Beiträge von Humphrey

Wegwerfarchitektur oder direkt wegwerfstädtebau wären wohl angebrachter - die Gesellschaft hat eine erstaunlich eindeutige Meinung dazu welche Architektur wertvoll ist. Und zwar keineswegs wegwerfarchitektur.

Man muss schon genau hinsehen um es vom ParkInn unterscheiden zu können.

Wie unerträglich lange es dauert das diese blöde Asymmetrie endlich verschwindet. Ich kann es kaum erwarten dass diese komische Betonseite von blindfenstern abgedeckt wird.

Und immer noch keine Linden unter den Linden. Es ist eine Frechheit.

Ach du meine Scheiße. Alle Entwürfe bisher hatten mehr Qualität als die bereits im Bau befindlichen. Und Berlingemäss befürchte ich dass Veränderung - wie eigentlich immer - hier wieder Verschlechterung bedeutet. Aber egal, bis das Ding in 15 Jahren steht ist es mir eh egal. Dann leb ich vielleicht ja in Mailand, Den Hag, oder Madrid, wo bis dahin mehr Skyline entstanden ist als Berlin Augenscheinlich haben möchte.

Es sind auch nichtmal Spots sondern eine Art eingelassene Kupfernägel, die Visualisierung ist hier maximal irreführend.

Die Friedrichstraße ist dennoch von allen Berliner Straßen jene, die das am allerwenigsten braucht. Es braucht mehr - kaufkräftige - Anwohner, ein langfristiges Konezpt den Mehringplatz komplett (!) neu oder am besten Alt (Belle Alliance) zu gestalten, und Einfach mal Ruhe von Dauerexperimenten, Bausellen und co direkt vor Ort und zwischen Linden und Gebdarmenmarkt.

Wenn man nun auch noch einen Plan für die Leipziger hätte… Aber gut, dauert noch drei Jahrzehnte oder so.

Mein Erinnerung an dieses Stück Berlin ist im Übrigen das absolute Hauptstadt und Großstadt Gefühl dass die Friedrichstraße vermittelt hat. Was für eine tolle, beeindruckende Mischung aus modern und alt, steinern, großstädtisch - sowas gibt es in Deutschland in einer so gelungenen Form, trotz aller berechtigter Kritik, nicht, und ist für mich nach wie vor eine der spannendsten Straßen Berlins, auch wenn dienJahrelangwn Baustellen und das wegbewegen von Lafayette und Q206 eine große Lücke gerissen haben. Hier und nur hier fühlte es sich schon vor 13 Jahren so an als sei hier das Potenzial der Heilenden, zeitlosen und zukunftsgewandten Hauptstadt mit einer gewissen Selbstverständlichkeit präsent.

Wo Berlin dringend etwas tun müsste und wo extrem extrem viel zu holen wäre ist in Mitte zwischen Hackeschem Markt, Schönhauser und co. Die Bürgersteige sind hier extrem eng, es gibt kaum Verkehr, und die Ecke schreit Azeri nach genau jener Ungestaltung die bei der Friedrichstraße schon zweimal ironischerweise zu deren absolutem Nachteil erzwungen wurde.

Aber klar, sinnvoll wäre nicht Berlin.

Die Stadt entscheidet was gebaut werden darf. Ein Beschluss das nach Ablauf einer Frist nur noch eine Kita mit drei Geschossen Sozialbau Wohnungen gebaut werden dürfen würde das Grundstück de facto komplett entwerten und zu einem total Verlust machen - oder nicht?

Und ich bin grundsätzlich immer für weniger Politische Einmischung. An dieser Stelle jedoch darf man sich fragen wo das Ungleichgewicht herkommt: Es wird wöchentlich Einfluss genommen damit aus welchen Gründen auch immer irgendwas nicht gebaut wird weil es negativ das Stadtbild oder sonstwas beeinträchtigen könnte. Eine stillstehende Baugrube mitten im Zentrum beeinträchtigt selbiges aber nicht genug um mal irgendwas zu zu tun?

