Beiträge von Dus-Int

Angeblich wurde am 25.09.26 die Baugenehmigung erteilt.

Baustart soll im 1. Quartal 2027 erfolgen.

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Der Ausbau des Terminals wird noch einige Jahre in Anspruch nehmen - eine temporäre Überdachung wäre bis dahin wünschenswert.

Zum Bsp. so etwas hier, gerne auch mit Blumenkästen zum Parkplatz hin. Als Vielflieger darf man von einem internationalen Flughafen etwas Komfort und Ästhetik erwarten 👍️

https://up.picr.de/51296796dr.png

Zitat des kompletten Vorbeitrags gelöscht und Bildeinbindung mangels Quellenangabe "geURLt".

Die neue Strecke samt Bahnhof ging vor wenigen Tagen in Betrieb.

Die Eröffnung hat eine große Besucherzahl angezogen - dazu gibt es unzählige Videos auf YouTube.

Architektonisch sehr gelungen, wie ich finde. Es fehlt allerdings an einer Überdachung zwischen Terminalgebäude und Zugang zum Bahnhof und entsprechender Wegweisung.

Hallo.

Als Architektur-Community haben wir ein besonderes Auge auf den Städtebau. Gerne kritisieren wir die Arbeit von anderen (Architekturbüros, Jury-Entscheidungen etc.), tragen aber selbst selten bis nie mit unserer eigenen Kreativität zum Geschehen bei.

Dafür starte ich hier einen Thread indem wir unsere eigenen Konzepte und Ideen vortragen und diskutieren können. Mit etwas Glück und Initiative guckt sich die Stadtverwaltung vielleicht etwas von unseren Vorschlägen ab oder lässt sich davon inspirieren...

Mein erster Vorschlag betrifft das Areal "Kaufhof am Wehrhahn" / Aufwertung Tonhallenstraße.

Wie hier beschrieben, bietet sich die Lage bestens für einen modernen Neubau mit Verkaufsflächen, Hotel und Wohneinheiten an. Markant gelegen an der Schadowstraße mit Bus, Straßenbahn und Wehrhahnlinie vor der Tür, könnte hier ein wichtiger Impuls für die Entwicklung der östlichen City entstehen. Besonders gut gelegene, aber bisher vernachlässigte Straßen wie die Liesegang- und Klosterstraße dürften von einer Aufwertung der Tonhallen- und Oststraße als Verbindung zwischen der östlichen Schadowstraße und Little-Tokyo (beides Anziehungspunkte in der City) profitieren.

1. Ist-Zustand
2. 1. Rendering: Neues Gebäude ohne Aufwertung der Umgebung
3. 2. Rendering: Neues Gebäude plus Aufwertung der Aufenthaltsqualität im Umfeld.

1.

Für Ist-Zustand hier klicken

2.

3.

Hallo.

Hier gibt es eine neue Bilderreihe mit Renderings auf RP-O:

https://rp-online.de/nrw/staedte/du…bid-150054897#0

Scheinbar ist es

1. zu spät für eine Diskussion (die Bürgerbeteiligung war für das Jahr 2017! angesetzt)

2. scheint es kein Bedarf mehr zu geben sich an den Planungen zu beteiligen, bzw. diese zu kommentieren.

Schade drum...

Ich verstehe gar nicht, wieso die Stadt sich an dieser Stelle (KAUFHOF Am Wehrhahn) hier um irgendwelche Investitionen bemühen sollte.

Das Grundstück ist eines der wenigen frei gewordenen Top-Locations in der Innenstadt. Ein privat finanziertes Hochhaus mit Verkaufsflachen, Hotel und Wohneinheiten wäre hier doch die beste Lösung für alle beteiligten (Retail und Wohnen für die Bevölkerung, City-nahe Unterkunft für Gäste, Steuereinnahmen für die Stadt).

Stadtseitig sollte man sich mal langsam Gedanken um die Umgestaltung und Modernisierung der Ost- und Tonhallenstraße machen - in Anlehnung an die Modernisierung der Graf Adolf Straße seinerzeit. Für Fußgänger ist diese doch so wichtige Straße mit vielen Shops und Restaurants wirklich nicht schön, bzw. einladend.

Ehrlich gesagt frage ich mich, wie man nach 25 Jahren auf so einen "Plan" kommt. Es bleibt praktisch beim alten Konzept, nur die großen Bäume werden abgesägt, die Schienen nehmen weiterhin den halben Platz ein samt "toter" Fläche etc. Hier es braucht m.M.n. mehr Diskussionsbedarf.

Den Plan habe ich deshalb die Tage mal etwas überarbeitet:

-> Tram, Bus, Fahrradstellflächen, Taxi, Parken sind jeweils voneinander getrennt, der Platz erhält somit mehr Struktur und Ordnung.

