Beiträge von olum83

  • Bürgerhaushalt: Stadtplanung

    Endspurt: http://www.buergerhaushalt-stuttgart.de

    Liebe Community,

    nur noch eine Woche (23.02.15) kann man hier seine Vorschläge eingeben: https://www.buergerhaushalt-stuttgart.de/node/add/vorschlag-neu

    Grabt doch bitte zumindest ein paar Eurer Vorschläge aus diesem Blog aus und kopiert sie in das Formular.
    So hält sich der Aufwand in Grenzen und Eure (bestimmt) konstruktiven Ideen werden einer breiteren Masse zugänglich.

    Vom 10.-30.03. kann man dann die Vorschläge bewerten und kommentieren.

    "Hintergrund: Alle zwei Jahre stellt die Stadt ihren Doppelhaushalt auf, indem sie ihre Einnahmen und Ausgaben festlegt. Seit 2011 können sich alle Stuttgarterinnen und Stuttgarter an der Planung des städtischen Haushalts beteiligen. Gefragt sind dabei Ideen, die die Einnahmen verbessern, Geld sparen oder Ausgaben sinnvoll einsetzen.
    Die best-bewerteten Vorschläge werden von den Fachämtern geprüft. Der Gemeinderat entscheidet schließlich, welche Vorschläge umgesetzt werden. Die Ergebnisse dieser Entscheidungen werden auf dieser Internetplattform dargestellt und sind unter dem jeweiligen Vorschlag zu finden. Vorschläge die nicht finanzwirksam sind, werden an das Ideen- und Beschwerdemanagement (Gelbe Karte) geleitetet."

    Auf geht`s, machen wir Stuttgart zu einer schöneren Stadt! :daumen:

  • ÖPNV: Stadtbahn Ludwigsburg

    So geht`s weiter:

    Nach der etwas abstrakteren Berechnung des gesamtwirtschaftlichen Nutzens sollen im nächsten Schritt nun konkrete Betriebskostenrechnungen erstellt werden, die die jährliche finanzielle Belastung eines Stadtbahnbetriebes für jede der vorgeschlagenen Alternativen einzeln ausweist.

    Danach soll darüber in den Gremien der beteiligten Städte diskutiert werden.
    Der 'Arbeitskreis Stadtbahn Ludwigsburg' wird dann auch mit dem Land die Fördermöglichkeiten erörtern.

    Quelle: http://www.landkreis-ludwigsburg.de/no_cache/deuts…493/0e38b6cc56/
    Und noch'n Bericht (steht aber nix Weltbewegendes drin): http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.kreis-l…6be225d997.html


    @ hfrik: meine Stimme hättest Du :)

  • Neubau KNV HQ (fertig)

    So sah´s da mal aus.
    (Blickwinkel wie in der Grafik aus Post #5.)

    Die Baugenehmigung für die Industriestraße 25 wurde nun auch erteilt.
    Dabei handelt es sich um das repräsentativere Eckhaus vorne im Bild. (siehe Grafik aus Post #5)

    Die Hsnr. 27 ist demnach das schmalere Gebäude weiter hinten, gegenüber der JET-Tankstelle.
    Das ist das neue, wohl wenig repräsentative Verwaltungsgebäude von Koch, Neff & Oetinger.

    Dafür ist der Baustart ja bereits erfolgt, hier der Foto-Beweis:
    http://www.blue-estate.de/fileadmin/user…_19.01.2015.pdf
    (Das Gebäude links vom Baufeld ist die Hsnr. 29.)

  • Königsbau-Passagen (fertig)

    Die Königsbaupassagen als Büroimmobilie

    Neupositionierung: Knapp 18.000 qm Bürofläche (über den 3 Einzelhandelsgeschossen)

    - Vermietungsquote: 91%
    - aktuell noch vier freie Mietbereiche á 390-500 qm á 17-19€/qm.