Und wenn dann rauskäme es geht eben nichts;“: Auch okay. Aber nicht mal konsequenzlode statements um zu signalisieren „sehe ich, finde ich schlecht?“

Magic Carpet ist für mich eine der wenigen weltweit absolut gelungenen modernen Kunstwerke am Bau. Von bedrohlich kann hier beim besten Willen keine Rede sein - es wirkt leicht, auf seine Art nahezu filigran, und fügt sich hervorragend auch farblich in das Gesamtkonzept ein.

Wenn rot bedrohlich ist müsste dann folglich auch das Corporate Design des gesamten Flughafens bedrohlich wirken?

Was soll das denn bitte für ein schlechter Witz sein? Das ist absolute Toplage - zentral, Volkspark, Friedrichshain, Prenzlauer Berg, und dann so einen aufgelockerten, monotonen Stangenwarenverschnitt?

Hier wäre angemessen was derzeit am Molkenmarkt geplant wird. Oder was man in Rigaer Straße oder Boxhagener gebaut hat. Oder eine andere Lösung mit Blockrand und Innenhöfen in Berliner Struktur. Aber doch nicht autofreie Solitär Hinterhofbebauung und eine triste Europacity für Arme nach vorne hin.

Das können wir heute besser? Ich glaube das konnten wir früher besser, heute ist hiermit eigentlich sehr präzise beschrieben: „das Gefühl sich in einem Labyrinth ewig gleichenden Nichts zu bewegen,bis man endlich den Weg ins Freie gefunden hat und freudenvoll durchatmet, all diese längst überkommenen Dystopien verwaltungstechnischer Zweckbauten lebensferner Administrationen“

Unfassbar das man 2026 immer noch diagonal zur Straße stehende monotone Riesenriegel baut - noch dazu dort wo Reparatur am nötigsten wäre.

Bitte lies genau. Ich mache die Grünen für vieles was ich schlecht finde verantwortlich, an dieser Stelle habe ich jedoch lediglich vorausgesetzt dass diese immer für weniger Autos zu begeistern sind und gefragt auf wen außer selbigen dies denn an dieser spezifischen Strasse noch zuträfe.

Edit: Ich möchte auch nochmals wiederholen - die hoch frequentierte, beliebte und bestens funktionierende Münchener Fußgängerzone bietet an sehr vielen Stellen weniger Platz für Fußgänger und „Flanierer“ als die Linden.

Und in Berlin gibt es in direkter Nähe des Hackeschen Marktes tatsächlich Straßen die so voll mit Fußgängern sind dass es gefährlich eng wird, und gleichzeitig kaum Geld für irgendwas - schon gar nicht für Optimierungen funktionierender Räume.

Ist denn der Abbruch wirklich Teil der Realisierung und somit der Threadtitel korrekt? Oder ist es ebenso wahrscheinlich dass nach dem Abriss erstmal nichts passiert?

[mod]Aus dem Thread "Unter den Linden" hierhin verschoben, da sich die Diskussion zunehmend von Thema des Projektsthreads entfernt hat. [/mod]

Breitere Gehwege??? Haben die Verantwortlichen noch alle Tassen im Schrank? Da gibt es insgesamt mehr Gewerbefläche als jeweils auf beiden Seiten der Münchener Fußgängerzone links und rechts der Feldherrenhalle, bei gleichzeitig deutlich weniger Passanten. Dafür die Straße mindestens drei Jahre zur Baustelle machen und nebenbei noch (mal wieder) dadurch sicher auch die Friedrichstraße schädigen? Die überfälligen Linden zu pflanzen und dann nach und nach die Beete umzugestalten geht nicht ohne Dauerbaustelle?

Wer außer den grünen Politikern möchte hier überhaupt weniger Verkehr haben? Und das während - weiterhin - die Leipziger eine Vollkatastrophe mit horrenden Zeitkosten bleibt?