• Der Radweg verläuft nicht mehr über den Platz, sondern über den Rand entlang und erhält durch eine Baumreihe eine weitere Abgrenzung vom restlichen Platz - bessere Optik, mehr Sicherheit. Die Fahrradstellplätze sind zentralisiert und nicht über den ganzen Platz verteilt - bessere Optik, bessere Wegführung.
• Straßenbahn und Bus werden klar voneinander getrennt, die Haltestellen sind von allen Richtungen erreichbar - klar strukturiert, bessere Übersichtlichkeit und Funktionalität.
• Der Parkplatz wird ein wenig vom Bahnhofsplatz Richtung Kino verschoben, Taxi in der Kurve, Parken im Innenbereich, bessere Wegführung vom Nordeingang zur zentralen Bushaltestelle, Immermannstraße.
• Die Fläche vor dem Empfangsgebäude erhält mehr Platzcharakter.
• Die einzelnen Bereiche (Radweg, StraBa-Haltestelle und Schienenverlauf, Bushaltestelle, Parkplatz, Bahnhofsvorplatz) werden durch Baumreihen voneinander getrennt - bessere Aufenthaltsqualität und Optik

Hallo,

im Juli sollen die Vorplanungen eines neuen Konzepts im Stadtrat beraten werden. Dementsprechend könnten Bauarbeiten ab 2031 starten.

Wenn wir Glück haben, sehen wir die Umgestaltung noch in unserer Lebenszeit 😬

Artikel der Stadt hier: https://www.duesseldorf.de/medienportal/p…t-abgeschlossen

Landeshauptstadt Düsseldorf/Amt für Verkehrsmanagement

https://duesseldorf.canto.de/v/HA196VDT6G/a…&origin=classic

Nach 7 Jahren Bauzeit für eine (1) Brücke, einen (1) U-Bahnhof und ca. 1.9 Km Gleisbett ... wird die bereits um zwei Jahre verspätete Eröffnung der U81 erneut verschoben.

Angeblich habe man sich irgendwo verrechnet 😶

Wieso soll so etwas 8 Jahre dauern? Erklärungen bitte, den Post nicht wieder löschen. Ich weiß, es ist peinlich, aber es muss dennoch eine Erklärung dafür geben!?

Zitat von DUS-Fan

Woran machst du "nicht erhaltenswert" fest?

Was sollte der Grund für einen Abriss sein, wenn das Gebäude saniert werden kann und das ökonomisch und ökologisch möglich ist?

Das fragt sich die Deutsche Bahn auch, wenn aus Düsseldorf Rufe nach einer Sanierung des Konrad Adenauer Platzes kommen.

Gibt es denn ein Rendering für das sanierte Gebäude?

Mein Post wurde einfach aus der bestehenden Diskussion verschoben....

Siehe hier zum Thema: Straßen, Schienen und Wege (allgemeine Diskussion)

Hallo zusammen,

lange ist es her, seitdem ich mich hier zu Wort gemeldet habe. Heute möchte ich dennoch einen Vorschlag teilen, der m.E. langfristig eine bessere Anbindung an den Bürostandort rund um den Kennedydamm schaffen würde.

1. Ein neuer U-Bahnhof "Nordfriedhof" läge zentral im nördlichen CBD

2. Die Kreuzung Danziger/Uerdinger könnte in einem Rutsch komplett neugestaltet werden und als nördlicher Knotenpunkt an Bedeutung gewinnen und die Aufenthaltsqualität verbessert, bzw. hergestellt werden.

3. Die ehemaligen Bahnhöfe Theodor-Heuss-Brücke und Golzheimer Platz sind jeweils weniger als 500m von den Bahnhöfen Nordfriedhof und Kennedydamm entfernt und somit fußläufig erreichbar.

Hallo,

da das Thema Parken in der City eigentlich ein Thema von gestern sein sollte, noch ein Nachtrag.

Der Trend geht weltweit Richtung Sustainable- / Sharing Economy und da muss auch unser Fokus liegen, wenn wir Lösungsansätze diskutieren.

Was bedeutet Shared Economy im Straßenverkehr?

Aktuell stehen private Autos im Schnitt etwa 21 Stunden auf dem Parkplatz oder in der Garage. Bei einem Nutzwert von etwa 15% ist der uns gewohnte Individualverkehr somit schon per Definition NICHT nachhaltig und effizient.

Lösungen wie Airbnb und Uber geben hier den Ton an und liefern Beispiele, auf die sich die internationale Gemeinschaft geeinigt haben.

Mit einem flächendeckenden 5G-Netz wächst das Internet der Dinge und die Möglichkeit die Ubers von morgen zu automatisieren. In 2023 hebt z.B. in Los Angeles, Dallas und Melbourne zum ersten Mal Uber Air ab:

Blockchain und das Internet der Dinge könnten in der Zwischenzeit moderne Lösungen für das Parken in der City anbieten. Aber solange wir weiter über Themen von 1985 diskutieren, verlieren wir den Anschluss.

Ich fände ein ein eigenes Thema "Düsseldorf von Morgen" spannend um Ideen zu sammeln / diskutieren.