    Stand: Ende 2014; Quelle: Immobilienbrief STUTTGART 165

  • Ditzingen: Neustrukturierung Bahnhofsareal

    - Offizieller Start: 30.01.2015
    - Bauende: 1. HJ 2016
    - Gesamtgröße des Entwicklungsareals: 45.000 qm

    1. Bauabschnitt: Einkaufszentrum & Busbahnhof
    a) Einkaufszentrum (8.100qm-Areal)
    - Investitionssumme: 15 Mio. €
    - Realisierung: Allgäuer Immobilien Holding
    - Hauptmieter: Deichmann, Lidl, Müller, Takko
    - Ditzingen will damit seinen 70%igen Kaufkraft-Abfluss bremsen
    b) Busbahnhof

    2. Bauabschnitt: Büro- und Geschäftsgebäude
    - 2.000 qm Büroflächen
    - 2.000 qm Einzelhandelsflächen
    - Baumarkt

    Quellen mit Lageplänen und minimaler Visualisierung:
    http://www.stuttgarter-zeitung.de/inhalt.ditzing…9f973fc999.html
    http://ditzingen.de/index.php?id=598&type=98

  • Einzelhandel: Bauten & Berichte

    Stuttgart ist "drittattraktivster Einzelhandelsstandort" Deutschlands:

    01 München (93%)
    01 Hamburg (93%)
    03 Stuttgart (91%)
    03 Frankfurt (91%)
    05 Berlin (90%)
    06 Düsseldorf (89%)
    06 Köln (89%)
    08 Hannover (81%)
    09 Nürnberg (78%)
    10 Freiburg (74%)
    10 Mannheim (74%)
    10 Münster (74%)
    10 Würzburg (74%)

    Das Rating setzt sich aus drei Teilrankings mit insgesamt 35 Parametern zusammen:
    - im Teilranking 'Demografie/Ökonomie' belegt Stuttgart Platz 4 (91%)
    - im Teilranking 'Einzelhandel' belegt Stuttgart Platz 1, zusammen mit München (97%)
    - im Teilranking 'Standort/Immobilien' belegt Stuttgart Platz 7 (84%)

    Bei den 'Standort/Immobilien'-Parametern besteht für Stuttgart demzufolge also noch Nachholbedarf:
    Miethöhe, Kaufpreishöhe, Preisentwicklung, Mieternachfrage, Nachfrageintensität, Einzelhandelslagenstruktur, Flächenstruktur, Branchenmix, Betreibermix

    Quelle: http://www.comfort.de/research-consu…t-city-ranking/

    Allerdings zweifle ich ja etwas an der Qualität eines Rankings, dessen Ersteller nicht einmal in der Lage sind, korrekte Platzierungen zu nennen (Wenn sich z.B. zwei den ersten Platz teilen, dann ist der nächstplatzierte nicht Zweiter sondern Dritter...)

  • ÖPNV: Stadtbahn Ludwigsburg

    Dekoratives Anführungszeichen
    Zitat von hfrik

    dumme Frage - Hochbahnsteige nur 50cm hoch und Gleise davor und dahinter über 8m Länge um 60cm absenken in der Wilhelmstrasse ginge nicht? Dann könnte man mit Hochflur durch die Wilhelmstrasse fahren.

    Erstmal Glückwunsch zum Goldenen, hfrik! :daumen:

    Ja, dieser Gedanke schoss auch mir sofort durch den Kopf.
    Dumm oder einfach nur zu naheliegend für die streitbare Politik?

    @ Wagahai:
    Ja, der in Post #812 zweitgenannten Streckenlink (durch die City; von LB favorisiert) hätte Haltestellen mit fußläufigen Verbindungen zu folgenden Punkten:

    - Stadionbad/Eishalle/Ludwig-Jahn-Stadion
    - Klinikum
    - Residenschloss/Scala Kultur
    - Marktplatz/Marstall-Center
    - WilhelmGalerie/Central Filmtheater
    - Myliusstr./Bahnhof
    - MHP Arena
    - Bildungszentrum West (Grund-, Haupt-, Realschule, Gymnasium)
    - Mann+Hummel/Rockfabrik

    Darüber hinaus würde diese Strecke durch dichtbesiedeltes Wohngebiet führen, im Gegensatz zum in Post #812 erstgenannten Streckenlink (an der City vorbei; von SSB favorisiert), der - außer dass er direkt an MHP und OBI :naughty: vorbeiführt und etwas kürzer wäre - m.E. keinerlei Existenzberechtigung hat.
    Ich würde sie sogar fast als "stadtplanerisches Verbrechen" bezeichnen... :doof:

    Fazit: die Strecke quasi an Ludwigsburg "vorbei" zu legen (zumindest zwischen Oststraße und A81), wäre der allergrößte Unsinn.
    Daher meine Prognose: SO wird es niemals gebaut.

