Mir fehlen bei fast allen Neubauten Bäume. Diese geben Schatten im Sommer und steigern die Aufenthaltsqualität.
Gerne können neu angepflanzte Bäume auf leeren Plätzen oder vor Neubauten auch mit einer Sitzbank, wie seit kurzem auf dem Schadowplatz ausgestattet werden.
Besonders in Anbetracht der neuen Wehrhahnlinie und des Umsteigeknoten Wehrhahn S, sollte hier ein anständiges Bahnhofsgäude mit mehr Ticket-Automaten entstehen. In Berlin, Köln und anderen Städten sind die S-Bahnhöfe mit ansehnlichen Gebäuden und kleinem Shop ausgestattet. Das wäre an den S Bahnhöfen entlang der City mittlerweile angebracht.
Ich denke sicherlich wäre hier eine Erweiterung der Diakonie möglich. Möglicherweise könnten einzelne kleinere verteilte Standorte hier gebündelt werden.
Das Auftreten von dir Betonrüttler und ein zwei anderen ist nicht mehr okay, Leute!
Bau-Lcfr's Kommentare mögen zwar manchmal Verwunderung auslösen, das heißt aber lange nicht, dass Ihr jeden Kommentar als Steilvorlage für einen Seitenhieb nutzen müsst! Das schadet dem Klima hier im Forum und dem Lesefluss. Besonders wenn Posts einzig allein aus Diffamierungen gegen einen einzelnen anderen User bestehen, der neben den naiven Kommentaren, mit seinen Bilderbänden praktisch den kompletten Wandel der Düsseldorfer City in den letzten 5 Jahren festgehalten hat.
Auch wenn ich deine Leidenschaft für Betonwüsten nicht teile und ich mich auch manchmal frage, wie du auf so manche These kommst, wenn das Thema bereits monatelang bekannt ist, weiß ich es zu schätzen, dass du dir die Zeit nimmst und sämtliche Bilder hier hoch lädst. Ich wohne seit einiger Zeit in Thailand und kriege nicht mehr jeden Tag mit, was sich so verändert. Dafür zumindest mal ein Danke 
Wie bitte? Die Schadowstraße ist ja nach wie vor in einem katastrophalen Zustand! Die U-Bahn fährt seit Februar. Wieso tut sich hier nichts?
Gibt es eine Visualisierung für den DM-Eck-Neubau?
Ich bin mir nicht sicher ob es bereits erwähnt wurde. Falls nicht:
in das Andreasquartier zieht Europas erstes Hyatt House Hotel ein - Eröffnung im Januar 2017.
- 102 Zimmer/ Apartments
- 24h Shop
- 24h Fitness
- diverse Loungeräume
Mehr Infos hier: http://www.hotelnewsresource.com/article89436.html
Zu wenige Buchungen und mangelnde Kooperationsbereitschaft gehen in diesem Falle leider Hand in Hand - daher kommt dieser Flug nicht zustande .
Zum Thema Seilbahnen in Großstädten gibt es einen guten BBC Bericht. Hier geht es darum eine stillgelegte New Yorker U-Bahn Linie durch eine Seilbahn zu ersetzen. Da ähnliches für Knittkuhl vorgesehen ist, vielleicht einen Blick wert.
Da ich nicht mehr in Düsseldorf lebe bin ich mir nicht ganz sicher ob ich es richtig mitbekommen habe; soweit ich weiß wird die große Post am Hbf stillgelegt?
Ich war vor zwei, drei Jahren mal in der Post-LKW Anfahrt und das Teil ist riesig. Ggf könnte man die Post zu einem Bus-Terminal inkl beheizten Wartebereich und Shops konvertieren nach dem Vorbild von New York oder besser Pudu Rama in Kuala Lumpur ( http://archives.thestar.com.my/archives/2011/…_12puduraya.jpg // http://www.mycen.my/wp-content/upl…/puduraya_3.jpg ). Damit verschwinden die Busse von der Straße, Passagiere wären wettergeschützt und hätten die Möglichkeit sich vor ihrer Reise zu verpflegen.
Die alte Verwaltung wir zunächst zum Parkplatz für Autos, wenn es soweit ist (Planfeststellung etc.) werden diese zu Parkplätzen für Flugzeuge.
Eine Verlängerung des Terminal C und zusätzliche Parkpositionen sind als Kapazitätserweiterung in der Pipeline.
Es geht nunmal nicht um irgendeinen Platz an der U79 (der Klemensplatz ist übrigens als größerer Mittelpunkt in der Region auf fußläufig erreichbar), sondern um den in die Jahre gekommenen Platz im Ortskern von Kalkum vor der Kirche. Der wird jetzt nach einigen Dekaden auf Vordermann gebracht. Punkt. Aus.
