Beiträge von musTang

Eines der schlechter gehüteten Geheimnisse ist keines mehr, CMA CGM bekommt 20% der Anteile am EUROGATE Hamburg und auch nur dort,

es ist kein Anteil an der EUROGATE GmbH & Co. KGaA lediglich am Terminal, ähnlich der Anteile von Hapag am CTA oder COSCO Shipping Ports am CTT.

Link zum Eurogate Presseportal und Auszug aus der Mitteilung

Aktuelles - EUROGATE

EUROGATE und CMA Terminals vereinbaren strategische Partnerschaft am EUROGATE Container Terminal Hamburg

Bremen, den 12. November 2025 – Die EUROGATE GmbH & Co. KGaA, KG, Bremen, und CMA Terminals SAS (CMAT), ein Tochterunternehmen der CMA CGM SA, Marseille, haben sich mit der Unterzeichnung eines Term-Sheets auf die Eckpunkte einer strategischen Partnerschaft, unter anderem in Form einer 20%-Beteiligung von CMAT an der EUROGATE Container Terminal Hamburg GmbH (CTH), verständigt. EUROGATE verbindet mit dem Zustandekommen dieser Partnerschaft eine stärkere Kundenbindung von CMA CGM als starkem Partner mit einem hohen Containerumschlagvolumen. Gleichfalls sprechen beide Parteien über gemeinsame Investitionen, die die Finanzierung der geplanten Westerweiterung des EUROGATE-Terminals am Waltershofer Hafen in Hamburg wesentlich unterstützen.

Problem ist da immer nur, wenn es nicht klappt, stampft klein Rolf wieder und ist bockig.

[mod]Wer ist klein Rolf? [/mod]

Antwerpen hat in den ersten 9 Monaten bereits die 10 Mio TEU Grenze genackt.

Moin, wird Zeit mal wieder etwas zu posten

Der Deal zwischen COSCO Shipping Ports und der HHLA ist durch:

Hamburger Hafen: Umstrittener Cosco-Deal unter Dach und Fach | NDR.de - Nachrichten - Hamburg

Moin, sollte nicht da wo Freizeit und Naherholung steht bzw. E Fuel Hub nicht mal eine Erweiterung des

CTA stattfinden? Oder ist das vom Tisch?

LG

Mod: Frage aus dem Thread "Hamburger Hafen [Ausbauprojekte und Planungen]" hierher verschoben

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Moin,

tut mir leid für die Frage, aber ging der Thread nicht bis Seite 75?

Bei mir hört er bei Seite 57 nun auf einmal auf.

LG

Moin allerseits,

DP World hat Unifeeder für USD 764 Mio gekauft, zwar nicht direkt auf den Hafen Hamburg bezogen, aber dennoch durchaus Interessant denke ich.

Moin,

kleine Zusatzinfo zum Beitrag von Midas.

Die Zhen Hua 20 ist im Moment fuer Ankunft 10.08. geplant. Natuerlich geht bis dahin noch viel Wasser die Elbe rauf und runter, aber es sollte ungefaehr passen.

Gruss

Moin,

nicht unbedingt Hafenbezogen aber interessant. COSCO und CSCL haben Gespraeche bezueglich einer Fusion aufgenommen.

Gruss

moin,

ein Artikel zur Westerweiterung des Eurogates.

http://www.abendblatt.de/hamburg/articl…rger-Hafen.html

Gruss

Moin,

ich bin mir sicher, der NABU wird sich wieder irgendetwas aus den Fingern saugen, nur um das weiter zu blockieren.

Moin,

haltet ihr es ueberhaupt noch fuer wahrscheinlich, dass das CTS je gebaut wird?

Selbst wenn es nur im im Ansatz mal so aussieht wie das gerenderte Bild, wo soll das CTS dann noch hin.

Kommt ja dann hin, wenn die 5 Bruecken in 2 Fuhren kommen,

naja wir werden es ja sehen.

Zitat von Midas

Ich glaube aber nicht, dass die zweite Fuhre auf der ZHEN HUA 25 steht (?).

Warum denn nicht?

Es hat sich mittlerweile ein zweites Schiff aufgemacht. Die Zhen Hua 25.

Geplante Ankunft 20. Okt. ohne Uhrzeit. Weiss jemand, fuer welches Terminal die sein sollen?

Gruesse

Zitat von Midas

Realistisch koennen wir in Hamburg also ggf in der zweiten Augustwoche mit der Lieferung rechnen.

Geplant ist im Moment der 07.08. Uhrzeit unbekannt.

Hochwasser ist an dem Tag wie folgt: 06:02 & 18:13

Es geht allerdings noch viel Wasser die Elbe rauf und runter, bis es soweit ist

Gruesse

Moin,

ich persönlich kann es nicht genau erkennen, aber inwiefern behindert diese Brücke, denn den möglichen Ausbau des CTA?

Wenn Sie es überhaupt tut, ist finde ich auf den Fotos nicht so gut zu sehen.

Hi,

ich nehme mal an, dass das wohl auch einer der Gruende ist:

Zitat:

Es ist eine komfortable Situation, wenn die Stadt unabhängig bleibt.

Zitat Ende.

Dieser Kommentar ist aus der Ablehnung an Carnival Cruises.

Trifft aber wohl auf den Rest auch teilweise zu , oder was sagst du Midas?

Zutrauen wuerde ich es Hamburg definitiv. Aber, wenn es denn so stimmt, kann doch keiner so dumm sein und so ein Angebot ausschlagen?

Sollten der Stadt Hamburg teile von dem was Carnival vorschlaegt nicht gefallen, bin ich mir 100% sicher, dass es auch dafuer eine Loesung gaebe.

„Es ist eine komfortable Situation, wenn die Stadt unabhängig bleibt.“

Dieses mag stimmen, aber nicht um jeden Preis!

Mir faellt nur zu diesen Entscheidungstraegern nur das ein:

Ist halt ein Problem, wenn Politiker immer nur bis zum Ende ihrer Legislaturperiode denken. Nach dem Motto: Wenn ich wiedegewaehlt werde denke ich wieder ein paar Jahre.

Wir werden ja sehen. Ich bin mir sicher, irgendwann wird das CTS gebraucht werden frage ist halt nur wann.