiden.

Und weil man in Berlin exzellent in Immobilien anlegen kann. Aber eine gewisse nationale Verbundenheit mit der wieder emporkommenden Hauptstadt würde ich nicht völlig ausschliessen.

So sehr ich mich über eine Mall in München City freuen würde, hier nicht! Wer den Franziskaner abschaffen will der legt sich mit der ganzen Stadt an. Einen solchen rücksichtslosen Investor würde ich nie unterstützen. Dazu ist das Areal natürlich viel zu klein für den wirklich großen Wurf.

Sehe ich aus so. Die fehlende Tangente auf der Fürstenriederstr. ist eigtl der größte verkehrsplanerische Skandal in München überhaupt. Da macht man sich gerade zu lächerlich mit.

DIe U9 ist aber auch wichtig. Und so lange wird es nicht dauern bis diese kommt. Gut 15 Jahre würde ich bis Eröffnung bei einer pessimistischen Prognose schätzen.

München muss aber auch den Expressbusverkehr massiv ausbauen. Da herrscht leider auch absolute Planlosigkeit vor.

Wenn bald Regensburg einen Expresszug zum Flughafen München hat, aber die Stadt selber nicht, dann sieht man wie lächerlich das alles ist.

Ausserdem würde ich mal besonders bei der U-Bahn für neue Konzepte werben. Nicht immer nur Ausbau in nirgendwo sondern vielleicht mal u.a für eine Automatisierung der hoch frequentierten Linien U2+ U6.

Danke für die Erläuterungen zu Corbusier. Den Namen kannte ich sogar, aber wirklich gewusste hatte ich das alles nicht. Aber zur FI. Warum will man denn bitte in der absolut schönsten Lage der Stadt unbedingt Blöcke haben /behalten/konservieren wie auch immer? Das verstehe ich wirklich nicht. Es gibt doch gerade in Berlin so viele Ecken wo noch Jahrzehnte diese hässlichen DDR Tröge bestehen bleiben werden. Vielleicht mancher Orts noch länger. Also warum ist eine eher historische Herangehensweise wenn wir über die Bebauung der FI sprechen offensichtlich ein Nogo. Das verstehe ich absolut nicht.

Ich fordere keine 1:1 Rekonstruktion der Verhältnisse von 1935 aber man sieht ja in unmittelbarer Nachbarschaft zur FI wie schön man Fassaden ganz normaler Stadthäuser auf historisch / klassisch trimmen kann. Hochhäuser gehören dort mMn nicht hin.

Hier ein Link mit Bildern der alten FI. So in etwa könnte man sich die rote Linie vorstellen der man dort folgen sollte.
http://www.stadtbild-deutschland.org/forum/index.ph…D=260&pageNo=19

Da sind gute Ideen dabei. Eben die die hier auch schon diskutiert wurden. Ich betrachte die U5 nach Pasing als den wichtigsten Abschnitt der Bauvorhaben im Untergrund. Aber der Ausbau der Station Theresienwiese auf 4 Gleise wirkt zunächst skurril, da dort wohl ausser der Wiesn die wenigsten Fahrgäste überhaupt ein und aussteigen. Aber mit der U9 kombiniert könnten 4 Gleise Sinn machen.

Diese U26 bitte knicken, das ist absurd. Eine Tram tuts da genauso.

Warum aber genau der Ausbau der U4 nach Norden nicht so wichtig zu sein scheint kann ich nicht verstehen.

mfg.

Sehr schönes Objekt! Top

An sich eine gute Idee der Stadt. Nur man sollte grad an den Brücken nicht noch mehr Nadelöhre schaffen. Bitte nicht!

Naja umsiedeln, in bessere Wohnungen. Damit es keine Klagen gibt. Das passiert doch die ganze Zeit überall. Die neuen Entwürfe von heute sehen doch ganz gut aus. Das Wohnhaus mit begrünten Etagen des 3.Preises gefällt.

Konstantin
Corbusier....hat der nicht einige der schlimmsten Blöcke geliefert?