Als Denkanstoß empfehle ich diesen Clip von der Tagesschau:

und von IBM:

Zitat von Vulcanus

Na ja, bin hoffentlich bald weg hier. Dann können die gerne weiter ungestört ihre Berlin-Mitte-Blütenträume von einer autofreien Stadt verwirklichen ...

https://www.un.org/sustainabledevelopment/cities/

11.2 By 2030, provide access to safe, affordable, accessible and sustainable transport systems for all, improving road safety, notably by expanding public transport, with special attention to the needs of those in vulnerable situations, women, children, persons with disabilities and older persons

11.6 By 2030, reduce the adverse per capita environmental impact of cities, including by paying special attention to air quality and municipal and other waste management

11.B By 2020, substantially increase the number of cities and human settlements adopting and implementing integrated policies and plans towards inclusion, resource efficiency, mitigation and adaptation to climate change

Mehr Informationen zum Thema von deinen "Berlin-Mitte Spinnern", anders gesagt den Vereinten Nationen, findest du hier:

- http://wedocs.unep.org/bitstream/hand…e=3&isAllowed=y

Scheint zum Privat-Club von ignoranten Soziopathen zu verkommen.

Bau-Lcfr ist ein Charakter für sich (wie jeder andere hoffentlich auch). Da sind sich wohl alle einig, alles andere ist einfach nur Mist!

Nach 12 Jahren hier bleibt mir nix anderes zu sagen als alles Gute allen, besonders den alten Hasen hier - haltet die Ohren steif

"Nur im ruhigen Teich spiegelt sich das Licht der Sterne..."

Könnt Ihr zwei Pappnasen mal langsam den Ball flach halten?

Wir sind hier teilweise seit über 10 Jahren Mitglied und geben nichts auf euren absurden Ehekrach! Et is peinlich und stink langweilig!!!

Zitat von Schmitz

Meines Erachtens wird hier nach Lösungen gesucht oder werden zumindest Meinungen zu Lösungen ausgetauscht, ohne ein klares Problem zu definieren.

Wir haben hier zwei Gruppierungen. Eine Gruppe die dankbar für die vielen Fotos ist, aber Handlungsbedarf sieht bei der Art wie das geschieht.

Die andere Gruppe, die sonst auch keine spannenden Infos hat, haut verbal immer weiter drauf, angestiftet von unserem MODERATOR, Echnaton!!!

einzige mögliche Lösung die genannt wurde: Macht ne "Düsseldorfer Fotobank" neben der "Düssel-Lounge" und verschiebt die Bautagebücher da rein. Damit hätte sich das Thema um die Fotos erledigt.

Solange die "Hardliner"-Gruppe von Echnaton, der hier als einziges Mitglied aktiv Änderungen vornehmen könnte, gestärkt wird, ist die Situation leider leider zum Scheitern verurteilt

Hallo Leute,

wie wäre es denn, wenn wir:

- im Subforum eine separate Fotorubrik einführen in der Baufortschritte und andere Fotos dokumentiert werden können (wie z.B. im Frankfurter Forum)

- der Ton im Forum etwas sachlicher wird....

Denn neben den vielen Fotos, besteht das Forum mittlerweile hauptsächlich aus Anfeindungen bzw. anderen Ego-Spielchen. Heißt: sonst weiß hier auch keiner mehr, was er/sie schreiben soll.

Um diese "Forumskrise" zu bewältigen brauchen wir keinen Sündenbock, sondern Lösungen!

Und noch kurz angemerkt. Ein Beispiel, wie man es nicht macht:

Zitat von Echnaton

... Ich habe einfach nicht die Zeit, all den überflüssigen Firlefanz auszusortieren, den speziell Du, Bau-Lcfr, hier ablädst. Du kannst heilfroh sein, dass Du bisher nicht gesperrst wurdest. Verlass Dich nicht drauf.

1. Für sowas gibt es hier 'Private Nachrichten'.
2. Es ist nicht Bau-Lcfr's Schuld, dass du als Moderator nicht die Zeit hast, das Forum zu beaufsichtigen.
3. Möglicherweise wäre die Situation mit einem aktiven Mod. nicht so kritisch.
4. Ganz peinliche Nummer. Noch so'n Ding und ich bin der Nächste, der sich nach 12 Jahren und TÄGLICHEN Besuchen verabschiedet.

Grundsätzlich eine sehr gute Idee. Ich denke ein Großteil der Fahrgäste machen Pendler aus und Fahrgäste mit Abos. Diese drücken den Preis pro Tag je nach Fahrstufe auf etwa 3 Euro. Durch Einen Fahrpreis von 3 Euro/ Tag und einem besser ausgebautem ÖPNV kann man sicherlich Millionen von der Straße holen und mehr Gelegenheitsfahrer abgreifen.

Solche Pläne gehen natürlich nicht auf, ohne vorher massiv den ÖPNV auszubauen (Kapazitäten, Taktung, neue Streken). Sonst sehen die Bahnen rund um die Uhr aus wie die Tokyoer U-Bahn zur Rush Hour.