Das Wehrhahncenter wird wohl im rückwärtigem Bereich um drei Wohnhäuser ergänzt. Ebenfalls in der Bezirksvertretung 1 wurde über diese Pläne zur Bebauung der großen Grünfläche im Innenhof beraten. Es sind drei sogenannte Stadtvillen geplant, bei denen es sich jedoch jeweils um kleine Mehrfamilienhäuser handelt. Hier der Link zu den Plänen bei der Stadt Düsseldorf:
Beiträge von Fuchsbau
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Die Liste der privaten Investitionen im Nachgang zum Bau von Kö-Bogen und Wehrhahnlinie wird immer länger:
In der Bezirksvertretung 1 wurde über den Bauantrag für den Neubau des REWE-Marktes (Minderbebauung kurz vor der Ecke Kölner Straße / Pempelforter Straße) beraten. Somit wird auch diese hässliche Baulücke wohl zeitnah geschlossen.
Die Pläne lassen einen deutlich vergrößerten REWE Markt und Wohnbebauung in den Obergeschossen erkennen. Die Bebauung zieht sich bis zur Rückseite. Geplant sind wohl kleinere Wohnungen, welche erschlossen werden über Laubengänge an der Straßenfront zum Wehrhahn.
Hier der Link zu den Plänen bei der Stadt Düsseldorf:
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Den Artikel habe ich gestern Abend auch überrascht gelesen. Wie sinnvoll es auch wäre eine direkte Verbindung Immermannstraße Hauptbahnhof zu schaffen so unrealistisch erscheint es vor dem Hintergrund, dass der Immermannhof erst letztes Jahr an einen von ART-Invest gemanagten Spezialfonds der Rheinischen Versorgungskassen veräußert wurde. Unwahrscheinlich, dass der Erwerb so günstig war, dass ein direkter Abriss realistisch wäre. Ebenfalls ist mir dann unklar in welchem Eigentumsverhältnis die Bahn zum Immermannhof stehen soll, was in dem Artikel angedeutet wird.
Hier der Artikel zum Verkauf aus der RP: http://www.rp-online.de/nrw/st…ro-verkauft-aid-1.5260438
Die WZ berichtet übrigens heute in der Printausgabe über die Verhandlungen mit der Stadt (noch nicht online auf der Homepage). Hier wird berichtet, dass die Bahn gerne die Genehmigung seitens der Stadt hätte das IBIS Hotel im HBF aufzugeben/umzunutzen (zu mindestens im EG) und dort eine Art Food-Court zu bauen. Im Gegenzug will man die Buden vor dem HBF wohl aufgeben.
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Auf der Seite der Stadt Düsseldorf sind die Pläne verlinkt:
http://ratsinfo.duesseldorf.de…1MC5wZGY=/12/n/273039.doc
Ein gelungener Entwurf der die alte denkmalgeschützte Fassade in eine Art Glas-Rahmen stellt und auf einen auf alt getrimmten Entwurf aufgrund des Erhalts der Fassaade verzichtet.
Interessanterweise ist im EG auf der Seite Fürstenwall wohl ein Auto Verkaufsraum / Showroom geplant... Zur Friedrichstraße ein Gastrobetrieb.
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Mich stört das nicht im Geringsten, solange das Ingenhoven-Tal gut wird. Dann hat man einen schönen Blick eben auf das Gebäude und weiter unzählige gute Perspektiven auf das DSH.
...dem kann ich nur zustimmen. Wie gesagt eine Straße weiter verbleibt die tolle Perspektive.
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Sichtachsen
[quote='Bau-Lcfr','http://www.deutsches-architekturforum.de/thread/?postID=532161#post532161']Zum Thema der Sicht auf das Dreischeibenhaus - von der Stelle wie darunter gezeigt gesehen wird das Hochhaus höchstens 50% weiter als der Kö-Bogen stehen, der unterhalb von 30 Metern bleiben wird. So werden höchstens 35-40 Meter von über 90 des Hochhauses verdeckt - kaum mehr als vom Verkehrszeichen vorne:
Die Zeichnung ist nicht korrekt. Gemäß dem darüber verlinkten B-Plan wird die äußerste Gebäudekante mit rd. 65 m über NN (also rd. 28 m über Bodenniveau) ziemlich genau auf der Ecke Tuchtinsel stehen. Somit erhebt sich der Ingenhoven-Bau in seiner höchsten Front direkt über der gesamten Straßenfront Berliner Allee. Man wird also nicht mehr die direkte Blickachse haben. Tendenziell wird man das Dreischeibenhaus noch sehen, da es ja deutlich höher ist, aber die jetzt -vor allem mit dem Auto in den Tunnel einfahrend- sehr schöne Blickbeziehung wird so nicht mehr vorhanden sein. Das war auch nur eine Feststellung und keine Wertung.