  • ÖPNV: Stadtbahn Ludwigsburg

    Vielen Dank für die Info. Super Sache!
    (nur die Kosten-Nutzen-Werte sind im Zeitungsartikel genau andersherum)

    Hier ein Link zu einem (sehr kurzen) Wikipedia-Artikel
    (Vielleicht wird er ja bald länger)

    Hier die Streckenvariante über die Leonberger Straße aus dem pdf bei Googlemaps
    (von Möglingen nach Markgröningen ist der korrekte Verlauf - auf dem bestehenden Gleis - so leider nicht darstellbar)

    Hier ein möglicher Streckenverlauf über die Wilhelmstraße
    (Inspiriert von einem LKZ-Bericht vom 24.02.2007)

    Die zweite Variante - also die von der Stadt LB, aber nicht von der SSB favorisierte - ist auf jeden Fall besser:
    Ansonsten würde die Strecke anstatt durch Wohngegend UND Industriegebiet AUSSCHLIESSLICH durch Industriegebiet verlaufen... :nono2:

    Zwischen Aldingen und Bahnhof Ludwigsburg gab es übrigens schon einmal eine Stadtbahn: die Ludwigsburger Oberleitungs-Bahn
    (Infos mit Foto dazu auch im oben verlinkten LKZ-Bericht)

  • Einzelhandel: Bauten & Berichte

    Einzelhandel: Bauten & Berichte

    Der neue Immobilienreport Einzelhandel Stuttgart 2015 Colliers B&K enthält u.a.:

    - Bilder & Berichte vom Projekt Lautenschlagerstr. 22-24, Dorotheen Quartier und Gerber (S. 32, 6-14)
    - Mietpreisgrafiken der einzelnen Läden rund um Königstraße / Marktplatz (S. 24-29)
    - Übersicht über die Einzelhandels-Situation in einzelnen Stadtteilen (S. 46-47)

    Interessante Zahlen daraus zur Gesamtlage (S. 16-18):

    Bei der Einwohnerzahl im Umkreis von 50 Kilometern befindet sich Stuttgart von 6 ausgewählten Regionen auf Rang 4:
    1. Düsseldorf: 8,6 Mio.
    2. Berlin: 4,7 Mio.
    3. Frankfurt: 4,4 Mio.
    4. Stuttgart: 4,2 Mio.
    5. Hamburg: 3,4 Mio.
    6. München: 3,2 Mio.

    Bei den Faktoren Kaufkraft und einzelhandelsrelevante Kaufkraft je Einwohner, Kaufkraftkennziffer, Zentralitätskennziffer, Einzelhandelsumsatz pro Einwohner liegt Stuttgart jeweils auf dem 3. Platz.

    Mit Abstand Nr. 1 (bzw. Letzter, je nach Blickwinkel) ist Stuttgart beim City-Verkaufsflächenanteil, also wieviel Prozent der städtischen Verkaufsfläche in der Innenstadt liegen:
    1. Stuttgart: 58%
    2. Düsseldorf: 38%
    3. München: 28%
    4. Frankfurt: 24%
    5. Hamburg: 13%
    6. Berlin: 12%

    Das sieht für mich bei Stuttgarts speziellem Profil (Kessellage, Straßenbau) nach einer krassen Fehlplanung aus.

    Und wenn ich das richtig verstehe, wird bei diesen Angaben das Milaneo dabei nichtmal zur City gerechnet (!).

  • Wolframstraße Nordseite (Sammelthread)

    Verschwörungstheorie

    Man bringe folgende beiden Aussagen in Zusammenhang, und fertig ist die Verschwörungstheorie:

    1. mein eigener Post #41 vom 9.9.14:

    Dekoratives Anführungszeichen
    Zitat von olum83

    Frank Hermann (Stadtplanungsamt Stuttgart) meinte, dass der Verkauf eben dieses Gebäudes die Stadt jetzt bezüglich weiterer Planungen des ganzen Geländes - also inkl. der Grundstücke, auf denen die Hotels gebaut werden sollten - zeitlich unter Druck setzt! (Quelle: StZ-Link aus Post #13)

    Was auch immer das bedeutet - wir werden sehen...

    2. die lange Verzögerung des Baustarts:

    Dekoratives Anführungszeichen
    Zitat von Chris73

    Baubeginn 2016? Bemerkenswert lange Vorlaufzeit!