Wieso eigentlich überhaupt ständig mehr oder weniger funktionale Straße umbauen? Könnte man nicht stattdessen einen Bruchteil des Geldes in Beleuchtung und Pflege des Status quo investieren? Oder, falls es unbedingt Neuordnung der Verkehrrsituation sein soll, das nicht mal dort angehen wo die keine 2 Meter breiten überquellenden Bürgersteige längst ein wirkliches Problem sind, es aber keinen nennenswerten Durchgangsverkehr gibt und eine Verbesserung sogar dem Einzelhandel handfeste Geldwerte Vorteile bescheren würde? Das wäre dann zwischen Hackeschem Markt und alter Schönhauser bis hoch zu Torstrasse sowie weiteren Teilen der kleinteiligen Mitte.

Es scheint allgemein noch schlimm genug zu sein wenn wir uns derlei Politik weiterhin leisten können und wollen.

Solange Haustechnik die einzige Art Verjüngung nach oben hin darstellt, finde ich sie besser als einen flachen Abschluss. Sogar komplett unabhängig von ihrer Gestaltung.

Absolut großartig für die Gegend, ein absolut passender und logischer Beitrag zur architektonischen Heilung der Stadt.

Paar hundert Meter weiter in der Richard-Sorge Straße bezahlen viele die selben Mieten wie im ebenfalls nur weitere paar Hundert Meter entfernten PBerg. Die Sozial oder Kostendebatte ergibt wenig Sinn, es ist eine hervorragende Lage und für jedes solche Gebäude kann man nur dankbar sein, die Alternative sind schlicht und einfach immer hässlichere Gebäude.

Mir fehlt hier (wieder) sehr die Perspektive der Galeria als Nahversorger, Anker, und Highlight am Platz. Wie viel Platz? Und wie attraktiv kann der Rest dieses elegantesten Kaufhauses Berlins dann noch sein sobald Lichtkuppel und Treppenhaus nicht mehr dazu gehören, auf kleiner Fläche? Wo soll, nach den obigen Visualisierungen, überhaupt der Eingang sein?

Selbst bei einer Unsetzung des obigen Entwurfes: Erstmal wäre Jahrelang Umbau und Schließung. Das wäre Fatal für das jetzt schon schlimme Gemisch am Alexanderplatz. Die Friedrichstraße ist durch viel kleinere Dauerbaustellen gestorben.

Das nächste Baukollegium erklärt doch sicher ohnehin wiederdass die Gegend sich nicht für Hochäuser eignet, wahlweise wegen irgend einem Bestandsgrund oder irgendwas mit gewachsener Struktur oder Begebenheiten am Platz. So oder so Schwachsinn und das Thema hat sich dann trotzdem erledigt.

Ach du meine Güte, bitte bitte nicht! Die einzige Stelle wo die Spree sich weit

Und großzügig anfühlt und eine tolle Sicht bietet so zubauen? Wieso fehlt hier in Berlin eigentlich absolut immer die Großzügigkeit!

Jammerschade und für mich ein großer Fehler. Wenn es unbedingt sein muss dann baut doch parallel zur spree, nicht quer. Oder besser noch packt das Teil an den Mauerstreifen vor der Arena. Man ey.

Für mich leider keine gute Lösung. Das wunderschöne Treppenhaus und meiner Meinung nach best gestaltete weil lichte und großzügige und nicht zu niedrige Warenhaus Deutschlands (!) dürften hiermit trotz Fortbestand der Galeria Geschichte sein. Ganz deutlich besser als vollständige Schließung der Galeria, aber hier wäre das Haus meiner Meining nach allerspätestens nach der Schließung der Galeries unbedingt erhaltenswert gewesen. Es ist der einzige hochwertige Bezugspunkt am gegenwärtigen Alex und wie gesagt meiner Meinung nach sogar Innenarchitektonisch besser als KaDeWe, Overpollinger und Alsterhaus.