Das war auch der Grund warum ich den B-Plan damals verlinkt habe, da man sich extrem täuschen lassen kann aufgrund der jetzigen Bebauung und man die wirklichen Dimensionen des Ingenhoven Baus auf dem B-Plan wirklich verdeutlicht bekommt.
Man hat sich beim Ingenhoven-Tal ja bewusst entschieden nur noch die Blickachse von PC auf die beiden Denkmäler freizustellen und hervorzuheben. Um diese schöne Perspektive weiterhin zu erleben muss man nur eine Straße weiter westlich in den Abzweig Berliner Allee mit der Straßenbahnführung gehen. Diese bleibt unverändert.
Dieser Plan macht es deutlich:
(Quelle Bild Stadt Düsseldorf: http://www.o-sp.de/download/duesseldorf/103237)
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Die RP berichtet heute darüber, dass der Nord-West-Tunnel für eine Woche gesperrt ist. Die Zufahrt wird umgelegt auf die neu angelegte Abzweigung. Danach wird der provisorische Tunneldurchbruch geschlossen. Spätestens dann kann auch der große Stahlträger auf der Tunneldecke weichen.
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Kentenich Hof
Hier mal die Rückansicht des Gebäudes....die hatten wir glaube ich noch nicht.
(Bilder von mir, 07.08.2016)
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Hofgarten Brücke
Das alte Schmuckstück erstrahlt in neuem Glanz. Ich würde sagen die lange Sperrung hat sich gelohnt.
Der Hofgarten war aufgrund des guten Wetters extrem voll. Auffällig war wie stark die Rasenfläche am Hügel unterhalb des "Mahner-Denkmals" bevölkert war und die Menschen den tollen Blick auf den Kö-Bogen genossen. Kann mich nicht erinnern, dass dort früher im Sommer auch soviel los war.
(Bild von mir, 07.08.2016)
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Perspektive Fußgängerzone
An einem Sonntag kann man sehen wie viel Platz die Schadowstraße für eine vernünftige Gestaltung mit Grün, Gastro-Insel etc. hat. Den Radweg auf einer so stark frequentierten Straße (Mo-Sa) halte ich für Unsinn
Vielleicht sollte man den Radweg nur Sonntags freigeben.
Anbei noch ein Bild vom U-Bahnaufgang vor Primark. Keine Änderung zur letzten Info dazu von Bau-Lcfr denke ich.
(alle Bilder von mir, 07.08.2016)
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Der Bau an der Hafenstraße ist endgültig Geschichte
(alle Bilder von mir, 07.08.2016)
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Oberflächengestaltung
So langsam sieht man wie positiv sich der radikale Innenstadtumbau auf die Gegend auswirkt. Alles sieht wesentlich freier und luftiger aus.
Diese Perspektive auf das Dreischeibenhaus wird es nach Fertigstellung des Kö-Bogen II nicht mehr so geben, da das Ingenhoven Tal direkt davor errichtet wird:
Der Platz der eigentlich für den Salinenbrunnen vorgesehen war und jetzt aufgrund der zwei Bäume nicht geeignet sein soll, laut den Erben des Künstlers.
google findet dazu diesen Artikel im Lokalteil der Bildzeitung: http://www.bild.de/regional/du…aliert-46163110.bild.html
Die Baugrube für den Gastrobau am Martin-Luther-Platz ist teilweise wieder verschlossen worden. Wahrscheinlich wurden dort neue Leitungen verlegt.
Auf dem Tunneldeckel wird weiter gepflastert.
(alle Bilder von mir 07.08.2016)
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Der Abriss geht weiter. Ich habe die Bilder mal hier eingestellt, da thematisch ja Kö Bogen 2 und nicht 1. Aber der Stand ist nahezu unverändert zu den Fotos von DUS-Fan.
Die TG-Einfahrt zur Schauspielhausgarage ist ebenfalls jetzt gesperrt.