Der Platz ist übrigens Ausgangspunkt für Besuche des Schloss Kalkums und dessen Park (im Foto geradeaus hinter der Mauer) und der Kirche (links hinter der Bushaltestelle).
http://i60.tinypic.com/qzryfr.jpg
Goolge verlangt, dass sein Copyright sichtbar bleibt.
Also ich bin im Düsseldorfer Norden groß geworden und kenne den besagten 'Platz' sehr gut. Ein Café oder ähnliches lohnt da nicht. Du musst bedenken, es muss jemand gewollt sein Kapital in eine Bude dort zu stecken und außerhalb der warmen Sommerwochen ist da nix los, aka kein Umsatz zu erwarten.
Es gibt Ei. Restaurant im Ortsinneren und an der Kreuzung gibt es ein Restaurant mit Biergarten welches im Sommer gut frequentiert ist.
Bei dem besagten Platz in Kalkum handelt es sich nicht um einen Markt, sondern um einen kleinen Platz, der ursprünglich lediglich aus einer Bushaltestelle bestand und für mehr Aufenthaltsqualität sorgen soll und ist im Gründe gekommen nichtmal einen Post wert.
Lufthansa und der Flughafen Düsseldorf; das ist wird so nicht mehr aufgehen. Nachdem der Airport mächtig in die Infrastruktur des Terminal A investiert hat und LH groß mit Streckenerweiterungen geworben hat (Delhi, Tokyo und andere) hat man sich nun selbst ans Bein gepinkelt und alle Strecken an Germanwings, btw ab Winter auf Eurowings abgegeben.
Lufthansa Rückzug bietet anderen Airlines und insbesondere der One World die Möglichkeit sich in Düsseldorf breiter zu machen wie einige Frequenzerhöhungen zu vormals von Lufthansa bedienten Strecken zeigen.
Mit der Aufnahme von Cathay Pacific mit nonstop Flügen nach Hong Kong ab September, der A380 von Emirates die täglich DUS bedient seit gestern und anderen neuen Langstrecken der letzten Jahre ist auch ohne Lufthansa in Düsseldorf ein nachhaltiger Wachstumstrend nicht zu stoppen.
Also ganz ruhig, Düsseldorf kann auch ohne Lufthansa Engagement sein Portfolio halten.
Ohne die letzten Posts gelesen zu haben: Köln ist nur im Gespräch um bessere Konditionen in DUS aushandeln zu können. K war, ist und wird nie ein ernst zunehmender Konkurrent auf der Passage sein.
Geisel hat nichts derartiges vor, relativiert er diese Option mit dem fehlenden politischen Handlungsspielraum. Er steht für die Ausbaupläne des Flughafens. Wo ist das Problem.
Abgesehen davon wäre eine Variante wie in London beispielsweise, wo Billig Airlines und Charter Verkehr in Stansted und in Heathrow fast ausschließlich Liniencarrier abgewickelt werden, für Düsseldorf in den nächsten 50? Jahren sicher keine schlechte Idee. Dummerweise kreuzen sich ohnehin die Einflugschneisen beider Airports, was einen uneingeschränkten parallelen Betrieb beider Airports äußerst schwierig gestalten würde.
Das ist eine Idee, die Flughafengegner immer gerne hören und daher wiederholt in den Raum geworfen wird.
Derzeit sind 45 Starts und Landungen zwischen 21:00 und 22:00 erlaubt, zwischen 22:00 und 23:00 lediglich 36 Landungen. Zumindest die letzte Betriebsstunde bleibt im neuen Genehmigungsverfahren unangetastet. Verspätete Flugzeuge mit Wartungsstandort in DUS und andere Ausnahmen dürfen derzeit je nach Lärmpegel des Flugzeugs bis 23:30 bzw 24:00 in DUS landen.
Möglicherweise ist mit BP+Aral ein finanzstarker Mieter gefunden.
Gesucht wird zur Miete, >20.000qm, verkehrsgünstig gelegen.
http://www.deutsches-architektur-forum.de/forum/showpost…9&postcount=654
Alternativ wäre das auch die Möglichkeit für den Startschuss eines der größeren Projekte am Mörsenbroicher Ei.
Es gibt wieder aktuelle Fotos zum Baustand der Wehrhahnlinie.
http://www.duesseldorf.de/cgi-bin/bilder…ww_634&sort=auf
Der große Schwung der letzten zehn Jahre war in vielerlei Hinsicht gut, doch insbesondere seit Elbers im Amt war, sind die Stadtteile auf Kosten von innerstädtischen Großprojekten praktisch komplett aus dem Fokus geraten. Urbanes Lebensgefühl braucht neben Prachtbauten eben auch eine lebendige Subkultur und Leben in den Stadtteilen, auch nach 20:00 Uhr...