(alle Bilder von mir 07.08.16)
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Kasernenstraße
Die Kasernenstraße wird langsam wieder. Die riesige Baugrube ist geschlossen. Die Ausfahrt aus der TG Carsch-Haus hängt nicht mehr in der Luft. Baumkübel werden angelegt.
Beim Blick nach Süden sieht man, das die rechte Fahrbahnseite noch auf dem alten Deckel steht. Es wird wohl bald der Verkehr nach links gelegt und dann die rechte Seite ebenfalls wieder angelegt.
(alle Bilder von mir 07.08.2016)
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Three George
Bin die Tage mal nachts dran vorbeigefahren. Die Fassadenbeleuchtung war voll in Funktion. Bis ins letzte Geschoss ist die Fassade mit Zick/Zack mäßig verlaufenden LED Bändern ausgestattet. In der Fülle noch nirgends in Düsseldorf so umgesetzt. Meiner Ansicht nach sehr gelungen, da es dem Gebäude ein einzigartiges Nacht-CI verleiht.
(alle Bilder von mir)
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Tuchtinsel
Bin gerade im Netz über diese Entwürfe für die Tuchtinsel gestolpert.
http://forums.ronenbekerman.com/showthread.php?t=6780Wenn man auf den Link am Ende geht landet man auf der Seite http://einraumarchitektur.de/ hier ist noch eine Animation zu sehen, sonst leider keine weiteren Informationen.
Zumindest mal eine interessante Alternative zu den traurigen Bestandsgebäuden.
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B-Plan
Auf der neu gestalteten Internetseite der Stadt Düsseldorf liegen unter
http://www.o-sp.de/duesseldorf…rsicht.php?pid=23187&L1=2
die B-Plan-Unterlagen für den Kö-Bogen 2 zur Ansicht.Interessant finde ich den als Planentwurf 1 ( http://www.o-sp.de/download/duesseldorf/116124Plan ) indem man die Konturen des neuen Gebäudes mit den dahinterliegenden alten Strukturen sehr gut erkennen kann. Da werden die Dimensionen des Ingenhoven Tals nochmal sehr plastisch. Die Gebäudekante des Neubaus geht bis kurz vor die Aufzugschächte der neuen U-Bahnstation in Höhe des neuen Telekomladens an der Tuchtinsel.
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Wehrhahncenter
Ich weiß nicht ob hier schon mal genannt:
http://www.ortner-ortner.com/e…ehrhahncenter-duesseldorf
So soll das Wehrhahncenter nach Umbau aussehen. Meiner Meinung nach eine ziemliche Verbesserung, was die positiven Entwicklung des Wehrhahn und der Oststraße nach dem Ende des U-Bahn Bau fortsetzen wird.
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Öffnung in TG Spindel GGP
Ich kann nur sagen: Zum Glück weder "Lichthof" noch "Glasdach". Es sieht ganz nach Sitzgelegenheiten aus. Selbst die Tauben finden diese Lösung sinnvoller.
...es wird wohl doch ein Licht-/Lufthof. Die Elemente die über der Spindel eingebaut werden sind Lüftungsgitter. Insofern bleibt das "Auge" der Spindel nach oben offen (nur bedeckt durch die Lüftungsgitter). So ist das auch auf einem der Pläne für die Gestaltung schon eingezeichnet gewesen mit dem Vermerk "Lüftungsgitter". siehe hier: http://www.duesseldorf-realest…dtumbau/151124umbau06.jpg
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Stahlträger
Ich habe ihn dort zum ersten Mal vor ein paar Wochen gesehen, früher lag er dort nicht. Vielleicht wird damit die Brücke über dem Bach zum Weiher erweitert - wo es noch vor wenigen Monaten die Zufahrt zum später abgebrochener Tunneleinfahrt gab.
Der ist nur provisorisch! Er trägt die Decke des Tunnels in der provisorischen Durchfahrt im Tunnel Richtung West (Altstadt) von Nord kommend. Dort fehlt ein Stück Tunnelwand, was statisch ausgeglichen werden muss. Sobald die engültige Zufährt im Tunnel fertig ist (kann nicht mehr lange dauern) wird die provisorische Durchfahrt geschlossen und kann ihre statische Funktion übernehmen. Spätestens dann kommt der Stahlträger wieder weg. Er ist auch schon länger dort war nur gut in der Baustelle versteckt. Unter #274 Bild 1 ( https://model2.de/light/11992/kbogen1504251a3pkg.jpg ) ist er noch vor der Betonierung der Tunneldecke gut zu erkennen.